東南高速鐵路(法語:LGV Sud-Est),簡稱“東南線”,是歐洲首條高速鐵路,連線巴黎與里昂,於1981年9月開幕3。1歷史沿革法國第一條高速鐵路巴黎—里昂線1971年立項,1976年動工,1983年全線通車,全過程...
TGV東南線的成功運營,證明高速鐵路是一種具有競爭力的現代交通工具。1989年和1990,法國又建成巴黎至勒芒、巴黎至圖爾的大西洋線,列車最高時速達到300公里。北線也稱北歐線,由巴黎經里爾,穿過英吉利海峽隧道通往倫敦,並與歐洲北部比利時...
甬廣高速鐵路(Ningbo-Guangzhou High-speed Railway),簡稱甬廣高鐵,是一條連線浙江省寧波市與廣東省廣州市的東南沿海高速鐵路,是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“沿海通道”的重要組成部分。2017年 1月15日,甬廣高速鐵路福州...
全稱高速鐵路系統、簡稱高鐵級,是具有專業性、規範性、研究性的科學工程術語,指一種鐵路等級類型。不同國家在不同時期對高速鐵路等級的設計標準有所不同,高鐵定義也就隨之不斷更新換代。中國最新高鐵標準詳見下文中的國內標準一欄。 [15...
東部互聯高速鐵路(法語:LGV Interconnexion Est)是一條位於法國巴黎近郊的高鐵路線,連線北部高速鐵路、東部高速鐵路及東南高速鐵路。它在1994年5月29日通車,分別有三條支線。西支線連線巴黎Valeton地區及Coubert三角地區,南支線連線...
杭深鐵路(Hangzhou-Shenzhen Railway),簡稱杭深線,又名東南沿海鐵路,是中國東南沿海一條連線浙江省杭州市與廣東省深圳市的鐵路,是中國快速客運通道“四縱四橫”中“上海~杭州~寧波~福州~深圳客運專線”的組成部分。2004年12月,...
廈深鐵路(Xiamen-Shenzhen Railway),簡稱廈深線,也稱杭深鐵路廈深段,是中國東南沿海地帶連線福建省和廣東省之間的省際快速鐵路、國家Ⅰ級客貨幹線鐵路,呈東北至西南走向;為中國“八縱八橫”高速鐵路沿海通道南段的組成部分之一。廈...
雄忻高速鐵路(Xiongan-Xinzhou High-speed Railway),簡稱雄忻高鐵,又名雄忻鐵路,是一條連線河北省雄安新區與山西省忻州市的高速鐵路,是雄安新區“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網路的重要橫向通道,也是2016年修訂的《中長期鐵路網規劃...
甬台溫福高速鐵路(Ningbo-Taizhou-Wenzhou-Fuzhou High-speed Railway),即東南沿海高鐵大通道甬廣高速鐵路甬台溫福段,是一條連線浙江省寧波市和福建省福州市的高速鐵路,中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“沿海通道”的重要組成...
杭廣高速鐵路(Hangzhou-Guangzhou High-speed Railway),即浙江省杭州市至廣東省廣州市的高速鐵路,是國家綜合立體交通網主骨架長三角—粵港澳主軸路徑之一(上海經杭州、南平至廣州)的組成部分。截至2023年11月,杭廣高速鐵路由南龍鐵路...
建設溫福高鐵,將有效提高東南沿海高速鐵路的客運能力和運輸效益,對完善國家高速鐵路網特別是沿海通道的路網功能具有重要意義;將極大縮短福建與長三角、粵港澳大灣區間城市的通行時間,有利於實現相鄰大中城市間1至4小時交通圈、城市群內0....
意義:西北地區聯繫華南地區的快速鐵路大通道,溝通了襄渝、滬漢蓉、焦柳、湘黔、洛湛、京廣、衡茶吉鐵路和衡廈鐵路等幹線鐵路,是中西部地區連線東南地區的便捷快速鐵路通道。安張衡鐵路連線包頭、西安、張家界、沅陵、婁底、衡陽、廣州、...
福州南站作為中國十大區域性鐵路客運交通樞紐之一,是匯集高鐵、普速鐵路、捷運、常規公交、汽車客運、計程車、社會車輛等各種交通方式於一體的現代化大型鐵路旅客站房,也是中國東南沿海快速鐵路通道上已開工建設的最大旅客站房,已成為連線...
金建鐵路(Jinhua-Jiande Railway),是浙江省境內連線金華市和建德市的高速鐵路,是國家快速鐵路網中“黃山至金華”鐵路通道的組成部分。2020年1月7日,金建高鐵正式開工建設。金建高鐵自金華站引出,向北經蘭谿市、建德市,在建德站接入...
