寧波城際鐵路（Ningbo Intercity Railway）是服務於中國浙江省寧波市的城際鐵路系統，其首條線路於2017年6月10日試運營，2017年6月17日正式售票運營。2019年7月10日，寧波城際鐵路和紹興軌道交通貫通運營。
截至2017年7月，寧波城際鐵路共開通1條線路：寧波至余慈城際鐵路，線路全長48.7千米，共設定2個車站。
截至2016年7月，在建鐵路共一條，寧波至奉化城際鐵路；規劃線路4條，奉化-慈谿、餘姚-象山、奉化-寧海、寧波-象山。
寧波至余慈城際鐵路於2017年6月17日正式售票運營，截至2017年7月17日，已開行496個班次，運送旅客73672人次，日均客流2455人次，2019年5月1日創下單日最高傳送旅客7211人次。
基本介紹
- 中文名：寧波城際鐵路
- 外文名：Ningbo Intercity Railway
- 開通日期：2017年6月10日
- 軌道類型：市域鐵路
- 所屬地區：浙江省寧波市
- 運營線路：1條（截至2017年7月）
- 運營里程：48.7千米（截至2017年7月）
- 車站數量：2個（截至2017年7月）
- 日均客運量：2455人次（2017年運營首月）
- 日最高客運量：5662人次（2017年10月1日）
- 車票價格：10元
- 運營機構：寧波市城際鐵路發展有限公司
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歷史沿革
- 建設背景
隨著杭甬高速鐵路的開通，原先承擔主要客運職能的蕭甬鐵路產生了富餘運能。數據顯示，蕭甬鐵路運能利用率不到一半，產生的大量富餘運能為寧波余慈等地開通城際列車創造了條件。
建設圖片
建設圖片2013年的寧波兩會上，余慈代表團遞交上來一份“在寧波和余慈兩地之間開行城際列車”的提案，寧波市委市政府對此重視。經過一年多的調研，最終確定利用既有蕭甬鐵路開行。
- 批覆建設
2014年12月，《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》獲國家發改委批覆同意，規劃建設寧波-余慈、寧波-慈谿、寧波-奉化3個項目，總里程154.6千米（利用既有蕭甬鐵路48.7千米）。
線路圖
線路圖2015年10月，寧波正式成立“寧波至餘姚城際鐵路項目建設領導小組辦公室”，由分管副市長牽頭。上海鐵路局派出核心團隊，多次來寧波對接調研。2016年1月，所有前期準備工作就緒，寧波市政府與上海鐵路局簽訂《既有蕭甬鐵路開行寧波至余慈城際客車框架協定》。此後，改造全面鋪開，在短短一年多的時間，這條城際鐵路具備開通條件。
2017年6月10日，由中鐵第四勘察設計院集團有限公司設計的寧波至余慈城際鐵路開通試運營，這是全國首條利用既有鐵路開行城際列車的線路，為中國既有線改造城際鐵路提供了新樣本。
運營情況
運營線路
運行時間
截至2019年8月，寧波至余慈城際鐵路每日共有8對列車。
時刻表客流信息
寧波至余慈城際鐵路於2017年6月17日正式售票運營，截至2017年7月17日，“陽明號”累計開行496個班次，運送旅客73672人次，日均客流2455人次，單日最高傳送旅客4411人次。
2017年10月1日寧波至余慈城鐵客流量達到5662人次，刷新了開通運營初期4410人次的紀錄。
設備設施
寧波至余慈城際鐵路採用時速160千米的CRH6F型城際動車組，列車採用4動4拖8節編組，設有510個座位，每排四個座位，左右各兩個，定員載客達1470人，超員載客量近2000人，是國內載客量最大的動車組。與一般的高鐵動車組相比，CRH6F的加減速能力更強，能夠像捷運一樣快起快停，因而更適應短站間距，沿途可以密集設站。為了方便旅客乘降，除了頭尾兩節車為兩對車門外，其它每節車都設有3對1.3米的雙開塞拉門，即使滿員狀態下，乘客也能快捷地上下車，減少了停站時間。能耗方面，其人均百千米能耗比捷運還低20%左右。列車還最佳化了旅客設施，為乘客提供舒適的乘車體驗。車廂的空調系統能使車內溫度保持在26攝氏度的恆溫狀態；每節車廂設有液晶顯示屏，各窗配有遮陽簾，而且每排座位下都設有電源插座，更加人性化。
運營在寧波城際鐵路的CRH6F乘坐導引
導引標識
城際鐵路余慈站位於余慈站東邊，為獨立系統。購票，取票，坐車，下車均在此處。
城際鐵路寧波站位於寧波站北廣場售票大廳東側（北廣場）。
票務指南
- 基本票價
截至2019年7月，寧波至余慈城際鐵路寧波至餘姚票價10元。
- 優惠政策
截至2017年7月，持有市民卡通用卡、教職工卡、銀行聯名卡、工會五一服務卡等卡種的旅客刷卡乘坐寧波至余慈城際鐵路可以享受9.5折優惠；持有市民卡特惠學生卡則享受5折優惠離休幹部、國內重度殘疾人、因公致殘人民警察、省內榮獲國家無償獻血奉獻獎的獻血者、國內殘疾軍人、國內烈士遺屬可憑相關證件到寧波市民卡公司辦理相應乘車卡後，刷卡免費進出閘機，或持相關有效證件通過綠色通道，免費乘坐城際列車；國內現役軍人、退休軍人、因公犧牲軍人遺屬、病故軍人遺屬可持相關證件通過綠色通道免費乘坐城際列車。
文化特色
- 列車文化
寧波至余慈城際鐵路運行列車取名陽明號，取自王陽明的字跡。
- 車票文化
單程票的票面以水墨畫的方式，上有浙東抗日根據地舊址、河姆渡遺址等充滿餘姚味的城市元素。
建設規劃
- 總體規劃
根據2014年中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆的《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》，“十三五”期間，第一輪列入寧波市域圈城際鐵路建設規劃的有3條線路：寧波至奉化城際鐵路、寧波至余慈城際鐵路、寧波至慈谿城際鐵路。截至2017年6月，寧波至奉化城際鐵路已經開工；寧波至餘姚城際鐵路開通試運營，二期為新建線路，自蕭甬鐵路引出，向北經餘姚、慈谿至杭州灣新區；寧波至慈谿城際鐵路暫未開工。
寧波3條城際鐵路獲批
寧波3條城際鐵路獲批截至2016年7月，奉化-慈谿、餘姚-象山、奉化-寧海、寧波-象山規劃中。
價值意義
寧波至余慈城際鐵路是中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆的《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》11條城際鐵路中首條開通試運營的城際鐵路，也是中國國內首條利用既有國鐵改造，開行城際列車的項目，為開展同類項目的規劃報批、勘察設計、建設管理、經營開發立標打樣。（中國鐵道建築總公司評）
