杜拜(阿拉伯聯合酋長國人口最多的城市):歷史沿革,起源,近代,興起,獨立,繁榮,行

杜拜（阿拉伯語：دبي，英語：Dubai），是阿拉伯聯合酋長國人口最多的城市，也是組成阿聯七個酋長國之一，2018年，被GaWC評為年度世界一線城市第九位。

杜拜位於中東地區的中央，是面向波斯灣的一片平坦的沙漠之地。面積約為4114平方公里，占阿聯全國總面積的5.8%，繼阿布達比之後排名第二。人口約為3,102,511人（2018年4月），約占阿聯全國人口的41.9%，為人口最多的城市。

杜拜是中東地區的經濟金融中心，它也是中東地區旅客和貨物的主要運輸樞紐。石油收入促進了杜拜的早期發展，但由於儲量有限，生產水平較低，2010年以後，石油產業只占到杜拜國民生產總值的5%以下。繼石油之後，杜拜的經濟主要依靠旅遊業、航空業、房地產和金融服務。

2016年，杜拜酋長國國民生產總值為3768億迪拉姆（約合1029億美元）。

杜拜也通過大型建築項目和體育賽事吸引全世界的目光，杜拜擁有世界上最高的人工建築哈利法塔，還有世界上面積最大的人工島項目棕櫚島。

基本介紹

中文名稱：杜拜
外文名稱：英語：Dubai；阿拉伯語：دبي
別名：杜拜
行政區類別：酋長國
所屬地區：阿拉伯聯合酋長國
政府駐地：杜拜市
電話區號：009714
郵政區碼：無
地理位置：阿拉伯半島中部，25°15'47“N 55°17'50”E
面積：4,114平方公里
人口：3,102,511人（2018年4月）
方言：阿拉伯語，英語
氣候條件：亞熱帶氣候
著名景點：哈利法塔、阿拉伯塔酒店、棕櫚島、世界島
機場：杜拜國際機場、阿勒馬克圖姆國際機場
時區：阿聯標準時間（UTC+4）
地區GDP：1080億美金（2016年）
人均GDP：3萬5千美金（2016年）

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歷史沿革

起源

公元前三世紀，杜拜就有人類活動。考古學家在杜拜朱美拉地區發現公元五世紀人類住區的遺址及文物。

1799年，杜拜開始有村莊出現的記錄。

1820年1月8日，杜拜的酋長與英國簽訂了基礎契約（海上契約）。

1833年，阿布達比的首長Nahyān家族，與馬克圖姆（Maktoum）家族所領導的共800人的巴尼亞斯部落（Bani Yas tribe）一起離開了阿布達比，遷移至當時還是一片以漁業和珍珠的輸出貿易為主的小漁村杜拜，並建立了杜拜酋長國。

1835年，杜拜同特魯西爾酋長國的其餘部分一起，與英國簽訂了海上停戰協定並在20年後簽訂“永久停戰協定”。

1852年，馬克圖姆成為酋長，開創了該家族在杜拜的統治。從此，杜拜這個新的獨立酋長國，與阿布達比酋長國正式分離。

1853年，杜拜與其他酋長國一樣，同時成為英國的保護國。

近代

1892年3月，特魯西爾酋長國成立。擔任統治的英國把這片土地作為前往英國東印度公司的重要中轉地。

20世紀，由於採用了基於歷代酋長所推進的自由貿易政策，杜拜成為了周邊地區商人們的聚集地，漸漸形成了中轉貿易港。另一方面，由於20世紀初日本的御木本幸吉成功研發出了養殖珍珠，因此，作為杜拜另一個支柱產業的珍珠採集產業受到沉重打擊。再加上當時世界經濟的不景氣，使杜拜社會變得更加不安定。

1938年，酋長派占據了克利克南岸的布爾杜拜（Bur Dubai）地區，反酋長派占據了北岸的迪拉地區，雙方成了一觸即發的對戰狀態。為了緩解危機，酋長在當地有能力的人的幫助下成立了議會，並進行了行政改革，但是不久後議會與酋長形成對立，被解散了。

興起

1954年，英國在杜拜建立了一個政治機構（Political Agency），成為保護人。杜拜在貿易上對外國人的靈活和寬鬆政策，吸引了更多的外來者，由於這些外國“移民”的加入，加快了杜拜的國際化進程，使杜拜也迅速地成為一個大的國際性貿易港口城市。

