福州南火車站

福州市簡介

福州，簡稱“榕”，福建省省會，福建政治、經濟、文化中心。福州位於福建東部，閩江下游沿岸，是中國東南沿海重要都市，中國歷史文化名城。福州於公元前202年建城，1946年設市，歷史上長期作為福建的政治中心。福州既是中國東南沿海重要的貿易港口和海上絲綢之路的門戶，又是重要的文化中心，宋代以來文化教育興盛，是產生進士（4100多人）、狀元（31人）和兩院院士（67人）最多的城市之一。福州是近代中國最早開放的五個通商口岸之一，福州馬尾是中國近代海軍的搖籃。

福州南火車站簡介

福州火車南站，是一座現代化的鐵路客運一等站，全國十大區域性客運交通樞紐之一，歸南昌鐵路局管轄。它是全國沿海鐵路大通道溫台甬-溫福線、福廈-廈深線的連線樞紐，並與建設中的向莆鐵路交匯，已於2010年4月26日正式投入使用，開行CRH1、CRH2型動車組列車。投入使用後，福州始發普快、快速、直達特快列車及部分動車組列車由原福州站始發；過往動車組列車經停福州南火車站，大部分福州始發北上動車組列車由福州南火車站始發。高速鐵路大能力、安全、舒適、節省運費等特點將有效改善沿線地區交通和投資環境，更加充分發揮區域優勢、港口優勢和開放優勢，加快海峽西岸經濟區建設；對早日實現海峽兩岸直接“三通”，進一步加強兩岸經貿文化交流與合作也具有重要意義。

福州南火車站建設項目分為東、西站房綜合樓、無柱雨棚、換乘廣場、東西落客平台及捷運工程，工程總投資約15億人民幣。2008年9月開工，工期15個月，目前仍將繼續建設成為匯集軌道交通、城市公交、公路客運、出租汽車、社會車輛等各種交通方式於一體的現代化大型鐵路旅客站房。福州火車南站東站房建築面積約2.3萬平方米，計畫於2010年10月底建成，部分配套工程同步建成。福州火車南站東站房主體結構已完工，裝修後於2010年12月底建成並投入使用，服務2011年春運。

福州南火車站設計旅客流量為2030年傳送量1600萬人，高峰時每小時上車人數達7200人，旅客最高聚集人數6000人。按照規劃，車站設正線2條、旅客列車到發線12條；基本站台2座，中間站台5座。站房建築面積92473平方米，其中東西站房綜合樓49251平方米、換乘廣場31907平方米、高架車道及落客平台11315平方米。無柱雨棚面積為78553平方米，相當於10個足球場，採用大跨度張旋梁結構，整個站台建成後視野十分開闊，採光良好，是全國火車站中利用張旋梁結構的最大型火車站。東、西站房主體採用鋼筋混凝土框架結構及大跨度屋蓋鋼結構，結構安全等級為一級，抗震設防烈度為7度。

福州南火車站採用“下進下出”的旅客流線模式，建築總高度約55.3米，共分5層，即地上3層、地下2層，從上至下依次為鐵路站台層、候車及進站層、換乘廣場及鐵路出站層、輕軌站廳層、輕軌站台層。鐵路站房、高架橋的架空空間及長途、公車場的半室內旅客步行空間，將為旅客提供可遮陽避雨的換乘通道。東、西站房大廳的室內空間高達35米以上，首層為設備用房及售票大廳，設有30個售票視窗及數個自動售票機；三層為貴賓候車廳及辦公設備用房，此外還設有高達35米的挑空中庭。站內設定東西通道，通道採用縱橫樑格體系，橋長96.7米，橋寬177.1米，站外設定東西高架落客平台，其中東廣場落客平台面積為4018平方米；西廣場落客平台面積為6602平方米。由於車站為今年剛剛投入使用，周邊配套餐飲住宿設施尚不完備，旅客可乘公車至白湖亭（三盛實業）以北（三叉街、橋南、程埔頭）一帶進行餐飲、購物、住宿等活動。

福州南火車站

福州市簡介

福州南火車站簡介

福州南火車站地圖

福州南火車站公交

福州南火車時刻表

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