寧波三江橋樑

寧波市區內跨越姚江、奉化江和甬江幹流的各式橋樑。寧波三江上最早的橋樑為浮橋，始建於唐代。1936年建成的靈橋為寧波三江上第一座固定橋樑。2000年以後，寧波加快了跨江橋樑建設的速度，十餘座跨江橋樑相繼建成。

截至2013年7月，寧波市區共有跨三江大型橋樑27座，涵蓋梁式橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋等橋型。在這些橋樑中，以2005年開建的“五路四橋”中的“四橋”為代表的城市橋樑在便利交通的同時，依照“一橋一景”的標準設計，成為全新的城市景觀。

基本介紹

• 中文名稱：寧波三江橋樑
• 外文名稱：big bridge
• 地理位置：寧波市與舟山市交界處

歷史

靈橋永久橋樑剛落成時景象，一側為原有的浮橋

寧波三江上出現的最早的橋樑為唐代興建的東津浮橋，又名靈橋，民間俗名江橋。1862年，英國商人台弗遜於寧波舊城牆鹽倉門外關帝殿道頭建浮橋，後移至舊城東渡門外。為與靈橋區分，前者被稱為老江橋，而後者得名為新江橋。由於浮橋常常發生撞擊、風浪等事故，因而1934年，在寧波旅滬同鄉會的主持下，寧波各界籌款，由德國西門子洋行承包，靈橋開始改建，至1936年5月25日竣工，成為寧波三江上首座固定橋樑，也成為當時中國最大最新型的獨孔大環橋。而另一座浮橋——新江橋，直至1970年9月方才被混凝土固定橋樑代替。而新江橋原有浮橋被多次移動，先後於今解放橋和江廈橋位置服役。直至1990年江廈橋永久橋樑落成，浮橋方才從寧波三江上消失。

目前，寧波三江上的橋樑大都建於20世紀80年代以後，其中尤以2000年之後為多。2005年，寧波開始建設“五路四橋”工程，其中的四座城市橋樑——青林灣大橋、灣頭大橋、外灘大橋和明州大橋成為寧波新的交通樞紐，也帶來了全新的城市景觀。在橋樑增多帶來交通便利的同時，橋樑帶來的噪聲污染以及市民活動空間的壓縮也引起了部分市民的不滿。

列表

名稱	建成於	跨越	風格	連線	備註
半浦特大橋	2007年	姚江	梁式橋	繞城高速
青林灣大橋	2010年	姚江	斜拉橋	機場路	建成時為中國大陸橋塔斜度最大的斜拉橋
江北大橋	1996年	姚江	梁式橋	江北大道
青林渡鐵路橋; 上行線; 下行線	1959年	姚江	梁式橋	蕭甬鐵路; 杭甬客運專線
華辰大橋	2000年	姚江	梁式橋	康莊南路
灣頭大橋	2009年	姚江支脈	下承式鋼桁架拱橋	城莊路	寧波首座全鋼結構橋樑
姚江大橋	1990年	姚江	梁式橋	環城北路
永豐橋	2001年	姚江	梁式橋	通途路
解放橋	1981年、2011年	姚江	梁式橋	解放北路	2011年拓寬為雙向6車道
新江橋	1970年、2007年、2015年	姚江	雙曲拱老橋、 臨時便橋、豪華新橋	江廈街; 人民路	1970年建成的橋樑因被鑑定為危橋而拆除
北渡特大橋	2007年	奉化江	梁式橋	繞城高速
南翔橋	2013年	奉化江	連續鋼構橋	機場路
鄞州大橋	2006年	奉化江	中承式鋼管混凝土系桿拱橋	鄞州大道
鄞縣大橋	1995年	奉化江	梁式橋	鄞縣大道
奉化江特大橋	1996年	奉化江	梁式橋	杭甬高速
芝蘭橋; 環城南路高架南側橋樑; 地面輔道橋樑; 環城南路高架北側橋樑	2004年、2015年	奉化江	梁式橋	環城南路	新橋通車，新建橋樑將為鋼箱拱橋。
長豐橋	2008年	奉化江	下承式連續梁系桿拱橋	鄞奉路	中國大陸首座倒三角式系桿拱橋。
奉化江大橋	2009年	奉化江	提籃拱橋	甬台溫鐵路; 北侖鐵路	建成時為中國鐵路跨度最大的提籃拱橋。
興寧橋	1985年	奉化江	梁式橋	興寧路
琴橋	2001年	奉化江	下承式拱橋	大沙泥街; 西河路
靈橋	1936年、2013年、2016年	奉化江	下承式拱橋、臨時便橋	藥行街; 百丈路	寧波第一座永久性跨江橋樑。
江廈橋	1990年	奉化江	梁式橋	中山東路
甬江大橋	1992年	甬江	斜拉橋	姚隘路	三角形橋塔。
外灘大橋	2010年	甬江	三角形獨塔四索麵異型斜拉橋	驚駕路	人字形橋塔為中國大陸首創。
慶豐橋	2008年	甬江	懸索橋	通途路	寧波首座雙塔雙索麵自錨式懸索橋。
明州大橋	2011年	甬江	中承式雙肢鋼箱系桿拱橋	東環南路	建成時為世界上跨度最大的中承式雙肢鋼箱系桿提籃拱橋，主跨在鋼拱橋中列世界第六名。
清水浦大橋	2011年	甬江	雙塔四索麵鋼砼疊合梁斜拉橋	繞城高速	建成時為世界上跨度最大的聯塔分幅斜拉橋。
招寶山大橋	2001年	甬江	獨塔斜拉橋	雄鎮路	建成時為中國大陸最大跨度的協作體系獨塔斜拉橋。