東江大橋(中國廣東省惠州市惠城區橋東街道橋樑)

建設歷程

1977年5月，廣東省革命委員會、廣東省交通廳決定在福昆線國道上修建東江大橋；同年9月，施工隊進入建設場地。

1978年7月15日，東江大橋西側橋（即舊橋、老橋）開工興建。

1981年1月1日，東江大橋西側橋建成貫通；1月22日，東江大橋西側橋完成驗收，開通運營。

1994年6月8日，東江大橋東側橋開工建設；同時，東江大橋西側橋開始翻修工程。

1996年1月28日，東江大橋東側橋落成貫通，西側橋翻修完成；7月6日，東江大橋東側橋開通運營。

橋樑位置

東江大橋位於中國廣東省惠州市惠城區中心，北接東江北岸江北街道水北新村、南接東江南岸（東平半島北岸）橋東街道東平村；東距上游隆生大橋（原稱雲山東江大橋）約2.2千米、西距下游惠州大橋約3千米。東江大橋全橋路段屬於福州－昆明國道（G324）組成部分，同時也是廣汕公路惠州段（惠州大道）組成部分；線路北接惠州大道江北段、南至惠州大道東平段和東平大道路口，並與東平下沉式通道直線對接聯繫金山大道。

建築設計

建築結構

截至2019年5月，東江大橋由東側橋（新橋）和西側橋（舊橋）組成，兩橋之間存在縫隙。全橋段大致呈西北至東南方向布置，在東江南北兩岸處的引橋均設有與沿江路互通的簡易立交，兩端引橋口為喇叭狀，其中南引橋與東平下沉式隧道直線相接，聯繫金山大橋。整座東江大橋線路筆直，坡道平緩，為常規城鎮橋樑。大橋主拱圈為現澆等截面單箱三室鋼筋混凝土懸鏈線箱型拱，拱上建築設計中，除靠近實腹端的一孔腹拱墩為牆式墩外，其餘均採用較輕的柱式腹拱墩；為防止大體積混凝土開裂，主橋墩和過渡墩壁內設定有內外兩層鋼筋網。兩岸引橋為等截面鋼筋混凝土懸鏈線空腹式雙曲拱；腹拱為在拱頂實腹端兩側各設等截面鋼筋混凝土圓弧板拱。

設計參數

截至2019年5月，東江大橋西側橋全長805.73米，橋面機動車道寬9米，兩側人行道各寬1.5米；橋面標高27.763米，橋墩高24米；共有個7孔，每孔跨徑75米，引橋為9×20米雙曲拱。東側橋全長804.9米，橋面淨寬12.5米，機動車道7.5米；橋面標高30.6米，通航淨空10米×7米；主橋為箱形孔、孔徑（7+75）米，雙曲拱孔徑（9+20）米；全橋與西側橋相距約3.5米。東側橋為北行，西側橋為南行；兩橋面均為單向兩車道二級公路，荷載標準為汽－20噸、掛－100噸。