國務院、中央軍委關於舟山港對外開放的批覆是中央軍委於1986年04月18日發布，自1986年04月18日起施行的法律法規。
國務院、中央軍委關於舟山港對外開放的批覆是中央軍委於1986年04月18日發布，自1986年04月18日起施行的法律法規。 浙江省人民政府、南京軍區：浙江省《關於要求舟山港對外開放的請示》收悉。現批覆如下：一、同意將沈...
1987年4月，國務院、中央軍委批覆同意將沈家門、定海、老塘山三個港區合併為一港，統稱舟山港，並正式對外開放，舟山現代港口建設由此開始。兩港合一 1996年，浙江省出台《寧波舟山港口中期規劃》，第一次提出兩港統一規劃、統一建設、統一管理的思路。2006年1月1日起，正式啟用“寧波-舟山港”名稱，原“寧波港”和...
舟山港（Zhoushan Port），是中國浙江省舟山市港口，位於中國長江三角洲和東部沿海要衝，背靠上海、杭州、寧波等大中城市 ，是長江三角洲綜合運輸網的重要節點。1985年4月，舟山港動工；1987年，舟山港開港運作；2005年12月10日，舟山港深水港開港運營。截至2013年，舟山港港域南北長約150千米，東西平均寬60千米，...
國務院關於同意設立舟山江海聯運服務中心的批覆 國函〔2016〕72號 浙江省人民政府：你省《關於設立中國舟山江海聯運服務中心的請示》（浙政〔2015〕20號）收悉。現批覆如下：一、原則同意設立舟山江海聯運服務中心。舟山江海聯運服務中心範圍包括舟山群島新區全域和寧波市北侖、鎮海、江東、江北等區域，陸域面積約2500平方...
你們關於報請批准《浙江省國土空間規劃（2021—2035年）》的請示收悉。現批覆如下：一、原則同意自然資源部審查通過的《浙江省國土空間規劃（2021—2035年）》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》是浙江省空間發展的指南、可持續發展的空間藍圖，是各類開發保護建設活動的基本依據，請認真組織實施。浙江省是長江...
綜合保稅區的區域範圍按照《國務院關於同意設立舟山港綜合保稅區的批覆》（國函〔2012〕148號）執行。第三條綜合保稅區應當加強綜合配套改革，創新體制機制；充分利用港口資源和功能優勢，發展現代海洋產業、商品國際貿易和大宗商品港口物流業，構建功能完善、運行高效、高度開放、具有國際競爭力的新型貿易港區。第四條省和...
《交通部關於寧波―舟山港碼頭靠泊能力核准的批覆》是中華人民共和國交通部2006年12月28日印發的一份檔案。詳細內容 寧波市港口管理局：你局《關於要求核准寧波-舟山港鎮海港區鎮海港埠公司17#等7個泊位靠泊能力的請示》(甬港[2006]26號)和《關於要求核准寧波-舟山港鎮海港區鎮海港埠公司1#等12個泊位緩衝期靠泊超...
要加快港口、公路、鐵路、機場等交通基礎設施建設，重點推動寧波舟山港一體化發展，改善城市與周邊地區交通運輸條件。建立以公共運輸為主體，各種交通方式相結合的多層次、多類型的城市綜合交通系統。要堅持“先地下、後地上”的原則，高度重視城市地下管網的規劃、建設和管理，統籌規劃建設城市供水水源、給排水、污水和...
完善綜合立體交通網路布局，加強機場、鐵路、公路、港口等區域交通設施的空間管控和預留，發揮寧波舟山港硬核功能，共建世界級港口群，打造長三角對外開放的海上國際樞紐。高標準建設能源設施網、水利設施網、市政設施網、新型基礎設施網，最佳化設施網路協調布局。加強綜合防災減災安全保障，提升風暴潮、颱風、地質災害等自然...
2017年3月15日，國務院印發《中國（浙江）自由貿易試驗區總體方案》。2017年4月1日，中國（浙江）自由貿易試驗區在舟山市掛牌。2020年3月26日，國務院批覆《關於支持中國（浙江）自由貿易試驗區油氣全產業鏈開放發展若干措施》的批覆。2020年8月30日，國務院發布《中國（浙江）自由貿易試驗區擴展區域方案》，浙江自貿...
《規劃》的戰略定位是：把浙江建設成我國大宗商品國際物流中心、舟山海洋綜合開發試驗區、大力發展海洋新興產業、海洋海島開發開放改革示範區、現代海洋產業發展示範區、海陸統籌協調發展示範區和生態文明及清潔能源示範區。在國務院批准的《規劃》中，我國唯一的群島型設區市舟山被列為海洋綜合開發試驗區，這是我國第一個...
