廣州捷運2號線（Guangzhou Metro Line 2），是中國廣東省廣州市第2條建成運營的捷運線路，其標誌色為藍色。
廣州捷運2號線於2002年12月29日開通試運營，2003年6月28日正式開通運營首通段（三元里站至曉港站），2005年12月26日開通運營二期工程（三元里站至萬勝圍站），2010年9月25日經拆分，新廣州捷運2號線開通運營（嘉禾望崗站至廣州南站）。2024年1月21日早上5點50分，佛山捷運2號線廣州南站換乘通道正式開通。
廣州捷運2號線南起於廣州南站，途經番禺區、海珠區、越秀區和白雲區，貫穿廣州南站、廣州火車站、白雲新區，北止於嘉禾望崗站，大致呈“S型”南北走向。
廣州捷運2號線全長31.8千米，全部為地下線；共設定24座車站，全部為地下車站；列車採用6節編組A型列車，最高時速80千米/小時。
2020年，廣州捷運2號線日均客流92.98萬人次。截至2023年7月，廣州捷運2號線單日最高客流量為2019年9月30日的175.28萬人次。
基本介紹
- 中文名：廣州捷運2號線
- 外文名：Guangzhou Metro Line 2
- 開通日期：2002年12月29日
- 軌道類型：捷運
- 所屬地區：中國廣東省廣州市
- 運營時間：06:00-次日00:04
- 起止站點：廣州南站-嘉禾望崗站
- 線路長度：31.8 km
- 車站數量：24座
- 日均客運量：92.98 萬人次(2020年)
- 日最高客運量：175.28 萬人次(2019.9.30)
- 報站語言：國語、粵語、英語
- 運營機構：廣州捷運集團有限公司
- 標誌色：藍色
- 車輛編組：6節編組A型列車
- 最高時速：80 km/h
- 供電方式：接觸網供電
歷史沿革,線路站點,車站列表,車站命名,線路走向,運營情況,運行時刻,客運流量,設備設施,車輛設施,運行系統,服務設施,文化特色,建設成果,技術創新,榮譽表彰,價值意義,
歷史沿革
2000年2月21日，廣州捷運2號線首個站點海珠廣場站動工；3月30日，海珠廣場站封頂。
捷運2號線與捷運8號線的拆解狀況
2001年9月5日，廣州捷運2號線鋪軌工程於公園前鋪軌基地開工。
2002年11月29日，廣州捷運2號線首列列車到達廣州白雲國際機場；12月29日，廣州捷運2號線首通段（三元里站-曉港站）於開始試運營。該段長8.9公里。
2003年6月28日，廣州捷運2號線（曉港至琶洲段）開通，廣州捷運2號線（三元里站-琶洲站）長度達18.28千米；11月28日，首列廣州捷運2號線國產列車在長春下線。
張德江（中），汪光燾（右），盧瑞華（左）等開通剪彩
2005年12月26日，萬勝圍站開通，廣州捷運2號線二期（琶洲站-萬勝圍站）開始正式運營。
2006年6月6日，第1000輛捷運車輛到達在赤沙車輛段。
2007年4月9日，廣州捷運2號線、廣州捷運8號線拆解工程全線動工。
2009年5月25日，首列廣州捷運2號線、廣州捷運8號線的新列車下線；7月19日，廣州捷運2號線、廣州捷運8號線隧道貫通，標誌著廣州捷運2號線、廣州捷運8號線隧道全部貫通。
2010年1月18日，第一列廣州捷運2號線、廣州捷運8號線增購列車投入使用；3月22日，廣州捷運2號線短軌全線貫通；3月30日，廣州捷運2號線供電設備完成吊裝；4月30日，嘉禾車輛段第一次冷滑測試成功；6月16日，廣州捷運2號線北延段開始熱滑；9月22日-9月24日，配合廣州捷運2號線拆解及聯合調試的需要，舊廣州捷運2號線（三元里站-萬勝圍站）暫停服務；9月25日，原廣州捷運2號線拆分成兩條獨立的新線路，廣州捷運2號線和廣州捷運8號線，廣州捷運2號線行車線路改變（嘉禾望崗站-廣州南站）。
2013年1月8日，廣州捷運2號線開行工作日高峰小交路（三元里站-江泰路站）。
2017年1月8日起，廣州捷運2號線廣州南站每逢周日常態化延長服務30分鐘（加開兩列列車）。廣州南站的末班車從0:00分開出，沿途停靠洛溪站、昌崗站、公園前站、廣州火車站、嘉禾望崗站5個車站。
2021年12月，時速80公里A型中國標準捷運列車研製及試驗項目合作協定簽約儀式在廣州舉行，“中國標準”捷運列車將駛入廣州2號線，將採用GOA4級全自動駕駛的時速80公里A型車，列車在所有運營場景和緊急處理場景全部實現自動化，無需人工干預。
