寶馬1系

寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，2015年，改款寶馬1系在日內瓦車展亮相，這是寶馬1系換代前最後一次改款，下一代1系將不再使用後驅，而採用寶馬UKL前驅平台，變為前驅車。

華晨寶馬1系三廂M運動版於2019年2月14日情人節上市。新車裝配有一套M運動套件（M Sport Package），此次新車上市有四款車型可供選擇，售價區間在19.99-26.99萬元左右。

基本介紹

• 品牌：寶馬
• 生產廠商：德國寶馬
• 參考價格：27.3萬~75萬
• 車型尺寸：4239mm*1748mm*1421mm
• 最高時速：213~250km/h
• 加速時間：6.3~10秒（0-100km/h）
• 驅動方式：前置後驅
• 制動方式：通風盤式/盤式
• 車身重量：1375~1500千克
• 軸距：2660mm
• 行李艙容積：330-1150L
• 油箱容積：53L
• 標準座位數：5
• 座位材質：真皮
• 汽車類型：緊湊型豪華車

三廂M版

新款寶馬1系M運動版

車型簡介

2019年2月14日 2019款寶馬1系三廂版正式上市。共提供2種動力，包括搭載1.5T直列三缸發動機的118i和搭載低功率版2.0T直列四缸發動機的120i車型。新車共推出了4款車型，售價區間為19.88-26.38萬元。

外觀方面

外觀方面，新車採用BMW全新家族設計語言，其源自於M的經典三段式空氣動力學前包圍搭配蜂窩狀中網造型。

車身側面，前翼子板上的“M”標識凸顯出其個性運動的專屬身份。一條立體腰線從車頭起筆，穿過前後門把手貫穿至車尾，帶有後擴散器的灰色下包圍及雙邊共兩齣式排氣口。

配置方面

帶有專屬鍍鉻“M”標誌的M運動型多功能方向盤，2019款寶馬1系三廂版最低配的118i時尚型升級了17英寸輪圈、亮黑色內飾板，並可選裝蘋果CarPlay；118i M運動套裝車型除外觀變化外，還增加了後視鏡組件，並可選裝增強型互聯駕駛和蘋果CarPlay；現頂配120i M運動套裝車型則進一步配備了舒適進入等功能。新車全系標配8.8英寸高清觸控顯示屏，搭載第六代iDrive人機互動系統。

動力方面

動力方面，新款1系三廂版共提供2種動力車型，包括搭載1.5T直列三缸發動機的118i和搭載低功率版2.0T直列四缸發動機的120i車型。其中，118i最大功率136馬力，峰值扭矩220牛·米，傳動系統匹配6速手自一體變速箱；而120i最大功率192馬力，峰值扭矩280牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

車型報價

2019款寶馬1系三廂版指導售價
車型	售價（萬元）
118i 時尚型	19.88
118i M運動套裝	22.38
120i 領先型M運動套裝	24.38
120i M運動套裝	26.38

2018款寶馬1系三廂

2017年10月2018款寶馬1系正式上市銷售，新車共推出5款車型，售價區間為25.6萬—46.9萬元。

在外觀方面主要對部分細節做了調整，取消了原有的120i車型，用118i運動設計套裝取代了原有車型的118i都市設計套裝，並配備更大的17英寸輪轂，增加LED大燈和霧燈。與此同時，新款1系還用120i M運動套裝取代了原有的120i運動設計套裝，讓更多客戶有機會擁有M運動套件；原有的125i運動套裝還調整了配置，輪轂由17英寸升級為18英寸。

2018款寶馬1系三廂

內飾方面，新車重新設計了中控台，還配備了新一代人機互動界面，增加自然語音識別功能和無線Apple CarPlay功能選擇、帶USB接口的手機藍牙免提、音樂播放以及BMW雲端互聯App，進一步豐富功能。

兩廂車型

車型概況

雖然1系將是寶馬品牌中最小最廉價的車型，但是這個巴伐利亞品牌並沒有想把這款萬眾期待的車型簡單化。很多人都在期待這款車的敞篷版，今天寶馬官方發布了最新1系敞篷車型的照片和信息。就像Coupe車型，這款車將會以128i和135i的身份出現在大家面前。 前者搭載3.0L直列六缸引擎，最大功率230HP，後者將搭載雙渦輪增壓的3.0L直列六缸引擎，最大功率306HP，最大扭矩300lb-ft。可摺疊的頂棚完全收下需要22秒的時間。另外氣溫控制系統將會提供一個敞篷模式，以更好的在敞篷情況下給車內駕乘人員提供良好的溫度環境。

