基本介紹
- 中文名：基於區域經濟的區域物流需求分析及實證研究
- 作者：黃虎
- 關鍵字：物流 經濟規劃 區域經濟
- 學位級別：博士論文
- 館藏號：F252
- 學位授予單位：西南交通大學
- 館藏目錄：2009\F252\15
- 學位授予時間：2008
- 導師：蔣葛夫指導
- 學科專業：物流工程
中文摘要
近年來，區域物流是許多行業關注的重要問題。由於物流產業地位在國家層面的確立，特別是物流業在服務業中的重要作用，物流業已成為各級政府規劃與發展的重點之一，不少區域將發展物流作為新的經濟成長點。在國家“十一五”規劃出台後，各省市政府紛紛制定區域物流發展綱要或規劃，而要得出合理的規劃，需要對物流需求規模進行合理分析和準確預測，故物流產品的需求量是政府、物流部門和物流園區建設部門都十分關切的問題。因此本文通過分析影響區域物流的因素，尤其是經濟因素，建立了區域物流需求模型，並實證了區域物流需求預測模型。現總結如下： 一、對區域物流和物流需求的內涵進行了分析和歸納，明確它們各自的特點。運用個體經濟學理論分析了區域物流需求和供給，討論了供給或需求的移動對均衡的影響。 二、研究了區域物流與區域經濟的內在關係。 首先，從七個方面討論了區域物流在區域經濟發展中的作用，得出區域物流不但是經濟發展的保障，而且還能通過它最佳化產業結構、提高經濟效率、改善投資環境等提高經濟質量。然後，反過來討論了新形式下區域經濟對區域物流發展的作用，重點討論了經濟全球化、區域經濟一體化的背景下，區域經濟對區域物流發展的影響。 最後，採用投入產出法，同樣從物流對經濟的貢獻和經濟發展對物流的影響兩個角度，研究物流與經濟的內在聯繫。 1、通過直接消耗係數及其矩陣分析、完全消耗係數及其矩陣分析，可以直觀的看出物流業與各部門之間的聯繫，對各部門發展的影響強弱，對國民經濟各部門生產的需求的帶動作用，對國民經濟的影響力等。通過建立物流業直接經濟貢獻模型，計算出各部門每萬元投入的直接經濟貢獻。 2、通過研究各產業部門最終需求增長對物流業產出的影響，說明了物流業受產業部門以及整個國民經濟影響的具體情況。 三、建立了物流需求函式的抽象形式。在分析區域物流需求影響因素的基礎上，構建了區域物流需求的指標體系。採用灰色理論分析了區域物流與其主要影響因子的相關性，並以上海、四川為例，得出了不同時期各因素與區域物流的關聯度。 四、採用計量經濟學中的協整理論，分別定量分析區域物流對區域經濟發展的作用和區域經濟對區域物流發展的作用，得出了基於協整理論的區域物流需求模型。 1、針對區域經濟對區域物流影響的定量分析問題，本章分別以上海市和四川省為例，以物流產值作為被解釋變數，建立區域經濟與區域物流業之間的關係模型，採用協整理論分析了它們之間的長期關係。 2、針對區域物流對區域經濟作用的定量分析問題，本章以四川省GDP的對數值Ln(GDP)表征經濟成長率，以貨物周轉量的對數值Ln(Logistics)、交通運輸、倉儲及郵電通信業基本建設投資的對數值Ln(Invest)、交通、倉儲郵電業職工人數Ln(Employees)作為物流業增長率的指標，並建立四川省物流業與四川省經濟成長之間的關係模型，採用協整理論進行分析，並取得了比較好的效果。 五、從影響因素的角度出發，利用基於結構風險最小化準則的SVR方法，建立預測模型，對區域物流需求預測進行實證分析，通過與ANN方法、回歸分析方法的實證比較研究發現，其預測結果更理想。針對區域物流需求眾多影響因素之間的相關性問題，引入主成分分析方法並取得更好的效果。 六、針對傳統方法和人工神經網路在處理時間序列預測問題時的缺陷，採用標準SVR方法，從時間序列的角度出發，建立預測模型，對區域物流需求進行預測，通過與ANN方法、回歸分析方法的實證比較研究發現，其預測結果更理想。針對區域物流需求中樣本重要性不相同問題，引進改進ε-SVR，其預測結果比標準SVR方法更理想。 結論部分，對論文進行歸納總結，提出本文的創新點，同時指出了論文研究中的不足和遺留問題。