1959年，當時的酋長Rashid bin Saeed Al Maktoum希望將杜拜建設成近代化城市，他將從科威特借來的資金作為將城市近代化的基礎，將錢用來實施杜拜克利克的疏浚工程，成功鞏固了杜拜作為中轉貿易港的基礎，更為以後的大發展打下了良好的奠基石。

1966年，隨著1958年在阿布達比發現了油田之後，在杜拜也發現了海底油田，更加強有力地推進了發展。阿拉伯盧幣貶值以後，杜拜加入了新近獨立的卡達以建立新的貨幣計量——卡達/杜拜里亞爾。

1969年，隨著第一桶原油的出口，推動了杜拜經濟和城市基礎建設的更快發展。

獨立

1971年，隨著英國保護人撤離波斯灣，杜拜的地域邊界被重新劃分，同年12月2日，杜拜聯合阿布達比和其它五個酋長國共同成立了阿拉伯聯合酋長國。以副總統兼首相的拉希德酋長為首形成組織，用以推進使杜拜脫離完全依賴石油的經濟從而轉向多元化的經濟。

1973年，杜拜與其它酋長國一起採用了單一貨幣：迪拉姆。

1985年，成立了傑貝拉里自由貿易區（JAFZ）與大型港灣，以及國家級航空公司阿聯航空公司。隨著外國資本與外國企業的進入，使杜拜成為了“人”與“物”的聚集地，得到了快速地發展。

繁榮

21世紀，經過了近代化的過程，杜拜成為了中東地區貿易、商業最大的中心地。從1970年開始短短20年間，不僅城市的外觀有著大變化，經濟上對石油的依賴也下降到一半以下，國民生產總值增長了30倍。

2003年以後發展快速，2004年後半年開始由於石油價格高漲更加速了杜拜的發展，2005年，經濟成長率達到16%，2007年的實際國民生產總值為1980億迪拉姆。人口超過240萬。

2006年～2008年10月之前是杜拜房產的瘋狂時期，房產每幾個月就漲十幾個百分點。開發商已經建好了一期房屋，因為政府尚未開通到那裡的高速公路，後期計畫也因此停滯。

2008年後，受到美國次信貸危機爆發造成的世界經濟低迷的影響，杜拜也停止了急速增長。外國企業撤資，本地企業資金周轉惡化，隨之而來的是多項工程中止和項目中斷，這些問題還造成了外國人勞動者的失業及遊客的減少。

2009年11月，由於杜拜政府向歐美系的金融機構，發布了暫緩支付政府系房產開發公司Nakheel及其子公司Dubai World公司590億美元債務的請求，以及Dubai World公司及杜拜政府自身不履行債務的償還，歐美系銀行的債款收不回來，歐元被貶值等，造成了被稱為“杜拜衝擊”的事態。杜拜金融市場的股價也大幅下跌。

2010年1月，股價跌到了380.9億美元。為東京證券交易所及倫敦證券交易所總價規模的1%左右。但是，海外遊客比前一年增加9.2%達到了8,294,132人的記錄，以中國為首的新興國遊客不斷增加。

行政區劃

杜拜作為酋長國的政府所在地為杜拜市。杜拜市又劃分為9個區位：1~4區，5、6為市區，7~9為郊區，8是傑貝阿里。每個區位以社區規模與主要公路的界線來劃分。有132個社區。

