廣州捷運3號線

廣州捷運3號線是廣州第三條建成運營的線路，於2005年12月26日開通運營首通段（廣州東站至客村站），2006年12月30日開通運營一期工程（廣州東站至番禺廣場站、天河客運站至石牌橋站），2010年10月30日經拆解開通運行北延段（機場南站至體育西路站），標誌色為橙色。

廣州捷運3號線，線路起於天河客運站，途徑天河區、海珠區和番禺區，貫穿新中軸線區域、番禺區新城區等區域，止於番禺廣場站，捷運大致呈南北“Y字形”走向。

截至2018年7月，廣州捷運3號線線路全長64.41千米，全部為地下線；共設定30座車站，全部為地下車站；列車採用6節編組B型列車。

2017年，廣州捷運3號線（含北延段）2017年日均客運達193.1萬人次，最高單日線路客運量為2017年12月31日的244萬人次（含北延段），2017年度客運總量為7億人次。

基本介紹

• 中文名：廣州捷運3號線
• 外文名：Guangzhou Metro Line 3
• 標誌色：橙色
• 開通日期：2005年12月26日
• 運行時間：06:00～次日00:03
• 軌道類型：捷運系統
• 線路長度：64.41公里（截至2018年7月）
• 主線起訖站：天河客運站、番禺廣場站
• 北延線起訖站：機場北站、體育西路站
• 車站數量：30座（截至2018年7月）
• 列車編組：6B
• 最高速度：120千米/時

歷史沿革

• 建前規劃

1997年規劃中，當時的方案B，廣州捷運5號線環線的東段，體育西路至客村一段，即為現時廣州捷運3號線的中段。

廣州捷運三號線主線、北延段

2000年規劃中，因應番禺撤市建區，同時天河西部開始發展，因此該段被獨立出來，北端延至廣州火車東站，南端按現有走向延長至番禺廣場。同時從體育西路分岔出一條支線，向東沿天河路行進，再大致轉向北伸展至天河客運站。同時連線新白雲國際機場和廣州火車東站的機場快線出現了，除北延段的路線走向基本確定。

2003年初步方案中，機場快線被併入廣州捷運3號線中，並改為大致沿白雲山東邊布置。南端也得以大幅延長，從番禺廣場向東到達規劃廣州新城後，沿京珠高速繼續向南，到達南沙。後來2003年方案局部修改，廣州捷運3號線和廣州捷運4號線交換廣州新城（現海傍站）以南及以東的路段，同時北段走線亦被修改，全線走向也基本得以定型。

2007年5月14日，廣州捷運3號線北延段（原機場快線）原有17.03公里高架路線的規劃全部更改為地下敷設。為此廣州市政府增加投資10億元，工期延長9個月。同時為控制投資，原有快慢車設計被取消，機場快線服務亦無法實現。

• 動工建設

2001年12月26日，廣州捷運3號線動工。

2003年1月26日，廣州捷運3號線首座封頂車站大塘站封頂，大塘站作為三台盾構機的始發站，對整個工程起控制性作用；2月8日，首個開工區間“市橋-番禺廣場”盾構始發。

2004年8月9日，“大漢-漢溪”區間右線貫通，成為廣州捷運3號線首通段貫通的區間。

2005年12月26日，廣州捷運3號線首通段（廣州東站至客村）正式開通。

2006年6月6日，“市橋-番禺廣場”區間貫通，標誌著該廣州捷運3號線一期隧道全線貫通；11月30日，運營事業總部正式接管“天河客運站-體育西站”，實現三權移交；12月30日，廣州捷運3號線一期全線通車。行車交路更改為：天河客運站至番禺廣場，廣州東站至體育西路。

2008年7月28日，國家發改委正式批覆廣州捷運3號線北延段工程可研報告。

2009年5月21日，廣州捷運3號線北延段首個雙線貫通“機場南至高增”區間貫通；11月20日，燕塘站主體結構完成；11月29日，“廣州東站至燕塘”區間鋪設軌排，標誌著廣州捷運3號線北延段工程施工正式開始。

