胎壓監測裝置

胎壓監測裝置是簡單一點的胎壓監測系統，是利用ABS現成的感測功能來比較輪胎的旋轉圈數，胎壓不足的輪胎圓周長也變短，所以四隻輪胎有一隻胎壓不足的話，行駛時旋轉圈數便會和其它輪胎不同。

這種方式要輪胎胎壓少了好幾磅才偵測得出來，而且要是四隻輪胎胎壓一樣低就沒輒了。每個人都知道維持正常的輪胎胎壓對於行車的安全性、省油性都很重要，所以聰明的汽車便有這種胎壓監測裝置，自動幫助您做胎壓檢查，保障行車安全。

基本介紹

• 中文名：胎壓監測裝置
• 屬於：簡單一點的胎壓監測系統
• 利用：ABS現成的感測功能
• 目的：感測功能來比較輪胎的旋轉圈數

功能特徵

汽車輪胎壓力實時監視系統(TPMS)已經成為中國汽車電子產業的研發熱點，在今後的五年里全球預計會有7億1百萬隻輪胎需要安裝胎壓監測感測器。美國法律要求從2007年8月起在美國銷售的所有乘用車和輕型卡車必須安裝胎壓監測系統，歐洲也頒布了相應的法規。中國是汽車消費大國，相信不久將來政府也會制定類似法規。TPMS的需求使一個新興產業正在興起。

TPMS是汽車輪胎壓力實時監視系統“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫，主要用於在汽車行駛時實時的對輪胎氣壓進行自動監測，對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以保障行車安全，是駕車者、乘車人的生命安全保障預警系統。

在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔心和最難預防的，也是突發交通事故的重要原因。據統計，在高速公路上發生的交通事故有70%~80%是由於爆胎引起的。怎樣防止爆胎已成為安全駕駛的一個重要課題。TPMS是目前科學防爆和預警的有效手段之一。

第八代索納塔胎壓監測

TPMS系統簡介 TPMS系統主要有二個部分組成：安裝在汽車輪胎上的遠程輪胎壓力監測模組和安裝在汽車駕駛台上的中央監視器(LCD/LED顯示器)。直接安裝在每個輪胎里測量輪胎壓力和溫度模組，將測量得到的信號調製後通過高頻無線電波(RF)發射出去。一輛轎車或麵包車TPMS系統有4個或5個(包括備用胎)TPMS監測模組，一輛卡車有8~36個TPMS監測模組。中央監視器接收TPMS監測模組發射的信號，將各個輪胎的壓力和溫度數據顯示在螢幕上，供駕駛者參考。如果輪胎的壓力或溫度出現異常，中央監視器根據異常情況，發出報警信號，提醒駕駛者採取必要的措施。

由於汽車輪胎現在大多都是沒有內胎的真空子午胎，因此，將TPMS的輪胎壓力監測模組安裝在輪胎里是十分方便和容易的，但是汽車在高速跑動時輪胎內環境和溫度是十分惡劣的，壓力、溫度、濕度變化特別大，所以該模組的設計要按軍級產品的要求來選用元器件，按工業產品的要求來制訂生產工藝，然而它是一個量大面廣的汽車通用安全產品，要按消費電子產品來定價。

輪胎壓力監測模組由五個部分組成：1. 具有壓力、溫度、加速度、電壓檢測和後信號處理ASIC晶片組合的智慧型感測器MCM。2. 8-16位單片機(MCU)。3. RF射頻發射晶片。4. 鋰亞電池。5. 天線。外殼選用高強度ABS塑膠。所有器件、材料都要滿足-40℃~+125℃的使用溫度範圍(圖1)。

輪胎壓力監測模組是安裝在輪胎上的輪胎壓力、溫度實時監測和數據傳送系統裝置，它的內部結構如圖2所示。輪胎壓力監測模組做成的TPMS發射器分成車胎內內置和車胎外外置兩種。

第八代索納塔胎壓監測

TPMS智慧型感測器是整合了矽顯微機械加工(MEMS)技術製作的壓力感測器、溫度感測器、加速度計、電池電壓檢測、內部時鐘和一個包含模數轉換器(ADC)、取樣/保持(S/H)、SPI口、校準(Calibration)、數據管理(Data)、ID碼的數位訊號處理ASIC單元或MCU的SoC，模組具有掩膜可程式性，即可以利用客戶專用軟體進行配置。它是由MEMS感測器和ASIC/MCU電路二塊晶片，用積體電路工藝做在一個封裝里的。智慧型感測器是一個MCM模組，它將壓力/溫度、加速度和MCU集成在一起(圖3)；為了便於TPMS接收器的識別，每個壓力感測器都具有16-32位獨特的ID碼。

品牌

Corvette、BMW、Infiniti、volvo、chevrdlet、尼桑nissan、奧迪AUDI、大眾VOLKAWAGEN、起亞KIA、斯巴魯SUBARU、五十鈴ISUZU、馬自達MAZDA、福特FORD、保時捷PORSCHE、現代HYUNDAI、薩博SAAB、別克BUICK、豐田TOYOTA、路虎LANDROVER、第八索納塔、雷薩克斯LEXUS等等這些公司的車子上均採用的是英國SCHRADER標配的比較貴一些的胎壓監測裝置，是在四隻輪子上裝上胎壓感測器，直接感測輪胎壓力，而且還能監測到輪胎的溫度。全系標配TPMS(胎壓監測)，也是第八代索納塔的一大亮點。因為，在當前中國市場上胎壓監測僅見於奧迪、寶馬、賓士、法拉利、保時捷等中高端車型之上，尚屬於較高端產品的情況下，北京現代卻率先在日韓車中開了先河，可以說，第八代索納塔是一款相當“厚道”的車。這種方式要高級敏感得多。

感測器

TPMS的MEMS感測器

TPMS使用的感測器十分細小輕巧、功能要求高，因此只能用MEMS技術來設計、製造。目前TPMS使用的MEMS感測器主要有二大類，即矽壓阻式感測器，如GE NovaSensor的NPX1、NPX2，Infineon SensoNor的SP12、SP30、SP35；和矽集成電容式感測器，如Freescale的MPXY8020、MPXY8040、MPXY8300系列。NPX和SP30、SP35、MPXY8300系列的智慧型感測器都包含了壓力感測器和加速度計，壓力感測器主要用來測量輪胎的壓力變化，加速度感測器利用其質量塊對運動的敏感性，實現汽車移動實時開機，進入系統自檢、自動喚醒，汽車高速行駛時按運動速度自動智慧型確定檢測時間周期，用軟體設定安全期、敏感期和危險期，以逐漸縮短巡迴檢測周期和提高預警能力、節省電能等功能。

第八代索納塔胎壓監測

第八代索納塔胎壓監測