達州鳳凰山隧道:工程簡介,西延線工程簡介,建設意義,

達州鳳凰山隧道

達州市鳳凰山隧道工程項目起於通川區北外鎮石龍溪口，順石龍溪、朱家溝而上，再設隧道由東向西穿越鳳凰山，於通川區新酢坊社區“老房子”處穿出，項目計畫總投資8.6億元，其中主要工程計畫投資6.1億元，道路及附屬設施2.5億元，是達州市25個重大工程項目之一。

2014年1月，鳳凰山隧道工程項目正式開工建設；2016年12月23日，工程項目左洞順利貫通；2017年4月底前隧道右洞貫通；2017年12月31日建成通車。

基本介紹

工程簡介,西延線工程簡介,建設意義,

該項目建設內容主要包括隧道、橋樑、道路及附屬設施等，隧道工程項目路線全長5197.11米，行車設計時速60公里，主體工程包含兩座隧道，左線隧道長2378米，右線隧道長2331米。由達州市市政工程處組織實施，中交第三公路工程局第一工程有限公司承建設，預計於2015年底建成交付使用。

達州市鳳凰山隧道地圖

該項目竣工後將西接金龍大道北延線，連線環城公路，北接國省幹道，連線達陝高速公路，把達州市西外、北外連成一片，擴大達州城市框架，打開達州北向發展瓶頸，帶動達州蓮花湖片區發展，帶動北外張家壩濱江新區、韓家壩職教園區的建設開發，助推達州建成川渝鄂陝結合部區域中心城市，促進區域社會經濟快速發展。

鳳凰山隧道西延線工程項目系主城區“三橫、五縱、一環、五射”中的北橫線，是主城區“適度向北”發展模式中的一條重要骨架道路。項目一、二期工程建設估算投資分別約1.988億元、1.9869億元，項目計畫工期21個月。

一期工程地處西外蓮花湖，起於鳳凰山隧道西段與塔石路相交處，由東向西，下穿金龍大道北延線，止於道路交叉口，長約1307米，寬40米，雙向八車道。其中下穿隧道長約300米，雙向四車道。

達州鳳凰山隧道施工現場

二期工程地處西外蓮花湖，起於鳳凰山隧道西延線一期工程終點，由東向西，止於西外蓮花湖楊家梁與環城路立交，長約570米，寬40米，雙向八車道。其中橋長約180米，雙向八車道，互通式立交橋1座。

工程項目建成後，將分流西外交通流量，加快完善西外交通路網。還將有助於加快蓮花湖片區的建設速度，促進西外片區的開發建設。這對於拓展達州城市空間、提升城市功能品位、提高居民生活環境質量、完善產業布局等具有十分重要的作用。

鳳凰山隧道將連線金龍大道北延線，接通繞城高速。北外到西外，包括由南外上高速，形成一個交通環線，交通的便捷將帶動片區的發展，西外北外連成一片，達州大城市的格局初步形成。