主動穩定控制系統能夠根據駕駛員意圖、路面狀態及汽車行使狀況準確地控制車輛運動,達到預防危險狀況發生的目的,從而更有效地提高汽車的操縱穩定性和行駛安全性。 簡稱...
車身穩定控制系統(VSC:Vehicle Stability Control )是豐田開發的一種汽車主動安全系統,能夠極大提高車輛操控安全係數和駕駛便利性。當出現緊急轉彎、緊急加速和緊急制動...
隨著叉車的大量使用,叉車的安全性問題成為全球工業車輛行業必須面對的重要課題。本文以豐田叉車主動式穩定系統(SAS)為例,對叉車主動式穩定系統的概念、組成、功能進行...
ESP是車身電子穩定控制系統(Electronic Stability Program)的簡稱,是一種在緊急駕駛條件下防止車輛打滑的制動系統,其最主要的特點就是它的主動性,如果說ABS是被動地...
車輛穩定性控制系統VSC(Vehicle Stability Control)(豐田汽車公司開發)是在ABS/ASR的基礎上開發的控制功能更完全的全新一代汽車主動安全控制裝置。...
汽車電子穩定控制系統是車輛新型的主動安全系統,是汽車防抱死制動系統(ABS)和牽引力控制系統(TCS)功能的進一步擴展,並在此基礎上,增加了車輛轉向行駛時橫擺率感測器...
從飛機設計的角度來說,主動控制技術就是在飛機設計的初始階段就考慮到電傳飛行控制系統對總體設計的影響,充分發揮飛行控制系統潛力的一種飛行控制技術。F-16是世界...
穩定牽引控制系統(Stabili Trak),又叫穩定循跡控制系統,由通用和德爾福集團聯合研發,最早於1997年開始套用於凱迪拉克旗下車型。目前,通用旗下幾乎所有車型都已經採用...
RSC防翻滾穩定系統是眾多的主動安全系統之一,相對於ESC/ESP而言,它主要套用於高附著係數路面,相對成本較低,而且也較容易實現。 ...
主動式轉向系統的控制組件與引擎的電子零件、動態穩定控制系統(DSC)和兩隻偏航率感測器相聯相通。依據這些系統提供的信息,它以平均每秒100次的運算速度,提供最實時、...
車身主動控制系統是一種先進的主動式液壓懸架及減振系統,能夠承受更大的車身負荷和衝擊,系統使汽車的安全性、動力性和舒適性達到了駕駛者的最大需求。...
主動懸掛系統是近十年發展起來的由電腦控制的一種新型懸掛系統。主動懸掛系統具有控制車身運動的功能。當汽車制動或拐彎時的慣性引起彈簧變形時,主動懸掛系統會產生一...
超級全輪控制系統(Super All Wheel Control),簡稱S-AWC。S-AWC車輛動態控制系統整合了對於AYC,ACD,ASC和運動型ABS組件的控制,而同時還可以用來增加對AYC系統的...
ARC——全稱Active Ride Control(主動行駛舒適控制系統),光看名稱顯得既複雜又高端,但實際工作原理比較簡單,當車輛遇到顛簸路段時,該系統會通過調節剎車力度以及發動機...
電子穩定性控制(ElectronicStabilityControl,簡稱ESC),是一種輔助駕駛者控制車輛的主動安全技術,它能自動對車身的不穩定性進行矯正,有助於防止事故的發生。ESC套用高級...
車身主動循跡控制系統即汽車牽引力控制系統。牽引力控制系統Traction Control System,簡稱TCS,也稱為ASR或TRC。...
自旋穩定雙自旋穩定 是一種半主動姿態控制。多用於通信衛星。雙自旋穩定衛星由轉子和消旋平台兩部分組成,兩者通過軸和軸承連線起來。衛星中的大部分輔助系統都放在...
主動安全是指儘量自如的操縱控制汽車的安全系統措施。無論是直線上的制動與加速還是左右打方向都應該儘量平穩,不至於偏離既定的行進路線,而且不影響司機的視野與舒適...
自旋穩定姿態控制一般可分為主動和被動兩種方式。被動控制利用章動阻尼器,通過增加...採用噴管作為控制系統執行機構。除具有死區、磁滯和繼電等非線性特性外,噴管一般...