東北民主聯軍航空學校東安機場遺址位於黑龍江省密山市，是省級文物保護單位。
基本介紹
- 中文名：東北民主聯軍航空學校東安機場遺址
- 地理位置：黑龍江省密山市
- 保護級別：省級文物保護單位
保護措施,旅遊信息,
保護措施
2024年2月，入選黑龍江省第七批省級文物保護單位名單。
旅遊信息
地理位置：黑龍江省密山市
東北民主聯軍航空學校東安機場遺址位於黑龍江省密山市，是省級文物保護單位。
東北民主聯軍航空學校東安機場遺址位於黑龍江省密山市，是省級文物保護單位。保護措施2024年2月，入選黑龍江省第七批省級文物保護單位名單。1旅遊信息地理位置：黑龍江省密山市...
人民空軍東北老航校舊址，位於黑龍江省牡丹江市西安區海浪機場。民國三十五年（1946年）3月1日，在吉林通化創辦了東北民主聯軍航空學校（簡稱“東北老航校”）。一個月後，學校搬遷至牡丹江海浪機場，這是中國共產黨領導下的人民軍隊創辦的第一所航空學校。人民空軍東北老航校舊址留存有“跑道”“機堡”“塔台”。1950...
東北老航校紀念館位於雞西市密山市密山鎮西3千米處。1946年3月1日，為培養飛行員、領航員和航空技術人員，為組建空軍、創辦和發展航空工業奠定基礎，黨中央在吉林通化成立東北民主聯軍航空學校（東北老航校），這是中國共產黨創辦的第一所航空學校。1946年11月，全校遷至東安(今密山)，至1949年12月遷走。東北老航校...
東北民主聯軍航空學校（簡稱：東北老航校），是1946年3月1日中國人民解放軍第一所航空學校——東北民主聯軍航空學校（東北老航校），在吉林通化成立。先後輾轉移至牡丹江、東安（今黑龍江密山）、長春等地。在短短的3年零9個月裡，東北老航校培養出了一百多名飛行員和四百多名各類航空技術人員，為人民空軍和新中國...
東北人民解放軍航空學校 1946年4月，國民黨軍隊逼近四平，為了安全，上級決定將東北民主聯軍航空學校搬遷到牡丹江海浪機場。1946年秋，國民黨反動派大舉進攻東北解放區，學校被迫由牡丹江遷往東安市（今密山市）。同時，增設了樺南的千振機場和湯原機場這兩處訓練場。1947年初，黨中央從延安派方子翼等29名學習過飛行的人員...
1946年3月，東北民主聯軍航空學校在通化建立；4月，國民黨軍隊進攻四平，通化告急，中央決定將航校遷往牡丹江。5月，航校遷到牡丹江，校址在海浪機場。11月，航校由牡丹江遷往東安（今密山市）。牡丹江日報創刊發行 1945年12月19日，中共牡丹江地委創辦的《牡丹江日報》印刷發行。報社設在平安街，陳浚擔任《牡丹江日報》...
1946年3月1日在通化成立東北民主聯軍航空學校。這是中國人民解放軍的第一所航空學校。1946年4月，全校轉移到牡丹江市。航校1946年11月遷至東安（現密山）。當時航校只有初、高級教練機，採用2階制完成對學員的飛行訓練，3年多時間共培養出各類航空技術幹部500餘人。1948年，東北航校機務處進駐瀋陽，建立了東北航空總...
1932年1月入列寧格勒空軍地勤學校工程師訓練班進修，後又於1933年9月考入莫斯科茹科夫斯基空軍學院。1938年8月，從蘇聯回國，留在中共新疆辦事處，開辦航空教員訓練班。1941年3月—1949年3月，歷任第十八集團軍工程學校校長、軍事學院工程系主任兼工程大隊隊長、東北民主聯軍航空學校政委、軍委航空局政委兼東北航校副...
他帶領航空科技情報研究人員創造性地開展情報研究，為國家制定航空發展規劃、自行研製飛機提供了大量有重要參考價值的情報研究報告。人物簡介 楊勁夫，高級工程師。吉林永吉人。1937年畢業於哈爾濱工業大學電機系。1939年加入中國共產黨。後赴美國學習，1942年回國。曾任張家口平綏鐵路局課長、東北民主聯軍航空學校訓練處編譯...
1946年3月，中國人民解放軍第一所航空學校——東北民主聯軍航空學校在吉林通化成立。中共早期培養的一批航空骨幹、選調的陸軍官兵以及日軍起義人員，在這裡開始了中國空軍艱難的創業。他們收集了100多架破舊飛機，又拆東補西修復了40多架。缺少汽油，就用酒精代替；沒有保險帶，就用麻繩代替；缺少機輪、螺旋槳，幾架...
