劫機（Hijack）事件，即以武器或威脅等暴力手段劫持飛機的行為，從而嚴重威脅飛行安全所引發的事件。劫機的目的有政治流亡、恐怖活動等目的意識明確的劫機行為，也有對因為劫持者精神錯亂等引起的劫機行為。
基本介紹
- 中文名：劫機事件
- 外文名：Class events
- 地點：客機
- 形式：劫機，自殺攻擊
事件一覽
按時間順序排列
1930年代
1931年2月，有史以來第一次劫機事件在秘魯發生。
1940年代
羅馬尼亞Turkey 1947年7月25日：從布加勒斯特到克羅地亞的一架內部羅馬尼亞飛行被劫持了從共產主義羅馬尼亞尋求政治庇護的三位軍官。飛機降落在土耳其的Çanakkale。在劫持飛行機械師，Mitrofan Bescioti，被中尉Aurel Dobre射擊。
保加利亞土耳其1948年6月30日：從瓦爾納到索非亞的國內航班被反共匪劫持。飛機降落在伊斯坦堡。飛行員在鬥爭中喪生。
1948年7月，亞洲發生第一次劫機事件，一架國泰航空公司的飛機由澳門飛往香港，被四名乘客劫持，駕駛員和副駕駛員被殺，飛機墜毀在海中，25人死亡。
希臘社會主義联邦共和國南斯拉夫1948年9月13日：T.A.E.從雅典到塞薩洛尼基的商業航班被六名年輕的共產主義者劫持，他們要求飛行員飛往南斯拉夫。飛機降落在斯科普里附近，在劫機者離開後，飛機返回希臘。 1987年的電影“The Noose”是基於這個故事。
1960年代
澳大利亞1960年7月19日：在澳大利亞的第一次劫持，一個人威脅要炸毀澳大利亞航空公司航班408號航班，但他被一名船員和一名乘客解除武裝。
葡萄牙1961年：劫機者迫使一架飛機在里斯本盤旋，針對統治該國的獨裁統治者散發傳單。之後，6名劫機者迫使船員們飛回摩洛哥。
美國古巴5月1日，1961年：第一次美國航空公司飛機劫持古巴。從佛羅里達州馬拉松到基韋斯特的國家航空公司Convair 440號飛機被一個男子劫持，一名男子手持一把刀和一把槍，要求將飛行轉移到哈瓦那。這架飛機由弗朗西斯·萊利船長駕駛，被認為在海上失蹤了幾個小時，當局才知道它被劫持。
美國1961年7月31日：第一次嘗試在美國土地上航空公司“劫機”。據說是“受到來自其他國家到古巴的許多客機劫持的啟發”，管道工Bruce Britt，Sr.登上並企圖在加利福尼亞州奇科的奇科市機場指揮太平洋航空飛行，打算返回他的家在Smackover，阿肯色。這次嘗試失敗了，但是布萊特打了兩個航空公司的員工，
阿根廷福克蘭群島，1966年9月28日：阿根廷民族主義者，自稱“禿鷹”，劫持一架飛機，迫使飛行員飛往福克蘭群島的斯坦利。
以色列阿爾及利亞1968年7月23日：迄今為止，唯一成功的El Al劫持企圖，作為解放巴勒斯坦人民陣線的三名成員劫持El Al飛行426從羅馬到特拉維夫。轉向阿爾及爾，談判延長了四十天。劫持者和人質都免費。
法國1968年11月8日：從巴黎出發的奧林匹克航空公司航班被兩名義大利人劫持，他們攜帶了一把手槍和一枚手榴彈。劫機者迫使船員將小冊子交給船員。劫機者聲稱是希臘國際司令部的成員。這兩個人後來把飛機帶回巴黎後投降。
美國古巴1968年11月24日：路易斯·阿曼多·貝納·索特倫，何塞·拉斐爾·里奧斯·克魯斯和米格爾·卡斯楚強迫泛美航班281的飛行員從紐約的甘迺迪機場乘坐定期路線轉移到古巴哈瓦那到波多黎各。 [19] [20]乘客由美國國務院飛機從古巴撤離。沒有死亡。
巴西古巴1969年10月8日：從Belém-Val deCães到馬瑙斯 - Ponta Pelada的路線中有4人被要求飛往古巴的4人劫持。劫持持續不到一天，沒有傷亡。
