《城市交通網路最佳化與管理》是依託同濟大學,由楊曉光擔任項目負責人的重點項目。
基本介紹
- 中文名:城市交通網路最佳化與管理
- 項目類別:重點項目
- 項目負責人:楊曉光
- 依託單位:同濟大學
- 批准號:70631002
- 申請代碼:G0102
- 負責人職稱:教授
- 研究期限:2007-01-01 至 2010-12-31
- 支持經費:80(萬元)
《城市交通網路最佳化與管理》是依託同濟大學,由楊曉光擔任項目負責人的重點項目。
《城市交通網路最佳化與管理》是依託同濟大學,由楊曉光擔任項目負責人的重點項目。 中文摘要面向中國城市複雜的道路網交通現象與特徵,基於現象觀察與理論分析及實驗科學研究,系統地解析城市道路網路交通需求產生與分布機理,從分析交通...
《城市交通網路最佳化與管理的若干基礎問題研究》是依託北京交通大學,由高自友擔任項目負責人的重點項目。項目摘要 本項目研究以揭示我國城市交通網路中交通流的時空分布及運行特點、最佳化利用交通資源和緩解與預防城市交通擁堵為目的,通過系統科學、經濟學、行為科學、交通科學和管理科學之間的深層交叉研究,從網路交通流、路...
《城市軌道交通網路化運營最佳化理論與方法(第2版)》中還結合編寫組多年來在城市軌道交通套用領域大量的科研實踐,簡要介紹了城市軌道交通系統領域未來的發展趨勢及RAMS管理短時客流預測領域中大量可行性分析最佳化方法與套用實例。《城市軌道交通網路化運營最佳化理論與方法(第2版)》既可作為高等院校交通工程專業、軌道交通...
《城市軌道交通網路化運營最佳化理論與方法》是2015年9月北京航空航天大學出版社出版的圖書,作者是徐永能、周竹萍、胡文斌。內容簡介 《城市軌道交通網路化運營最佳化理論與方法》系統地介紹了國內外城市軌道交通網路化運營最佳化理論與方法的發展現狀、基本類型與相關技術經濟特性;通過對軌道交通網路化運營組織模式、設備維保...
《城市交通環境系統最佳化與管理》是2011年化學工業出版社出版的圖書,作者是郭懷成、王真、郁亞娟。內容簡介 本書從交通帶來的大氣、噪聲、土地利用等問題出發,按照“模擬?預測?分析?最佳化?管理”的思路,建立了城市交通環境的系統動力學模擬與預測模型,對案例城市北京市的交通環境進行了模擬和預測,對交通環境的外部性...
2. 交通大數據驅動道路仿真與最佳化控制機制 主要由清華大學土木工程系研究團隊承擔,團隊學術帶頭人為吳建平教授。主要成員:楊新苗、白征東、李萌、許明、楊森炎等。重點研究基於綜合交通大數據資源,探索研究城市交通拓撲結構的自動發現機制,並實現對城市交通路網的巨觀描述與各個交通路口的微觀描述,進而深入研究城市交通...
《城市道路網路的交通安全評價與最佳化設計方法研究》是依託東南大學,由徐鋮鋮擔任項目負責人的青年科學基金項目。中文摘要 面向我國城市交通安全改善的現實需求,以從源頭上消除道路網路規劃方案中的安全隱患、主動提升城市道路網路的整體安全性為目標,本項目在揭示城市路網特徵和用地特徵對交通安全影響機理的基礎上,建立...
《城市軌道交通最佳化管理與控制理論》是2018年科學出版社出版的圖書,作者是高自友、楊立興、吳建軍。內容簡介 本書以作者及其團隊多年來研究的城市軌道交通管理及最佳化控制理論為基礎,深入細緻地闡述了城市軌道交通運營過程中面臨的一系列管理與控制最佳化問題,提出了相關的最佳化、建模與控制方法,是作者及團隊近年來一系列...
《城市交通網路流理論》是2010年東南大學出版社出版的圖書,作者是程琳。內容簡介 交通網路流理論是交通工程專業的核心內容,是城市交通規劃、管理與控制的理論基礎。本書從運籌學、個體經濟學和系統工程的角度,闡述交通需求與交通網路的相互作用關係及其演化機理,對交通工程領域中的諸多前沿問題予以理論解釋和方法支持。...
