朝鮮人民軍空軍(朝鮮空軍)

朝鮮人民軍空軍

朝鮮空軍一般指本詞條

朝鮮人民軍空軍(朝鮮語:조선인민군 항공 및 반항공군)是朝鮮人民軍航空與防空軍的簡稱,屬朝鮮人民軍空中作戰軍種,擁有11萬兵力和40萬的預備役

包括機組人員、維修後勤人員以及管理指揮人員,為朝鮮人民軍第二大的兵種。它擁有1600到1700架地各式飛機,這些主要由過去的蘇聯和中國所提供。

基本介紹

  • 中文名:朝鮮人民軍空軍
  • 外文名:조선인민군 항공 및 반항공군
  • 兵力:11萬
  • 預備役:40萬
  • 第二大兵種:機組人員
  • 飛行器數量:約1600到1700架
  • 指揮官:現為崔永虎中將
  • 全稱:朝鮮人民軍航空與防空軍
部隊編制,飛行師團,飛行聯隊,飛行營隊中隊,空軍裝備,戰鬥序列,第1師團,第2師團,第3師團,第5師團,第6師團,第8師團,高麗航空,任務概況,

部隊編制

飛行師團

飛行師團有設有師團長、飛行副師團長、技術副師團長、政治副師團長與後勤副師團長,其旗下的飛行聯隊(相當於團)與之類似,但沒有後勤副聯隊長。

飛行聯隊

在飛行聯隊中與師團同樣有聯隊指揮所,其參謀陣容有參謀長、上級參謀、作戰參謀、偵察參謀、列隊參謀機務參謀、軍醫參謀、通信參謀、化學參謀與降落傘勤務長等職務;
朝鮮人民軍空軍軍旗反面朝鮮人民軍空軍軍旗反面
飛行副聯隊長統管上級操縱技術指導員、操縱技術指導員、射擊指導員、導航指導員等;
技術副聯隊長統管上級技士、飛機發動機技士、特殊裝備技士、無線電裝備技士與武器技士等;
而政治副聯隊長統管組織指導員、宣傳員、文化指導員與社勞青(社會主義勞動青年聯盟)指導員等。

飛行營隊中隊

飛行聯隊下屬的飛行營隊(相當於營、大隊)總部有營隊長、參謀長、飛行副營隊長、技術副營隊長、政治副營隊長與戰術射撃指導員。
營隊下屬3-4箇中隊(連級),每箇中隊一般是4名飛行員。

空軍裝備

制空和攔截戰鬥機:
朝鮮叛逃到韓國的米格19戰鬥機朝鮮叛逃到韓國的米格19戰鬥機
米格15戰鬥機米格15戰鬥機
數十架米格-29,35架米格-23ML,120架米格-21F-13/PFM和米格-21比斯,40架殲-6,100架殲-5,100架米格-15
攻擊機和轟炸機:
36架蘇-25K/UBK, 20架蘇-7BMK,不明數量的強-5
85架轟-5
運輸機:
4架伊爾-62M,4架圖-154B,3架圖-76MB,10架安-23
超過300架的安-2/運-5
教練機:
5架米格-29UB,10架米格-23UB,20架米格-21UB,30架米格-15UTI(一部分裝備空軍軍校),25架殲教-5
12架L-39C,超過100架的雅克-18/初教-6
直升機:
20架米-8,30架米-17
50架米-25,10架米-14PL,48架米-4/直-5,86架MD-500C/D/E,大約140架米-2,可能還有米-26
另有海軍支援部隊(裝備米-14PL和其他一些直升機),一個試飛中隊(從每種現役飛機中抽出一至二架進行測試)和空軍司令部直屬的偵查和電子戰部隊(裝備轟-5R,安-2,安-24)
防空部隊部署屬在4個戰區,每個戰區配備一個師。共有超過60部的早期預警雷達和制導雷達,60個正式的和70個預備的薩姆飛彈陣地,270部薩姆-2發射架,32部薩姆-3,36部薩姆-5,還有大量的ZPU-23高炮和雷達制導的57mm高炮。
朝鮮人民空軍最大的作戰單位是空軍師團,下轄數個飛行聯隊,每團3箇中隊(還有至少一個的訓練中隊),另轄有自己的防空部隊,雷達部隊,通訊部隊,三防部隊,工程技術人員和警衛人員。每個機場有自己的後勤單位。
米格21戰鬥機米格21戰鬥機