2023年3月，佛山捷運2號線廣州南站換乘通道主體結構正式開工，標誌著佛山捷運2號線與廣州捷運2號線、廣州捷運7號線、廣州捷運22號線將可實現站內換乘。
2024年1月21日起，廣州南站實現廣州捷運與佛山捷運2號線站內換乘。3月18日起，捷運二號線行車安排有調整：工作日逢周一至周四7:00至16:15、周五7:00至10:00部分開往廣州南站方向的列車終點站將調整為江泰路站，部分列車到發時間有所變化。4月14日起，廣州捷運2號線廣州南站逢周日開行的夜間大站快車新增停靠南浦站、三元里站和江夏站。
線路站點
車站列表
車站編號 | 站點名稱 | 換乘線路 | 所在行政區 | 開門方向 | 站台形式 | |
往廣州南站 | 往嘉禾望崗 | |||||
2｜01 | 右側 | 右側 | 地下一島兩側式 | |||
2｜02 | 左側 | 左側 | 地下島式 | |||
2｜03 | - | |||||
2｜04 | - | 右側 | 地下一島一側式 | |||
2｜05 | - | 左側 | 地下島式 | |||
2｜06 | ||||||
2｜07 | 廣州捷運10號線（在建） | 右側 | 地下間隔側式 | |||
2｜08 | 廣州捷運11號線（在建） | 左側 | 地下島式 | |||
2｜09 | ||||||
2｜10 | - | |||||
2｜11 | - | |||||
2｜12 | ||||||
2｜13 | 兩側 | 兩側 | 地下西班牙式 | |||
2｜14 | 廣州捷運13號線（在建） 廣州捷運8號線北延段支線 | 左側 | 左側 | 地下島式 | ||
2｜15 | - | |||||
2｜16 | ||||||
2｜17 | - | |||||
2｜18 | - | 右側 | 右側 | 地下側式 | ||
2｜19 | - | |||||
2｜20 | 廣州捷運12號線（在建） | |||||
2｜21 | - | 左側 | 地下一島一側式 | |||
2｜22 | - | 右側 | 地下側式 | |||
2｜23 | - | |||||
2｜24 | 廣州捷運14號線 | 地下雙島式 | ||||
備註：截至2023年6月，換乘線路包括已開通線路及在建線路，斜體字表示未開通。 | ||||||
車站命名
車站名 | 站位 | 命名理由 |
|---|---|---|
廣州南站 | 位於廣州南站地下 | 鐵路車站名 |
石壁站 | 位於石洲中路 | 街道名，石壁街道內 |
會江站 | 位於石北工業路 | 村名，會江村內 |
南浦站 | 位於南桂路 | 島名，南浦島內 |
洛溪站 | 位於新浦路 | 島名，洛溪島內 |
南洲站 | 位於南洲路，臨近海珠客運站 | 道路名 |
東曉南站 | 位於東曉南路 | 道路名 |
江泰路站 | 位於江泰路江南大道南路口 | 道路名 |
昌崗站 | 位於昌崗路江南大道中路口 | 街道名，昌崗街道內 |
江南西站 | 位於江南大道中江南西路口 | 道路名 |
市二宮站 | 位於江南大道北同福東路口 | 建築名，廣州市第二工人文化宮旁 |
海珠廣場站 | 位於沿江中路、一德路、僑光西路的交匯處 | 公園名，海珠廣場旁 |
公園前站 | 位於中山五路 | 公園名派生，在廣州市人民公園的前面 |
紀念堂站 | 位於東風中路連新路口 | 建築名，中山紀念堂旁 |
越秀公園站 | 位於解放北路與流花路口 | 公園名 |
廣州火車站 | 位於環市西路東側 | 鐵路車站名 |
三元里站 | 位於三元里大道廣園西路口 | 道路名 |
飛翔公園站 | 位於遠景路雲城西路口 | 公園名派生， “飛翔”取於此地原為白雲機場，附近有一座捷運小公園 |
白雲公園站 | 位於雲城西路齊樂路口 | 規劃公園名，車站建設時暫無標誌建築 |
白雲文化廣場站 | 位於雲城西路以東、齊富路以南 | 規劃廣場名，車站建設時暫無標誌建築 |
蕭崗站 | 位於黃石東路以南、雲城西路以東 | 河涌名，蕭崗涌旁 |
江夏站 | 位於江夏北路地下 | 村名，江夏村內 |