《城市交通網路擁塞控制的博弈模型及其最佳化》是依託北京工業大學,由李振龍擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 套用車流波動理論和演化博弈論分析城市交通網路擁塞的機理,在此基礎上套用博弈論將普通道路和快速路作為一個整體來研究城市路網的擁塞控制模型和最佳化機制。針對個體利益和整體利益,研究基於用戶均衡最優...
《城市交通實時最佳化與應急管理理論及套用》是依託武漢大學,由黃崇超擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 本項目以城市交通規劃與管理為研究背景,將內點算法理論、二層規劃理論的最新研究成果與應急管理理論相結合,以信號實時控制、公交線路應急調度、交通突發事件應急管理為切入點,構建基於應急管理理論的城市交通管理實時...
第三章 交通信號燈智慧型控制 第一節 問題引入 第二節 信號燈最優相位個數的確定 第三節 信號燈智慧型控制方案 第四節 信號燈控制規則的自學習 第二篇 城市應急交通網路最佳化 第四章 應急服務設施選址與應急物資調度 第一節 單一應急服務設施選址 第二節 多目標應急設施選址 第三節 應急物資調度 第五章 ...
大型市政工程施工期間城市交通組織最佳化方面的研究針對大型市政工程(如:道路、橋樑、捷運等公共設施)的建設期間,會給城市交通帶來巨大的影響,根據市政工程施工需求,結合當地交通的實際,建立施工期間公交線路最佳化調整的雙層規劃模型和車流組織的仿真模型,利用生物最佳化算法(如:遺傳算法、神經網路算法和粒子群算法等...
電子信息技術的發展,“數據為王”的大數據時代的到來,為智慧交通的發展帶來了重大的變革。物聯網、雲計算、大數據,移動互聯等技術在交通領域的發展和套用,不僅給智慧交通注入新的技術內涵,也對智慧交通系統的發展和理念產生巨大影響。隨著大數據技術研究和套用的深入,智慧交通在交通運行管理最佳化,面向車輛和出行者的...
《城市交通信號最佳化控制》是2012-5出版的圖書。內容介紹 《城市交通信號最佳化控制》主要介紹城市道路交通控制最佳化方法,包括其基本原理和相關的綜合治理措施,是作者多年來在交通控制領域研究工作的成果。全書共分5部分:第1部分為信號控制路口交通過程數學模型;第2部分為交通控制問題闡述;第3部分為交通控制最佳化決策方法...
加強規劃統籌,最佳化網路布局,創新運輸組織,調整運輸結構,實現供給和需求更高水平的動態平衡。推動融合發展,加強交通運輸資源整合和集約利用,促進交通運輸與相關產業深度融合。強化銜接聯通,提升設施網路化和運輸服務一體化水平,提升綜合交通運輸整體效率。——創新智慧、安全綠色。堅持創新核心地位,注重科技賦能,促進...
(2)交通運籌學 (3)網路最佳化與管理 (4)交通行為經濟學 (5)城市經濟學 標誌性成果 (1)William H.K. Lam, Li, Z.C., Huang, H.J., S.C. Wong, 2006. Modeling time-dependent travel choice problems in road networks with multiple user classes and multiple parking facilities. Transportation...
交通需求管理是對交通源的管理,是一種政策性管理,它通過一系列的政策措施來降低出行需求量、最佳化交通結構。基於我國現有的國情和實際交通情況,一般可以採用以下幾類交通需求管理策略。1.優先發展策略 在城市道路交通的各種出行方式中,不同交通方式的道路空間占有要求、環境污染程度和能源消耗量等均有著較大的差異。
在此基礎上,考慮了不同方式之間交通流量的相互影響,提出了城市多模式交通網路流量分配模型,研究了多模式交通出行的流量分布特性。 (3)基於超網路的城市多模式交通系統最佳化建模 在城市多模式交通網路流量分析的基礎上,基於不同條件下的經濟手段和管理措施,研究了網路流量的變化規律,構造了城市多模式交通系統最佳化...
6.5 智慧型公交調度最佳化技術 6.5.1 城市智慧型公共交通系統網路的最佳化 6.5.1.1 公交網路最佳化研究現狀綜述 6.5.1.2 公交網路現狀分析 6.5.1.3 公交網路最佳化的限制條件分析 6.5.2 基於GIS-T的公交網路最佳化 6.5.2.1 公交網路最佳化的設計思路 6.5.2.2 公交網路最佳化模型 6.5.3 基於公交站點的公交網路配...
