通蘇嘉城際鐵路是《長江三角洲地區城際軌道交通網規劃》中的主骨架之一,貫通南通、張家港、常熟、蘇州、嘉興五市縣,北與鹽通鐵路、寧通鐵路相接,南與滬昆鐵路...
鹽通蘇嘉城際鐵路是《長江三角洲地區城際軌道交通網規劃》中的主骨架之一,是沿海鐵路快速通道和京滬高鐵徐州以南輔助通道的重要組成部分。貫通鹽城市(亭湖區、大豐...
通蘇嘉甬鐵路即南通—蘇州—嘉興—寧波鐵路,其中嘉興—寧波段將跨越杭州灣海域。...... 通蘇嘉甬鐵路即南通—蘇州—嘉興—寧波鐵路,其中嘉興—寧波段將跨越杭州灣...
寧揚高城際鐵路、揚馬城際鐵路、寧淮城際鐵路(寧連城際鐵路)、臨淮高鐵、臨連鐵路、合連高速鐵路、沿江城際鐵路、通蘇嘉城際鐵路、鹽泰錫宜城際鐵路、滬泰寧城際...
臨連高鐵未來通過規劃中的連鹽高鐵、鹽通高鐵、通蘇嘉城際鐵路、滬寧城際鐵路使京滬東線對接江蘇沿海高速鐵路連通上海,以緩解京滬高鐵運輸壓力。同時,可進一步完善國家...
其中,滬泰寧城際鐵路前期工作就屬於省發改委領到的任務。根據“目標任務”,省發改委將積極推進連淮揚鎮鐵路及通蘇嘉城際鐵路、滬泰寧城際鐵路、沿江城際鐵路等城際...
滬蘇湖城際鐵路,又稱滬湖城際鐵路,又名滬蘇湖客專,是中國規劃建設的一條連線上海和湖州的高速鐵路,線路起自上海虹橋站,向西南經松江區進入蘇州市吳江區,滬蘇湖...
全線由青島至連雲港高速鐵路、連雲港至鹽城高速鐵路、鹽通高鐵、通蘇嘉城際鐵路張家港至蘇州園區段、滬寧城際鐵路蘇州園區至上海段組成,設計時速350公里,全線等級為高速...
本項目建成後可連線通蘇嘉甬鐵路、滬通鐵路、南沿江城際鐵路、徐宿淮鹽鐵路、青鹽鐵路等鐵路,對完善長江三角地區鐵路網布局,提高沿海鐵路通道整體運輸能力和運輸質量...
江蘇沿海高速鐵路(部分在建):蘇北沿海高速鐵路(規劃)、鹽通高鐵(在建)、通蘇嘉城際鐵路張家港至蘇州園區段(規劃)、滬寧城際鐵路蘇州園區至上海段4.滬杭高速鐵路...
與在建的滬通鐵路,連鹽鐵路,青連鐵路,連淮揚鎮鐵路,徐宿淮鹽鐵路,規劃中的鹽通城際鐵路,通蘇嘉城際鐵路形成四通八達的江北鐵路網,同時規劃中的三洋鐵路利用寧啟...
並實現鐵路客貨分離,與青島至連雲港高速鐵路、鹽通高速鐵路、通蘇嘉城際鐵路張家港至蘇州園區段、滬寧城際鐵路蘇州園區至上海段無縫對接,建成後成為青島至上海全線貫通...
張家港軌道交通是指在建的滬通鐵路張家港段以及即將開建的沿江城際張家港段、通蘇嘉城際張家港段和規劃中的張家港城市軌道交通線路。...
平望站是通蘇嘉城際鐵路和湖蘇滬城際鐵路蘇州段的一個中繼站。...... 平望站是通蘇嘉城際鐵路和湖蘇滬城際鐵路蘇州段的一個中繼站。中文名 平望站 ...
張家港站是滬通鐵路、沿江城際鐵路、鹽通蘇嘉城際鐵路在張家港境內的主要客運站,在塘橋鎮區新204國道東側。未來將預留規劃蘇州市軌道交通S5號線。滬通鐵路張家港站...
錫通過江通道南北接線高速公路南連錫張高速,與滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路合建過江,北接沿海高速公路,其建設對促進長三角地區一體化發展,策應沿江、沿海開發,完善...
無錫市域快軌S1號線(又稱無錫至江陰城際鐵路、無錫市域軌道交通錫澄線)北起...通蘇嘉、上海至崑山、連鎮鐵路南延段、鹽城經泰州至宜興、南陵經繁昌和蕪湖至...
的滬寧高鐵第三大站,高峰時9600人次/小時,近期為二台四線,遠期站台規模將擴建為三台七線,將成為長三角區域城際鐵路換乘樞紐,承擔滬寧城際鐵路與通蘇嘉城際鐵路的...
根據2019年最新蘇州市政府公示資料顯示,汾湖站已更名為蘇州南站,將成為滬蘇湖高鐵與通蘇嘉甬城際鐵路的十字騎跨站。汾湖站規模 編輯 ...
南通西站是滬通鐵路的一個中間站。將來將有南沿江城際鐵路、鹽通張高鐵(沿海鐵路)、通蘇嘉城際鐵路、京滬高鐵二線等通過該站。...