黃邊站 | 位於規劃七路黃邊北路路口 | 村名，黃邊村內 |
嘉禾望崗站 | 位於106國道以東，白雲大道以西的嶺南新世界花園西北側 | 街道名和村名派生，嘉禾街道望崗村內 |
線路走向
廣州捷運2號線北起嘉禾望崗站，沿廣雲路向南，後沿東南方向偏轉至雲城東路和西路之間，然後向南延伸至廣園東路。繼續向東南方向偏轉穿過廣州火車站、解放北路、連新路，直至廣州起義路、江南大道。後繼續向東南偏轉至東曉南路，至南洲路旁設南洲站。向西南穿過珠江，經過洛溪島、南浦島。會江村、石壁街道，最終到底廣州南站。
運營情況
運行時刻
車站 | 首班車 | 末班車 | ||
|---|---|---|---|---|
方向 | 往廣州南站 | 往嘉禾望崗 | 往廣州南站 | 往嘉禾望崗 |
廣州南站 | - | 06:00 | - | 23:30 |
石壁 | 06:25 | 06:02 | 00:23 | 23:31 |
會江 | 06:23 | 06:05 | 00:20 | 23:35 |
南浦 | 06:20 | 06:08 | 00:17 | 23:36 |
洛溪 | 06:18 | 06:10 | 00:15 | 23:39 |
南洲 | 06:15 | 06:13 | 00:12 | 23:42 |
東曉南 | 06:28 | 06:15 | 00:10 | 23:44 |
江泰路 | 06:26 | 06:10 | 00:07 | 23:47 |
昌崗 | 06:24 | 06:12 | 00:06 | 23:49 |
江南西 | 06:22 | 06:14 | 00:04 | 23:51 |
市二宮 | 06:21 | 06:16 | 00:02 | 23:52 |
海珠廣場 | 06:19 | 06:18 | 00:00 | 23:55 |
公園前 | 06:16 | 06:12 | 23:57 | 23:57 |
紀念堂 | 06:15 | 06:14 | 23:55 | 23:59 |
越秀公園 | 06:13 | 06:16 | 23:54 | 00:01 |
廣州火車站 | 06:11 | 06:18 | 23:51 | 00:03 |
三元里 | 06:10 | 06:10 | 23:49 | 00:05 |
飛翔公園 | 06:13 | 06:12 | 23:47 | 00:07 |
白雲公園 | 06:11 | 06:14 | 23:45 | 00:09 |
白雲文化廣場 | 06:09 | 06:16 | 23:43 | 00:11 |
蕭崗 | 06:07 | 06:18 | 23:41 | 00:13 |
江夏 | 06:05 | 06:21 | 23:38 | 00:14 |
黃邊 | 06:03 | 06:23 | 23:36 | 00:16 |
嘉禾望崗 | 06:00 | - | 23:35 | - |
溫馨提示：僅供參考，實際情況以捷運站告示為準。詳情可查看廣州捷運官方網站。（截至2018年6月） | ||||
交路 | 星期 | 峰期 | 時間段 | 行車間隔 |
|---|---|---|---|---|
嘉禾望崗至廣州南站 | 周一至周五 | 高峰 | 07:00至9:30、16:00至19:30 | 嘉禾望崗方向2分30秒左右 廣州南站方向50秒至1分30秒左右 |
中峰 | 其他時段 | 4分鐘左右 | ||
低峰 | 21:30至23:30 | 5分鐘左右 | ||
周六至周日 | 高峰 | 08:00至19:15 | 嘉禾望崗方向2分40秒左右 廣州南站方向1分30秒左右 | |
中峰 | 07:00至08:00、19:15至21;30 | 3分鐘左右 | ||
低峰 | 06:00至07:00、21:30至23:30 | 5分鐘左右 | ||
備註：僅供參考，實際情況以捷運站告示為準。詳情可查看廣州捷運官方網站。（截至2018年6月） | ||||
客運流量
年份 | 日均客運量（萬人次） | 較上年增長 |
|---|---|---|
2015年 | 128.99 | - |
2016年 | 127.95 | -0.8% |
2017年 | 131.96 | 3.1% |
