古城山隧道位於沅陵縣境內,為雙洞四車道隧道,是張官高速公路項目的關鍵工程,同時也是重點控制性工程。
基本介紹
- 中文名:古城山隧道
- 所屬地區:沅陵縣境內
古城山隧道位於沅陵縣境內,為雙洞四車道隧道,是張官高速公路項目的關鍵工程,同時也是重點控制性工程。
古城山隧道位於沅陵縣境內,為雙洞四車道隧道,是張官高速公路項目的關鍵工程,同時也是重點控制性工程。建設歷程2024年5月13日,張官高速古城山特長隧道左洞順利貫通。17月26日,張官高速公路關鍵控制性工程古城山特長隧道右...
關角山隧道,是青藏鐵路西寧至格爾木段海拔最高的隧道,它海拔3690米,青藏鐵路格爾木至拉薩段修成前,這裡曾為中國海拔最高的隧道。修成通車 2024年3月18日,青海西寧—新疆和田高速公路天峻南至察汗諾北段關角山隧道正式通車運營,標誌著青海海晏縣至察汗諾二標段全線貫通運營。關角山隧道是青海境內西海(海晏)...
崑崙山隧道,是世界高原多年凍土區第一長隧,位於青藏鐵路青海境內,全長1686米,海拔高度4648米。由於崑崙山隧道獨特的地理位置、嚴酷的自然環境、複雜的地質條件使其結構、施工工藝和施工方法不同於一般地區隧道。簡介 崑崙山隧道被列為青藏線頭號控制工程,設計採用了大量新技術、新材料、新工藝。採取濕噴混凝土臨時...
董奉山隧道位於福州市長樂區,是四洞洞身分離並行小淨距特長特大跨隧道群隧道。董奉山隧道全長4.07公里,主路隧道為雙向八車道,輔路隧道為雙向四車道。主路隧道左右洞均長4048.5米,輔路隧道左右洞均長4093米。2022年9月26日,福建福州市G316線董奉山隧道,主路右洞順利貫通。發展歷程 2022年7月5日,董奉山...
紅豆山隧道是大臨鐵路全線控制性工程,由中鐵十局集團有限公司承建。隧道全長10616米,是大臨鐵路全線段的第二長隧道,是臨滄段第一長隧道,設計總工期49.1個月。建設進展 紅豆山隧道2#斜井,作為紅豆山隧道關鍵線路,承擔著1657米斜井、3445米正洞、990米平導的施工任務。一年來,該集團公司在紅豆山隧道2#斜井...
鷓鴣山隧道,位於中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內,穿越鷓鴣山,是汶川—馬爾康高速公路(屬於成都—昌都高速公路,國家高速G42)的控制性工程。鷓鴣山隧道於2012年開工建設;於2018年1月23日全線貫通;於2019年5月14日右幅通車,同年11月22日雙幅通車。鷓鴣山隧道起於阿壩藏族羌族自治州理縣米亞羅鎮山腳壩村,終於...
關角隧道位於青藏鐵路西(寧)格(爾木)段的青海省烏蘭縣、天峻縣內,全長32.645公里。新關角隧道,作為西格(西寧-格爾木)鐵路二線工程的控制性工程,於2007年11月6日全面開工,採用鑽爆法施工,由中鐵第一勘察設計院集團負責設計,中鐵隧道局、中鐵二十局、中鐵十六局施工。簡介 關角隧道屬世界高海拔最長隧道...
五指山隧道(Wuzhishan Tunnel),位於中國四川省境內,連線樂山市與宜賓市交界處,是成都—麗江高速公路(國家高速G42)的組成部分。五指山隧道於2023年7月24日全線貫通,同年12月29日建成通車。五指山隧道進口位於樂山市沐川縣沐溪鎮河口村,出口位於宜賓市屏山縣中都鎮南向村,左線長9392米,右線長9405米,設計為...
高黎貢山隧道位於中國雲南省保山市,起於大理,止於瑞麗,設計時速僅140公里,全長34.538千米,是大瑞鐵路的 重點控制性工程 ,是世界第七長大隧道、亞洲最長鐵路山嶺隧道、中國最長鐵路隧道。2024年5月28日,雲南大理至瑞麗鐵路高黎貢山隧道1號豎井正式轉入正線施工,並順利完成第一模正洞襯砌。建設歷程 2015年底,...
北固山隧道位於連雲港市墟溝城區西郊,屬於連雲港港北港區疏港道路北固山西段,是北疏港高速公路重點工程。歷史沿革 2016年6月21日,北固山隧道隨著連雲港北疏港高速公路的通車而正式通車。交通區位 北固山隧道位於連雲港市墟溝城區西郊,屬於連雲港港北港區疏港道路北固山西段。隧道設計 設計參數 北固山隧道左線起點為...
