福州南站(中國鐵路車站)

福州南站（Fuzhounan Raliway Station）位於福州市倉山區，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的一座一等站，是中國十大區域性鐵路客運交通樞紐之一，是福建省最重要的綜合交通樞紐，也是福州市對外開放的重要門戶。

2008年9月2日，福州南站正式開工興建。2010年4月26日，福州南站投入使用。

截至2018年12月，福州南站總建築面積19.7萬平方米，旅客候車面積21744平方米。截至2010年3月，福州南站車場規模7台14線。

基本介紹

• 中文名：福州南站
• 外文名：Fuzhounan Raliway Station
• 車站代碼：34151
• 投用日期：2010年04月26日
• 車站等級：一等站
• 所屬地區：福建省福州市
• 區域管理：中國鐵路南昌局集團有限公司
• 建築面積：19.7萬平方米（2018年12月）
• 站台規模：7台14線（2010年3月）
• 主要線路：福廈鐵路、福平鐵路等
• 年客運量：1600萬人（2010年4月）
• 車站地址：福州市倉山區城門鎮臚雷村浦道街（浦頭道）自然村

歷史沿革

2008年9月2日，福州南站開始動工。

2010年4月26日，福州南站投入使用。

2010年12月底，福州南站東站房竣工，但並未投入使用。

2016年5月18日，捷運福州火車南站投入使用。

建築規模

建築設計

福州南站採用中軸對稱、地域風格濃郁的建築造型。站房入口位於東西向的“向海”軸上，設計手法開放而大氣，藉以表達福州“海納百川、有容乃大”的城市精神；立面構圖擷取傳統建築飛檐的流線型元素，與福州當地的“鞍形牆”形象暗合，顯示出建築的福州本土特徵。截至2010年4月，福州南站總建築面積19.7萬平方米，旅客候車面積21744平方米。

福州南站效果圖

整體布局

截至2016年10月，福州南站有停車樓和地下停車場，可容納800輛社會車輛。其中，地下停車場分為A、B兩區，設500個停車位；停車樓設300個停車位，停車樓三樓建有走廊，市民通過通道可步行前往進站口。截至2013年3月，福州南站西站房一層的換乘大廳內設有售票大廳。

截至2010年4月，福州南站總體布局為“兩軸”、“四區”。兩軸：規劃以福州南站交通樞紐為中心，通過兩條軸線來控制周邊規劃和城市空間。四區：分別為站房、廣場區、市政配套區、商業開發區。截至2010年3月，福州南站西站房外的站前廣場，設定了公車、長途客車、的士和私家車等停車場。福州南站的主入口，設定在地上二層，設有連線高架平台和小汽車道，站區出入車輛均可以通過站前路與城市主幹道（環島路、螺城路）相連。

站台線路

截至2010年3月，福州南站車站設正線2條、旅客列車到發線12條；基本站台2座，中間站台5座，途經福廈鐵路、福平鐵路。

運營情況

自助購票

截至2013年3月，福州南站西站房二層候車大廳南北兩邊，設有兩個進站通廊，通廊門口的檢票處各設有5個自動檢票機。

便民設施

• 換乘通道

2014年10月，福州南站開通了中轉換乘便民通道，旅客抵達福州南站後，可以根據引導標識牌直接進入南站候車大廳，中轉換乘便民通道開通試運營後，方便了旅客出行，也緩解了出站和再次驗票進站的壓力。

• 自動扶梯

截至2010年3月，福州南站站內換乘全部都有自動扶梯。從西站房一層換乘大廳到二層候車大廳、三層候車區，從進站通廊通往每個站台，以及下動車後從站台到達一層換乘大廳都設有自動扶梯，方便旅客通行。

• 無障礙電梯

2014年五一節假期前福州南站無障礙電梯的投入使用，為旅客提供更加快捷、便利的服務，高鐵站的服務鏈得到進一步完善。

• 殘疾人售票專窗

截至2010年3月份，福州南站設有殘疾人售票視窗。

客運流量

截至2013年12月26日，福州南站的客流量日均1萬人左右。

公交換乘

公交線路

截至2018年12月，途經福州南站的公交線路共有6條。

序號	路次	起點	終點	首末班時間	票價
1	福州公交K2路	火車站北廣場	火車南站	05:30-23:35	1元
2	福州公交83路	公交仁德站	火車南站	06:00-21:00	1元
3	福州公交140路	馬尾青洲公交總站	火車南站	07:00-19:00	1元
4	福州公交155路	海峽汽車文化廣場	火車南站	07:40-19:10	1元
5	福州公交161路	福新公交樞紐站	火車南站	06:30-19:00	1元
6	福州公交176路	公交大學城總站	火車南站	07:00-19:00	2元

出租汽車

2015年10月12日，福州南站負一層設有的士泊客區，可同時停150輛的士。乘客出站乘扶梯可以直達。

福州南站交通樞紐站路線圖

軌道交通

福州南站設有軌道交通站福州火車南站站，途經線路有福州捷運1號線，首班時間06:30，末班時間22:30。

建設規劃

從2017年開始到2022年，福州南站將從現有的7個站台面、12個站台，擴建成15個站台面、28個站台。

2018年7月，福州南站擬新建站房面積5萬平方米，長途汽車站2.5萬平方米，長途汽車停車場3萬平方米，公車停車場2.5萬平方米，計程車停車場1.5萬平方米，社會停車場8.5萬平方米，將打造集高速鐵路、城際鐵路、捷運、長途汽車、城市公交、小汽車等多種陸地交通方式為一體，實現立體綜合換乘的中國一流省會級城市綜合客運交通樞紐。

價值意義

福州南站是自2004年12月溫福鐵路開工建設四年以來福州市鐵路建設快速發展的延續。福州南站作為中國十大區域性鐵路客運交通樞紐之一，是匯集鐵路、捷運、常規公交、汽車客運、計程車、社會車輛等各種交通方式於一體的現代化大型鐵路旅客站房，也是中國東南沿海快速鐵路通道上已開工建設的最大旅客站房，已成為連線長江三角洲、珠江三角洲的重要節點。（中央政府入口網站 評）