評價

各種最新的高科技裝備也是應有盡有，比如車內的皮革帶有減輕紫外線輻射功能，可以給乘客最大限度的保護。還有HD radio，SIRIUS radio，高級音響，藍牙裝置，iDrive系統等。相信寶馬1系一定會紅遍全球。

不論1系的價格如何，也不提它只是一輛緊湊級的小車，令人高興的是：顧客得到的畢竟是一輛寶馬，而且這輛小車不僅看起來是寶馬，開起來也是寶馬。對很多顧客來說，這才是最重要的。

身價最高

在2010年底，寶馬在經過之前的充分預熱後，發布了1系車型的高性能版本——寶馬M1。為了將1系高性能車型與早前發布的寶馬M1概念車相區分，因此將其全稱為寶馬M1高性能車。寶馬M1高性能車在了2011年1月的北美車展上正式首發，該款車型已於2011年5月投放歐洲市場，起價為38,000英鎊(約合人民幣39.88萬元)，在2011年6月正式進入中國市場，售價為59.8萬元。作為入門級的寶馬M系車型，寶馬M1高性能車使用與寶馬Z4相同的N54雙渦輪增壓直列6缸發動機，與之配合的是6速手動變速器，沒有提供DCT自動變速器，寶馬的雙離合變速器也有望安裝。寶馬M1高性能車排氣系統經過微調，功率輸出有望小幅提升，但官方數據表明與Z4sDrive35iS的輸出一樣，最大功率335匹/5900rpm，峰值扭矩達到450牛米，超增壓功能也能在全油門加速短時將扭矩提高到500牛米。對比M3那台自然吸氣4.0升V8發動機就能一目了然，最大功率414匹，峰值扭矩400牛米，扭矩提升明顯。在加速方面，與M3相差不大，百公里加速只需4.9秒，比M3隻慢了0.1秒，而二百公里加速時間也只要17.3秒，極速可達250公里/小時。

外觀方面

寶馬1系所具備的運動品質在第一眼看到後通常會喜歡上他，4239mm的車身長度，50：50的重量分配比例，修長的前端和進一步後移的乘客艙，與寶馬Z4頗有幾分相似之處。寶馬特有的雙腎格柵和3系有幾分相似之處，在加大之後比以前更為突出盡顯寶馬1系的寶馬血統。

特徵

寶馬1系除整體外觀具備運動品質之外，腰線的設計更是充滿了富張力又不失優雅，飽滿的腰線讓他充滿了很強的力量感。寶馬獨有的C柱倒彎鉤曲線設計，配合高挑的腰線，讓你覺得他就是一隻即將離弦的箭，這樣的設計還為後排的乘客提供了較寬敞的上下車空間。

感官

尾部水平線條使新寶馬1系從後面看起來顯得更寬、更強勁，可能有人會覺得稍顯小氣，不過如果配上BMW套裝中的後包圍就更能體現出他的運動氣質。

內飾方面

內飾方面，對於這個追求運動的小車，其實內飾並不是最主要的，一般情況夠用就行。

中控台的風格依舊保持BMW傳統，黑色塑膠配合銀色鋁面板，簡潔、直觀。每個功能區塊的按鈕都不多，即便新手也可以快速的熟悉基本操作方式。

配置方面

120i的內飾裝備方面相對130i比較簡單，從座椅到空調系統，無一不是由手動完成的，而座椅也只是布料裝配。沒有其他輔助按鍵的簡潔方向盤、手動空調、單碟CD，手動調節座椅，一切都是那么的簡單；只有電動4車窗、按鍵式點火開關讓你感覺到一點“高科技”的味道。雖然配置簡單，但做工還是繼承了德國人的嚴謹風格。

風格

130i配置卻很齊全，特別是方向盤上的手動換擋撥片，很有駕駛賽車的感覺。

寶馬1系的運動本質決定了空間不是他的強項，前排空間尚可，但作為一款後驅車，傳動軸占據了後排的一些空間，降低了後排乘坐的舒適性。雖然330升後備箱的空間不是很充裕，但較平的地板加上可以4/6比例放到的後排座椅將儲物空間提升到1150升讓寶馬1系的儲物空間還算夠用，畢竟這是一款運動轎車，誰也不會拿他來拉貨。

底盤技術

寶馬1系車雖小，樂趣卻不小，寶馬出眾的操控性能被1系很好的繼承，這完全得益於寶馬底盤懸掛系統的完美調校。首先，1系車和很多緊湊車型不同，它採用了該車型領域裡少見的前置後驅的設定，這是寶馬的傳統。後輪驅動的車型在車輛操控方面會比前驅車型靈活很多，如果分別駕駛寶馬1系和大眾的高爾夫或者福特福克斯過同一個急彎你會發現寶馬1系會比後者身手敏捷許多，這就是後驅的高人之處，也是1系的一大賣點。

