昌九大道，又稱昌九發展大道，指（南昌⇆九江）。為昌九一體化重要基礎建設工程，為一條城際快速通道、設計為雙向六車道的一級公路技術標準（永修至105國道段暫為四車道），設計速度80km/h。
路線全長約68公里，其中南昌市境內長約24公里，九江市境內長約44公里，起點為南昌繞城高速楊家湖互通北，連線臨空經濟區（儒樂湖新區）、桑海經濟開發區（新祺周）、九江永修縣、共青城市、德安縣，北接105國道。
該路段設計行車速度為每小時80公里，按雙向六車道的一級公路規劃設計，寬32米。橋樑寬度建設、征地拆遷都按雙向六車道一步到位。南昌至永修縣為六車道，永修縣至共青城市路段暫按雙向四車道建設(待今後擴展為雙向六車道路面)，跨共青南湖、修河特大橋各1座，大、中橋7座，小橋6座。路面結構類型為瀝青混凝土路面。
2014年5月9日，昌九大道九江段正式開工，建設工期24個月，於2016年6月30日全線通車。
基本介紹
概況,最新進展,
概況
昌九大道路線全長約68公里，其中南昌市境內長24公里，九江市境內長44公里。起點為南昌繞城高速楊家湖互通北，連線臨空經濟區（儒樂湖新區）、桑海經濟開發區（新祺周）、九江永修縣、共青城市、德安縣，北接105國道。
該路段設計行車速度為每小時80公里，按雙向六車道的一級公路規劃設計，寬32米。橋樑寬度建設、征地拆遷都按雙向六車道一步到位。南昌至永修縣六車道，永修縣至共青城市路段暫按雙向四車道建設(待今後擴展為雙向六車道路面)，跨共青南湖、修河特大橋各1座，大、中橋7座，小橋6座。路面結構類型為瀝青混凝土路面。項目概算總投資約35億元。
2014年5月9日，昌九大道九江段正式開工，建設工期24個月。於2016年6月30日全線通車。
江西省發改委人員介紹，昌九大道路線與各縣主城區的間距合適線型較好、行車速度較快，快速便捷的聯繫南昌和九江兩地，同時可以把永修縣城東部、共青城東部和南部、德安縣城東部的邊緣地區納入昌九大道路線的輻射範圍內，滿足了昌九及沿線的交通出行需求，改變了德安、共青城、廬山、永修東部，鄱陽湖經濟發展滯後地區無幹線公路的局面，推動四個縣市鄉鎮聯動發展，帶動周邊土地開發，進一步拉開城市框架，使三地加速成為昌九一體化發展。
最新進展
共青特大橋2015年6月，昌九大道的控制性工程共青特大橋，全長3.2公里，目前該橋樁基、橋墩等下部結構已基本完成建設，開始進入橋面鋪裝施工階段。
2016年1月昌九大道德安段主體工程全面竣工，雙向四車道瀝青鋪設進入掃完階段，中旬具備通車條件。
2016年1月6日，記者走完一期工程全程後發現，目前昌九大道的主要“腸梗阻”地段是蘇家壋鄉段，該路段目前仍有9.5萬方土方、4.72千米路面未完成，記者看到昌九大道九江市境內的星子縣蘇家壋鄉段施工現場，看到這裡鏟車、挖機轟鳴，運土車往來不息，工人們正抓緊施工，一派火熱的建設景象，爭取早日完工通車。
共青特大橋
共青特大橋2016年1月21日，記者在昌九大道一級公路（南昌境內）工程現場看到，一條寬敞通達的一級公路已經完工，道路平坦、質地堅實，雙向六車道，道路中間和兩旁是新近移植的綠化帶。隨後，乘車行駛在在昌九大道一級公路（南昌境內）上行駛了一段時間，車速夠快、開得平穩是最直接的感受，已完全具備條件。昌九大道一級公路(南昌境內)工程項目負責人告訴記者，為更好地對接昌九大道一級公路，105國道改線工程正在按照工程要求加緊施工。
記者了解到，南昌市七里崗互通立交項目是昌九一體化戰略部署的一個重要節點工程，今後可從南昌市英雄大橋通過昌九大道直達九江上天嶺，南昌段共38公里長，其中分三個工程，分別為港口大道工程（全長12.3公里）、七里崗互通立交工程、昌九大道105國道改造段。其中七里崗互通立交是最重要的節點工程，七里崗互通立交工程與南昌昌北國際機場交通聯絡工程已經完工，可具備通車基本條件。
由於該工程為市政工程與交通工程的聯合工程，與省交通廳相關部門對接完成聯調聯試後，可以立即開通。讓九江市民高興的是，七里崗互通立交計畫7月18日全線開通，而處於七里崗互通立交中間的昌九大道為按時速80公里的快速路，也將按工程節點計畫於7月18日開通，屆時，九江和南昌的車輛還可通過七里崗互通樞紐來往兩地。
目前，昌九大道建設正穩步推進，在昌九大道(G105)新建工程(七里崗互通~坎樵大道)主路已經攤鋪完底層瀝青，輔路全線已經攤鋪完水泥穩定碎石層，港口南路跨線橋和坎樵大道跨線橋主體工程，橋面鋪裝都已完成，正進行路緣石安裝，下步將綠化帶整型，於2016年6月30日全線通車。
