天車，是自貢人對井鹽采鹵A字型木製井架特有的稱謂。天車既是文化遺產，也是一種獨具特色的文化景觀，是發展文化旅遊的重要載體。
鹽都自貢有一種高聳入雲的木製建築——天車，是中國最高的木製建築，被譽為“東方的艾菲爾鐵塔”。天車是一種矗立在鹽井井口的“A字形”塔式木製井架，最高曾達到113米，是自貢人民在中國建築史上所創造的奇蹟。天車是由幾百根圓杉木連結，竹篾繩綑紮而成巨大的支架，豎於井口，用於提撈汲鹵。天車，是自貢古老的地標，它是一架古老的鑽井工具，主要是用來提取地下深處的鹽滷水。
天車作為中國井鹽歷史上用於鑽井、采鹵的地面設施，是自貢近兩千年鹽業歷史及輝煌成就的見證者和重要貢獻者。天車是鹽井鑿挖和汲取鹽滷的地面設施，主要用於懸掛天輥（滑輪）提取井下的滷水。
天車是自貢鹽場奇觀之一，將若干杉木連結，以竹篾繩綑紮成巨大的支架，豎於井口，用於采鹵、淘井、治井。是鹽都自貢特有的文物，是自貢的城市名片。天車的一側是碓架，又稱踩架，由圓木架設而成，上面安裝有“花輥子”，用來繞篾繩。下面是人工踩板，踩板一端的碓頭通過篾繩連線銼井等工具。工作時由幾名工人踏踩板，利用槓桿原理，碓頭翹起，鑽井工具靠自身重力迅速向下衝擊，如此反覆擊碎岩石。
基本介紹
- 中文名：天車
- 地理位置：中國四川省自貢市
得名由來,外觀形態,歷史背景,組成部分,文物遺存,燊海井,吉成井鹽作坊遺址,雙成井,寶隆井,金流井,天福井,小橋井,社會評價,保護措施,
得名由來
天車，又叫作天車架、井架，其名最早出現於1628年（明朝崇禎元年）的自流井《李氏族譜》。
1916年（民國五年），林振翰編著的《川鹽紀要》中，第一次出現了自流井天車的照片。
1917年，日本東亞同文會出版了《支那省別全志》，自流井天車的照片第一次出現在國外大型出版物中。
外觀形態
天車是井口正上方豎立的高大木質井架，由成百上千根質量輕、耐腐蝕的杉木綑紮而成，高度可達百米。天車上下各安裝定滑輪，通過汲鹵繩連線，以牛力拉動提取滷水。
歷史背景
千百年前，歷代鹽工在自貢這片土地，先後鑽井13000多口，相當於鑿穿了400多座珠穆朗瑪峰；
組成部分
這種被稱為A字形塔式井架，由以下構件組成：1.正身；2.天箍頭;3.支竿；4.倒掛；5.線盤（支撐正身用）；6.橫穿；7.剪刀架；8.大倒掛扒扒（井架縱橫架）；9.牌坊架（推滾子用）；10.翻山輥子（人字梁，換滾子用）；11.楔子（固緊捆繩用，並用作人上天車的踏階）；12.風篾；13.風篾樁；14.萬年樁（轉向滑輪支柱）；15.撐石（支撐萬年樁用）；16.吊石（懸吊萬年樁上，用以支持和固定地滾）；17.地箍頭（轉向滑輪基座）；18.地夾板（軸承座，承放地滾軸）；19.飛蛾；20丁頭；21.腰風；22.天輥子；23.天夾板；24.地輥子（又名地滾，地面轉向滑輪）；25.羊耳；26.輥把子（滑輪軸）；27.座子（滑輪軸座）；28.軸瓦；29.軸承蓋；30.油圈。其中以正身、天箍頭、天夾板、天輥子、支竿、倒掛、穿剪、風篾為天車結構的主要部分。
文物遺存
燊海井
開鑿於清道光三年（1823年），道光十五年（1835年）鑿成，歷時13年，井深1001.42米，是世界上第一口超千米的大井。燊海井天車被譽為四川自貢鹽場奇觀之一，是將若干杉木連結，以竹篾繩綑紮成巨大的支架，豎於井口，用於采鹵、淘井、治井。
吉成井鹽作坊遺址
由吉成井、裕成井、益生井、天成井組成，是世界上唯一現存鹽井和天車最集中的區域。將在遺址上建設新場館（自貢博物院）。
雙成井
作為鹽都植物園的核心景觀，雙成井占盡天時地利，曾在2011年、2016年進行修繕，周邊設定有井鹽開發浮雕和井鹽歷史文化牆，成為我市保存較完整的天車之一，開創天車保護的另一種途徑。
寶隆井
金流井
該井仍可日產2000立方米天然氣，並以38.15米的“身高”位居自貢市現有天車第二高度。
天福井
貢井區艾葉鎮大碼頭社區4組天福井原址之上，按“修舊如舊”原則復建了一座高18.1米的四腳天車。這是國家級非遺“自貢井鹽深鑽汲制技藝” 保護傳承史上的又一標誌性事件。
小橋井
社會評價
天車井架十分壯觀，不管從采鹵或者古建築角度來說，都是鹽都自貢特有的、不可多得的文物。
天車井架十分壯觀，不管從采鹵或者古建築角度來說，都是鹽都自貢特有的、不可多得的文物。時至今日，自貢地區得以保留的天車所剩不多，它們佇立在自貢土地上，默默地向世人訴說著自貢輝煌的鹽業歷史。
保護措施
2021年，自貢市出台《加強自貢天車保護利用實施方案》。從努力營造天車保護良好社會環境、依法落實天車保護管理責任、加大天車保護資金投入、創新天車保護利用途徑、加強天車維修專業人員培養等五個方面加大天車保護力度，整合相關項目資金，利用3年時間，對全市現存天車全面加固維修。
