基本介紹
建設歷程,隧道設計,建設成果,
建設歷程
2020年7月1日，太岳山隧道開工建設。
2022年4月28日，太岳山隧道進口開挖掘進順利突破1000米。8月25日，黎霍高速公路太岳山隧道出口段右線掘進順利突破2000米大關。
2023年9月12日，太岳山隧道出口掘進突破3000米大關，標誌著項目建設取得階段性進展。
隧道設計
太岳山隧道設計為雙向行駛的雙洞四車道高速公路隧道，該隧道左洞總長度為11135米，右洞總長度為11165米，屬特長隧道，是目前山西省在建的最長高速公路隧道，也是黎霍高速項目全線的頭號控制性工程。隧道線性複雜，平面線型採用直線加曲線，隧址區內發育有29條斷層，岩體破碎，亦有可能富水，且隧道記憶體在淺埋穿越水庫庫區、斷層破碎帶等不良地質，湧水、坍塌、岩爆等風險較高。
建設成果
太岳山隧道的建成後，將對完善國家和山西省高速公路網，促進山西省太行山、太岳革命老區經濟社會發展，推動山西省貫徹落實中部崛起戰略具有重要意義。