亮點

寶馬1系雖然是兩廂車型，可它的造型比例依然讓人覺得和很多緊湊車型有明顯的區別，沒錯，你肯定發現了寶馬1系的車頭很長！為了使寶馬1系獲得完美的荷重分配比例，兼顧考慮到引擎為直列六缸，工程師們將車頭部分設計的比較長，寶馬1系的引擎的質心位於前輪軸稍後的位置，這樣一來在容納下悠長的直六引擎的同時又達到了良好的荷重分配效果。經過各方面的調校，寶馬1系的前後荷重分配達到了完美的50:50。這也是它為什麼具有優良的操控性能的重要原因。

『後輪採用結構複雜的五連桿獨立懸掛性能相當優良』

再來看看1系的懸掛系統，寶馬1系的懸掛同寶馬3系一樣採用前麥弗遜式獨立懸掛/後五連桿懸掛（1系的懸掛系統是從3系移植而來）。大家都知道，麥弗遜獨立懸掛是目前許多車型採用的懸掛結構（尤其是前懸掛部分），為了進一步提升前輪的操控精度，寶馬的工程師在前懸掛中用連桿結構替代了傳統的A字型支撐臂。寶馬的後輪懸掛也成為其賣點之一，縱使現在許多車型標榜自己的後輪採用多連桿獨立懸掛，但是同寶馬的五連桿獨立懸掛相比，性能水準絕對不是沒有差距的。這種懸掛對路面有著很細膩的感知能力並且可以將各種路面產生的衝擊過濾的很自然。而當車輛處於高速過彎的狀態下，它又可以提高行駛的穩定性。寶馬1系的前後懸掛連桿部件均採用鋁合金打造，在保證了抗衝擊強度的同時又減輕了重量，加強了回響性能。

性能

光有一副優良的底盤還是不夠的，寶馬1系同樣配備了DSC主動穩定控制系統。相比現在大多數汽車流行配備的ESP車身穩定控制系統，DSC的表現只能用“更勝一籌”來形容，DSC是一些高檔車才能擁有的裝備。寶馬1系的DSC主動穩定控制系統集成了ASC車身動態穩定系統和DTC牽引力控制系統，原理同ESP相仿，都是通過失去抓地力的輪子進行單獨制動，起到穩定車體的作用。當你按下DTC模式的激活按鈕，DTC燈亮起，這種模式實際上是放緩DTC的起效時間，牽引力控制功能被淡化，油門稍大即可出現後輪打滑的現象，所以1系車主如果想嘗試所謂的漂移或者甩尾，就應該毫不猶豫的按下這個按鈕。為了進一步保護那些駕駛技術生疏的駕駛者，寶馬還在DSC系統中集成了一個CBC彎道控制系統，它能感知車輛處於彎道時的轉向過度，通過對外側輪的適量制動起到消除轉向過度的作用。

引擎技術

簡述

寶馬在業界的引擎製造水平也堪稱是頂尖級的，由於海外市場的1系車種類繁多，而進入到國內市場的汽油引擎的1系車只有兩款（120i和130i）

總結

所以我們在此也只討論這兩個車型的引擎，當然這兩款車型的引擎也是1系的根基，其他的1系車型的引擎都基於這兩款引擎改造而來。寶馬1系還有柴油引擎版，在此也不做討論。

試駕體驗

感受

對於豪華品牌而言，要做到貼近大眾並不容易，苦心打造出來的品牌價值也許會在這種親和力的競賽中成為絆腳石。寶馬推出1系的目的就是要在歐洲最受歡迎的兩廂車市場中占得席位，雖然這款小寶馬的多數對手並不高調，也更貼近大眾，不過出色的銷量卻證明了寶馬的魅力不僅僅局限在高端。

結論

傳統的縱置直列發動機，一如既往的後驅方式，精心調校的前後軸配重以及毫不妥協的運動底盤，這位小兄弟把寶馬家族中所有的技術特點都濃縮在了長度不足4.3m的身軀之中，結果自然也是令人愉悅的。

寶馬品牌

寶馬是馳名世界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年，總部設在幕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和機車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”，BMW是縮寫。

寶馬標誌中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術、最新的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。

寶馬1系算是寶馬數字系列家族中年紀最輕的成員，但它的衍生版卻不少，本次我們看到的這款敞篷三廂版的寶馬1系就是衍生出來的重要車型之一，當然還有Coupe以及未在國內露面的高性能版本。