哈巴雪山隧道(Haba Snow Mountain Tunnel),工程名稱為“長坪隧道”,位於中國雲南省迪慶藏族自治州境內,穿越哈巴雪山山脈西側,是滇藏鐵路麗香段全線重難點控制性工程。哈巴雪山隧道於2015年4月開工建設,於2023年7月8日順利貫通,同年11月26日開通運營。哈巴雪山隧道進口位於虎跳峽景區內,出口位於哈巴雪山西南山麓...
米倉山隧道(Micangshan Tunnel),位於中國甘肅省隴南市境內,穿越米倉山,是成縣—武都高速公路(屬於平涼—綿陽高速公路,國家高速G85)的重點控制性工程。米倉山隧道於2011年3月開工;於2014年5月28日貫通,同年11月29日建成通車。米倉山隧道左線全長8688米,右線全長8694米,設計為雙向四車道高速公路隧道,...
西山隧道(Xishan Tunnel),位於中國山西省太原市境內,穿越呂梁山脈東翼的石千峰山北麓 ,是太原—古交高速公路(晉高速S56)的組成部分,建成通車時是山西省最長的公路隧道,也是中國第二長公路隧道。西山隧道於2008年12月26日開工建設;於2012年7月12日通車運營。西山隧道起點位於太原市萬柏林區東社街道大岩村東北...
雁門關隧道的開通是我國高速公路隧道建設史上的創舉,不僅創下了我國大跨度公路隧道施工的新紀錄,也為中國地下工程的科研和施工積累了成功的經驗。它的建成通車及安全運營對山西經濟發展具有深遠影響。“天下九塞,雁門為首”的雁門關,坐落在山西代州古城北部勾注山脊,是中國古代關隘規模宏偉的軍事防禦要塞,大同至...
朱家山隧道,位於瀘州市古藺縣境內,是古金高速工程之一。朱家山隧道於2020年12月啟動前期工作。朱家山隧道2.75千米,設計向六車道。建設歷程 2020年12月,朱家山隧道項目部生活區及鋼筋製作場完成施工。2022年8月30日10時許,奮戰600多個日夜後,古金高速重點控制性工程朱家山隧道左洞順利貫通。地理位置 朱家山隧道...
蘇州鳳凰山隧道位於寶帶西路延伸段,吳中區木瀆鎮姑蘇村境內的七子山西北側鳳凰公墓區,由中鐵十八局集團二公司承建的國內第一座雙向六車道雙連拱隧道。蘇州鳳凰山隧道隧道共有4個洞,南北主洞長度均為205米,南、北輔洞分別長190米、220米,供行人、非機動車通行。南北主洞每個洞的淨跨度達13.75米,設3個...
月亮山隧道位於湖北省黃石市西塞山區與黃石經濟技術開發區之間,該隧道南北向橫穿黃荊山,是黃石老城區與黃石山南規劃新區連線的城市路網主幹道,也是從市內到黃石經濟技術開發區的一條捷徑。月亮山隧道預計總投資11億元,隧道與南北連線線總長度約4.02公里左右。月亮山隧道建成後 ,黃石城區與黃石開發區、陽新縣可以...
沿太行山高速公路西延項目共建設3條隧道,分別是孔山隧道、劉家莊隧道和老鴉寨隧道。其中,孔山隧道是這3條隧道中長度最長、施工難度最大的隧道,是整個項目的控制性節點工程。建設歷程 2022年4月13日,沿太行山高速公路西延項目孔山隧道開工活動在濟源五龍口鎮北官莊村舉行。隧道設計 孔山隧道左線長3370米、右線長...
太岳山隧道是黎霍高速項目的控制性工程之一,隧道進口位於古縣,出口位於霍州市境內。太岳山隧道左洞總長度為11135米,右洞總長度為11165米。建設歷程 2020年7月1日,太岳山隧道開工建設。2022年4月28日,太岳山隧道進口開挖掘進順利突破1000米。8月25日,黎霍高速公路太岳山隧道出口段右線掘進順利突破2000米大關。...
都歷山隧道(原北山隧道),設計為雙向六車道,時速50公里,長約3.14千米,最大埋深約244米,最小埋深僅12米,屬於特長特大斷面城市隧道。是重慶市萬州江南片區至高鐵片區連線道關鍵控制性工程。建設歷程 2022年12月,北山隧道左線順利貫通。2023年8月28日,由中交四航局承建的重慶市萬州江南片區至高鐵片區連線...
