《船用柴油機超低排放控制技術》是2019年8月化學工業出版社出版的圖書,作者是朱元清、馮永明、周松、劉佃濤。
基本介紹
- 中文名:船用柴油機超低排放控制技術
- 作者:朱元清、馮永明、周松、劉佃濤
- 出版社:化學工業出版社
- 出版時間:2019年8月
- 頁數:192 頁
- 開本:16 開
- 裝幀:平裝
- ISBN:9787122340016
- 版次:1-1
《船用柴油機超低排放控制技術》是2019年8月化學工業出版社出版的圖書,作者是朱元清、馮永明、周松、劉佃濤。
《船用柴油機超低排放控制技術》是2019年8月化學工業出版社出版的圖書,作者是朱元清、馮永明、周松、劉佃濤。編輯推薦本書以船用柴油機超低排放控制技術為主線,以國內外海事新法規、新要求為線,收集了國外船用柴油機節能減排的新...
船用柴油機及發電機組陸上試驗排放規定 《船用柴油機及發電機組陸上試驗排放規定》是2013年12月31日發布的一項行業標準。備案信息 備案號:45019-2014 備案公告: 2014年第6號(總第174號)
尤其是其中有些首制機在我國成功製造,技術難度大,質量要求高,說明我國低速機的生產已達到很高的水平,而且已有能力生產缸徑90 cm 以下低速船用大功率柴油機。我國大功率中速柴油機經歷了引進、自行研製、再引進國產化、消化吸收和提高的過程。上世紀50-60年代引進前蘇聯部分機型,在此基礎上開發研製了我國中速柴油機...
《船用低速柴油機燃燒與性能》是2017年北京理工大學出版社出版的圖書,作者是王筱蓉、唐文獻、姜根柱。內容簡介 《船用低速柴油機燃燒與性能》是對船用低速柴油機的燃燒排放性能理論與技術研究的概括和總結。《船用低速柴油機燃燒與性能》詳細研究了船用低速柴油機的掃氣過程、燃燒與排放特性,並分析了米勒循環、噴油正時、...
《柴油機尾氣控制技術》是2012年10月化學工業出版社出版的圖書,作者是姚文生、趙斌、楊曉霞。內容簡介 《柴油機尾氣控制技術》主要介紹柴油機尾氣排放法規的建立與發展,柴油機尾氣控制技術中催化材料研究進展,催化材料製備及結構特性,催化材料表征及評價,溶液燃燒法製備La1-xKxCoO3催化材料的催化性能,用於柴油機尾氣...
項目摘要 柴油機性能和排放性與氧化劑成分密切相關。採用氣體分離技術,使柴油機氧化劑由空氣變為低氮氧化物和碳煙微粒,通過火焰溫度測量,柴油機試驗和模擬計算,研究採用新氧化劑時柴油機混合氣形成、著火、燃燒、性能和排放、特別是排放抑制機理和規律。該研究有助於排放控制理論發展和超低排放發動機研製。
在硫排放控制區(SECA)內,必須使用含硫量低於1.5%m/m的低硫燃油,或使用經認可的廢氣濾清系統或其它技術方法以保證船舶硫氧化物的總排出量不超過6.0 g/kWh。氮NOX排放控制區 NOx包括NO、NO2、N2O4等,其中對環境危害最大的是NO和NO2,高溫、富氧和氮與氧在高溫環境中長時間停留,是柴油機燃燒過程中促進NO...
9.改進噴射與燃燒技術 在高增壓柴油機中縮短噴射持續期,改善霧化質量提高燃燒效率是該型柴油機的重大研究課題之一。為此,發展了高噴油壓力(達100 Mpa~140Mpa)、高噴油率以縮短噴射持續期的噴射系統,並採取最佳化噴射系統結構措施提高霧化質量,提高燃燒效率。智慧型化的電子控制噴射柴油機已開始裝船套用。具體機型為...
《大功率中速船用柴油機關鍵技術研究及產業化》,是以寧波中策動力機電集團有限公司等為主要完成單位,由吳傑等人完成的科研項目。參與情況 主要完成人:吳 傑,俞小莉,馮志敏,沈瑜銘,婁 華,金傳培,楊國華,王炳輝,馮立泉,周佩琴 主要完成單位:寧波中策動力機電集團有限公司,浙江大學,寧波大學,天津市三焱電...
1976年,德國大眾首先在高爾夫轎車上採用柴油發動機;1989年,德國大眾高爾夫柴油車獲得“低排放車”的稱號。同年大眾從Fiat的研發機構獲得部分技術,製造出第一台帶有增壓、直噴技術的5缸發動機R5 TDI,這台發動機被放在奧迪100車型上試用。1990年,德國大眾正式推出增壓、直噴系列柴油機TDI,從此德國大眾在柴油動力技術的...
柴油機共軌式電控燃油噴射技術是一種全新的技術,因為它集成了計算機控制技術、現代感測檢測技術以及先進的噴油結構於一身。該技術的主要特點是:1. 採用先進的電子控制裝置及配有高速電磁開關閥;2. 採用共軌方式供油;3. 高速電磁開關閥頻響高,控制靈活;4. 系統結構移植方便,適應範圍寬。這一技術的研究與開發...
(五)船用柴油機。重點推進船用中速柴油機電控燃油噴射系統、智慧型化控制技術、高壓比增壓器、柴油/天然氣雙燃料內燃機、廢氣再循環技術等先進設備和技術的套用,推進船用低速柴油機動力系統餘熱回收利用技術、低速低負荷工況下燃用重油技術、柴電混合動力系統先進技術、選擇性催化還原系統的套用。(六)通用小型汽油機及...