第2章交通流與交通信號控制基礎理論 第3章基於地感線圈的信號交叉口高精度交通信息採集 第4章基於低空無人機的多模式交通信息採集 第5章交叉口過飽和狀態量化評估 第6章城市幹線過飽和交通狀態描述 第7章城市路網過飽和交通狀態評估 第8章過飽和交叉口信號最佳化與控制 第9章幹線過飽和交通信號最佳化與控制 第10章...
(2)交通出行結構失衡。國內的城市交通主要由各種機動車、非機動車和行人構成,形成特殊的三元混合交通結構。(3)交通管理技術水平低,交通事故頻繁。目前中國城市交通的問題呈現兩類典型現象:管理不力、秩序混亂;沒有科學、合理、有效的城市交通監控系統。由此帶來的後果日趨嚴重。表現為路網通行能力明顯低於設計...
4.4非機動車交通管理 4.4.1 腳踏車交通管理 4.4.2公共腳踏車租賃 4.5公交優先通行管理 4.5.1優先發展公共運輸的政策 4.5.2公共運輸車輛優先通行管理 4.6交通需求管理 4.6.1 交通需求管理的基本理念 4.6.2交通需求管理的必要性 4.6.3 交通需求管理的主要措施 4.7交通組織最佳化 4.7.1 交通組織最佳化...
《城市交通流量分配及最佳化》是2021年科學出版社出版的圖書。內容簡介 本書從城市交通擁堵現狀及用戶選擇路徑的行為特徵出發,基於交通均衡理論、線上理論,結合交通網路的結構特點,從交通流量是否已知、路阻函式是否可分、用戶樂觀或悲觀預期出行等視角出發,建立相應的交通流量分配模型,設計分配策略,分析其分配效率。並...
實現科學理論與工程實踐的緊密結合,為綜合交通網路最佳化配置提供實證範例。結題摘要 緩解城市交通擁堵總體上來說可以從兩個方面入手:增加交通設施供給。通過科學規劃和建設,合理地改建擴建城市道路,提高路網的承載能力;通過交通系統管理、智慧型交通技術,挖掘交通系統的潛在能力。抑制城市交通需求。通過限制發展策略(如限制...
共8章。上篇為交通信號控制基礎與理論,包括交通信號控制概論、國內外主流交通信號控制系統、城市交通信號控制模式與適用條件、交通信號方案設計與關鍵參數計算方法。下篇為交通信號最佳化方法與實踐,包括路口交通信號最佳化流程與方法、信號協同控制最佳化流程與方法、交通信號最佳化評價流程與方法、交通信號最佳化典型案例。
本文將採用一些現代智慧型控制技術來最佳化城市交通控制問題,提高交通控制系統的控制效果,使其能夠適應不同的交通環境。制定科學的交通管理辦法和高效可行的信號控制方案能夠降低交通事故的發生、改善交通環境、提高道路的交通運輸效率及降低能源消耗,同時對提高人民的生活質量和城市經濟建設水平也有著重大的推動作用。結構 大量...
(二)城市公共交通發展現狀分析。……… 6 (三)城市公共運輸發展戰略與模式分析。……… 7 (四)城市公共運輸發展需求預測。……… 8 (五)城市公共運輸線網布局與最佳化。………. 9 (六)城市公共運輸樞紐場站布局。……… 11 (七)城市公共運輸運營服務。………. 12 (八)城市公共運輸支持系統。…...
2.交通系統仿真 研究交通網路最佳化理論與方法,計算機與通信信息技術在交通系統管理中的套用,公路與城市道路交通流動態特性的觀測技術,交通流運行行為機理、統計特性及其模型化,駕駛員的交通行為特性與模型化、交通系統仿真建模理論與方法,基於分散式並行算法的交通仿真器的開發研製,交通系統設計與運營管理方案的仿真評價...
最佳化市域(郊)鐵路購票、進出站、乘車等環節的組織模式和流程,依託5G、物聯網、人工智慧、大數據等,拓展網路查詢、移動支付等信息化、智慧型化套用,提供安全高效、便捷貼心的運輸服務。推進市域(郊)鐵路與其他軌道交通系統安檢互信、資源共享、票制互通、支付兼容,切實提升銜接效率和服務品質。有關城市要完善提升運營...