老安山隧道位於陝西省佛坪、寧陝縣境內,全長15161m,是西安至成都鐵路客運專線重點控制性工程,為西成客專第二特長隧道,也是首座成功穿越秦嶺的高鐵特長隧道。2015年9月18日實現貫通。實現貫通 老安山隧道位於陝西省佛坪、寧陝縣境內,全長15161m,為西成客專第二特長隧道。是西成客專的重難點工程,也是全線6座...
大老山隧道(英文:Tate's Cairn Tunnel),簡稱大隧,是中國香港最長的行車隧道。全長達3.95公里,為一條雙程雙線分隔雙管隧道。車速限制每小時70公里,,穿越吊草岩與牛坳山一帶山脈,以鄰近高峰大老山命名。大老山隧道是連線九龍與新界的主要5條隧道之一。相關歷史 為了紓緩獅子山隧道的擁堵問題,港府在80年代...
鳳凰山隧道,長1000米,是龍口市唯一一條隧道,也是龍煙鐵路全線的重難點控制性工程。該隧道長1000米,是龍口市唯一一條隧道,也是龍煙鐵路全線的重難點控制性工程。隧道位於東萊街道東埠村東,地處丘陵,地勢相對高差為68.8米左右。隧道於2014年5月開工建設,工程風險高,施工難度大。負責承建的中鐵十四局集團龍煙鐵路...
金雞山隧道是福建省福州市二環路的重點工程,為上下行分列的雙洞雙車道城市道路隧道,單洞長575米,全高7.05米,寬9.25米,其中機動車道寬7米。設計介紹 淨空5米,按城市一級主幹道設計,洞內設有通風、照明、消防排水等配套設施。通行能力5500輛/小時,計畫投資5000萬元。該工程是通過招投標方式選擇施工單位,...
孔雀山隧道位於雲南省德欽縣和貢山縣境內的德貢公路,是穿越碧羅雪山的公路隧道。孔雀山隧道建成後,德貢公路總里程將縮短約17.835公里,有效縮短德欽縣與貢山縣之間的距離。能避開積雪、冰凍路段,能在冬季正常氣候狀態下全天候通行,實現全年通車,從而實現滇西北旅遊環線真正貫通。隧道設計速度40公里/小時, 隧道寬10...
達州市鳳凰山隧道工程項目起於通川區北外鎮石龍溪口,順石龍溪、朱家溝而上,再設隧道由東向西穿越鳳凰山,於通川區新酢坊社區“老房子”處穿出,項目計畫總投資8.6億元,其中主要工程計畫投資6.1億元,道路及附屬設施2.5億元,是達州市25個重大工程項目之一。2014年1月,鳳凰山隧道工程項目正式開工建設;2016年...
龍龍鐵路雙髻山隧道位於福建省龍巖市上杭縣境內,全長7668.85米,設計時速250公里,為單洞雙線隧道。是龍龍鐵路全線重點控制性工程之一。龍龍鐵路起自“客家祖地”福建省龍巖市,途經該市上杭縣、武平縣進入廣東省,終到廣東河源市龍川縣,正線全長265公里,預計2023年12月具備開通運營條件。建設歷程 總共開挖完成5....
板樟山隧道(Banzhangshan Tunnel),是中國廣東省珠海市境內一條連線翠香街道和吉大街道的過山隧道,位於板樟山之下,為中國首條城市地面隧道,是珠海市主軸交通規劃路一南山大道的取直重點工程。板樟山隧道於1988年正式開工建設;於1990年竣工通車;於2020年6月22日開通慢行隧道。板樟山隧道全長1210米,寬12.3米...
2017年9月28日,連城山特長隧道實現雙幅貫通。建設歷程 自2014年8月開始進洞掘進以來,承建該隧道建設任務的中交二公局三公司16契約段和中交四公局15契約標段通力協作,不斷加大連城山隧道的施工組織和現場管理力度。由於該隧道通過地段為中、強風化綠泥石雲母片岩,極易破碎,且圍岩出水量大,硐室穩定性極差,斜井...
固原九龍山隧道是位於寧夏固原市的一條隧道,全長1.6千米,於2015年10月15日正式竣工。簡介 九龍山隧道位於固原市城南,距城中直線距離3公里,隧道為單洞對向行駛兩車道隧道。兩座隧道設計1545米,中間設55米遮光棚聯通,全長1600米,整條隧道地質圍岩等級為V級偏弱。歷程 2015年10月15日,國道309線固原過境段...