1942年春,盛世才為了向蔣介石邀功請賞,製造了所謂的“共產黨陰謀暴動案”。新疆航空隊的共產黨員全部被關押,囚禁在教導隊駐地。1947年3月,新疆航空隊的飛行員大部分被充實到我黨第一所航空學校——東北民主聯軍航空學校。在3年多的時間裡,為我軍培育出了560名航空人才。1949年10月1日下午4時30分,由新疆航空隊...
1946年3月1日，在通化正式成立了東北民主聯軍航空學校。這就是中國共產黨、中國人民解放軍歷史上的第一所航空學校，習稱東北老航校。按航校成立的日期上報了個代號為“三一部隊”。在開學典禮上，通化軍區司令員何長工代表中共中央、中央東北局講話，並宣布了航校領導班幹部的任職命令，通化軍區後方司令員朱瑞兼任校長...
1946年3月，中國共產黨在東北通化市建立了第一所航空學校——東北民主聯軍航空學校。學員都是千挑萬選的英勇戰士，但文化水平普遍很低。當時轉型於原國民黨軍隊和日本軍隊的飛行教官，都認為不可能教出這支飛行隊伍的，日本教官甚至拒絕授課。但李文模他們這批學員硬是用超乎常人的意志和堅忍不拔的精神，成為第一批...
1946年，劉玉堤入東北老航校（即東北民主聯軍航空學校）一期飛行乙班學習飛行。1948年9月畢業，歷任航校飛行教員、華北軍區航空處北平飛行隊飛行員。1950年6月，空軍第4混成旅成立，任飛行中隊長、副大隊長。又任空軍第3師7團大隊長、師射擊主任。1951年參加抗美援朝戰爭。作戰中擊落敵機6架擊傷敵機2架，創造了一次...
何健生，中央軍委獨立功勳榮譽章、三級解放勳章獲授者、東北民主聯軍航空學校籌辦人之一，出生於元善鎮，並在此度過少年時期。地方特產 元善鎮是粵贛邊界較大的商品集散地，商貿活躍，茶葉、香菇、木耳、竹蓆、蜂蜜等土特產聞名省內外。元善鎮盛產水稻、蔬菜、水果、花生、大豆、茶葉、蘑菇、畜牧、水產等，其中以坳...
1946年9月-1947年12月，馬文任我軍歷史上的第一個航空學校――東北民主聯軍航空學校第一政委兼軍政委員會書記。他上任時，由於戰局不穩，航校先後輾轉移至牡丹江、東安、長春等地。辦學的客觀環境不安定，加之人員來自四面八方，除中國人外還有日本人、朝鮮人，這些人成份複雜，出現了個別人思想動搖甚至企圖叛逃的...
1946年，組織找他談話，問是否願意參加空軍。同年3月，他到東北民主聯軍航空學校（始駐通化，稱航空教導隊；同年6月轉至牡丹江，改稱航校）學習，成為中共最早的一批飛行員。華龍毅回憶說，當時學習用的飛機全是日軍遺留下來的，主任教官也是一個名叫林彌一郎的投降日軍少佐。當時能用的飛機很少，而且每架飛機上都...
抗戰勝利後，任張家口市政府秘書。後赴東北參與籌建航空學校。1946年6月，為解決飛機燃料短缺的問題，受東北民主聯軍航空學校副教育長蔣天然委派，酈少安、熊焰、徐昌裕、胡華欽4人奉命接管了哈爾濱的兩家酒精工廠，籌備生產高純度酒精以代替航空汽油。熊焰任南崗酒精廠廠長，酈少安任經理，二人通力合作，奮戰一個半月，...
還設計製作了測風盤，直到中華人民共和國成立後一個時期，航校、航空部隊還廣泛套用。在航校工作期間，不僅擔負繁重的管理、教學任務，而且經常執行緊急的飛行任務。1947年8月，按東北民主聯軍總部的命令，完成了空運地圖的任務，受到上級的表揚。1948年冬，錦州前線繳獲一架C—46型運輸機，飛機破損嚴重，他為在航校...
1946年，中國共產黨開始組建空軍，並在吉林通化成立了東北民主聯軍航空學校，即“東北老航校”。從新四軍和八路軍1萬多人的海選中，蔡演威所在的新四軍七師奉命推薦10人參加航校學員選拔。蔡演威脫穎而出，順利通過考核，被選拔到東北老航校學習。到了航校，學員需在炮兵、坦克、測繪、航空四個志願中排序。蔡演威將四個...
