五指山隧道(中國四川省境內連線樂山市和宜賓市的過山通道)

五指山隧道（Wuzhishan Tunnel），位於中國四川省境內，連線樂山市與宜賓市交界處，是成都—麗江高速公路（國家高速G42₁₆）的組成部分。

五指山隧道於2023年7月24日全線貫通，同年12月29日建成通車。

五指山隧道進口位於樂山市沐川縣沐溪鎮河口村，出口位於宜賓市屏山縣中都鎮南向村，左線長9392米，右線長9405米，設計為分離式雙向四車道高速公路隧道，設計速度80千米/時。

基本介紹

• 中文名：五指山隧道
• 外文名：Wuzhishan Tunnel
• 所屬地區：中國四川省樂山市、宜賓市
• 長度：9405 m(右線)
• 建設單位：蜀道集團四川路橋路航公司、中鐵十二局集團有限公司
• 投用時間：2023年12月29日 
• 車道規模：雙向四車道
• 設計速度：80 km/h
• 途經線路：成都—麗江高速公路（國家高速G4216）

建設歷程

2017年12月6日，五指山隧道出口端進洞。

2022年2月26日，五指山隧道出口端掘進3000米；3月17日，五指山隧道進口端掘進4000米；

2023年4月7日，五指山隧道進口端掘進至分界裡程；6月15日，五指山隧道左線貫通；7月24日，五指山隧道雙洞貫通；12月29日，五指山隧道建成通車。

隧道位置

五指山隧道位於中國四川省境內，進口位於樂山市沐川縣沐溪鎮河口村，出口位於宜賓市屏山縣中都鎮南向村。途經五指山隧道的線路是仁壽—沐川—新市高速公路（屬於成都—麗江高速公路，國家高速G42₁₆）。

五指山隧道

隧道設計

五指山隧道通風設計為分離式雙向四車道高速公路隧道，採用單無軌斜井兩區段送排式通風，隧道出口段包括6條車行橫通道、7條人行橫通道。

五指山隧道左線長9392米，右線長9405米，最大埋深995米。斜井長1720m，坡度為8.57%。隧道最大開挖寬度為11.06米,開挖高度為8.65米，進出口設計標高分別為710.69米、669.81米。

建設成果

建設難題

五指山隧道地質條件極其複雜，一是超“大”湧水量，設計的湧水量枯水期為9.4萬立方米每天，平水期達到11萬立方米每天，豐水期達13.3萬立方米每天。湧水既影響隧道施工安全，又給環水保工作帶來很大壓力；二是不良地質，隧道穿越斷層、煤層瓦斯、採空區、碳質頁岩、膨脹性膏岩、岩溶角礫岩地層等不良地質，隧道施工過程中累計穿越高瓦斯地段300餘米，易遭遇大型坍塌，建設過程猶如穿越“雷區”；三是棄碴難度“大”，隧道棄碴量達165萬立方米，且地形條件受限無合適棄碴場。

面對施工便道難度大、運輸條件差、施工組織難度大、安全風險管控大等困難，參建人員在建設過程中精心組織、科學施工，通過採用掌子面“零”動火作業、不同地質不同強度的支護措施、富水段噴射砼快凝早強低回彈控制技術等施工方法，攻克了技術難關。

建設中的五指山隧道

科研成果

五指山隧道建設過程中，施工單位研發形成了瓦斯隧道初期支護不動火作業、瓦斯隧道施工環境監測與自動化控制系統、隧道縱向止水帶簡易夾具、隧道噴霧降塵裝置、複雜軟弱圍岩瓦斯隧道機械連線式鋼拱架錨噴支護等系列創新技術，開展的《複雜軟弱圍岩瓦斯隧道開挖支護關鍵技術研究與套用》課題中的聚能爆破施工技術總體達到國際先進水平。

截至2024年1月，五指山隧道建設單位申報的《二區段六工序流水作業工法》實現了仰拱施工時錯縫澆築，在確保仰拱質量的同時施工效率提高1倍左右；針對隧道襯砌拱頂易脫空問題研發了襯砌拱頂防脫空監測系統，在防水板上安裝壓力感應器，根據混凝土擠壓感應器判斷拱頂混凝土澆築飽滿，切實將五指山隧道打造成品質工程。取得了《無輪軌液壓縱橫滑移台車》等科技立項1項、工法2項、論文2篇、專利15項、“五小”成果4項的突出科研成果。