1950年至1953年，在抗美援朝戰爭中，中國人民志願軍空軍，在朝鮮與以美國為首的“聯合國軍”空中力量進行的鬥爭。
基本介紹
- 名稱：抗美援朝空軍作戰
- 地點：朝鮮
- 時間：1950年至1953年
- 參戰方：中國人民志願軍空軍美國為首的“聯合國軍”空中力量
經歷,成果,
經歷
以劉震為司令員的志願軍空軍參加了抗美援朝作戰。戰爭開始，參戰的美國空中兵力已達14個聯(大)隊，共有各型作戰飛機1100餘架，此外還有英國、澳大利亞、南非聯邦以及南韓空軍的飛機100餘架，其飛行員的飛行時間多在1000小時以上，許多飛行員參加過第二次世界大戰，有豐富的空戰經驗。志願軍空軍僅有剛組建的2個殲擊航空兵師、1個轟炸機團和1個強擊機團，共有各型作戰飛機不足200架。飛行員的飛行時間僅有100多小時，在噴氣式殲擊機上只飛了20多個小時，沒有進行過空戰。從這種對比懸殊的情況出發，志願軍空軍根據敵情、任務和部隊的作戰能力，遵照***主席關於使用志願軍空軍應採取“穩當”辦法的指示。提出了“積蓄力量，選擇時機，集中使用”的方針，確定了在實戰中鍛鍊，在戰鬥中成長，為地面部隊服務等重要指導思想，以及集中兵力，慎重初戰，不打無準備之仗等作戰原則。志願軍空軍抗美援朝作戰，根據敵情和任務的變化大體分為三個階段。從1950年10月至1951年9月，為參戰準備和實戰練習階段。10月至12月，迅速組建8個航空兵師，並抓緊進行戰前突擊訓練。為加強對參戰空軍部隊的領導和作戰指揮，1951年春，先後成立了志願軍空軍司令部、轟炸機指揮所和強擊機指揮所。志願軍空軍決定在進行參戰準備期間先以小部隊進行實戰練習。經過對組織機構、指揮體系、情報保證、戰術技術、物資器材、機場建設等多方面的準備，1950年12月21日，志願軍空軍第4師第10團第28大隊，進駐安東(今丹東)基地參戰。1951年1月21日，志願軍空軍與美空軍進行首次空戰。繼第28大隊之後，志願軍空軍第4師第10團第29、第30大隊和第12團的各個大隊，先後進行了實戰練習。通過少量部隊的實戰，取得經驗後，於1951年9月初結束實戰練習，正式擔負掩護後方目標和交通運輸線的任務。從1951年9月至1952年6月，是大批部隊參戰，配合地面部隊進行反“絞殺戰”階段。中、朝軍隊經過五次戰役，把“聯合國軍”和南韓軍打退到“三八線”附近。1951年7月，雙方開始進行停戰談判。美方一面談判，一面發動新的攻勢。美軍總司令李奇微要求其空軍在談判期間，充分發揮空軍威力，憑藉空中優勢對中、朝方面施加壓力。8月18日，美國空軍開始執行以切斷朝鮮北部交通線為目標的“絞殺戰”計畫，以取得軍事上的優勢求得談判主動。當時，在朝美國空中兵力已增至19個聯(大)隊，作戰飛機1400餘架。志願軍空軍為配合地面部隊進行反絞殺戰，採取“逐步前進，輪番作戰”辦法，先後以9個殲擊航空兵師和2個轟炸航空兵師的部分部隊參戰。在蘇聯空軍的配合下，與美大機群展開激烈空戰。至冬季，反“絞殺戰”進入最緊張時期，美空軍加強了對新安州周圍地區的轟炸，志願軍空軍與高射炮兵配合，在安州、定州、博川、价川、順川地區，連續進行雙方200至300架飛機的大規模激烈空戰。美國空軍連續受挫，其空中優勢受到削弱，戰鬥轟炸機被迫退到平壤以南活動，新義州至平壤和熙川至平壤兩條鐵路幹線晝夜都能通行。至1952年5月，志願軍空軍擊落美機123架，擊傷43架，已奪取並保持清川江以北重要地區的制空權，與志願軍防空部隊、地面部隊相配合，粉碎了美空軍的“絞殺戰”計畫。此間，志願軍空軍還於1951年11月，參加了配合地面部隊攻占朝鮮北部西海岸大、小和島等敵占島嶼的作戰。志願軍空軍對空指揮能力、空中戰術技術水平迅速提高。總結形成了“一域多層四四制”的空戰戰術原則。空戰打得比以往主動自由。從1952年6月至1953年7月，是以保衛重要目標為主要任務的輪番參戰階段。1952年夏季開始，美國空軍突擊的重點轉向工業、農業和軍事設施，連續組織大規模空中戰役，破壞朝鮮北部的水力發電、水利灌溉和軍隊補給系統。志願軍空軍遵循“以保衛重要目標為主”的方針，遂以7個空軍師的兵力進行輪番作戰，保衛拉古哨發電站、鴨綠江橋以及平壤、元山以北交通線等重要目標。秋季，美國空軍調往朝鮮空戰轟炸性能先進的F一86F型飛機，志願軍空軍也改裝了米格—15比斯型殲擊機，雙方都改善了作戰條件，連續進行大規模空戰。志願軍空軍運用“一域多層四四制”戰術原則，靈活運用引誘、迂迴、夾擊、打大機群和打小機群穿插進行等戰術，空戰打得比較主動。美國空軍為了增強空中鬥爭力量，於1953年春將F一86型飛機聯隊增加到4個，組織“空中封鎖交通線戰役”，重點轟炸清川江橋和大寧江橋，並在清川江以北地區以F—86型飛機設“阻擊螢幕”，以掩護其轟炸行動和爭奪空中優勢。志願軍空軍為保衛重要目標，掩護地面部隊和物資調運，不斷以小機群多梯隊連續出擊，越過“阻擊螢幕”，前出清川江至平壤以南地區打擊美戰鬥轟炸機，使其難於北犯。5月，美國空軍除加強對重要交通線、橋樑等目標的轟炸破壞外，還開始破壞朝鮮北部水利設施，以癱瘓朝鮮北部農業生產和交通運輸。志願軍空軍為了有效地保衛重要目標，克服雨季氣象條件不利的困難，連日戰鬥起飛，與美國空軍進行大規模空戰。這個階段志願軍空軍已能在晝間複雜氣象條件下進行中、低空作戰和在夜間作戰，在作戰規模、地面指揮、空中戰術、戰鬥動作等方面有較大改進和發展，戰鬥力已有明顯提高。此間，志願軍空軍共擊落美機206架，擊傷52架，給侵朝美國空軍以沉重打擊。志願軍空軍在保衛重要目標作戰同時，還於1953年1至3月，執行了掩護志願軍地面部隊進行抗登入戰役準備的作戰任務。
成果
自1950年12月至1953年7月，志願軍空軍在掩護戰略戰役後方目標安全，保障後方交通運輸和配合停戰談判鬥爭方面，完成了既定任務，配合志願軍地面部隊取得了抗美朝作戰的最後勝利。其間，有10個殲擊航空兵師21個團、2個轟炸航空兵師3個大隊參加實戰。總共戰鬥起飛2457批26491架次，實戰366批4872架次。擊落美機330架、擊傷95架。被擊落飛機231架，被擊傷151架。