1946年進入東北民主聯軍航空學校，即“東北老航校”，成為第一期乙班學員，是人民軍隊培養的首批飛行員。1948年10月加入中國共產黨。中華人民共和國成立後，牟敦康與戰友駕駛飛機，先後擔當保衛北京和上海的空防大任，並參加開國大典的飛行檢閱。他是新中國第一批噴氣式戰鬥機的駕駛員，23歲就已成為飛行大隊長。韓戰...
1947年3月，到達東北東安，參加了東北民主聯軍航空學校的建設。先後擔任東北民主聯軍航空學校飛行隊隊長，飛行第一大隊副大隊長，大隊部領航班、戰鬥運輸班黨支部書記等職，為培養中國人民軍隊早期空軍飛行人員作出了重大貢獻。解放戰爭後期，參加了對國民黨空軍人員、航材和設施的接收工作，歷任上海軍事管制委員會空軍部主任...
1945年，林虎加入中國共產黨。12月，林虎由山東抗日軍政大學一分校選送到東北民主聯軍航空隊學習航空技術。抗日戰爭時期，他歷任勤務員、通訊員、宣傳員、教員等職，先後參加了膠東、魯中地區歷次反“掃蕩”、討吳、解放臨沂等戰役戰鬥。解放戰爭時期，他受命入東北民主聯軍航空學校學習飛行，畢業後任華北軍區司令部航空...
這些飛機參加國共內戰，1948年8月間，國民黨空軍第12中隊對位於黑龍江密山縣的東北民主聯軍航空學校方正機場進行偵察，發現有飛機進行飛行訓練。隨後，8月18日，第4大隊派出3批12架P-51戰鬥機從瀋陽起飛，按照F-5E偵察機拍攝照片進行偵察巡邏，搜尋方正機場及其他可能存在我軍航空力量的地區，其中一組發現方正機場，對...
1946年初，東北民主聯軍航空學校正式宣告成立。是為中國人民解放軍空軍的起始點。1950年6月19日，韓戰爆發前一周，人民空軍第一支作戰部隊——空軍第四混成旅在南京組建，當時對外代號稱“中國人民解放軍太平洋部隊”。這是人民空軍第一支擁有正式番號的戰鬥部隊。1950年10月28日，由空軍第4混合旅改編而成的空軍...
筒井重雄，出生於群馬縣一個農民家庭。1940年，筒井重雄參軍並被派到侵華日軍在南京的航空部隊。1945年1月，因飛機故障迫降的筒井重雄被八路軍俘獲。日本戰敗投降後，筒井重雄來到東北。1946年9月，他成為中國人民空軍一員，東北老航校任命他為飛行教官。從1946年3月“東北民主聯軍航空學校”創立到1949年10月新中國...
1944年6月24日參加抗日戰鬥中飛機中彈迫降被日軍俘虜，送 到汪偽南京航空署，被安排在行政專機班。1945年8月20日駕機起義(6人)飛往延安。1945年9月赴東北參加老航校建設。1945年10月任新成立的瀋陽航空隊隊長。1946年3月1日任新成立的東北民主聯軍航空學校教育長。1946年6月14日在執行中共中央東北局運輸任務時...
任教東北民主聯軍航空隊，培養大批優秀飛行員 1945年10月中共東北局決定組建東北民主聯軍航空隊，林彌一郎飛行大隊的全體人員、飛機、器械等全部移交給東北民主聯軍航空隊。1946年3月1日東北民主聯軍航空學校在通化成立，林彌一郎被任命為主任教官，在接下來的十年時間裡，這位主任教官在理論、實踐、訓練、教學等諸方面...
由空軍指揮學院學員組成，他們代表空軍17所院校接受祖國和人民的檢閱。空軍指揮學院成立於1958年，是空軍培養指揮軍官的最高學府，是空軍各級指揮軍官、飛行指揮軍官和專業技術人才的搖籃，該院校學員方隊曾參加過1984年國慶閱兵。從1946年3月1日建立東北民主聯軍航空學校開始，經過50餘年奮鬥，空軍教育體系和人才培訓體制...
當時的滑翔機採用木製結構，木頭採用東北產的紅松，蒙布採用了五福布，黏合劑採用了自行試驗成功的豬血膠，金屬零件是送圖樣到東安航校機械廠製造的，完全是立足於當時東北可能採購到的代用材料，而沒有一味追求美國白松、絲質式亞麻蒙布、乳酪膠等外國規格的材料。8月5日，羅榮桓、李富春、劉亞樓、伍修權等領導人觀看...