美國愛爾蘭共和國義大利1969年10月31日：從洛杉磯到舊金山的TWA航班85被19歲的美國海軍陸戰隊員Raffaele Minichiello劫持。所有乘客，包括樂隊的奇怪和三個空姐，在丹佛被釋放。劫機者，三名飛行員和一名空姐繼續前往紐約的甘迺迪機場，在那裡為海外飛行增加了兩名飛行員。這架飛機在愛爾蘭的班戈，緬因和香農加油，然後繼續前往義大利的羅馬。在羅馬，Minichiello以機場警察局長作為人質，在一輛汽車上離開，從那裡滑落，但在此後很快被捕。Minichiello打算訪問他在義大利的垂死的父親。義大利沒有引渡Minichiello，他在監獄只服務了18個月。覆蓋6900英里，這是歷史上最長的劫持。
美國1969年11月10日：記錄在案的最年輕的美國人試圖劫持一架飛機，當達美航空公司航班從辛辛那提到芝加哥，被14歲的大衛布斯劫持。美國律師喬治·克萊恩，肯塔基州列剋星敦拒絕起訴布思說，聯邦政府沒有處理起訴少年的設施。
巴西庫巴1969年11月12日：從馬瑙斯 - 蓬塔佩拉達到貝倫 - 瓦爾德科斯的路線中的一艘Cruzeiro do Sul NAMC YS-11 / 11A被一個要求飛往古巴的人劫持。沒有傷亡。
韓國韓國1969年12月11日：韓國航空公司YS-11從江陵到首爾 - 金浦途中被朝鮮代理人劫持，飛往朝鮮。所有四名機組人員和46名其他乘客中的7名（不包括代理人）被北朝為人質;他們的命運仍然是未知的。
1970年代
1970年9月，巴勒斯坦游擊隊隊員劫持了三架飛機，一架屬美國環球航空公司，一架屬瑞士航空公司，一架屬英國海外航空公司，劫機者要求三架飛機飛往約旦，降落後飛機被炸毀。所有機上人員被用來交換被關壓的巴勒斯坦人，最後被釋放。
1974年9月，越南航空公司的飛機被一名手持兩枚手榴彈的人劫持，後劫機者引爆了手榴彈，飛機墜毀，機上70人全部遇難。
1976年6月27日，兩名巴勒斯坦人和兩名歐洲人劫持了一架法國航空公司的飛機，要求飛機飛往烏干達，機上共有244名乘客及12名機組成員。人質中的105名以色列和猶太人在飛機降落在烏干達的恩德培機場後即被釋放。7月4日，以色列部隊進行了解救行動，劫機者被打死，三名乘客也不幸遇難。
1978年2月，兩名阿拉伯游擊隊隊員在賽普勒斯的拉納卡劫持了一架飛機。埃及軍隊在談判過程中在未被邀請的情況下試圖襲擊飛機以解救人質，賽普勒斯軍隊進行阻止時雙方進行了45分鐘的對抗，15名埃及軍人死亡。
1980年代
1985年6月14日，三名黎巴嫩什葉派穆斯林持槍者劫持了一架美國環球航空公司從雅典飛往羅馬的波音727客機，機上共153人，其中有40名美國人。劫機者要求釋放關押在以色列的750多名巴勒斯坦人和黎巴嫩人。在貝魯特機場進行了16天的談判，在敘利亞的調解下，以色列釋放了31名黎巴嫩人，他們多半是什葉派穆斯林，劫機者釋放了39名美國人，1名美國人在劫機過程中被害。
1985年11月23日，埃及航空公司一架飛往開羅的波音737客機在馬爾他被三名劫機犯劫持，他們要求前往利比亞或突尼西亞。機上兩名乘客被害。談判持續22小時後，埃及警方對劫機犯發動進攻，造成65人死亡，其中包括兩名劫機犯。
1988年4月5日，阿拉伯武裝分子在伊朗的馬什哈德劫持了一架科威特航空公司的波音747客機，機上共115名乘客，劫機者要求釋放關押在科威特的什葉派親伊朗的極端分子。16天后，被劫飛機在賽普勒斯的拉納卡停留後飛抵阿爾及爾，機上兩名科威特人被害。
1990年代
1990年1月26日，四名持槍者試圖劫持一架伊朗航空公司的波音727客機，但被保全人員擊斃。
1990年8月20日，11名蘇聯囚犯在制服了監獄看守後要求一架載有92名乘客和9名機組人員的圖－154客機飛往喀拉蚩，後向安全部隊投降。
