船用低速柴油機燃燒與性能

《船用低速柴油機燃燒與性能》是2017年北京理工大學出版社出版的圖書，作者是王筱蓉、唐文獻、姜根柱。

基本介紹

• 書名：船用低速柴油機燃燒與性能
• 作者：王筱蓉、唐文獻、姜根柱
• 出版社：北京理工大學出版社
• 出版時間：2017年7月
• 頁數：201 頁
• 定價：68 元
• 開本：16 開
• 裝幀：平裝
• ISBN：9787568245838

內容簡介

《船用低速柴油機燃燒與性能》是對船用低速柴油機的燃燒排放性能理論與技術研究的概括和總結。

《船用低速柴油機燃燒與性能》詳細研究了船用低速柴油機的掃氣過程、燃燒與排放特性，並分析了米勒循環、噴油正時、噴射方向對船用低速柴油機燃燒與排放特性的影響規律，並詳細分析了噴油規律、多次噴射參數以及噴油器參數對船用低速柴油機燃燒和排放性能的影響規律。

《船用低速柴油機燃燒與性能》可作為高等院校內燃機、輪機專業的教材，也可供輪機專業、內燃機和相關船舶科研單位的研發人員閱讀參考。

圖書目錄

第1章 緒論

1．1 研究的背景與意義

1．2 國內外研究現狀

1．2．1 柴油機燃燒性能的國內外研究現狀

1．2．2 燃料噴射系統的發展和現狀

1．2．3 柴油機燃油噴射最佳化技術國內外研究現狀

1．2．4 噴油器參數的國內外研究現狀

1．2．5 內燃機燃燒過程數值模擬的發展和現狀

1．2．6 噴油嘴改進的國內外研究現狀

1．2．7 燃油噴霧的國內外研究現狀

1．3 主要研究內容

第2章 船用低速柴油機數學模型的建立

2．1 基本控制方程

2．2 湍流模型

2．2．1 湍流概述

2．2．2 湍流的數值模擬方法

2．3 兩相流模型

2．4 燃油噴霧模型

2．4．1 射流霧化模型

2．4．2 液滴破碎模型

2．4．3 液滴撞壁模型

2．5 燃燒模型

2．5．1 層流-湍流特徵時問燃燒模型

2．5．2 點火模型

2．5．3 NOx排放模型

2．6 耦合噴孔內流的燃油霧化模型的建立

第3章 船用低速柴油機仿真模型的建立及掃排氣過程分析

3．1 研究塒象和計算模型

3．1．1 研究對象

3．1．2 計算模型

3．1．3 格線劃分

3．1．4 計算初始及邊界條件的確定

3．2 換氣過程模擬和結果分析

3．2．1 數學模型

3．2．2 換氣過程模擬結果分析

第4章 船用低速柴油機燃燒特性仿真與驗證

4．1 計算模型

4．2 模型驗證

4．3 仿真結果分析

4．3．1 缸溫分析

4．3．2 缸內燃油、溫度、NOx的分布

4．3．3 放熱率及排放

4．3．4 綜合性能分析

第5章 船用低速柴油機燃燒特性影響因素的分析

5．1 米勒循環強弱對船用低速柴油機性能自影響

5．1．1 米勒循環強弱對缸內壓力的影響

5．1．2 米勒循環強弱對缸內溫度的影響

5．1．3 米勒循環強弱對缸內放熱的影響

5．1．4 米勒循環強弱對NOx排放的影響

5．1．5 米勒循環強弱對綜合性能的影響

5．2 噴油正時對船用低速二衝程柴油機性能的影響

5．2．1 噴油正時對缸內壓力的影響

5．2．2 噴油正時對缸內溫度的影響

5．2．3 噴油正時對NOx排放的影響

5．2．4 噴油正時對綜合性能的影響

5．3 噴射方向對船用低速柴油機性能的影響

5．3．1 噴射方向對缸內壓力的影響

5．3．2 噴射方向對缸內溫度的影響

5．3．3 噴射方向對NOx排放的影響

5．3．4 噴射方向對綜合性能的影響

第6章 噴油規律對船用低速柴油機性能的影響分析

6．1 三種噴油規律的計算

6．2 不同噴油規律塒燃燒特性的影響分析

6．3 不同噴油規律對各流場的影響分析

6．4 不同噴油規律對排放性能的影響分析

6．5 不同噴油規律對柴油機綜合性能的影響分析

第7章 多次噴射對船用低速柴油機性能的影響分析

7．1 不同預噴率對船用柴油機性能的影響

7．1．1 不同預噴率對燃燒特性的影響

7．1．2 不同預噴率對排放特性的影響

7．1．3 不同預噴率對綜合性能的影響

7．2 不同預/主噴間隔角對船用柴油機性能的影響

7．2．1 不同預/主噴間隔角瓚勻忌招閱艿撓跋ì

7．2．2 不同預/主噴間隔角瓚耘歐判閱艿撓跋ì

7．2．3 不同預/主噴間隔角瓚宰酆閒閱艿撓跋ì

7．3 多次噴射影響參數正交化數值分析

7．3．1 多次噴射參數正交化方案的確定

7．3．2 多次噴射參數正交化對船用柴油機性能影響的數值分析

第8章 噴油器參數對船用低速柴油機燃燒過程的影晌

8．1 噴孔個數對船用低速柴油機燃燒過程的影響

8．1．1 噴孔個數對缸內液態燃油量的影響

8．1．2 噴孔個數對缸內燃油、溫度及NOx分布的影響

8．1．3 噴孔個數對放熱率和缸內平均壓力的影響

8．1．4 噴孔個數對缸內平均溫度和NOx生成量的影響

8．1．5 噴孔個數對綜合性能的影響

8．2 噴孔夾角對船用低速柴油機燃燒過程的影響

8．2．1 噴孔夾角對缸內燃油、溫度及NOx分布的影響

8．2．2 噴孔夾角對放熱率和缸內平均壓力的影響

8．2．3 噴孔夾角對缸內平均溫度和NOx分布的影響

8．2．4 噴孔夾角對綜合性能的影響

8．3 噴孔方向對船用低速柴油機燃燒過程的影響

8．3．1 噴孔方向對缸內燃油、溫度及NOx分布的影響

8．3．2 噴孔方向對放熱率和缸內平均壓力的影響

8．3．3 噴孔方向對缸內平均溫度和NOx生成量的影響

8．3．4 噴孔方向對綜合性能的影響

8．4 噴孔布置方式對船用低速柴油機燃燒過程的影響

8．4．1 噴孔布置方式對缸內燃油、溫度及NOx分布的影響

8．4．2 噴孔布置方式對放熱率和缸內平均壓力的影響

8．4．3 噴孔布置方式對缸內平均溫度和NOx生成量的影響

8．4．4 噴孔布置方式對綜合性能的影響

參考文獻