寶馬1系敞篷版外形由寶馬前任首席設計師克里斯·班戈負責設計，儘管他現在已經退出汽車設計領域，但1系經典的外形依然經久不衰。經典的設計元素永遠都會被時尚潮流所掩埋，在霍伊頓克入駐寶馬設計團隊後，新寶馬風尚時代就此展開，從新7繫到新5系，我們已經領略到了霍伊頓克對於時尚潮流的獨到見解。而對寶馬1系而言，似乎更像是20世紀的產物，好在它還有一個拉風的軟頂敞篷。

新寶馬1系敞篷版日前在國內正式上市，其官方售價是36.74萬元。其實1系敞篷版早在許久之前就已在海外上市，車迷間的口碑還不錯。如今，一部分中國年輕人喜歡追求刺激，善於嘗試各種拉風遊戲，似乎敞篷車更適合讓他們去駕駛。

種類

基本參數
生產時間（年式）	2010年11月14日
發動機位置	前置
驅動形式	後驅
等速油耗(L/100km)	－
綜合油耗(L/100km)	7.8
工信部油耗(L/100km)市郊	－
工信部油耗(L/100km)市區	－
工信部油耗(L/100km)綜合	－
最高車速(km/h)	213
整車質保	兩年不限公里
保養周期	10000公里
首保里程	10000公里
車身參數
長	4360
寬	1748
高	1423
軸距	2660
前輪距	1480
後輪距	1513
最小離地間隙	140
整備質量	1320
承載質量	1760
車身結構	承載式
車門數	2
座位排數	2
座位數	5
油箱容積(L)	53
後備箱容積(L)	370
風阻係數	0.33
最小轉彎直徑(m)	10.7
接近角(°)	－
離去角(°)	－
最大爬坡角(°)	－
發動機
發動機排量(mL)	1995
工作方式	自然吸氣
每缸氣門數（個）	4
氣缸排列形式	直列4缸
壓縮比	9.7:1
氣門結構	雙頂置凸輪軸
正時結構	鏈條正時
最大馬力(Ps)	152
最大功率(Kw)	112
最大功率轉速(rpm)	6400
最大扭矩(Nm)	200
最大扭矩轉速(rpm)	3600
發動機特有技術	Double VANOS
燃料形式	汽油
燃油標號	97
供油方式	多點電子噴射
缸體材料	鋁
環保標準	國4
弱混合動力	－
強混合動力	－
純電動	－
底盤
變速器類型	手自一體
檔位數（個）	6
轉向器型式	電子助力轉向系統
駐車制動器	手剎
前懸掛形式	鋁製雙節彈簧減震支柱式車轎
後懸掛形式	輕質5連軒鋼性車轎
前輪制動裝置	300 x 24 通風盤式
後輪制動裝置	300 x 20 通風盤式
前輪胎規格	205/55 R16
後輪胎規格	205/55 R16
備胎規格	－
備胎輪轂材料	－
差速鎖	－
可調懸掛	－
空氣懸掛	－
底盤保護板	－
操控配置
ABS防抱死	●
制動力分配(EBD/CBC等)	－
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	－
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)	●
官方0-100Km/h加速(s)	9.2
官方100-0Km/h制動(m)	－
自動駐車	－
上坡輔助	－
陡坡緩降	－
主動轉向系統	－
主動防側傾系統	－
外觀
金屬漆	●
外觀可選顏色	－
內飾可選顏色	－
隔熱玻璃	－
電動天窗	－
全景天窗	－
前電動車窗	●
後電動車窗	－
車窗防夾手	－
駕駛席車窗功能	一鍵升降
副駕駛席車窗功能	一鍵升降
後排車窗功能	－
鹵素大燈	－
氙氣大燈	●
日間行車燈	●
大燈高度可調	－
大燈清洗裝置	－
自動大燈	－
轉向輔助照明	－
大燈隨動轉向	－
前霧燈	－
後霧燈	●
LED尾燈	●
輪轂材質	鋁合金
輪轂尺寸	16
外後視鏡電動調節	●
外後視鏡加熱	－
外後視鏡自動防眩目	－
外後視鏡電動摺疊	－
外後視鏡帶轉向燈	－
前感應雨刷	－
前無骨雨刷	●
後雨刷	－
後感應雨刷	－
天線	隱藏天線
電動吸合門	－
後備箱	手動
後繞流板	●
內飾配置
無鑰匙啟動系統	●
智慧型鑰匙	●
遙控鑰匙	●
多功能方向盤	●
真皮方向盤	●
方向盤上下調節	手動
方向盤前後調節	手動
方向盤換擋撥片	●
方向盤加熱功能	－
自動防眩目內後視鏡	－
手動防眩目內後視鏡	－
一體式前排頭枕	－
分體式前排頭枕	●
後排頭枕	●
後排中間頭枕	－
定速巡航	●
泊車輔助	倒車雷達
倒車視頻影像	－
行車電腦	●
HUD抬頭數字顯示	－
後風擋遮陽簾	－
後風擋加熱功能	－
後排側遮陽簾	－
遮陽板化妝鏡	●
遮陽板化妝鏡照明	－
後排化妝鏡	－
前菸灰盒	●
前點菸器	●
後菸灰盒	－
後點菸器	－
後排腳部支撐	－
座椅配置
織物座椅	－
皮質座椅	－
真皮座椅	●
運動座椅	●
駕駛座椅調節	電動調節
駕駛座椅記憶功能	－
駕駛座椅腰部支撐調節	－
駕駛座椅肩部支撐調節	－
副駕駛座椅調節	電動調節
副駕駛座椅記憶功能	－
副駕駛座椅腰部支撐調節	－
副駕駛座椅肩部支撐調節	－
前排座椅電動調節	●
後排座椅電動調節	－
第二排靠背角度調節	－
第二排座椅移動	－
駕駛座椅加熱	－
副駕駛座椅加熱	－
後排座椅加熱	－
駕駛座椅通風	－
駕駛座椅按摩	－
副駕駛座椅通風	－
副駕駛座椅按摩	－
後排座椅通風	－
後排座椅按摩	－
後排座椅整體放倒	－
後排座椅比例放倒	●
前座中央扶手	●
后座中央扶手	－
後排杯架	－
第三排座椅	－
空調/冰櫃
手動空調	●
自動空調	－
溫度分區控制	1
後排獨立空調	－
後空調出風口	●
空氣淨化系統	●
花粉過濾	●
車載冰櫃	－
安全配置
駕駛座安全氣囊	●
副駕駛安全氣囊	●
副駕駛氣囊開關	－
前排側氣囊	●
後排側氣囊	●
前排頭部氣囊（氣簾）	●
後排頭部氣囊（氣簾）	●
膝部氣囊	－
駕駛位安全帶未系提示	●
副駕駛位安全帶未系提示	●
燃爆式安全帶	●
後排三點式安全帶	－
ISOFIX兒童座椅固定裝置	－
前排主動頭枕	－
發動機電子防盜	●
車內中控鎖	－
後備箱逃逸功能	－
車輪螺栓鎖	－
胎壓監測裝置	－
零胎壓繼續行駛	－
第三制動燈	●
多媒體配置
GPS導航系統	－
人機互動系統	－
內置硬碟	－
藍牙/車載電話	－
車載電視	－
後排液晶屏	－
外接AUX 接口	●
外接USB 接口	－
外接iPod 接口	－
單碟CD	●
虛擬多碟CD	－
多碟CD	○
CD支持MP3/WMA	●
DVD系統	－
高保真揚聲系統	○
喇叭揚聲器個數	－
高科技配置
自動泊車入位	－
併線輔助	－
主動剎車/主動安全系統	－
整體主動轉向系統	－
夜視系統	－
中控液晶屏分屏顯示	－
自適應巡航	－
側視攝像頭	－
G-Book	－
On Start	－

