北京—天津—塘沽高速公路(中國天津市境內高速公路)

北京—天津—塘沽高速公路（Beijing-Tianjin-Tanggu Expressway），簡稱“京津塘高速”，是中國天津市境內連線武清區與濱海新區的高速公路，為天津市高速公路網的組成部分之一，也是亞洲公路網中烏蘭烏德—清萊公路（AH3）的組成部分之一。

1987年12月10日，北京—天津—塘沽高速公路開工建設；1993年9月25日，北京—天津—塘沽高速公路通車運營。

北京—天津—塘沽高速公路西起於武清區泗村店互通，東止於濱海新區塘沽收費站，線路全長78.32千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度120千米/小時。

基本介紹

• 中文名：北京—天津—塘沽高速公路
• 外文名：Beijing-Tianjin-Tanggu Expressway
• 起點：泗村店互通
• 終點：塘沽收費站
• 長度：78.32 km
• 公路等級：高速公路
• 設計速度：120 km/h
• 編號：津高速S40
• 所屬區域：中國天津市
• 管理機構：天津市交通運輸委員會、招商局公路網路科技控股股份有限公司京津塘高速分公司

建設歷程

1987年12月10日，北京—天津—塘沽高速公路開工建設。

1993年9月25日，北京—天津—塘沽高速公路通車運營。

京津塘高速公路全線通車

2003年11月18日，聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會在曼谷通過《亞洲公路網政府間協定》（中國於2004年4月26日在上海簽署該協定），其中北京—天津—塘沽高速公路為烏蘭烏德—清萊公路（AH3）的組成部分之一。

京津塘高速所屬亞洲公路網編號

2010年7月，北京—天津—塘沽高速公路編號定為“津高速S40”。

2011年6月30日，空港經濟區收費站開通運營。

2013年11月15日，天津市發展和改革委員會以津發改城市〔2013〕1185號文批覆《京津塘高速公路北部新區段高架工程項目建議書》。

2014年7月9日，北京—天津—塘沽高速公路北部新區段高架工程開工建設。

2015年5月9日，北京—天津—塘沽高速公路北部新區段高架工程通車運營。

2018年12月26日，天津市市場監督管理委員會發布天津市地方標準《省級高速公路路線命名和編號規則》（DB12/T 852-2018），其中北京—天津—塘沽高速公路編號為“津高速S40”。

2023年1月12日，天津市發展和改革委員會以津發改許可〔2023〕4號文批覆北京—天津—塘沽高速公路改擴建工程核准，同意建設北京—天津—塘沽高速公路改擴建工程；6月9日，天津市生態環境局以津環環評許可表〔2023〕7號文批覆《京津塘高速公路（天津段）改擴建工程環境影響報告表》；12月22日，北京—天津—塘沽高速公路改擴建工程開工建設。

京津塘高速公路（天津段）改擴建工程開工儀式

2024年7月20日，北京—天津—塘沽高速公路改擴建工程首個軟基處理試驗段開工，該工程進入實體施工階段。

線路設計

途經走向

途經區域

北京—天津—塘沽高速公路西起於中國天津市武清區泗村店互通，途經北辰區、東麗區，東止於濱海新區塘沽收費站。

北京—天津—塘沽高速公路線路示意圖

途經場所

截至2024年4月，北京—天津—塘沽高速公路沿線途經的主要場所為：

線路互通

截至2024年4月，北京—天津—塘沽高速公路沿線互通為：

互通名稱	所屬區域		對接線路
泗村店互通	天津市	武清區	北京—上海高速公路 （國家高速G2）
			京滬密涿聯絡線高速公路 （津高速S71）
楊村互通			北京—濱海新區公路 （G103）
下朱莊互通			天和路
武清樞紐			天津市繞城高速公路 （國家高速G2502）
北辰開發區互通		北辰區	北京環線公路 （G112）
宜興埠互通			津城—圍場公路 （S101）
			外環北路
金鐘互通		東麗區	金鐘河大街
天津機場互通			津城—漢沽公路 （S103）
			衛國道
港城互通			緯十道
塘沽西互通		濱海新區	長春—深圳高速公路 （國家高速G25）
			新環南街
塘沽收費站			泰達大街
註：斜體互通暫未開通。 參考資料：

線路參數

截至2024年4月，北京—天津—塘沽高速公路線路參數如下：

技術標準
公路等級	高速公路
荷載等級	汽車-超20級，掛車-120
線路里程	78.32千米
路基寬度	26米
車道設定	雙向四車道
設計速度	120千米/小時
洪水頻率	1/100
橋隧數量	特大橋2座，大橋4座，中、小橋31座，通道74座，涵洞204道，互通立交11座，分離式立交跨線橋33座，天橋5座
參考資料：

配套設施

服務設施

截至2024年4月，北京—天津—塘沽高速公路沿線服務區如下：

名稱	所屬區域		功能
徐官屯服務區	天津市	武清區	停車場、充電站、加油站、餐飲、商店、母嬰室、衛生間
東麗服務區		東麗區
參考資料：

輔助設施

• 收費系統

北京—天津—塘沽高速公路相關收費站均已配套有電子不停車收費系統（ETC），並已建成人工刷卡收費系統（MTC）。

• 電子警察

2018年10月1日，天津市高速公路交通安全設施和科技管理設施建設項目投入使用，其中北京—天津—塘沽高速公路設定單點測速點位6處、區間測速點位2處、車間距測速點位2處、互通匝道抓拍點位10處、服務區抓拍點位8處、主線違停抓拍點位13處、占用應急車道抓拍點位10處。

徐官屯服務區

運營情況

票制票價

基本費率

截至2024年4月，北京—天津—塘沽高速公路收費標準如下：

差異化收費

2019年3月25日起，天津市對通過北京—天津—塘沽高速公路塘沽收費站，並經確認進出天津港的合法裝載特定國際標準貨櫃貨車分類實施通行費優惠。

• ETC優惠

2019年7月1日起，在天津市高速公路使用ETC可享受通行費9.5折優惠，其中包括北京—天津—塘沽高速公路。

特色服務

• 移動支付

2023年1月1日，天津市高速公路收費站混合（人工）車道支持數字人民幣支付通行費，其中包括北京—天津—塘沽高速公路。

塘沽收費站

建設成果

科研成果

榮譽表彰

北京—天津—塘沽高速公路先後獲得中國建築工程魯班獎、國家科學技術一等獎、中國土木工程詹天佑獎、交通部科技進步特等獎等，被評為改革開放以來對國內外有重大影響的“全國最佳工程設計特等獎”，併入選新中國成立60周年“百項經典建設工程”名錄。

建設規劃

2023年12月22日，北京—天津—塘沽高速公路改擴建工程開工建設，擴建後的北京—天津—塘沽高速公路為雙向八車道高速公路，設計速度120千米/小時。

京津塘高速公路（天津段）改擴建工程總體布置示意圖

價值意義

北京—天津—塘沽高速公路的開工建設，在項目管理、勘察設計、施工、監理等成套技術推動了中國高速公路的現代化進程。（中國廣播網 評）

北京—天津—塘沽高速公路作為中國高速公路的開山之作，是連線京津冀的黃金通道，該公路自1993年正式通車起，30餘年來在京津冀互聯互通中發揮了巨大的作用。（國際線上 評）

北京—天津—塘沽高速公路是中國第一條利用世界銀行貸款建設的跨省高速公路，在中國高速公路建設史上具有里程碑意義。（中國日報網 評）

北京—天津—塘沽高速公路