灣頭大橋

灣頭大橋（Wantou Bridge），原名“城莊路跨餘姚江大橋”，是中國浙江省寧波市境內的跨江通道，位於姚江水道之上，是寧波市西北部的城市主幹道重要組成部分之一。

灣頭大橋於2006年9月10日動工興建；於2008年7月25日完成主橋合龍工程；於2009年10月29日通車運營。

灣頭大橋南起戚家耷路，上跨姚江水道，北至麗江東路；線路長832.84米，主橋全長276米；橋面為雙向六車道城市主幹路，設計速度為50千米/小時。

基本介紹

• 中文名：灣頭大橋
• 外文名：Wantou Bridge
• 始建日期：2006年9月10日
• 投用日期：2009年10月29日
• 所屬地區：中國浙江省寧波市
• 類型：拱橋、公路橋、特大橋
• 長度：832.84米
• 寬度：43.6米
• 車道設定：雙向六車道
• 設計速度：50千米/小時
• 起止位置：戚家耷路、麗江東路
• 途徑線路：大閘北路
• 管理機構：寧波市交通運輸廳

建設歷程

2006年7月，寧波市人民政府計畫建設五座跨餘姚江大橋；9月10日，灣頭大橋動工興建，時稱“城莊路跨餘姚江大橋”。

灣頭大橋記時石

2007年3月1日，城莊路跨餘姚江大橋正式命名為“灣頭大橋”。

2008年3月，灣頭大橋進行主橋上部鋼結構安裝工程；7月25日，灣頭大橋完成主橋合龍工程。

2009年5月，灣頭大橋完成主體建設工程；10月1日，灣頭大橋工程竣工；10月29日，灣頭大橋通車運營。

橋樑位置

灣頭大橋位於中國浙江省寧波市江北區姚江新三江口附近，同時也位於三江六岸文化長廊的的北部核心地區；該橋南起大閘北路與戚家耷路交匯十字路口，上跨姚江水道，北至麗江東路交匯口；途經該橋路段為大閘北路。

灣頭大橋位於中國浙江省寧波市江北區

建築設計

建築結構

• 整體布局
  

灣頭大橋分別由水上主橋、南北引橋、拱圈、拱肋及其各匝道組成，主橋路段呈西北至東南方向布置。

灣頭大橋呈西北至東南方向布置

• 設計特點
  

灣頭大橋主橋為三跨連續下承式鋼桁架拱橋，引橋為預應力混凝土連續箱梁。主墩基礎為高樁承台，墩柱為上小下大的矩形實體墩，墩頂設定支座墊石。主橋拱肋採用兩個相平行的鋼桁架拱肋，兩片拱肋之間用風撐連線；桁架拱由上、下弦桿和腹桿組成，上下弦桿為箱形斷面，腹桿為工字形斷面。疊合梁主梁採用雙主梁形式。拱肋由兩片桁架和六道風撐組成，風撐採用口字型形式，其桿件採用工字型斷面。橋面結構由鋼系梁、鋼橫樑、人行道挑梁、鋼小縱梁和鋼筋混凝土橋面板組成。主橋吊桿採用平行鋼絲冷鑄錨拉索，邊吊桿採用PES7-127吊桿，中吊桿採用PES7-109吊桿。固定端布置在拱肋下弦桿的廈門，張拉端布置在鋼系梁內；主橋水平拉桿選用平行鋼絲冷鑄錨拉索，每片拱肋布置兩根PES7-313的拉索。

灣頭大橋為三跨連續下承式鋼桁架拱橋

設計參數

灣頭大橋全長832.84米，主橋全長276米，採用（48+180+48）米跨徑布置，橋寬43.6米；南岸引橋長度332.42米，標準橋寬31.5米，北岸引橋寬224.42米，標準橋寬39.0米。主橋拱肋矢跨比為1/5。疊合梁主梁全寬43.6米，主梁單吊桿間距9.0米；全橋中跨布置2x17根吊桿，間距為9.0米。

技術標準
道路等級	城市主幹道
設計速度	50千米/小時
車道設定	近期：雙向六車道，遠期：雙向六車道（預留）
荷載標準	汽車：城-A級；公路-Ⅰ級；人群：4.0千牛/平方米
設計風速	31.3米/秒
通航水位	最高：1.13米（黃海高程）
通航標準	IV級，500噸貨船；淨空：7米，淨寬：60米，雙向通航
抗震等級	基本烈度6級，按7級設防
環境類別	Ⅰ級
參考資料：

運營情況

• 票價票制
  

2009年10月29日，灣頭大橋通車運營，全橋路段不實施收費制度，免費通行。

遠瞰灣頭大橋

建設成果

技術難題

灣頭大橋作為三跨連續下承式鋼桁架拱橋，主要有以下關鍵設計技術：

1、中跨主梁與桁架拱下弦腳結合處的處理。2、中跨鋼主梁是否承受部分拱橋的水平拉力。3、鋼結構節段間連線是採用栓接還是焊接。4、鋼桁架採用何種布置形式。5、風撐結構形式及其布置。6、主梁採用鋼樑方案還是疊合梁方案。7、拱腳結合部節點設計。8、邊跨尾段及水平拉索錨固。9、主橋抗震設計。10、施工過程中，施工順序對結構內力應力的影響。

榮譽表彰

項目名稱	所獲榮譽
寧波灣頭大橋	2007年“全國優秀焊接工程一等獎”
參考資料：

文化特色

截至2010年11月，灣頭大橋在主橋拱腳處設定觀景平台，方便旅客及來往市民在該橋上欣賞姚江之景。

價值意義

灣頭大橋的通車，使其南北兩岸連成一片，形成一個新的景觀帶，為“天水家園”、“天合家園”、“水尚闌珊”、“長島花園”等住宅區居民休閒、娛樂增添了新去處。（《寧波日報》 評）