ActiveE基於寶馬1系Coupe打造，採用純電力系統驅動，這款車是寶馬繼MINI E之後第二款即將開展用戶試用的車型。

動力方面，ActiveE電動機的最大功率168馬力，實際最大扭矩250N·m。百公里加速時間為9秒，最高時速被限制在144km/h。為電動機供電的是3個鋰電池，由於採用電動機驅動，所以空出了變速箱位置、油箱和發動機位置，3個鋰電池分別安置在這3個位置。這樣的電池分布保證了ActiveE依然可以保持較低的重心和50：50的前後配重比。

報價

3.0L 排量	變速箱	指導價	商家報價
2013款 M135i 5門版	自動	49.8萬	詢價>>49.8-49.8萬

1.6L排量	變速箱	指導價	商家報價
2012款 寶馬1系(進口) 116i 都市型	手自一體	27.8萬	21.60萬-27.80萬
2012款 寶馬1系(進口) 118i 運動型	手自一體	30.6萬	24.00萬-30.60萬
2010款 寶馬1系(進口) 朱古力個性版	手自一體	29.9萬	20.99萬-29.90萬
2010款 寶馬1系(進口) 運動限量版	手自一體	29.9萬	20.99萬-29.90萬
2008款 寶馬1系(進口) 120i 自動擋	手自一體	28.8萬	20.16萬-28.80萬

