《城市旅遊交通規劃理論與方法研究》是依託北京工業大學，由關宏志擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：城市旅遊交通規劃理論與方法研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：關宏志
- 依託單位：北京工業大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
隨著經濟的發展，旅遊交通出行占居民整體出行比率不斷加大。大規模集中的旅遊交通出行給城市交通帶來了極大的壓力，旅遊景區及周邊交通秩序混亂、道路交通擁堵、停車難等問題亟待解決。本研究擬從出行行為角度出發，對城市型旅遊交通出行進行分析，深入認識旅遊交通出行行為規律，用基於出行活動的方法來研究旅遊交通需求，進而探討旅遊交通規劃理論和方法，對於完善旅遊交通規劃理論方法體系框架具有重要的意義，同時也為發展旅遊經濟、解決旅遊活動所引起的交通問題提供方法。
結題摘要
出行行為研究是進行交通規劃和管理的依據，對遊客個體行為的研究是進行旅遊交通規劃、建設和管理的必要環節，也是城市交通研究的重要課題。近年來，中國旅遊客流的大規模區域性流動，尤其是黃金周等節假日期間全國遊客的大面積集中出行給交通基礎設施帶來巨大的壓力，也給各個景區帶來了極大的壓力，影響了遊客的出遊體驗。 本研究在整理國內外相關文獻的基礎上，首先對在京遊客的出遊動機提取了4個因子並根據因子得分把遊客分為四類，在此基礎上對遊客出遊動機的分析建立了遊客旅遊動機和外出活動之間的關聯性。然後，對遊客的旅遊出行鏈進行了定義。將遊客的出遊模式選擇歸結為一個分層選擇行為，建立了分層選擇模型。第三，建立了分階段目的地選擇行為模型，探討了不同旅遊動機類型的遊客在目的地選擇方面的差異。最後，建立了旅遊出行方式選擇模型並對擁擠收費的效果進行了仿真。 本研究建立了遊客的旅遊動機與活動——出行決策的關聯關係，對遊客行為機理分析做出了嘗試，可以為旅遊交通規劃方法的研究提供理論依據。