社區號	社區名（英文）	面積平方公里	人口	社區號	社區名（英文）	面積平方公里	人口
126	Abu Hail	1.27	21,414	228	Al Twar Third	6.8	18,457
711	Al Awir First			425	Al Warqa'a Fifth	21.6	5
721	Al Awir Second			421	Al Warqa'a First	21.6	5
333	Al Bada	0.82	18,816	424	Al Warqa'a Fourth	21.6	5
122	Al Baraha	1.104	7,823	422	Al Warqa'a Second	21.6	5
373	Al Barsha First			423	Al Warqa'a Third	21.6	5
376	Al Barsha Second			343	Al Wasl	4.76	22,153
671	Al Barsha South First			132	Al Waheda	1.41	9,856
672	Al Barsha South Second			116	Ayal Nasir	0.17	13,077
673	Al Barsha South Third			283	Aleyas
375	Al Barsha Third			611	Bu Kadra	1.7	195
114	Al Buteen	0.07	2,364	598	Dubai Investment park First
113	Al Dhagaya	0.125	10,896	597	Dubai Investment Park Second
214	Al Garhoud	4	4,466	393	Emirates Hill First	12.3
359	Al Guoz Fourth			388	Emirates Hill Second	12.3
313	Al Hamriya, Dubai	0.72	15,104	394	Emirates Hill Third	12.3
131	Al Hamriya Port	0.89	83	891	Hatta
322	Al Hudaiba	0.84	7,699	127	Hor Al Anz	4.18	40,342
326	Al Jaddaf	7.3	2,990	133	Hor Al Anz East	4.18	40,342
323	Al Jafiliya	1.63	11,619	383	Jebel Ali 1	47.1	31,634
318	Al Karama	1.509	45,674	384	Jebel Ali 2	47.1	31,634
128	Al Khabisi	1.255	6,737	599	Jebel Ali Industrial	47.1	31,634
281	Al Khwaneej First			50	Jebel Ali Palm
282	Al Khwaneej Second			332	Jumeira First	6.9	26,499
324	Al Kifaf	0.8	35	381	Palm Jumeira
134	Al Mamzar	3.35	2,260	342	Jumeira Second	6.9	26,499
363	Al Manara	2.1	2,147	352	Jumeira Third	6.9	26,499
347	Al Merkad		139	317	Al Mankhool	1	16,013
321	Al Mina	3.1	4,183	392	Marsa Dubai
262	Al Mizhar First	11.2	4,326	251	Mirdif	9.2	8,115
263	Al Mizhar Second	11.2	4,326	245	Muhaisanah Fourth	13	90,870
124	Al Muraqqabat	0.78	32,395	264	Muhaisanah Second	13	90,870
117	Al Murar	0.41	19,831	244	Muhaisanah Third	13	90,870
115	Al Sabkha	0.13	2,627	261	Muhaisnah First	13	90,870
123	Al Muteena	1.12	18,094	252	Al Mushrif
231	Al Nahda First	3.18	600	416	Nad Al Hammar	8.4	2,563
241	Al Nahda Second	3.18	600	617	Nadd Al Shiba Fourth	8.4	2,563
354	Al Quoz First	27.1	16,719	615	Nadd Al Shiba Second	8.4	2,563
364	Al Quoz Industrial First	27.1	16,719	616	Nadd Al Shiba Third	60	680
369	Al Quoz Industrial Fourth	27.1	16,719	213	Nad Shamma	1.36	1,208
365	Al Quoz Industrial Second	27.1	16,719	118	Naif	0.561	28,571
368	Al Quoz Industrial Third	27.1	16,719	265	Al Muteena First	1.12	18,094
355	Al Quoz Second	27.1	16,719	266	Al Muteena Second	1.12	18,094
358	Al Quoz Third	27.1	16,719	319	Al Nasr, Dubai	1.5	2,469
232	Al Qusais First		15,502	129	Port Saeed	1.84	448
248	Al Qusais Industrial Fifth		1	600	Arabian Ranches
242	Al Qusais Industrial First		2,099	411	Ras Al Khor	13
247	Al Qusais Industrial Fourth		206	612	Ras Al Khor Industrial First	13
243	Al Qusais Industrial Second		2,090	613	Ras Al Khor Industrial Second	13
246	Al Qusais Industrial Third		162	614	Ras Al Khor Industrial Third	13
233	Al Qusais Second		7,657	125	Rigga Al Buteen	0.684	1,394
234	Al Qusais Third		7,506	335	Trade Centre 1	0.9	4,358
316	Al Raffa	1.24	12,374/	336	Trade Centre 2	1.91	3,353
112	Al Ras	0.2	6,812	367	Umm Al Sheif	1.87	6,263
216	Al Rashidiya	4.41	22,326	314	Umm Hurair First	2.3	4,428
119	Al Rigga	0.89	5,684	315	Umm Hurair Second	2.3	4,428
353	Al Safa First	4.5	6,291	215	Umm Ramool	3.61	4,629
357	Al Safa Second	4.5	6,291	356	Umm Suqeim First	7.2	16,459
372	Al Safouh First	7.6	3,337	362	Umm Suqeim Second	7.2	16,459
382	Al Safouh Second	7.6	3,337	366	Umm Suqeim Third	7.2	16,459
334	Al Satwa	2.87	30,147	271	Wadi Alamardi
311	Al Shindagha	0.26	16	621	Warsan First	17.1	1,421
312	Al Souq Al Kabeer		26,405	622	Warsan Second	17.1	1,421
226	Al Twar First	6.8	18,457	325	Za'abeel First	10	5,283
227	Al Twar Second	6.8	18,457	337	Za'abeel Second	10	5,283