貴廣高速鐵路(Guiyang-Guangzhou High-speed Railway),簡稱貴廣高鐵,又名貴廣客運專線,是中國境內一條連線貴州省貴陽市與廣東省廣州市的高速鐵路;線路呈西北至東南走向,為中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一蘭(西)廣通道的南...
溫福鐵路是國家中長期鐵路網規劃“四縱四橫”客運快速通道的重要組成部分,是連線長江三角洲、海峽兩岸經濟區和珠江三角洲的最便捷通道,也是溝通閩浙兩省的快速通道。從根本上解決了東南沿海地區鐵路瓶頸制約,完善了路網結構,提高了綜合...
南憑高速鐵路(Nanning-Pingxiang High-speed Railway),簡稱南憑高鐵,是中國廣西壯族自治區境內一條連線南寧市與崇左市江州區、憑祥市的高速鐵路,是廣西境內第一條廣西自主投資建設的城際高速鐵路。2018年10月,南憑高速鐵路南崇段全面...
喀赤高速鐵路穿越的遼西北、蒙東南地區由於交通不便,經濟發展比較落後。喀赤高速鐵路的開通,為這些較封閉的地區打開了一扇通往外面世界的窗戶,隨著人流、物流的快速流動,很多當地人的思想也在悄悄發生著變化。(新華社客戶端 評)喀赤...
已通車運營的客運幹線鐵路,京滬高速鐵路、京港客運專線、京哈客運專線、滬漢蓉高速鐵路、東南沿海客運專線、徐蘭客運專線、滬昆高速鐵路、青太客運專線 建設規劃中幹線鐵路,京昆通道、沿江通道、沿海通道、包(銀)海通道、陸橋通道、...
時速200公里的客貨共線的雙線電氣化快速鐵路。價值意義 郴贛鐵路可以做為昆廈快速鐵路的一段。從郴州到贛州 .正線全長200公里,其中湖南境內110公里、江西境內90公里.西起郴州,經汝城、崇義、上猶,到達贛州,全線為雙線電氣化鐵路。京...
漳汕高速鐵路漳汕高鐵建成後將與福廈高鐵、汕汕高鐵無縫連線,對於加快粵港澳大灣區與海西經濟區交流、加強福建與廣東特別是閩南金三角和珠三角的互聯互通及經濟協作具有重要意義。《廈門晚報》 評 漳汕高速鐵路將打通東南沿海高速鐵路客運...
是晉東南地區與西安西北及西南的主要聯絡通道,是未來西安至濟南青島的高速通道。歷史沿革 2018年,山西省發展和改革委員會、山西省住房和城鄉建設廳關於印發山西省貫徹落實《關中平原城市群發展規劃》實施方案的通知提出建設運晉高速鐵路。
瀋陽四環路,線路繼續沿瀋吉高速公路南側前行,以橋樑形式穿熱高樂園;經頤和酒店主樓北側上跨葛布北街後折向東南,以隧道形式下鑽遠洋社區;線路向東並行瀋吉鐵路北側引入既有撫順北站;出站後折向東南跨越規劃甲邦互通和渾河,南繞大夥房...
改革開放後特別是二十一世紀以來,伴隨經濟的快速發展和國家大力推進高速鐵路建設的春風,福建鐵路進入了一個快速發展時期,逐漸形成了“兩縱兩橫”鐵路網(峰福、鷹廈、贛龍-龍廈、溫福-福廈-廈深),除既有的鷹廈、峰福、漳龍、贛龍等...
中華人民共和國成立後,京山鐵路、津浦鐵路與滬寧鐵路相結合,組成京滬鐵路,並於1968年正式建成通車。2008年4月18日竣工通車的寧合鐵路是自合肥到南京的時速200公里的客運專線。此後,一批快速鐵路和高速鐵路相繼建成。截至2020年底,江蘇...
1992年3月,三茂鐵路腰茂段正式通過國家驗收併入全國鐵路網。2001年12月26日,三茂鐵路公司與廣梅汕鐵路有限公司聯合開行了茂名東至汕頭的快速旅客列車。合併運營 2004年2月29日,原廣三鐵路和三茂鐵路合併為廣茂鐵路,由三茂鐵路股份...
京港(台)通道,是2016年《中長期鐵路網規劃》中的中國“八縱八橫”高速鐵路網的主通道之一,連線華北、華中、華東、華南地區,貫通京津冀、長江中游、海峽西岸、珠三角等城市群。發展歷程 2016年7月13日,國家發展改革委、交通運輸...
自2009年以來,福建省鐵路建設年均投資200億元以上。短短4年,溫福、福廈、龍廈、向莆、廈深等5條高速鐵路相繼建成通車,進出省通道從4個增至7個。全長806公里的合福鐵路,是福建境內首條高鐵,經合蚌高鐵接通京滬高鐵可以直達北京,...