山下渡大橋位於南潯線，工程地質勘察設計由南昌鐵路勘測設計院承擔。該橋跨越修水，緊臨鐵路橋址上游增建一座與鐵路橋相同長度和孔跨的公路大橋，兩橋要求統一勘察，分別設計和施工，墩台基礎皆為鑽孔灌注嵌岩樁。
基本介紹
- 中文名：山下渡大橋
- 所屬地區：江西省永修縣
山下渡大橋位於南潯線，工程地質勘察設計由南昌鐵路勘測設計院承擔。該橋跨越修水，緊臨鐵路橋址上游增建一座與鐵路橋相同長度和孔跨的公路大橋，兩橋要求統一勘察，分別設計和施工，墩台基礎皆為鑽孔灌注嵌岩樁。
山下渡大橋位於南潯線，工程地質勘察設計由南昌鐵路勘測設計院承擔。該橋跨越修水，緊臨鐵路橋址上游增建一座與鐵路橋相同長度和孔跨的公路大橋，兩橋要求統一勘察，分別設計和施工，墩台基礎皆為鑽孔灌注嵌岩樁。...
萬州長江大橋原名萬縣長江大橋，建在現重慶市萬州區黃牛孔子江江面，是連線318國道線的一座特大型公路配套橋，是長江上第一座單孔跨江公路大橋，也是當時世界上同類型跨度最大的拱橋。全橋長814米，寬23米，橋拱淨跨420米，橋面距江面高140米。主橋於1994年5月開工建設，1997年5月竣工通車。大橋在中國土木工程...
朝天門長江大橋（Chaotianmen Yangtze River Bridge）是中國重慶市境內連線江北區與南岸區的過江通道，位於長江水道之上，是重慶主城區向外輻射的東西向快速幹道，建成時為世界上跨度最大的拱橋。朝天門長江大橋始稱王家沱長江大橋，後曾被命名為紅岩長江大橋，於2004年2月改為現名。2004年12月，朝天門長江大橋動工...
大橋建成後，與此前繞道吳堡（軍渡）黃河大橋和壺口黃河大橋相比，均縮短行程110km，形成了延安北部地區與臨汾市聯繫的便捷省際通道，對改善當地公路網路現狀，加快省際間物資交流，促進兩地的經濟發展，特別是加強沿黃地區貧困人口的脫貧致富步伐，將產生十分重要的作用。相關文化 東晉時，在黃河西岸石羊山設臨河縣城，...
神臂城長江大橋，工程時名白沙長江大橋。是中國四川省瀘州市境內的過江通道，位於長江水道之上，是《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃》（2014-2020年）中規劃的過江通道，也是瀘州市重要的渡改橋項目。大橋於2019年11月開工建設；於2023年1月9日合龍；於2023年5月定名神臂城長江大橋；於2023年5月27日通車。神臂...
化工廠路的兩項重點工程———化工廠路下穿石太鐵路隧道橋和桃源大橋已建成，預計明年化工廠路將全線竣工通車。橋名 “桃源”一詞來源有三：郭沫若先生的詩句：“飈輪迎月入陽泉，燈電通明半壁天。爭贊渾如到香島，飛來仿佛遇桃源。”；古平定州八景之一有“五渡平波”，“五渡水，有三源：一出四角山，一出...
麗水真的到了，桃山渡給人第一印象是麗水城在江對岸，到了還要過渡。後來從麗水出差去雲和、龍泉，車站上車屁股還未坐暖就要下車過渡，更覺得麻煩。乘客都說要是有一座橋就好了。歷史陳跡 1969年人們盼望了多少年的願望終於成為事實，桃山造起了一座甌江大橋。這年春節，城裡許多人喜氣洋洋去大橋參觀。
2014年4月，《南京長江梅子洲過江通道工程環境影響評價》發布，過江通道改為“橋+隧”模式，分為青奧軸線隧道（南岸接線工程）與南京長江第五大橋兩部分，擬設一座收費站。南京長江第五大橋 2014年，中華人民共和國交通部發布《關於印發國家公路網線位規劃的通知》，指出南京長江第五大橋的功能定位為為山海關—深圳...
黃岡長江大橋為黃岡—鄂州高速公路（鄂高速S38）組成部分；據2014年6月天門市人民政府網顯示，其收費標準如下：建設成果 技術難題 黃岡長江大橋在建設過程中的難點及重點為：1、地質複雜，基礎施工難。河床岩面傾斜，覆蓋層薄，護筒錨固困難；施工期間河水流速大，圍堰定位和渡洪難；岩層強度軟硬不均，裂隙發育，存在...