2010年1月28日，首列廣州捷運3號線北延段的捷運列車開始交付；2月19日，廣州捷運3號線北延段施放第一條接觸線；4月20日，“廣州東站至體育西路”開始採用6節編組新車；4月20日，“燕塘-梅花園”雙線貫通，標誌著北延段全線貫通；4月28日，番禺廣場至天河客運站段開始採用6節編組新車；4月30日，嘉禾車輛段第一次冷滑測試且取得成功；6月26日，廣州捷運3號線北延段開始熱滑試驗；7月7日，廣州捷運3號線北延段試運行；7月18日，廣州捷運3號線北延段短軌貫通；7月30日，廣州捷運3號線北延段長軌貫通，鋪軌工作全部完成；10月30日，廣州捷運3號線北延段全線貫通試運營，使廣州捷運3號線中國最長的捷運線路。

2011年10月31日，取消收取進出機場南站的5元特別費。

機場北站

2013年5月27日，開行工作日早高峰短線車；12月24日，同和至大石區間將在工作日正式開行短線車。

2017年12月28日，高增站開通運營。

2018年4月26日，機場北站開通運營；9月25日，廣州捷運3號線在工作日早尖峰時段增開“番禺廣場至同和”小交路；11月19日，廣州捷運3號線東延段正式開工建設。

2019年1月21日起，廣州捷運3號線在天河客運站至番禺廣場、機場北至體育西路開行雙向交路的基礎上，將在工作日日間非高峰期（機場北至體育西路段約09:30-16:00，天河客運站至番禺廣場段約10:00-06:30）和節假日全天試行機場北至番禺廣場雙向直通交路；1月27日，廣州捷運3號線廈滘車輛段擴容改造工程通過質量竣工驗收。

線路站點

車站列表

編號	車站	換乘線路（斜體為未開通線路）	開門方向	站台形式	所在行政區
3-01	番禺廣場站		左側	島式站台	番禺區
3-02	市橋站
3-03	漢溪長隆站	廣州捷運7號線
3-04	大石站	佛山捷運4號線
3-05	廈滘站
3-06	瀝滘站	廣佛線			海珠區
3-07	大塘站	廣州捷運11號線
3-08	客村站	廣州捷運8號線
3-09	廣州塔站	廣州捷運APM線; 廣州捷運12號線
3-10	珠江新城站	廣州捷運5號線			天河區
3-11	體育西路站	廣州捷運1號線; 廣州捷運10號線	主線為左側; 北延段為左右側	雙島式站台
3-12	石牌橋站		左側	島式站台
3-13	崗頂站
3-14	華師站	廣州捷運11號線
3-15	五山站
3-16	天河客運站	廣州捷運6號線	右側	側式站台
3-17	林和西站	廣州捷運APM線	左側	島式站台
3-18	廣州東站	廣州捷運1號線; 廣州捷運11號線; 廣州捷運18號線
3-19	燕塘站	廣州捷運6號線
3-20	梅花園站				白雲區
3-21	京溪南方醫院站
3-22	同和站
3-23	永泰站
3-24	白雲大道北站
3-25	嘉禾望崗站	廣州捷運2號線; 廣州捷運14號線		跨月台雙島式站台
3-26	龍歸站			島式站台
3-27	人和站
3-28	高增站	廣州捷運9號線
3-29	機場南站（1號航站樓）		右側		花都區
3-30	機場北站（2號航站樓）
備註：截至2018年7月，斜體字為未開通線路；換乘廣州捷運APM線的乘客須出閘換乘；換乘廣州有軌電車THZ1線的乘客須出站換乘，廣州捷運3號線主線、北延段換乘須在體育西路站。; 溫馨提示：去往白雲國際機場1號航站樓請在機場南站下車，去往白雲國際機場2號航站樓，請在機場北站下車。

