寧波梅山海事處於2010年5月進駐梅山保稅港區，2012年3月，國務院批覆同意在寧波梅山保稅港區設立正處級海事機構，是寧波海事局最年輕的派出機構。目前，該處共有在編人員31名。該處自籌建以來，打造了以全天候水域監控和強化動靜態聯動為特色的水域安全監管服務“梅山模式”，在構建融“創業、軍營、校園”為一體的特色文化體系基礎上，提鍊形成了以“精益求精，風清氣正”為主要內涵的梅山海事“精正”文化品牌，多年來在維護一方水域平安，服務保稅港區發展，培養造就青年人才等方面成績斐然，連年受到浙江海事局、地方政府的各種表彰和嘉獎。
基本介紹
- 中文名：中華人民共和國梅山海事處
- 外文名：Ning bo MeishanMaritime Safety Administration Divison Of P.R.C.
轄區概況,職責,機構設定,通航要素,特色工作,電子巡航,“精正”品牌,大事記,
轄區概況
寧波梅山海事處的管轄範圍為梅山港區、梅山島沿岸、佛渡水道29°50線以南和象山浦口水域，西至鄞奉海事處在象山浦口黃牛礁附近接壤，南與象山海事處在牛鼻山水道西磨盤礁接壤的寧波海事局管轄水域，轄區岸線總長度約50公里。轄區主要包括佛渡水道、牛鼻山水道以及周邊水域，擁有條帚門、青龍門、汀子門和雙嶼門四個航門，西航路貫穿南北，郭六客運線貫穿東西，東西嶼山是南上北下船舶必經之地，也是寧波-舟山核心港區南大門。呈現出過往小型船舶多，航線交叉，通航密度大，船舶技術狀況差，船員素質不高等特點，船舶航行風險較大。
寧波梅山海事處辦公地址
轄區已建成10萬噸級貨櫃碼頭泊位5個，計畫開發5-10萬噸級貨櫃泊位15個，1-3萬噸級多用途泊位16個。轄區內為目前對外開放程度最高、功能最齊全、政策最優惠的我國第五個保稅港區—梅山保稅港區，集保稅區、保稅物流園區、出口加工區和港區口岸功能於一體，保稅區與港口作業區合為一體。
轄區示意圖職責
主要履行梅山保稅港區及梅山島沿岸海事監管工作，具體包括轄區內的通航安全管理、船舶監督管理、危險品與防污染安全管理、涉水工程監管、口岸監管、事故調查、突發性水上安全事故處置等業務工作。
機構設定
2012年3月，國務院批覆同意在寧波梅山保稅港區設立正處級海事機構，是寧波海事局最年輕的派出機構。目前，梅山海事處內設6個科室，共有在編人員31名，社會化用工35名。有綜合辦公室、海巡執法大隊、通航管理科、船舶監督科、危管防污科和政務受理科等6個科室
另有海事巡邏巡邏艇兩艘，分別是海巡07008和海巡07112.
通航要素
1、梅山大橋及接線工程總投資4.35億元，起於沿海中線北侖段K15+525處，向東南跨越梅山水道，止於梅山島梅西鹽場中部，全長2200米。其中，梅山大橋主體長1478米，設計車速每小時60公里。為配合梅山保稅港區首期2.5平方公里封關運作，梅山大橋自2008年3月28日正式開工以來，建設、施工、監理、設計、監控等各參建單位通力合作，2010年1月9日全線貫通，歷時兩年建成通車。
梅山大橋
梅山大橋2、春曉大橋西起春曉洋沙山東六路與春曉東八路交叉口，向東跨越梅山水道，終點位於梅山島鹽湖路(規劃中)與港灣路交叉口，全長約1.9km。大橋按照一級公路標準建設，兼顧城市道路功能，設計時速60km/h，雙向六車道。
春曉大橋3、寧波濱海萬人沙灘工程選址於梅山水道南堤北側，毗鄰洋沙山及春曉明月湖，春曉大橋與梅山水道南堤之間。沙灘整體呈弧形狀，全長1.88公里，水上、水下規劃面積約32萬平方米，沙灘排球場用地面積約1.07萬平方米。
4、六橫公路大橋項目起點在六橫島嶼西南側，接孫乾公路，設主線收費站後以高架橋形式跨越臨港工業園區，出工業園區後至南岙在火燒山嘴設特大橋跨越雙嶼門水道，在鱟山設定橋墩後，路線登入至佛渡島，在佛渡的捕廠灣設定佛渡互通兼停車區後，再設定特大橋樑跨越青龍門航道，然後以全程高架的形式跨過梅山保稅區（中間設梅山互通），至梅山港後再設特大橋樑跨越梅山港，從春曉開發區的東側邊緣跨過沿海中線，進入昆亭預留象山灣疏港高速樞紐後路線向北延伸。沿著大峙山的東側坡腳布線，經吳家東側，跨過李家村，然後設隧道穿過昆亭嶺，跨X803縣道經鏡險山東側，穿河頭西側農田後至正陽山，在資聖山東側接寧波穿山疏港公路，終點樁號TK31+170，路線全長31.170km。其中舟山境內全長約16.660km，寧波境內長14.510km；海域路線約16km。本項目採用設計速度為100km/h的高速公路標準建設，起點至梅山互通段採用四車道，梅山互通至終點段採用六車道。
