中車唐山公司自主研發的可變編組動車組（曾用名CRH3X），是中國中車工業平台化系列動車組的第一款產品。中車唐山公司可變編組動車組項目研發團隊突破牽引動力系統集成、網路控制、車端連線等關鍵技術，打破高速列車固定編組模式，對動車組設備、功能和結構進行重新設計和定義，研製出雙層座車、大定員縱向臥鋪車、座臥轉換臥鋪車、餐貨和客貨合造車等全新車型。
基本介紹
- 中文名：可變編組動車組
- 外文名：Variable Marshalling EMU
- 首發日期：2019年2月22日
- 生產國家：中國
- 製造廠商：中車唐山機車車輛有限公司
發展歷史,列車簡介,
發展歷史
當地時間2018年9月18日，有著軌道交通行業“奧運會”之稱的“2018柏林國際軌道交通技術展覽會”開幕，中車唐山公司在此次展會上首次向全球推出最高時速500公里的可變編組動車組概念車，同時展出了已經下線的時速350公里可變編組動車組樣車模型，這是該系列車型首次在海外展出，“中國創造”贏得廣泛關注。
2019年2月22日，我國首列可變編組動車組在中車唐山公司完成全部60餘項廠內試驗，通過獨有的可變編組驗證，具備出廠條件。
2020年10月21日，時速400公里跨國互聯互通高速動車組分別在中車長客和中車唐山下線。
列車簡介
中車唐山公司可變編組動車組項目主管設計師張慶剛介紹，可變編組動車組最小編組單元為兩節，即2個動力頭車相接。面對客流變化，如要擴大編組，則根據速度和功率核算出效率最優搭配，在2至16節範圍內隨意變換搭配動車和拖車車廂，快速定製開行不同速度等級、編組數量和坐席配置的動車組列車。
張慶剛表示，可變編組動車組可以靈活應對客流起伏與乘客需求，提高動車組列車的性價比和實用性。如大定員縱向臥鋪車、雙層座車和商務座車在載運能力上，比常規高速動車組分別增加50%、33%和70%；可變編組動車組還在餐貨和客貨合造車下層增加了獨立貨倉，可實現小型保溫、冷藏貨櫃及快件、行包快捷運輸功能，填補動車組貨運的空白，將對生鮮產品運輸、醫療衛生急救等物流行業產生影響。
據介紹，可變編組動車組已申請專利近80項，榮獲中國優秀工業設計獎金獎、中國設計智造獎。
