十堰東站

十堰東站（Shiyandong Railway Station），原設計名稱為十堰北站，位於湖北省十堰市張灣區漢江路街辦，是中國鐵路武漢局集團有限公司十堰車務段管轄鐵路車站。

2016年2月24日，十堰東站正式動工，2019年11月29日，正式投入使用。

截至2019年11月，十堰東站站房總建築面積1.8萬平方米，站場現規模為3台7線（預留十宜、十康高鐵線，共6台18線）。

基本介紹

• 中文名：十堰東站
• 外文名：Shiyandong Railway Station
• 投用日期：2019年11月29日
• 所屬地區：中國湖北省十堰市
• 區域管理：中國鐵路武漢局集團有限公司
• 建築面積：1.8萬平方米
• 站台規模：3台7線
• 主要線路：武西高速線
• 車站地址：湖北省十堰市張灣區漢江路街辦水堤溝村

歷史沿革

2015年2月15日，武西高速線漢十段正式開工建設。

2015年12月2日，武西高速線漢十段開工建設動員大會在十堰丹江口市六里坪鎮中鐵十一局官山河特大橋工地舉行。湖北省委書記李鴻忠、省長王國生，中國鐵路總公司（今中國國家鐵路集團有限公司）副總經理盧春房等出席了動員大會。

2016年2月24日，十堰東站站前廣場正式開工。

十堰東站站前廣場位於張灣區漢江街辦水堤溝村、龍潭灣村，占地面積約1350畝。項目建設總投資約12.5億元，主要包括站前路網、站前廣場、客運站集散中心、商務辦公、商務賓館、商業街區等。項目將依託高鐵車站，補充城市功能缺位，建設中部圍繞高鐵站的交通樞紐。廣場周邊地區將建成集旅遊集散、特色商業、濱河休閒娛樂、商務接待和精品商務辦公功能為一體的現代新城區。

2019年9月4日，武西高速線漢十段棗陽至十堰段開始聯調聯試。

航拍十堰東站

2019年11月1日，武西高速線漢十段開始試運行。

2019年11月29日，武西高速線漢十段正式開通運營。

建築規模

十堰東站（DK445+327.637km）上行方向距離武當山西站26.30km，車站中心標高309.63m，建築面積1.8萬平方米，車站為線側平式站房。站場規模為三台七線，到發線五條，正線兩條，站台是一個側式站台、兩個島式站台。雨棚為有站台柱雨棚。遠期六台十八線（包含漢十高鐵，西十高鐵，十康高鐵，十宜高鐵）。

途經線路

武西高速鐵路漢十段是福州至銀川客運通道的重要組成部分，為雙線客運專線，投資估算約527.5億元，由湖北省和中國鐵路總公司共同籌資建設，武西高速線漢十段從武孝城際鐵路孝感東站引出，經朋興站（預留）、雲夢東站、安陸西站、隨州南站、隨縣站、棗陽站、襄陽東站、隆中站（預留）、谷城北站、丹江口站、武當山西站、終到十堰東站，全程設站13座，線路全長399.126km，設計時速350公里，2019年11月29日開通運營。其中雲夢東站預留武漢直通線直通新漢陽站。

漢十高鐵經過丹江口水庫

建設意義

武西高速鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網中部地區與西北地區間的便捷聯繫通道，其中孝感東至雲夢東段將納入既有武孝城際鐵路，新漢陽至西安東段為福州至銀川高速客運通道的重要組成部分，新漢陽至襄陽東段將擔當沿江通道中期的階段性組成部分。沿線經過黃鶴樓、炎帝神農故里、隆中國家風景名勝區、南水北調中線水源地丹江口水庫、武當山等風景名勝，是一條黃金旅遊觀光線路，被稱為“湖北最美高鐵”。

武西高速鐵路的開通運營，將秦巴山連片特困區拉入全國高鐵網，武漢至隨州、襄陽、十堰用時均壓縮一半，極大方便沿線民眾出行。

作為湖北省主導建設的第一條特大鐵路，漢十高速鐵路（武西高速線漢十段）將溝通武漢城市圈和鄂西生態旅遊圈，串聯長江經濟帶和漢江生態經濟帶，促進“兩圈兩帶”協調發展，對完善湖北省鐵路路格線局和國家綜合交通運輸體系，加快秦巴山區脫貧攻堅具有重要意義。