車站命名

站點名	地理位置	命名原因
天河客運站	位於燕嶺路和天源路旁因南面的天河客運站	客運站名
五山站	位於五山路粵漢路口	小區名，五山小區旁
華師站	位於五山路天河北路口	學校名，華南師範大學旁
崗頂站	位於天河路	片區地名，崗頂市集旁。“崗”，當地稱孤丘，市集又位於丘頂。
石牌橋站	位於文華街天河路口	橋名，石牌橋旁
體育西路站	位於體育西路天河南一路口	道路名
珠江新城站	位於花城大道華夏路口	片區地名，珠江新城內
廣州塔站	位於藝苑路旁	塔名，廣州塔旁
客村站	位於新港中路	村名，臨近客村
大塘站	位於新滘南路	村名，大塘村內
瀝滘站	位於瀝滘村內，規劃道路下	村名，瀝滘村內
廈滘站	位於廈滘南路旁	村名，廈滘村內
大石站	位於新光快速路	街道名，大石街道內
漢溪長隆站	位於漢溪大道東	村名及旅遊景點名，漢溪村內，長隆旅遊度假區旁
市橋站	位於橋興大道光明北路口	街道名，市橋街道內
番禺廣場站	位於清河東路	廣場名，番禺廣場旁
林和西站	位於天河北路林和西路口	道路名
廣州東站	位於廣州東站大樓的地底	鐵路車站名
燕塘站	位於燕興路	村名，燕塘村內
梅花園站	位於廣州大道北與怡新路口	小區名，“梅花園”小區旁
京溪南方醫院站	位於廣州大道北	村名及醫院名，京溪村內，南方醫科大學南方醫院旁
同和站	位於廣州大道北白山路口	同和街道內
永泰站	位於同泰路	村名，永泰村內
白雲大道北站	位於白雲大道北、尖彭路、同泰路交匯處	道路名
嘉禾望崗站	位於嶺南新世界小區，規劃路旁	街道名及村名，嘉禾街道望崗村內
龍歸站	位於106國道上	鎮名，龍歸鎮內
人和站	位於人和大馬路	鎮名，人和鎮內
高增站	位於高增村內，規劃路旁	村名，高增村內
機場南站（1號航站樓）	位於廣州白雲國際機場的1號航站樓大廳內	機場名派生，機場的南部
機場北站（2號航站樓）	位於廣州白雲國際機場的2號航站樓大廳內	機場名派生，機場的北部

線路走向

廣州捷運3號線主線從天河客運站出發，穿過華南理工大學。沿五山路、天河路到達體育西路向南延伸，經過海心沙、赤崗塔、海珠公園、洛溪島，繼續沿新光快速路向南，經過光明北路向東到達清河東路。北延段南起體育西路，穿過廣州天河體育中心、廣州東站，燕嶺公園向西北到達廣州大道北，經過廣州大道北、同泰路，向北到達106國道，最終到達機場北站。東延段西起番禺區的番禺廣場站，然後沿亞運大道向東延伸至京珠高速路，接著在亞運大道立交的西側轉向東南，再向東下穿京珠高速路與廣州捷運4號線高架交替，最後到達廣州亞運城媒體中心的海傍站。