車型名稱	變速器	指導價/萬	商家報價/萬
1.6L排量
2012款 寶馬1系 116i 都市型	自動變速箱(AT)	27.8萬	22.24萬~27.8萬
2012款 寶馬1系 118i 運動型	自動變速箱(AT)	30.6萬	24.48萬~30.6萬
2012款 寶馬1系 116i 手動擋	手動變速箱(MT)	24.2萬	19.36萬~24.2萬
2012款 寶馬1系 116i 領先型	手動變速箱(MT)	25.9萬	20.72萬~25.9萬
2012款 寶馬1系 118i 領先型	手動變速箱(MT)	28.9萬	23.12萬~28.9萬
2.0L排量
2011款 寶馬1系 120i 雙門轎跑車	自動變速箱(AT)	32.64萬	26.11萬~26.11萬
2011款 寶馬1系 120i 敞篷轎跑車	自動變速箱(AT)	36.74萬	29.39萬~36.74萬
2012款 寶馬1系 125i 運動型	自動變速箱(AT)	37.5萬	30萬~37.5萬

型號配置

	寶馬1系 2012款 116i 手動擋	寶馬1系 2012款 116i 領先型	寶馬1系 2012款 116i 都市型	寶馬1系 2012款 118i 領先型	寶馬1系 2012款 118i 運動型	寶馬1系 2012款 125i 運動型	寶馬1系 2013款 M135i 5門版
	廠商指導價：24.20萬	廠商指導價：25.90萬	廠商指導價：27.80萬	廠商指導價：28.90萬	廠商指導價：30.60萬	廠商指導價：37.50萬	廠商指導價：49.80萬
基本參數
廠商	寶馬(進口)	寶馬(進口)	寶馬(進口)	寶馬(進口)	寶馬(進口)	寶馬(進口)	寶馬(進口)
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
發動機	1.6T 136馬力 L4	1.6T 136馬力 L4	1.6T 136馬力 L4	1.6T 170馬力 L4	1.6T 170馬力 L4	2.0T 218馬力 L4	3.0T 320馬力 L6
變速箱	6擋手動	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
長×寬×高(mm)	4324*1765*1421	4324*1765*1421	4324*1765*1421	4324*1765*1421	4324*1765*1421	4324*1765*1421	4340*1765*1458
車身結構	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	210	210	210	222	222	243	250
官方0-100加速(s)	8.5	9.1	9.1	7.5	7.5	6.5	4.9
實測0-100加速(s)	-	-	-	-	-	-	-
實測100-0制動(m)	-	-	-	-	-	-	-
實測油耗(L)	-	-	-	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)	6.2	6.3	6.3	6.3	6.3	6.7	7.7
整車質保	兩年不限公里	兩年不限公里	兩年不限公里	兩年不限公里	兩年不限公里	兩年不限公里	兩年不限公里
車身
長度(mm)	4324	4324	4324	4324	4324	4324	4340
寬度(mm)	1765	1765	1765	1765	1765	1765	1765
高度(mm)	1421	1421	1421	1421	1421	1421	1458
軸距(mm)	2690	2690	2690	2690	2690	2690	2690
前輪距(mm)	1535	1535	1535	1535	1535	1535	-
後輪距(mm)	1569	1569	1569	1569	1569	1569	-
最小離地間隙(mm)	-	-	-	-	-	-	-
整備質量(Kg)	1450	1475	1475	1480	1480	1530	1525
車身結構	兩廂車	兩廂車	兩廂車	兩廂車	兩廂車	兩廂車	兩廂車
車門數(個)	5	5	5	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5	5	5	5
油箱容積(L)	52	52	52	52	52	52	52
行李廂容積(L)	-	-	-	-	-	-	360-1200
發動機
發動機型號	N13B16A	N13B16A	N13B16A	N13B16A	N13B16A	N20B20	-
排量(mL)	1598	1598	1598	1598	1598	1997	2979
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4	4	4	6
每缸氣門數(個)	4	4	4	4	4	4	4
壓縮比	10.5	10.5	10.5	10.5	10.5	-	10.2
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑	77	77	77	77	77	84	84
衝程	85.8	85.8	85.8	85.8	85.8	90.1	89.6
最大馬力(Ps)	136	136	136	170	170	218	320
最大功率(kW)	100	100	100	125	125	160	235
最大功率轉速(rpm)	4400	4400	4400	4800	4800	5000	5800
最大扭矩(N·m)	220	220	220	250	250	310	450
最大扭矩轉速(rpm)	1350-4300	1350-4300	1350-4300	1500-4500	1500-4500	1350-4800	1300-4500
發動機特有技術	Double VANOS/Valvetronic	Double VANOS/Valvetronic	Double VANOS/Valvetronic	Double VANOS/Valvetronic	Double VANOS/Valvetronic	Double VANOS/Valvetronic	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	97號（京95號）	97號（京95號）	97號（京95號）	97號（京95號）	97號（京95號）	97號（京95號）	97號（京95號）
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁	鋁	鋁	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料	鋁	鋁	鋁	鋁	鋁	鋁	鋁
環保標準	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV+OBD	國IV+OBD	歐V
變速箱
簡稱	6擋手動	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數	6	8	8	8	8	8	8
變速箱類型	手動變速箱(MT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
底盤轉向
驅動方式	前置後驅	前置後驅	前置後驅	前置後驅	前置後驅	前置後驅	前置後驅
前懸掛類型	雙球節彈簧減震支柱前橋	雙球節彈簧減震支柱前橋	雙球節彈簧減震支柱前橋	雙球節彈簧減震支柱前橋	雙球節彈簧減震支柱前橋	雙球節彈簧減震支柱前橋	雙球節彈簧減震支柱前橋
後懸掛類型	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
後制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式	盤式	盤式	通風盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	225/45 R17	225/40 R18
