《船用低速柴油機安裝技術要求》是1996年06月01日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名：船用低速柴油機安裝技術要求
- 標準號：CB/T 820-1999
- 制修訂：修訂
- 發布日期：1999-06-01
- 批准發布部門：中國船舶工業總公司
- 實施日期：1999-06-01
- 代替標準：GB 9192－1988
批准發布部門
中國船舶工業總公司。
《船用低速柴油機安裝技術要求》是1996年06月01日實施的一項行業標準。
《船用低速柴油機安裝技術要求》是1996年06月01日實施的一項行業標準。批准發布部門中國船舶工業總公司。...
當要求功率較大時也可採用多機並車，低速航行時可以只用一台主機工作，從而提高運行經濟性和可靠性。同船安裝兩台主機時，根據安裝位置和螺旋槳的轉向，分為左機和右機。船級分類 一般船用柴油機要經過船級社檢驗認可才可以允許使用，...
柴油機的摩擦損失約占機械損失的40%，因而降低摩擦損失是提高ηm的主要途徑。現代船用低速柴油機採用短裙和超短裙活塞、減少活塞環數量(如由5道減為4道)及改善活塞環的工作條件等措施降低摩擦損失，提高機械效率。7．軸帶發電機（PTO）...
第六節 大型低速柴油機的安裝 思考與練習 第二章 船舶軸系的安裝 第一節 船舶軸系概述 第二節 軸系零部件製造與裝配的技術條件 第三節 軸系理論中心線的測定 第四節 軸系孔的鏜削 第五節 尾軸管裝置的安裝 第六節 軸系的校中 ...
其技術要求是：氣缸體上平面的平面度誤差，每50mm長度上應不小於0.05mm。鑄鐵缸體六缸發動機全長上不超過0.30mm，四缸機不超過0.20mm：鋁合金氣缸體發動機不超過0.50mm，四缸機不超過0.30mm。如若缸體平面的平面度誤差超限時，必須...
柴油機動力裝置的最大優點是熱效率高，燃料消耗明顯地低於蒸汽機動力裝置。現代船用柴油機大部分為低速機,轉速約每分鐘100轉，可直接驅動螺旋槳。特別是在20世紀80年代初，出現了長衝程和超長衝程的低速機,每分鐘轉速降到70轉以下,使...
船用柴油機活塞修理技術要求 《船用柴油機活塞修理技術要求》是1995年5月1日實施的一項行業標準。備案信息 備案號：0010-1995
船用重油的預處理 預處理指低質燃油進入噴油泵之前所進行的預熱、淨化、添加有關添加劑等技術措施。預處理的目的是改善低質燃油的儲存、駁運和使用性能，以滿足柴油機工作的需要。⑴預熱 採用分級預熱方案保證地址燃油在輸送、淨化和霧化等...
《船用柴油機脫硫裝置技術要求》是2023年10月1日開始實施的一項中國國家標準。編制進程 2023年3月17日，《船用柴油機脫硫裝置技術要求》發布。2023年10月1日，《船用柴油機脫硫裝置技術要求》實施。起草工作 主要起草單位：中國船舶集團...
船用柴油機連桿修理技術要求 《船用柴油機連桿修理技術要求》是1995年05月01日實施的一項行業標準。批准發布部門 中國船舶工業總公司。
船用柴油機鑄鐵氣缸套技術條件 《船用柴油機鑄鐵氣缸套技術條件》是1992年10月1日實施的一項行業標準。備案信息 備案號：0997-1992
船用柴油機零件焊補修復工藝技術要求 《船用柴油機零件焊補修復工藝技術要求》是2014年7月1日實施的一項行業標準。起草人 白增林、張海華等。起草單位 天津修船技術研究所。
《船用低速柴油機燃燒與性能》是2017年北京理工大學出版社出版的圖書，作者是王筱蓉、唐文獻、姜根柱。內容簡介 《船用低速柴油機燃燒與性能》是對船用低速柴油機的燃燒排放性能理論與技術研究的概括和總結。《船用低速柴油機燃燒與性能》詳細...
船用柴油機渦輪增壓器修理技術要求 《船用柴油機渦輪增壓器修理技術要求》是1994年3月1日實施的一項行業標準。備案信息 備案 號：0003-1994
《船舶柴油機齒輪箱修理技術要求》是1995年中國標準出版社出版的圖書，作者是中國船舶工業總公司。內容簡介 《中華人民共和國船舶行業標準:船舶柴油機齒輪箱修理技術要求(CB/T3681-1995)》是作者精心為廣大讀者朋友們編寫而成的此書，可以...
船用柴油機主軸瓦、連線軸瓦修理技術要求 《船用柴油機主軸瓦、連線軸瓦修理技術要求》是1995年05月01日實施的一項行業標準。備案信息 備案號：0010-1995。
《機械工程生產實習指南》適合高等學校機械設計製造及其自動化專業的本科生及在船用柴油機企業實習的學生作為生產實習教材，也適合高等職業學院作為生產實習教材使用，對於從事船用低速柴油機的機械加工及裝配的工程技術人員也具有參考價值。圖書...
船用輔機（齒輪泵、離心泵、空壓機、分油機）的結構、工作原理、特性、安裝和修理工藝、主要故障分析；船舶柴油機的工作原理、構造、安裝和修理工藝、各零部件安裝的技術要求；船舶軸系和舵系的結構、安裝和修理工藝、各零部件的技術要求...
採用減速裝置以後，汽輪機可以更高的速度運轉，效率大為提高，機體尺寸相應縮小，整個裝置更加緊湊，重量也大大減輕，螺旋槳工作效率也大大提高，使汽輪機成為理想的大功率船用動力裝置。至今某些大型客船、超級油船和高速貨櫃船等仍採用...
安裝施工 1963年2月，技術設計的修改工作全部完成；1964年7月，施工設計已基本完成，配套設備已大部分落實，安裝施工繼續進行。1965年6月，滬東造船廠製造的8820匹馬力船用低速柴油主機運到江南造船廠。該機重達400餘噸，當時江南造船廠還...