戰鬥序列

第1師團

指揮部駐平安南道介川,下轄5個戰機聯隊。
第24聯隊,駐平安北道義州郡義州基地,轄三個轟5營隊。這是距離中朝邊境最近的基地,機場就緊貼著鴨綠江
第35聯隊,駐平安南道介川市介川基地,轄兩個營隊的米格-23和一個營隊的米格-21。該基地距離朝鮮的核試驗中心直線距離僅12公里,可以說,該部隊的使命就是保衛核研究基地。
第55聯隊,對外代號“朝鮮人民軍第1017部隊”。駐平安南道順川市順川基地,轄米格-29一個大隊,蘇-25二個大隊。這都是朝鮮空軍二十年前從蘇聯獲得的最新式飛機。這一基地位於平壤側後方,也是拱衛首都的主要基地之一,一部分米格-29部署於此。此外這也是唯一的蘇-25攻擊機部隊,擔負對地支援使命。
第57聯隊,駐平安南道溫泉郡溫泉基地,轄一個營隊的米格-29。這個基地是首都平壤面向黃海方向唯一的空中屏障,戰略位置極為重要。因此朝鮮將為數不多的米格-29優先布置在這裡。在該機場上還停放著大量的殲-6,總數約有50架,但其中可升空作戰的恐怕不多。第60聯隊,駐平安南道順川市北倉基地,轄米格-23ML兩個營隊、米格-21一個營隊。北倉基地與順川基地相距不遠,是朝鮮最大的空軍基地,同場駐紮的還有運輸機部隊和直升機部隊。

第2師團

指揮部駐鹹鏡南道鹹興,下轄4個聯隊
不明番號一團,駐元山基地,轄米格-19/殲-6三個中隊
不明番號一團,駐朝鮮鹹興南道鹹興市德山基地,轄米格-21PF和殲-7三個中隊
3個薩姆飛彈旅,主要部署在元山附近,裝備薩姆-2
朝鮮空軍對於米格-21PF和殲-7採取混合部署的方式。

第3師團

指揮部駐黃海北道黃州下轄五個戰機聯隊,(南部戰鬥部隊)自西向東依次是:
朝鮮人民軍空軍國籍標誌朝鮮人民軍空軍國籍標誌
第4聯隊
駐黃海南道苔灘郡廣灘基地,裝備強-5;朝鮮的兩個強5聯隊之一,用於前線對地支援。值得注意的是該地所處的地理位置——距離朝韓對抗爭議不斷的“西海五島”很近。朝鮮在此布置強擊機,很可能是對韓國的海上巡邏艦艇構成威脅。
第303聯隊
黃海南道瓜飴郡豐川基地,裝備殲-6;擔任平壤西南側海上方向的防禦。
第56聯隊
駐黃海北道黃州郡黃州基地,裝備米格-21PF和殲-7;擔負平壤南向正面面向韓國一側的防禦。由於截擊任務很重,所以修建了兩條滑行道,以便高強度升空攔截。
第86聯隊
駐黃海北道谷山郡谷山基地,也裝備米格-21PF和殲-7;擔任平壤東南側方向防禦。
第11聯隊
江原道淮陽郡縣裡基地,轄殲6(一說殲-7);由於此處過於靠近前線,所以朝鮮並未在此布置主力戰鬥機,可以說設立該基地的任務是在前線維持一個機場,保持“前沿存在”的意義更大一些。
6個薩姆飛彈旅,部署在平壤,開城和黃海之間,裝備薩姆-2和薩姆-5
朝鮮空軍對於米格-21PF和殲-7採取混合部署的方式。

第5師團

指揮部駐平安北道Taechon,下轄:
不明番號一團,駐平壤美林國際機場,裝備伊爾-14/-18/-62/-76,一些安-24和圖-134/-154
不明番號一團,駐Taechon基地,轄安-2/運-5三個中隊
不明番號二團,駐地不明,裝備安-2/運-5
不明番號二團,駐Pukchang基地,一個裝備米-4/直-5和米-8/-17,另一個裝備米-2
不明番號一團,駐Pukchang基地,裝備MD-500

第6師團

指揮部駐鹹鏡南道善德,下轄:
不明番號一團,駐Sondok基地,裝備安-2/運-5
不明番號二團,駐地不明,裝備安-2/運-5
不明番號二團,駐Kanch抩n基地,一個裝備米-4/直-5和米-8/-17,另一個裝備米-2
不明番號一團,駐地不明,裝備MD-500D/E