浙江舟山港保稅區 浙江省政府新聞辦2012年10月11日上午10點舉行國務院批准設立舟山港綜合保稅區新聞發布會。舟山港綜合保稅區獲批後將成為我國國內開放層次最高、優惠程度最大的海關特殊的監管區。2012年9月29日，國務院以[國函]2012-148號正式批覆設立舟山港綜合保稅區。舟山港綜合保稅區作為舟山群島新區的一號工程，...
SDGSAT-1）首批影像在京正式發布，包括長江三角洲地區。長三角微光遙感衛星影像圖。說明：圖像顯見上海、杭州、蘇州、寧波和義烏等長三角主要城市、中小城市以及舟山綠色石化基地、洋山港和東海大橋等設施，首次用高分辨彩色微光數據精細地呈現了長三角地區的夜間燈光分布情況，反映了該區域的經濟發展格局和水平。
按照長三角物流“當日達”的要求著力打造外聯內暢的交通網路，推動長三角周邊地區航空物流市場滲透，進一步加強與金華、義烏等省內國家物流樞紐以及與寧波舟山港、上海港等港口的業務協作，在蘇州、湖州、紹興等探索空地聯運模式，構建快速貨運通道，實現“運全球、送全球，買全球、賣全球”。三是建立共享型多式聯運中心功能...
該港毗鄰上海金山，是浙北杭嘉湖平原在杭州灣溝通外海出口的門戶。該港經公路至上海市95千米，至杭州市117千米，至嘉興市43千米，至湖州市135千米，至蘇州市115千米，至上海蘆潮港約85千米；海運至上海港181海里，至寧波舟山港定海港區73海里，至寧波舟山港北侖港區78海里，至台州港海門港區189海里，至溫州港268...
2010年8月26日，梅山保稅港區第一艘貨櫃船“向珠”輪順利靠泊碼頭。2010年12月1日，寧波舟山港梅山保稅港區臨時進港航道正式投入使用。2012年3月2日，國務院正式同意寧波港口岸梅山港區開放，並同意在梅山港區設立正處級海事機構，核定海事查驗人員編制149名。
推進達州與成都青白江、重慶團結村鐵路樞紐和新田港、果園港、舟山港、防城港等港口合作，共享班列艙位、線路、平台等資源，構建鐵水聯運新格局。做優做強四川東出鐵水聯運班列，加快開行四川北上公鐵聯運班列，常態開行西部陸海新通道達州班列、中老班列和中歐班列，構建以東出、北上為重點，南下、西進為補充的“四向...
穩定開行洛陽至舟山港、青島港等港口鐵海聯運班列，加強與國內各港口的協調聯動，打造“內陸無水港”。著力構建通江達海、聯通全球的物流大通道，形成布局合理、運轉高效、銜接緊密、功能完善的跨境物流分撥配送和運營服務體系。2.構建多式聯運物流體系。著力構建以“一單制”為核心的多式聯運物流體系，加強模式和制度...
布局戰略性新興產業、未來產業發展空間，抓住產業數位化、數字產業化賦予的機遇，構建現代化經濟體系，將寧波舟山港努力打造為世界一流強港。完善城市和區域災害風險防控設施布局，合理布局應急保障設施，健全綜合防災減災安全保障體系。統籌傳統和新型基礎設施空間布局，構建現代化基礎設施網路。強化文化遺產與自然遺產整體保護...
16．完善物流體系。提升蚌埠港要素集聚能力，推進蚌埠港內陸貨櫃碼頭項目建設，吸引國際航運企業入駐。推動寧波舟山港參與蚌埠港建設運營，推進兩港之間貨櫃航線開通。提升鐵海聯運通道能力，協調上海港、寧波舟山港等港口加強空箱調運。提升中歐班列運行能力，穩定“蚌西歐”“蚌合歐”班列運行。（四）開展營商環境...
同時，堅持與長春、吉林、琿春跨境電商綜試區錯位發展、優勢互補、協同聯動，推進與寧波舟山港、山東青島港的跨地區互通有無、共贏合作。——堅持協調發展、擴大開放。發揮面向東北亞的獨特優勢，積極對接和龍古城裡口岸、和龍南坪口岸等周邊口岸資源，重點圍繞圖們江開發開放，深度融入共建“一帶一路”，深化與韓日俄為...
