《基於車間作用關係的安全預警信息傳輸控制策略研究》是依託重慶大學，由葉蕾擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：基於車間作用關係的安全預警信息傳輸控制策略研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：葉蕾
- 依託單位：重慶大學
中文摘要,結題摘要,
中文摘要
LTE-V2V的推進帶來了車輛安全預警信息SWM的傳輸需求。影響SWM分發表現的兩大主因是局部待傳信息量過大和傳輸機制欠缺，其根源在於對車間作用關係內涵解讀不足。車間作用關係是實現信源控制和傳輸控制的依據，可從這兩方面入手，研究其對SWM傳輸表現的改善。.信源控制方面，項目擬基於車輛健康狀態，採用簇頭穩定優先原則構建分簇模型，避免因簇頭頻繁轉化而帶來的簇穩定性問題，並確定SWM信息互動區域；其次從車輛健康狀況與車間相對位置關係揭示車間作用關係本質，藉助Ising模型構造車間作用關係函式，並以之為基礎構建通信關聯矩陣，確定信息互動優先權。傳輸控制方面，項目將通信需求關係引入SWM傳輸控制策略制定，以通信關聯矩陣為依據，形成一套包括信道分配、節點選擇和傳輸控制流程的完整SWM傳輸控制策略，以期全面提升SWM傳輸表現。.項目成果將豐富車間信息互動機制，為車聯網的實用化提供科學依據和理論基礎。
結題摘要
V2V安全信息互動逐漸成為通信領域的研究熱點之一。本項目以車輛安全信息傳輸性能表現改善為目標，通過有針對性的分析車間通信需求關係，揭示制約車間安全信息傳輸性能的關鍵問題。基於車輛健康狀態，採用簇頭穩定優先原則構建分簇模型，避免因簇頭頻繁轉化而帶來的簇穩定性問題，並確定SWM信息互動區域；其次從車輛健康狀況與車間相對位置關係揭示車間作用關係本質，藉助Ising模型構造車間作用關係函式，並以之為基礎構建通信關聯矩陣，確定信息互動優先權。項目將通信需求關係引入SWM傳輸控制策略制定，以通信關聯矩陣為依據，設計了SWM傳輸控制策略。通過anylogic仿真及NS-3實現實驗測試，本方案傳輸成功率高，對提升道路安全具有積極作用，為LTE-V2V的車間安全信息互動方法提供理論基礎及實驗依據，推進該技術的實用化進程。本項目研究期間，總計發表期刊論文6篇，其中SCI論文3篇，會議論文6篇，申請國家發明專利6項，獲專利授權3項，培養研究生總計21名。
