《區間不確定性最佳化設計理論與方法》是2017年科學出版社出版的圖書,作者是姜潮、韓旭、謝慧超。
基本介紹
- 中文名:區間不確定性最佳化設計理論與方法
- 作者:姜潮、韓旭、謝慧超
- 類別:工程與技術科學基礎學科
- 出版社:科學出版社
- 出版時間:2017-02
- ISBN:9787030511812
《區間不確定性最佳化設計理論與方法》是2017年科學出版社出版的圖書,作者是姜潮、韓旭、謝慧超。
《區間不確定性最佳化設計理論與方法》是2017年科學出版社出版的圖書,作者是姜潮、韓旭、謝慧超。內容簡介本書是一本全面論述非線性區間最佳化設計理論與方法的專著。全書共12章,首先,從數學規劃理論的層面提出了一種能處理一般性不...
並在此基礎上開發一套集不確定分析技術、數值計算方法、結構最佳化為一體的高效混合不確定最佳化設計理論和方法,在一定程度上克服隨機最佳化和區間最佳化的各自缺陷,以實現複雜工程問題的可靠性分析和設計。項目的研究內容主要包括以下方面:兼顧機率...
將遺傳算法與區間分析相結合,設計求解算法,並給出基於MATLAB的軟體實現方法。本研究對於提高公路網路設計的可靠性與抗風險性具有重要的理論意義,對於定量化公路網路規劃具有很好的實用價值。結題摘要 受多種因素的影響,交通需求具有不確...
本項目擬基於近似模型技術,解決兩層嵌套最佳化造成的非連續、不可導,最佳化效率低下等問題,從而開發出高效的非線性區間最佳化理論與算法。主要研究適合高維複雜問題的樣本選取方法和高效近似模型建模方法,從而大大降低非線性區間最佳化中近似模型的...
主要內容包括:1.在期望貝葉斯風險最小情形下,基於區間數構建區間決策粗糙集模型,分析其數學性質,為屬性約簡和規則推導奠定基礎;2.在區間決策粗糙集理論模型下,研究基於正域最大化和基於決策風險最小化的屬性約簡機理並設計最佳化算法;...
2.2 不確定性數學基礎 30 2.2.1 測度 30 2.2.2 可測函式 31 2.2.3可測函式積分 32 2.3 多學科設計最佳化理論基礎 33 2.3.1 系統 33 2.3.2 系統最佳化與學科最佳化的關係 35 2.3.3 複雜系統的分解-協調法 36 參考...
圍繞這些關鍵共性技術難題,本書深入系統地闡述了集反求建模、快速分析、工程最佳化和不確定性評價為一體的先進設計基礎理論與方法體系。全書共十三章,內容主要包括基於計算反求的高精度數值模擬的建模方法、基於代理模型和縮減基法的結構快速...
邱志平等編的《工程結構不確定最佳化設計技術》將工程領域存在的*不確定性和認知不確定性分為*性、模糊性和非機率凸性,分別從可靠性和穩健性分析與設計角度出發,詳細介紹了工程結構不確定性最佳化設計技術理論及工程套用。理論方法部分主要...
基於Runge-Kutta和HHT的不確定性微分方程的區間算法;(3)含不確定性參數的懸架子系統及整車動力學的動態性能分析與預測;最終形成一套含不確定性參數的車輛動力學設計理論與方法,從而解決含不確定性參數的車輛動力學數值模擬及設計最佳化...
通過研究,針對隱式性能指標最佳化問題,擬提出基於進化個體不確定適應值的互動式遺傳算法;針對混合性能指標存在衝突且具有區間不確定性的最佳化問題,擬建立其進化最佳化理論與方法;通過在服裝設計問題中的套用,驗證上述理論與方法的可行性和有效...
《液壓系統污染控制不確定性最佳化理論及套用研究》是依託北京工業大學,由聶松林擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 本項研究擬綜合套用流體過濾理論、材料摩擦學、液壓傳動、計算流體動力學、控制理論、測試技術以及模糊數學、隨機數學、運籌...
2.2不確定性數學基礎 2.2.1測度 2.2.2可測函式 2.2.3可測函式積分 2.3多學科設計最佳化理論基礎 2.3.1系統 2.3.2系統最佳化與學科最佳化的關係 2.3.3複雜系統的分解協調法 參考文獻 第3章 不確定性建模 3.1不確定性來源...
.本項目的研究成果不但可以促進區間分析理論和套用的發展,也為我國當前和未來空間任務中的太空飛行器軌跡最佳化問題提供一種新的技術思路。結題摘要 太空飛行器軌跡最佳化技術一直是航天任務總體設計的一項關鍵技術。隨著新型航天任務的開展和相關技術的...
項目針對制動器系統參數未知但有界的不確定情形,基於區間理論提出了含區間不確定性的制動器系統穩定性分析與最佳化方法,有效規避了工程設計中對系統部分參數的統計特性進行近似和假設所引起的設計風險;針對制動器系統存在模糊特性的不確定情形...
2.1 多學科設計最佳化理論 2.1.1 多學科設計最佳化定義 2.1.2 多學科設計最佳化數學模型 2.1.3 靈敏度分析技術 2.1.4 多學科設計最佳化算法 2.1.5 多學科設計最佳化策略 2.1.6 多學科設計最佳化中的多目標問題 2.1.7 ...
這些研究成果為隨機和認知不確定性條件下MRDO問題的建模與求解提供了有效方法,豐富了現有關於MRDO問題的理論研究體系,推動了不確定性MDO領域相關技術的發展與套用。另一方面,這些研究成果可以為降低實際工程產品設計最佳化中隨機和認知不確定...
CO等典型多學科設計最佳化方法,結合隨機過程理論、Sobol’法、雙循環分析機制建立了時變不確定性傳播量化模型;利用通過時變功能函式的逆可靠性分析、改進寬容分層序列法、代理模型、時變回響極限值方法建立了基於時變不確定性的多學科設計...
《具有多重不確定性因素的汽車多學科設計最佳化》是依託北京理工大學,由陳瀟凱擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 多學科設計最佳化理論與方法套用於汽車系統最佳化設計,是目前汽車工程領域的研究熱點;解決含不確定性因素的汽車設計問題...