後輪胎規格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	225/45 R17	245/35 R18
備胎規格	無	無	無	無	無	無	無
安全裝備
駕駛座安全氣囊	●	●	●	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊	●	●	●	●	●	●	●
前排側氣囊	●	●	●	●	●	●	●
後排側氣囊	-	-	-	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)	●	●	●	●	●	●	●
後排頭部氣囊(氣簾)	●	●	●	●	●	●	●
膝部氣囊	-	-	-	-	-	-	-
胎壓監測裝置	-	-	-	-	-	-	●
零胎壓繼續行駛	●	●	●	●	●	●	●
安全帶未系提示	●	●	●	●	●	●	●
ISOFIX兒童座椅接口	-	-	-	-	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISOFIX)	●	●	●	●	●	●	●
發動機電子防盜	●	●	●	●	●	●	●
車內中控鎖	●	●	●	●	●	●	●
遙控鑰匙	●	●	●	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統	●	●	●	●	●	●	●
操控配置
ABS防抱死	●	●	●	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●	●	●	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	●	●	●	●	●
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●	●	●	●	●	●
自動駐車/上坡輔助	-	-	-	-	-	-	-
陡坡緩降	-	-	-	-	-	-	-
可變懸掛	-	-	-	-	-	-	-
空氣懸掛	-	-	-	-	-	-	-
可變轉向比	-	-	-	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖	-	-	-	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能	-	-	-	-	-	-	-
後橋限滑差速器/差速鎖	-	-	-	-	-	-	-
外部配置
電動天窗	●	●	●	●	●	●	●
全景天窗	-	-	-	-	-	-	-
運動外觀套件	-	-	-	-	-	-	●
鋁合金輪轂	●	●	●	●	●	●	●
電動吸合門	-	-	-	-	-	-	-
內部配置
真皮方向盤	●	●	●	●	●	●	●
方向盤上下調節	●	●	●	●	●	●	●
方向盤前後調節	●	●	●	●	●	●	●
方向盤電動調節	-	-	-	-	-	-	-
多功能方向盤	○	●	●	●	●	●	●
方向盤換擋	-	-	-	-	-	●	●
定速巡航	○	○	○	○	○	○	○
泊車輔助	●	●	●	●	●	●	●
倒車視頻影像	○	○	-	○	-	○	○
行車電腦顯示屏	●	●	●	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示	-	-	-	-	-	-	-
座椅配置
真皮/仿皮座椅	○	○	●	○	○	●	●
運動座椅	○	○	○	○	●	●	●
座椅高低調節	●	●	●	●	●	●	●
腰部支撐調節	○	○	○	○	○	○	○
肩部支撐調節	-	-	-	-	-	-	-
前排座椅電動調節	○	○	○	●	●	●	●
第二排靠背角度調節	-	-	-	-	-	-	-
第二排座椅移動	-	-	-	-	-	-	-
後排座椅電動調節	-	-	-	-	-	-	-
電動座椅記憶	○	○	○	●	●	●	●
前排座椅加熱	○	○	○	○	○	○	●
後排座椅加熱	-	-	-	-	-	-	-
座椅通風	-	-	-	-	-	-	-
座椅按摩	-	-	-	-	-	-	-
後排座椅整體放倒	-	-	-	-	-	-	-
後排座椅比例放倒	●	●	●	●	●	●	●
第三排座椅	-	-	-	-	-	-	-
前座中央扶手	○	●	●	●	●	●	●
后座中央扶手	-	-	-	-	-	-	-
後排杯架	-	-	-	-	-	-	-
電動後備廂	-	-	-	-	-	-	-
多媒體配置
GPS導航系統	○	○	○	○	○	○	●
定位互動服務	-	-	-	-	-	-	-
中控台彩色大屏	●	●	●	●	●	●	●
人機互動系統	●	●	●	●	●	●	●
內置硬碟	○	○	○	○	○	○	●
藍牙/車載電話	○	○	○	○	○	○	●
車載電視	-	-	-	-	-	-	-
後排液晶屏	-	-	-	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)	●	●	●	●	●	●	●
CD支持MP3/WMA	●	●	●	●	●	●	●
單碟CD	●	●	●	●	●	●	-
虛擬多碟CD	-	-	-	-	-	-	-
多碟CD系統	-	-	-	-	-	-	-
單碟DVD	-	-	-	-	-	-	●
多碟DVD系統	-	-	-	-	-	-	-
2-3喇叭揚聲器系統	-	-	-	-	-	-	-
4-5喇叭揚聲器系統	-	-	-	-	-	-	-
6-7喇叭揚聲器系統	●	●	●	●	●	●	●
≥8喇叭揚聲器系統	-	-	-	-	-	-	-
燈光配置
氙氣大燈	○	○	●	●	●	●	●
LED大燈	-	-	-	-	-	-	-
日間行車燈	○	○	●	●	●	●	●
自動頭燈	○	●	●	●	●	●	●
轉向頭燈(輔助燈)	○	○	○	○	○	○	○
前霧燈	●	●	●	●	●	●	-
大燈高度可調	○	○	○	○	○	○	●
大燈清洗裝置	○	○	●	●	●	●	●
車內氛圍燈	●	●	●	●	●	●	●
玻璃/後視鏡
前電動車窗	●	●	●	●	●	●	●
後電動車窗	●	●	●	●	●	●	●
車窗防夾手功能	●	●	●	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃	○	○	○	○	○	○	○
後視鏡電動調節	●	●	●	●	●	●	●
後視鏡加熱	-	-	-	-	-	-	-
後視鏡自動防眩目	○	○	○	○	○	○	○
後視鏡電動摺疊	-	-	-	-	-	-	-
後視鏡記憶	○	○	○	●	●	●	●
後風擋遮陽簾	-	-	-	-	-	-	-
後排側遮陽簾	-	-	-	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡	●	●	●	●	●	●	●
後雨刷	●	●	●	●	●	●	●
感應雨刷	○	●	●	●	●	●	●
空調/冰櫃
手動空調	●	●	●	-	-	-	-
自動空調	○	○	○	●	●	●	●
後排獨立空調	-	-	-	-	-	-	-
后座出風口	○	○	○	●	●	●	●
溫度分區控制	○	○	○	●	●	●	●
空氣調節/花粉過濾	●	●	●	●	●	●	●
車載冰櫃	-	-	-	-	-	-	-
高科技配置
自動泊車入位	-	-	-	-	●	●	-
併線輔助	-	-	-	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統	-	-	-	-	-	-	-
整體主動轉向系統	-	-	-	-	-	-	-
夜視系統	-	-	-	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示	-	-	-	-	-	-	-
自適應巡航	-	-	-	-	-	-	-
全景攝像頭	-	-	-	-	-	-	-