第8師團

第8師團作為朝鮮空軍的教練機部隊,多年來編制一直保持不變,即便是在兩次大的編制體制調整中也是如此
師團指揮部駐鹹鏡北道鏡城,配屬清津金策空軍大學,擔負培訓飛行學員的任務,下轄:
不明番號一團,駐漁郎基地,裝備米格-15UTI/殲-2/米格-15
不明番號二團,駐Samiyon基地,裝備米格-15UTI/殲-2/米格-15一個中隊
不明番號一團,駐兩江道惠山基地,裝備安-2/運-5一個中隊
不明番號一團,駐吉州基地,裝備米-2一個中隊
不明番號一團,分別駐兩江道惠山市惠山(Hye san)基地和鹹鏡北道吉州郡吉州(Kil chu)基地,配屬清津的金策飛行學院,裝備雅克-18/初教-6一個中隊一個薩姆飛彈旅,裝備薩姆-2。

高麗航空

朝鮮高麗航空公司朝鮮民主主義人民共和國的唯一一家航空公司,1955年成立,以平壤順安國際機場作為營運基地,主要經營飛往中國北京、瀋陽和俄羅斯海參崴哈巴羅夫斯克等地的航班和一些不定期航線往返澳門、泰國曼谷、日本名古屋的航班。和中國改革開放前類似,雖然朝鮮高麗航空商社屬民用航空機構,但隸屬於朝鮮人民軍空軍的管理。
高麗航空機隊均是俄羅斯製造,除了4架圖-154、3架圖-134、4架伊爾-62M和1架最新的圖-204這些民航客機以外,還有7架可軍民兩用的安-24以及明顯偏軍用的3架伊爾-76MD和15架 米-17。有資料認為這些運輸機實際上分屬朝鮮空軍第5師團的兩個聯隊。

任務概況

由於朝鮮人民軍在過去韓戰中,受到美國大規模轟炸的影響,朝鮮人民軍空軍其主要的目的便直接定義為捍衛朝鮮的領空。同時,大規模的加入各式戰鬥機、地對空飛彈和高射炮也反映了這一點。然而,由於朝鮮所擁有的來自蘇聯和中國的飛機,年代稍早的第三代戰機數量有限且機體大多已老化接近退役年限,更多的第一代第二代戰機則是已過時的飛機。由於得不到更新補充,因此朝鮮空軍對其主要目標可能已經發生變化,在過去幾年逐漸傾向為地面部隊提供火力支援,並試圖製造大規模空襲來威脅位在韓國的人口中心與軍事目標。
這樣一來,朝鮮可能試圖透過其空軍武力,作為一種威懾來維持與韓國的軍事平等;就像朝鮮本身的彈道飛彈一般的威懾功能,而不是試圖保持在飛機纏鬥時那些許的優勢。隨著朝鮮空軍將120架過時的戰鬥機、轟炸機和運輸機調至非軍事區附近,這也似乎證實了這種假設。朝鮮空軍同時擁有種類廣泛的各式戰鬥機和攻擊機。朝鮮是少數仍在採用過時的米格-17戰鬥機和米格-19戰鬥機的國家,而在軍隊現代化的需求,但在朝鮮對其進行現代化的改良後,這些戰鬥機能夠到達米格-23戰鬥機相似的戰鬥能力,甚至和米格-29戰鬥機也不會相差很遠。目前朝鮮人民軍空軍最多數量的戰鬥機為米格-21戰鬥機,和與之相似的40架由中國提供的殲-7。儘管這款飛機仍有些過時,但如果該機並無保養不當且由經驗豐富的飛行員駕駛時,在空中與對敵人戰機空戰時利用自身某些優勢仍有一定的勝率。美國分析業界對朝鮮空軍評估後報告說:“有能力捍衛朝鮮邊際的領空,以及對韓國進行有限的空中作戰能力。”
然而朝鮮土地上仍設有多種防空措施,從近程的攜帶型防空系統和ZPU-4機槍,到遠距離的S-200飛彈地對空飛彈系統以及大口徑地高射火炮,朝鮮擁有世界上最密集的防空網。此外,有很多的地面攻擊機被保存在戒備森嚴的機庫,其中一些甚至有能力承受核子武器於附近爆炸。為了因應韓國與美國的威脅,朝鮮空軍也試圖研發雷達吸波塗料來隱藏各重大設施。

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