特色工作
電子巡航
梅山海事處轄區主要包括佛渡水道、牛鼻山水道以及周邊水域，擁有條帚門、青龍門、汀子門和雙嶼門四個航門，西航路貫穿南北，郭六客運線貫穿東西，東西嶼山是南上北下船舶必經之地，也是寧波-舟山核心港區南大門。呈現出過往小型船舶多，航線交叉，通航密度大，船舶技術狀況差，船員素質不高等特點，船舶航行風險較大。為了進一步提高信息化監管水平，豐富現有監管手段，利用可視化格線化、船舶登記系統等系統開展電子巡航，提高船舶違法違規行為打擊精度和力度。
目前，監控室主要集內部、外部信息匯集、分析、流轉；對現場執法存在問題船舶提供信息支持；惡劣氣象開展預警預控，對轄區船舶開展“點對點”或“點對面”通航提醒服務；發生事故險情時，指揮協調現場開展應急救助工作，主要集信息處理、執法支持、通航服務和協調指揮（“四位一體”）為一體的監控中心。
“精正”品牌
1、品牌名稱：精正
Keep Improving，Maintain Integrity
2、品牌口號：精益求精，風清氣正
3、品牌內涵：
（一）與海事“三化”建設的關係。“精”字寓意精湛、精良，與海事“三化”建設中海事隊伍素質精良、作風過硬的“正規化”建設要求和海事裝備精良、技術先進、文化領先的“現代化”建設要求相契合；“正”字寓意公正、正氣，是海事公務員的基本要求，與海事隊伍忠誠於黨、聽從指揮、服務人民、奉獻社會的“革命化”建設要求相吻合。
（二）具體內涵。“精正”二字凝練地囊括了梅山海事的精氣神，反映了在規劃建設梅山新區的新的時代背景下梅山海事人不斷超越自我、追求卓越的昂揚精神風貌。同時，“精正”二字的提煉與我處“創業精神”、“軍營作風”、“校園氛圍”的文化建設過程一脈相承。具體而言，可從隊伍建設、執法監督、內外管理等三個方面表述：
1、隊伍建設方面：
業務精湛：營造濃厚的學習氛圍，促進每一位職工通過“學習、實踐、提高、再學習、再實踐、再提高”的方式不斷提高每一位職工的工作水平和業務技能。加強人才隊伍建設和引導，聚焦崗位職責，在出色完成崗位職責的基礎上，培養海事監管業務專業化高端人才。
風清氣正：就是要求每一位幹部職工作風優良、精神飽滿、正氣十足，就是要求每一位幹部職工講道德、重操守，嚴紀律、勇擔當，講友愛、重團結，不謀私、淡名利，顧大局、多奉獻。
2、執法監督方面：
監督精準：充分利用信息化手段和監管資源創新監督方式方法，全面掌握轄區海上重要安全風險源，定期排摸轄區不安全因素，及時發現違章，快速作出處理，保障海上人民財產安全。
執法公正：堅持教育處罰並重，堅持廉潔執法，堅持事先、事中、事後監督有機結合，堅持有法必依、執法必嚴、違法必究。
3、內外管理方面：
管理精細：對內加強過程管理、履約管理和制度管理，過程和目標並重，以過程管理精細促進海事監管高效規範；對外通過成立水工等專業保障團隊，提供定製服務和專業建議，督促企業落實安全生產主體責任，變“要我安全”為“我要安全”。
和諧規正：內部管理公開透明，工作環境清淨明亮。單位內部管理和諧、規範，團隊合作精神好，充滿正氣和正能量。
大事記
2008年2月24日，國務院正式批准設立寧波梅山保稅港區。
2008年3月28日，梅山保稅港區貨櫃碼頭和梅山大橋相繼開工。
2008年，寧波梅山海事處籌備組成立。
2010年5月18日，梅山大橋全面建成通車。
2010年5月27日，寧波海事局第一期4名執法人員入駐梅山島開展海事監管工作。
2010年8月26日，梅山保稅港區第一艘貨櫃船“向珠”輪順利靠泊碼頭。
2010年12月1日，寧波舟山港梅山保稅港區臨時進港航道正式投入使用。
2012年3月2日，國務院正式同意寧波港口岸梅山港區開放，並同意在梅山港區設立正處級海事機構，核定海事查驗人員編制149名。