漢武帝"通博南山道"以後，作為西南交通咽喉的"蘭津古渡"，僅靠原來的"舟筏通渡"已經遠遠無法滿足日漸增多的商旅通渡的需要，到了漢明帝時，終於由官家操辦，民眾出力，在蘭津古渡上修建起了一座竹木軟橋。明成化十一年，即公元一四七五年，蘭津橋再次修葺，由竹木軟橋更新為鐵索吊橋，並改名為"霽虹橋"。 霽虹橋...
遊客可以前往大橋觀景、賞落日。景觀 伊犁河大橋是伊犁河人工景觀之一，從遠處眺望，九個拱孔猶如九張巨弓，支撐橋面凌空跨越天塹，顯得雄偉壯觀。伊犁河大橋吸引著眾多遊人，他們來到橋上，憑欄眺望，領略伊犁河的壯麗風光，山光水色盡收眼底，奔騰不息的伊犁河像一幅綿延的歷史畫卷展現在眼前，令人遐思無窮。伊犁河...
重慶長江大橋北起石板坡立交，上跨長江水道，南至黃葛渡立交；原舊橋線路全長1120米，複線橋線路全長1103.5米；道路為雙向八車道城市主幹道，設計速度為60千米/小時。建設歷程 1977年11月26日，重慶長江大橋動工興建。1980年7月1日，重慶長江大橋通車運營。1981年1月26日，重慶長江大橋通過竣工驗收工作。2003年12...
宋崇寧二年(1103年)，楞嚴洲與倉前山之間又出現一個沙洲，即中洲，江面被割為3條水道，因之浮橋也相應改建為北、中、南3座。北橋(今小橋橋位)用船16隻，中橋(萬壽橋位)用船73隻，南橋(江南橋位)用橋13隻，共用船102隻。陸游《渡浮橋至南台》詩云：“客中多病廢登臨，聞說南台試一尋。九軌徐行怒濤上，...
2008年9月11日，四渡河大橋鋼桁架梁吊裝進行合龍工程；10月24日，四渡河大橋完成合龍工程，大橋全線貫通。2009年11月15日，四渡河大橋通車運營。2015年3月15日，四渡河大橋竣工驗收。橋樑位置 四渡河大橋位於中國湖北省宜昌市至恩施土家族苗族自治州段的巴東縣野三關鎮，橋區位於鄂西南褶皺山區腹地；該橋西起野三關...
“南線的土方需到40多公里外的梁家渡站外挖方取土，通過鐵路運到贛江大橋橋頭卸下填方。北線的土方則要到別的地方通過小車推來，這樣增加了大量的工作。”劉建平說，贛江大橋修建時正逢三年自然災害，是最為困難的時期。那時糧食緊缺，因為吃不飽飯，不少民工都離開了工地，工程被迫停止。後來，南昌市政府組織機關...
2023年9月28日，濟南黃河大橋新橋合龍，主橋南北貫通。大橋介紹 京滬鐵路跨越黃河的鐵路橋。亞洲跨徑最大的橋樑，世界十大預應力混凝 土斜拉橋中排行第8位 有舊橋和新橋。舊橋于山東省濟南市以北約7公里處,在京滬鐵路濼口站和山站之間跨越黃河，又稱濼口黃河橋。這座橋於1909（清朝宣統元年）7月開工,1912年11月...
浦口桃葉山地點在浦口明城東門外宣化山的東南面，也是如今的南京長江大橋,橋北路緊鄰一條工廠的自備鐵道。山高僅50米左右。歷史溯源 浦口桃葉山在清代就是有名的“六合十二景”之一。據《江浦埤乘》所記：“桃葉山一名晉王山，在宣化山東。初名桃葉，以隋楊廣曾屯兵於上，故更呼晉王山。山下江渡名桃葉渡。上有...
北盤江第一橋，原稱尼珠河大橋或北盤江大橋，是中國境內一座連線雲南省曲靖市宣威市普立鄉與貴州省六盤水市水城區都格鎮的特大橋，位於泥豬河之上，為杭瑞高速公路的組成部分。北盤江第一橋於2013年動工建設；於2016年9月10日完成合龍；於2016年12月29日竣工運營。北盤江第一橋北起都格鎮， 上跨尼珠河大峽谷，...