1990年10月2日，中國廈門航空公司波音737客機自廈門飛往廣州，途中被一歹徒劫持，在廣州白雲機場降落時撞壞兩架停機坪上的飛機，造成128人死亡。
1993年3月18日，衣索比亞航空公司的一架飛機在埃東部被劫持，安全部隊擊斃了四名劫機者中的兩名及一名婦女。
1994年10月25日，俄羅斯托夫航線航空公司的一架雅克－40客機從土庫曼斯坦首都阿什哈巴德飛往羅斯托夫，機上有27名乘客，途經俄達吉斯坦共和國首府馬哈奇卡拉，一名身帶炸藥的武裝暴徒要求降落，並索要200萬美元及讓飛機飛往伊朗。俄內務部隊和聯邦反間諜局立即在機場採取行動，暴徒在山窮水盡的情況下，引爆炸藥，自殺身亡。
1994年12月24日，四名阿爾及利亞伊斯蘭原教旨主義者在阿爾及爾機場劫持了法國航空公司一架空中客車A－300型客機，機上共有239名乘客。三名乘客被害。26日，這架收音機從阿爾及爾起飛，降落在法國馬賽機場。法國國家憲兵隊行動小組向劫機者發起攻擊，救出其餘人質。四名劫機者被擊斃。
1997年3月10日，一名台灣記者向身上潑滿汽油後迫使一架台灣遠東航空公司的波音757客機飛往中國廈門。機上有150名乘客和8名機組人員。
1998年5月24日，巴基斯坦國家航空公司飛機在從俾路支省的瓜達爾市飛往喀拉蚩的途中被三名巴基坦武裝分子劫持。劫機者企圖將飛機劫持到印度，但經過機長與其巧妙周旋，飛機在海德拉巴市機場降落。巴軍方與警方密切合作，逮捕了3名劫機犯，機上29名乘客和6名機組人員獲救。
1998年8月9日，俄羅斯一架圖－154客機在莫斯科多莫傑多沃機場發生被劫持風波。經過數小時周折，機上97人全部離開客機，但沒有發現劫機犯。
1998年10月28日，中國國際航空公司CA905航班波音737/2949號飛機執行北京－昆明航班任務，中途被機長及其妻子劫持飛往台灣，機上有旅客95人，機組人員9人。
1999年7月23日，一名妄圖“在空中翱翔”的人劫持了一架日本大型客機，機上有517名乘客和機組人員，在與劫機者搏鬥的過程中駕駛員被刺死，劫機者被制服。
1999年12月24日，6名武裝分子劫持了一架載有189名乘客的從加德滿都飛往新德里的印度航空公司的空中客車A300型客機，劫機者打死了四名乘客。被劫持的飛機先後在印度邊境城市阿姆利則、巴基斯坦邊境城市拉合爾和阿聯的杜拜強行降落和加油。劫機者在杜拜釋放了26名婦女、兒童和傷病人員後，25日又強迫客機飛往阿富汗。印度政府27日派出了一個談判小組前往坎大哈與劫機分子舉行談判。最後印度政府決定交給劫機分子要求釋放的關押在印度獄中的3名“極端分子”，以交換機上155名人質的釋放。31日，人質被全部釋放。
2000年代
2010年代
2012年6月29日，一架天津航空EMB190/B3171號飛機在由新疆和田飛往烏魯木齊途中遭遇歹徒劫持，隨即不法分子被機組與機上乘客共同制服，飛機隨即返航和田機場並安全著陸，6名歹徒被公安機關抓獲。據透露，本次航班於2012年6月29日12時25分從新疆和田起飛，12時31分遭6名歹徒暴力衝擊駕駛艙。歹徒被制服後，飛機隨即返航和田機場並安全著陸，在制服歹徒過程中有機組人員和乘客受輕傷，案件在進一步調查中。機上共有乘客92人，機組成員9人。目前,公安機關正在對此案展開調查。一微博網友爆劫機細節：剛剛起飛平穩，五名男子脫掉上衣，露出紋身走到了機長倉的門口敲門：“開門，我們要劫機”。空乘勸他們別鬧了，穿好衣服回到座位上。一名歹徒拿出一個貌似遙控器的東西大喊：“我要開手機了，咱們一起完蛋”！機長以擾亂空中安全返航。一名同夥因無法解開安全帶，沒有能參與本次劫機。