廣州捷運3號線線路圖

機場北直達番禺廣場交路

運營情況

運營時刻

• 主線運行時刻

方向		首班車		末班車
數字編碼	車站	往番禺廣場	往天河客運站	往番禺廣場	天河客運站
3-01	番禺廣場	-	6:00	-	22:55
3-02	市橋	6:17	6:03	次日0:03	22:57
3-03	漢溪長隆	6:12	6:09	23:58	23:02
3-04	大石	6:09	6:12	23:55	23:05
3-05	廈滘	6:26	6:15	23:53	23:07
3-06	瀝滘	6:24	6:05	23:51	23:09
3-07	大塘	6:20	6:07	23:48	23:12
3-08	客村	6:18	6:10	23:46	23:14
3-09	廣州塔	6:16	6:12	23:44	23:16
3-10	珠江新城	6:14	6:14	23:42	23:17
3-11	體育西路	6:12	6:18	23:40	23:19
3-12	石牌橋	6:19	6:21	23:38	23:21
3-13	崗頂	6:17	6:23	23:36	23:23
3-14	華師	6:15	6:25	23:34	23:25
3-15	五山	6:13	6:28	23:32	23:27
3-16	天河客運站	6:10	-	23:30	-
備註：以上內容截至2019年1月。時刻表僅供參考。

• 北延段運行時刻

方向		首班車		末班車
數字編碼	車站	往體育西路	往機場北	往體育西路	往機場北
3-11	體育西路	-	6:00	-	23:30
3-17	林和西	6:01	6:01	23:51	23:32
3-18	廣州東站	6:00	6:03	23:49	23:34
3-19	燕塘	6:16	6:06	23:47	23:36
3-20	梅花園	6:13	6:08	23:44	23:39
3-21	京溪南方醫院	6:11	6:10	23:42	23:41
3-22	同和	6:09	6:13	23:40	23:43
3-23	永泰	6:05	6:16	23:36	23:47
3-24	白雲大道北	6:03	6:18	23:34	23:48
3-25	嘉禾望崗	6:00	6:00	23:32	23:51
3-26	龍歸	6:12	6:04	23:27	23:56
3-27	人和	6:07	6:09	23:22	0:01
3-28	高增	6:04	6:12	23:19	0:04
3-29	機場南（1號航站樓）	6:02	6:15	23:17	0:08
3-30	機場北（2號航站樓）	6:00	-	23:15	-
備註：時刻表僅供參考。以上內容截至2019年1月。

廣州捷運3號線行車間隔

交路	星期	峰期	時間段	行車間隔
天河客運站至番禺廣場站	周一至周五	高峰	07:30至10:00、16:00至20:30	1分58秒
		中峰	10:10至16:30	3分30秒
		低峰	22:00至23:30	6分30秒
	周六至周日	高峰	07:45至20:30	1分58秒
		中峰	06:10至07:45、20:30至22:00	3分30秒
		低峰	22:00至23:30	6分30秒
機場北站（2號航站樓）至體育西路站	周一至周五	高峰	07:00至09:30、15:45至19:30	1分58秒
		低峰	其它時段	3分30秒
	周六至周日	高峰	08:00至19:30	1分58秒
		低峰	06:10至08:00、19:30至23:00	3分30秒
體育西路站至番禺廣場站	-			3分42秒
機場北站站至體育西路站	-			4分56秒

客運流量

據廣州捷運官網統計，廣州捷運3號線（含北延段）2017年日均客運達193.1萬人次，2017年12月31日，廣州捷運3號線（含北延段）單日客流量達244萬人次，為最高單日線路客運量。

設備設施

車輛設施

廣州捷運3號線列車是SIEMENS公司和中國南車集團株洲電力機車有限公司合作製造的，是中國首列120公里時速的最快捷運列車。 廣州捷運3號線車輛為B型車，車身寬2.8米，長19.98米，3節編組列車長約60米，載客量滿載為675人，超載時可達941人。最高運行速度可以達到120公里/小時；車輛為流線型外觀，列車以彩虹色為主色調，車體兩邊各有一條鮮艷的橙色飾帶。

廣州捷運3號線北延段列車是由中國南車集團株洲電力機車有限公司製造，列車為B型車六節編組。6節編組列車長約120米、寬2.8米。設計最高運行速度為120千米/小時；外型採用流線型結構，車身兩邊顏色以白色、橙色和銀色色帶為主，車頭色彩圖案類似飛機飛翔造型；外玻璃窗寬闊通透，車廂內牆面與天花板以白色調為主。在嘉禾望崗至機場北區間捷運車廂內有廣播去往機場北站（2號航站樓）的溫馨提示。