2018年 | 134.60 | 2% |
2019年 | 143.49 | 6.60% |
2020年 | 92.98 | -35.20% |
參考資料： | ||
設備設施
車輛設施
廣州捷運2號線列車是由中國南車集團株洲電力機車有限公司製造，設計速度為90千米/時，最高運行速度為80千米/時。列車外型為“鼓形”結構，以香檳色為主色調，車體兩邊各有一條黃色的飾帶，車體和車頭設計為流線型，更加體現了現代列車的造型特點，與一號線列車相比，二號線列車外玻璃窗加寬，使列車的整體美觀性進一步增強。在每節車廂的兩側各有４個長座椅，縱向靠牆布置，座椅表面採用壓網紋的不鏽鋼製成。在車廂內還設定了橫向拉桿並加裝拉環，車廂內牆面與天花板以白色調為主，使列車內顯得清爽淡雅。
廣州捷運2號線列車總長約140米，列車高3.8米，寬3米，每列車有48個座椅，每個座椅最多可座7人。在AW1狀態（即座位坐滿人）下可坐336人，AW2（額定載荷）下，可座1860人，AW3狀態下（超員載荷）可座2592人。
廣州捷運2號線列車採用的電動車門，採用微處理器控制，電動機驅動。車門具有障礙物探測功能，即當車門夾人夾物後會自動彈開一段距離，以供人或物離開，然後再關閉。另外二號線車門在客室內部都設定有緊急解鎖裝置，以供乘客在緊急情況下使用。
廣州捷運2號線列車每個單元車設有兩個車頂單元式空調機組，整列車共有12個空調機組。空調系統是由獨立的控制單元控制運行，具有製冷、通風和緊急通風等功能，客室內的溫度設定值是可調節的，調節範圍為19-27℃，一般情況下客室溫度設定值為自動。此外在車頂空調單元及客室內都分布有溫度感測器，用以實時檢測客室內的溫度，空調系統將根據室內外溫差自動調節客室溫度，讓乘客始終保持舒適的感覺。
廣州捷運2號線列車客室內兩端設有兩個乘客信息顯示屏，顯示下一站到站信息，以提醒乘客到站下車。
運行系統
- 車輛段
廣州捷運2號線設1個車輛段和1個停車場。
- 列車廣播系統
二號線的廣播系統包括：司機室對客室廣播、運營控制中心對客室內部廣播、自動報站和司機室與司機室對講。當列車從站台出發後經過軌道特定位置，將會自動觸發相應的廣播，讓乘客了解到站信息，以及捷運站周邊的建築設施、旅遊景點等。
服務設施
在廣州捷運2號線車站內有許多商鋪，全線支持移動支付、金融IC卡付費過閘。廣州捷運2號線車站提供的便民雨傘租借、共享雨傘的服務。同時，車站外還停有共享腳踏車。在嘉禾望崗站、白雲公園站、海珠廣場站和廣州南站站台內設有廁所。
廣州捷運2號線是世界上全線都在建成時就安裝了禁止門的捷運線路之一。
文化特色
- “一線一景”
廣州捷運2號線在捷運站的裝修上，設計思路從廣州捷運1號線的“一站一景”躍升到了廣州捷運2號線的“一線一景”。廣州捷運2號線車站採用了具有現代設計理念的建築裝飾手法，突出了廣州作為現代化都市的氛圍。它以流暢的線條、簡潔的幾何塊體和鮮明的色調，給人以強的美感，充分體現了捷運現代化交通的快捷舒適特點。而每個車站都通過色彩和虛實變化等裝飾手法，既與站外景觀協調，又各具清靈、俊秀、張揚等不同個性，力求達到捷運交通文化與嶺南傳統文化的結合。在裝修的總體思路上是要做到16個車站風格統一，即一線一景，如廣州火車站以黃牆綠柱為主體色調，公園前站以白色圓柱點綴。
嘉禾望崗站
建設成果
技術創新
廣州捷運2號線進行全線的盾構隧道工程施工時，進行了連串的技術創新，套用了一系列新技術和新工藝，使工程造價大幅度降低。與廣州捷運1號線相比，廣州捷運2號線造價只有它的一半，在降低成本的同時，廣州捷運2號線盾構施工的月均進度要比廣州捷運1號線高出約70米，日均進度也高出了約20米，並且一舉創造了單日成洞30米、單月成洞405米的中國最高紀錄。
榮譽表彰
獲獎項目 | 獲得獎項 | 頒獎方 |
|---|---|---|
廣州捷運二、八號線延長線工程 | 第十七屆中國土木工程詹天佑獎 | 中國土木工程學會 |
價值意義
廣州捷運2號線的開通，把天河城、宏城廣場、中華廣場、北京路、上下九路、江南西路等多個商圈聯在一起，市民搭乘捷運將更為方便、快捷，與廣州捷運1號線撐起的是廣州城市軌道交通的大骨架。（《南方日報》《羊城晚報》《信息時報》評）