一位名叫楊文義的施甸農民踏上吊橋後，十分激動地喝彩道：“梁金山好心腸，修座大橋通四方。此橋本是金山橋，一年修好萬年牢！”話音剛落，有人當即建議：“這橋乾脆叫金山橋。”梁金山卻不同意。他說：“修橋是為了大家，方便行人，施惠交通，惠惠通通，還是叫惠通橋好！”歷史故事 由於遠征軍在緬北戰場的失利...
根據《荔波縣誌資料稿》記載，“大七孔橋因連綿七孔，故名，又名萬善橋或雙溪橋，橫跨孟塘河（即打命河），氣勢雄偉，為本邑境內之第一大橋。”地理環境 大七孔橋位於貴州省王蒙鄉孟塘村附近的孟塘河。 貴州省 貴州省簡稱“黔”或“貴”，位於中國西南的東南部，介於東經103°36′—109°35′、北緯24°37′—...
此後，1972年建成湖南長沙湘江大橋，是一座16孔雙曲拱橋，大孔跨徑為60米，小孔跨徑為50米，總長1250米。鋼筋混凝土桁架拱橋是拱和桁架組合而成的結構，其用料少，重量輕，施工簡易。鋼橋 二次世界大戰後，隨著強度高、韌性好、抗疲勞和耐腐蝕性能好的鋼材的出現，以及用焊接平鋼板和用角鋼、板鋼材等加勁所形成輕...
洛陽橋（Luoyang Bridge），曾用名“萬安橋”，在萬安橋（洛陽橋）尚未修建之時，這裡原有古渡口——萬安渡（亦名洛陽渡），故名。洛陽橋是現存最早的跨海梁式石橋，是中國福建省泉州市境內連線台商投資區和洛江區的一座橋樑，位於洛陽江水道之上，也是著名的跨海梁式大石橋，素有“海內第一橋”之譽，是古代“...
岳陽—臨武高速公路北起於岳陽市雲溪區陸城鎮荊岳大橋（湘鄂界），南止於郴州市宜章縣黃沙鎮黃沙樞紐，線路全長542.611千米，道路為雙向四至六車道高速公路，設計速度100~120千米/小時。建設歷程 2006年，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃》，即湖南省“五縱七橫”高速公路網，第三縱表述為岳陽（湘鄂界）...
橫潦涇，在上海市松江區西南部。西起斜塘與圓泄涇匯合處三角渡（浦江之首），東匯大泖港接豎潦涇，為黃浦江上游主要河段之一。長5.5公里 （一說5.6公里），底寬80～200米，面寬240米（面寬154～322米）。北岸為石湖盪鎮、永豐街道，南岸為泖港鎮。形成變遷 河段變遷 黃浦江上游及其支流，是從澱山湖至閘港一...
稱：紹興古橋群。旅遊信息 地理位置 八字橋、光相橋、廣寧橋、泗龍橋、謝公橋、題扇橋、迎恩橋、拜王橋、涇口大橋位於浙江省紹興市越城區。太平橋、接渡橋、融光橋位於浙江省紹興市柯橋區。交通信息 自駕：紹興市內經解放大道—解放北路—解放南路—延安路到越城區；經解放大道—群賢中路—群賢西路到柯橋區。
1958年和1967年，兩次重修湘子橋。對全橋進行加固維修，並拆除十八梭船，改建為三孔鋼桁架及兩處高樁承台式橋樑。古老的石橋、浮橋不見了，改為鋼筋混凝土大橋。橋是現代化了，但失去了有特色的古蹟古物，誠為可惜之事。1976年又一次進行擴建成現狀。1988年3月，廣濟橋被國務院公布為全國重點文物保護單位。2003年10月...
潮音橋建於明嘉靖十八年（1539），為三孔石拱橋。潮音橋在明嘉靖十八年（1539）前，是個渡口，名潮音渡。潮音渡原名慈感寺渡，緣“潮音”之稱取義於舟山普陀潮音洞。明崇禎《烏程縣誌》記載，潮音渡“以迎奉觀音大士，故名”。歷史沿革 萬曆三十一年（1603）知府陳幼學重建，兩端亭改為閣，加以層樓。崇禎...
大力神經過勘察，在距思渠很遠很遠的四川峨眉山找到了石山。峨眉山之石質地優良，堅實牢固，結構緊密，是修建石橋的上好材料。大力神立即開山採石很快就備齊了材料，每一塊石頭都重逾千鈞。只等石料運到思渠險渡之處，就可以修建大橋了。那一夜，凡民們由於經過一天的辛苦勞作，都疲憊地進入了夢鄉，萬籟俱寂。此時正...