基本介紹
- 中文名：哈爾濱都市圈環線高速公路
- 規劃里程：340千米
- 編號：國家高速G9901
歷史沿革,線路設計,
歷史沿革
2022年11月，哈爾濱都市圈環線西南環、北環永源至雙井段、北環雙井至里木店段公路建設項目初步設計獲得交通運輸部批覆。
2023年5月，哈爾濱都市圈環線北環項目施工進入新階段——位於永源至雙井段的松花江特大橋鑽孔灌注樁首樁、鋼棧橋搭建、梁板預製同步順利開工。同月，哈爾濱都市圈環線西南環段工程建設項目由黑龍江省發改委批准建設，初步設計已由交通運輸部批覆，項目科研課題已由黑龍江省交通運輸廳批覆，項目已具備招標條件，現對本項目的科研課題進行公開招標。
2024年3月4日上午10點，吉黑高速山河（吉黑省界）至哈爾濱（永源鎮）段正式交工通車。3月4日，哈爾濱都市圈西南環段松花江特大橋主橋挨簽估鑽孔樁施工全面完成。
線路設計
哈爾濱都市圈環線高速公路西南環、北環與在建的吉黑高速山河（吉黑省界）至哈爾濱（永源鎮）段共同組成了哈爾濱都市圈環線。
哈爾濱都市圈環線北環永源至雙井段起點位於哈爾濱市道外區永源鎮，與吉林至黑河高速公路山河(吉黑省界)至哈爾濱(永源鎮)段(東南環)的終點永源樞紐順接，於道外區張家油坊屯附近下穿哈佳客專，跨越蜚克圖河後至賓縣永和鄉西側，戲端葛記向北經糖坊鎮東側設塘坊互通與S101相交，於靠山屯設松花江特大橋跨越松花江，整旋判終點位於呼蘭區雙井街道小羅村附近，與哈爾濱都市圈環線北環雙井至里木店段的起點相接。路線全長40.736公里，採用四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度27米，瀝青混凝土路面結構。全線設特大橋1座，大橋10座，中橋13座；互通式立體交叉1處，為服務型互通；服務區1處，無管理分中心，養護工區1處（與糖坊收費站合建），匝道收費站1處。
哈爾濱都市圈環線北環雙井至里木店段起點位於呼蘭區雙井街道小羅村附近，與哈爾濱都市圈環線北環永源至雙井段的終點順接，於呼蘭區腰窩堡附近與規劃哈爾濱至巴彥至通河高速相交，路線向西經雙井街道北側後設雙井互通與G102哈肇公路相交，於長嶺街道附近依次上跨濱北鐵路、下穿哈伊鐵路、上跨G222嘉臨公路，於龐堡村設長嶺樞紐於G1111鶴哈高速進行交通轉換，路線向西經孟家鄉北側，設呼蘭河特大橋跨越呼蘭河，於松北區杜家店屯附近設台屯互通與G202黑大公路相交，於松北區對青山鎮與規劃吉黑高速哈爾濱至明水段相交，於肇東市里木店鎮楊官屯附近上跨哈齊客專和濱州鐵路，終點位於五站鎮孫牛官屯附近，與哈爾濱都市圈環線西南環段的終點安居樞紐相接。路線全長50.199公里，採用四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度27米，瀝青混凝土路面結構。全線設特大橋1座，大橋6座，中橋19座；互通式立體交叉3處，其中樞紐型互通1處，服務型互通2處；服務區1處，管理分中心1處（與雙井收費站合建），養護工區1處（與紙祖趨艱雙井收費站合建），匝道收費站2處。
哈爾濱都市圈環線西南環段項目吉黑高速山河（吉黑省界）至哈爾濱（永源鎮）段牛家樞紐互通，與在建吉黑高速交叉，起點樁號K0+000 終點位於五站鎮安居村東南側、與綏滿高速公路哈爾濱至大慶段交叉，狼擔懂順接待建哈爾濱都市圈環線北環，終點樁號 91+033.349，全長 90.742km，採用高速公蘭估再路標準，設計速度120km/h，雙向四車道，瀝青混凝土路面，一般路段為雙向四車道、整體式路基寬度 27.0m。項目總投資 1174782.558 萬元頸背。
