基本介紹
- 中文名：天后站
- 外文名：Tin Hau Station
- 車站地址：香港東區
- 啟用時間：1985年5月31日
- 車站色系：紅色
- 途經線路：港島線
- 車站用途：中途站
- 車站類型：地底車站
- 月台類型：側式月台
- 月台數目：2個
- 出口數目：3個
基本介紹,車站樓層,車站大堂,車站月台,車站出口,鄰接車站,利用狀況,接駁交通,車站歷史,未來發展,相關內容,車站概覽,上下車站,列車班次,相關簡介,地理位置,
基本介紹
天后站是香港的一個鐵路站，在港鐵港島線之上。此站在銅鑼灣東側，維多利亞公園東面，高士威道至英皇道地底。因為附近有座銅鑼灣天后廟，由此得名。在這個站上站之後，銅鑼灣這部份，也叫天后。以前的時候，附近有銅鑼灣街市。
車站樓層
地面 | - | 出口、公共運輸交匯處 |
閣樓 | 行人通道 | 車站商店 行人通道前往各出口 |
L1大堂 | 大堂 | |
L3月台 | - | 側式月台，左邊車門將會開啟 |
- | 1號月台 | →港島線列車往柴灣方向→ |
L5月台 | - | 側式月台，右邊車門將會開啟 |
- | 2號月台 | ←港島線列車往堅尼地城方向 |
車站大堂
天后站是一個地底車站，共設有10條扶手電梯。其中8條連線大堂及各月台，其餘2條則往返車站大堂及A出口。2005年12月更加建1部升降機，方便乘客來往大堂和月台。另外，為節約能源，本站的10條扶手電梯中會有5條於非繁忙時間期間暫停使用。
車站月台
車站出口
A - 維多利亞公園
設有輪椅升降台及失明人士引導逕往返地面
設有失明人士引導逕往返地面
B - 香港中央圖書館
鄰接車站
港島線
利用狀況
由於天后站附近大多為住宅，除了上下班及上下課繁忙時間外，車站於平日較少人使用，是港鐵港島線14個車站中人流較少的車站。由於本站跟炮台山站非常接近，本站的部分服務範圍會跟炮台山站重疊，讓乘客可以選擇使用炮台山站或天后站。這亦是天后站客量偏低的間接原因。
然而，當維多利亞公園有大型活動（例如年宵市場及大型遊行）時，該站便會有大量人流，甚至要實施人潮管制措施才能應付。2003年的七一遊行出發時間前後，因大批市民乘搭港鐵前往維園集合，天后站曾出現大型混亂。
接駁交通
城巴:
其他路線:5、8X、10、25A、25C、41A、72、72A、76、77、96、592、A11
其他路線:2、2A、2X、8、8P、19、23、25、27、38、42、63、65、81
948 - 銅鑼灣(天后) ↔長安邨(僅在早晨高峰期提供服務)
968 - 銅鑼灣(天后) ↔元朗(西)
其他路線:102、103、106、108、110、112、116、170、307、601、603、619、671、680、681、690、692、962、969
專線小巴:
39M -天后站↔ 漁安苑
車站歷史
早期系統及港島線
1967年，捷運規劃港島線初稿中，天后站的位置在炮台山區油街一段英皇道，及七海商業中心的地底，跟現時炮台山站位置相約。1980年，捷運對港島線的規劃作出更改，將原有的天后站一分為二，稱為域多利及炮台兩站。其中新增的域多利站位於銅鑼灣裁判署地底。兩站其後再分別更名為天后站及炮台山站，並於1985年5月31日啟用。
車站的建築方式
車站承建商為日本熊谷組，售票大堂及月台隧道先後於1982年5月及9月開始動工。上層東行隧道以隧道盾挖掘建造；而下層西行隧道則使用了新奧地利隧道建造法，也是首次使用這種建造技術的。兩者均在加壓環境下進行。
未來發展
將軍澳線延線
參見：北港島線及將軍澳線
根據《鐵路發展策略2000》的北港島線計畫，將軍澳線將會接駁現有的港島線，本站將會成為將軍澳線延伸的一個車站。
將軍澳線（未來發展）