上市

在2011廣州車展上，全新一代寶馬1系在國內正式發布。全新寶馬1系將在12月15日正式上市。據悉全新寶馬1系將推出116i都市型(1.6T低功率)和118i運動型(1.6T高功率)兩款車型，預計售價分別為29萬元和32萬元。

新1系的前臉變得更加圓潤，老款上突出的保險槓被隱藏起來，更加平直的前臉凸顯出厚重感，也更顯大氣。楔形的前大燈顯得犀利和兇悍，這也將成為新1系的標誌性設計。總體來看，新1系的前臉設計與寶馬5系GT最為接近，也算是回歸了寶馬新的家族式設計風格。

效果圖

近日，海外媒體曝光了寶馬改款1系的效果圖。新車針對車頭做出調整，整體設計趨向於2系，視覺效果更加和諧。據悉，新車有望於年內正式發布。

相比現款呆萌的前臉，改款1系車頭部分從效果圖來看變的更加和諧。引入與2系相同的設計語言，讓新車顯得更加動感，這也更符合寶馬的運動特性。據悉，新車在內飾方面不會有太大的變化，配置部分及用料做工會有所升級。

動力方面，改款1系或引入寶馬最新研發的1.5升三缸增壓發動機。這台1.5T發動機由N55發動機改造而來，擁有缸內直噴以及Valvetronic可變氣門升程等技術，綜合表現值得期待。除此之外，2.0T與3.0T發動機也將繼續在1繫上服役，以滿足不同層面消費者的需求。