廣州捷運3號線列車每節客車車廂內設定有LCD可視頻顯示屏，另外在每節車廂內的上方均設定有閃燈式車站地圖報站裝置，用於顯示車輛運行方向、換乘信息及站名顯示，為乘客提供更加清晰明了的乘車指引。此外，廣州捷運3號線北延段列車每節車還設有兩台薄型車頂一體式空調機組及控制系統。

運行系統

• 車輛段

廣州捷運3號線共設2座車輛基地，嘉禾車輛段和廈滘車輛段；2座主變電站；1座控制指揮中心，大石控制中心。

• 交路運行

在工作日早尖峰時段開行“番禺廣場至同和”小交路。尖峰時段有同和至大石單向早高峰短線，乘客無須從北延段換乘主線，直接從三北線的同和站可達到主線大石站。

2016年9月1日起，在23:15開行一趟機場南往體育西路方向的夜間專車，專車沿途只停靠嘉禾望崗站、同和站、廣州東站、體育西路站4個車站。

2019年1月21日起，廣州捷運3號線在天河客運站至番禺廣場、機場北至體育西路開行雙向交路的基礎上，將在工作日日間非高峰期（機場北至體育西路段約9:30～16:00，天河客運站至番禺廣場段約10:00至6:30）和節假日全天試行機場北至番禺廣場雙向直通交路。

服務設施

在廣州捷運3號線車站內有許多商鋪，全線支持移動支付、金融IC卡付費過閘。廣州捷運3號線車站提供的便民雨傘租借、共享雨傘的服務。同時，車站外還停有共享腳踏車。在嘉禾望崗站、燕塘站、機場北站和高增站內設有廁所。

主要工程

廣州捷運3號線工期緊、任務重，地質條件差、設計邊界條件不穩定、地下管線多等不利。廣州捷運3號線北延段隧道是亞運期間捷運建設技術難度最大、地質條件最複雜、挑戰風險最多的線路。

建設規劃

• 東延段

2018至2022年，廣州捷運3號線東延段，位於番禺區，起於廣州捷運3號線番禺廣場站，共設4座車站，自西往東依次為番禺客運站、廣州新城西站、金光大道站和海傍站（以上均為工程名）。其中換乘站1座，為海傍站。本線路設定停車場1座，為廣州新城停車場，位於亞運大道南側、規劃新基路東側的南北向地塊內。因亞運城東部捷運城軌換乘規劃未穩定，暫緩3號線再向東延伸至海鷗島。

廣州捷運3號線東延段線路圖

• 支線拆解

未來2020至2040年，廣州捷運3號線支線（天河客運站-體育西路）與廣州捷運10號線合併，廣州捷運3號線南北端將實現互通，遠期，廣州捷運9號線也有可能與廣州捷運3號線合併，成為一條新的支線。

文化特色

廣州捷運3號線的車站的設計遵循“一線一景，一站一色”的規範，每一個車站均有各自的顏色，亦為廣州捷運的特色。廣州捷運3號線北延段沿線各站均設有航班信息電子顯示屏，供旅客實時查詢航班動態。

• 文化車站

機場南站：一幅名為《盛迎》的巨型文化牆近日在三號線機場南站面世。“盛迎”以最能代表廣州文化元素的“木棉花”為主題，並配以世界各國的多種問候語言創作而成，充分展現了廣州喜迎四方來客的花城形象。

價值意義

廣州捷運3號線是廣州市城市發展重點向南部轉移的戰略線路，是廣州捷運南北向的主幹線，是實現廣州“南拓”目標的骨幹交通線路。廣州捷運3號線助於實現城市總體規劃目標，拉開城市布局，提高和改善城市交通環境及對外交通輻射強度。（南方報業網 評）

永泰站設計圖