※人口為2000年數據，參考資料

地理環境

位置境域

杜拜基本位於中東地區的中央，位於面向波斯灣的一片平坦的沙漠之地。經緯度為：北緯25°15′47″；東經55°17′50″。面積為4114平方公里，位列阿拉伯聯合酋長國中7個酋長國中的第二名。北邊是沙迦酋長國，南邊是阿布達比酋長國，東邊與阿曼蘇丹國相鄰。

地形地貌

杜拜城市內，以一條長約14公里東西流向的杜拜河（Dubai Creek）為軸心一分為二。北側叫做德拉（Deira），南側叫做布爾杜拜（Bur Dubai）。杜拜是由於把這個克利克作為港口使用才成立的城市，這2個地區作為從杜拜成立時開始的市區形成了舊街道。

杜拜市街的西邊與南邊是沙漠地帶，西端是山嶽地帶，但是像哈達那樣的綠洲也個別存在。

氣候

杜拜為亞熱帶氣候，分為冬夏兩季。夏季最高氣溫有時會達到50℃，儘管完全不下雨，但是經常會觀測到100%的濕度，非常的高溫多濕，是讓人不舒服的夏季。相反，每年11月到3月期間的冬季又會讓人感覺寒冷。另外，冬季也發生過沙塵暴。但是，冬季的平均氣溫為20℃左右，非常的舒適，也是觀光旅遊的旺季。

杜拜的氣候（攝氏度°C）
最高気溫	31	31	41	41	45	45	47	48	43	40	41	31	48
平均最高溫	24.0	25.4	28.2	32.9	37.6	39.5	40.8	41.3	38.9	35.4	30.5	26.2	33.4
日平均気溫	19	20	22.5	26	30.5	33	34.5	35.5	32.5	29	24.5	21	27.5
平均最低溫	14.3	15.4	17.6	20.8	24.6	27.2	29.9	30.2	27.5	23.9	19.9	16.3	22.3
最低気溫	8	7	11	8	17	22	25	25	22	16	13	10	7
降水量mm	15.6	25.0	21.0	7.0	0.4	0.0	0.8	0.0	0.0	1.2	2.7	14.9	88.6
平均降水日數	5	7	6	3	0	0	1	0	0	0	1	5	28

自然災害

沙塵暴是杜拜常見的自然災害。沙塵暴常常一刮就是幾天幾夜

自然資源

水資源

阿聯年人均水資源量不足900立方米，是全球水資源最為匱乏的國家之一。與此形成鮮明對比的是，由於炎熱潮濕的氣候條件及較高的生活水平，阿聯全國人均日用水量超過7立方米，僅次於美國和加拿大，位居世界第三位。杜拜年用水量已超過自身可再生自然水資源26倍之多。2011年，杜拜酋長國最高用水負荷將超過每日155萬立方米，水資源短缺已成為制約其國民經濟可持續發展的瓶頸。

杜拜淡水供應主要依靠地下水源和海水淡化，其中農業灌溉用水的四分之三和居民日常生活用水的三分之一以上均來自地下水源。由於杜拜氣候炎熱少雨，年平均降水量僅為42毫米，且蒸發量大，因而地下水資源長期無法得到有效補充，蓄水層水位大幅下降。因此，杜拜重點依靠海水淡化及廢水循環處理作為居民生活用水和工業生產用水的主要來源，以逐漸恢復該地區地下含水層水質及蓄水容量。

石油資源

1966年，杜拜在離海岸線120公里處發現了石油，並獲得了開採權。雖然中東是世界上石油儲量最大、生產和輸出石油最多的地區，但杜拜的石油儲量很少。阿聯石油總儲量980億桶，其中首都阿布達比占了920億桶，杜拜只占區區40億桶。

杜拜加速開採並輸出石油，用賣石油的錢在單一經濟模式的中東搶先轉型升級。隨著1969年第一桶原油出口，杜拜經濟開始駛入快車道。

2013年，杜拜的石油生產已大幅下降，從高峰期的年產41萬桶下降到不足7萬桶，石油僅提供6%的國民生產總值。與此同時，非石油產業已占杜拜國民生產總值的95%以上，杜拜擺脫了中東國家普遍的依賴石油發展之路。

人口

1980年的時候，杜拜的人口還只有28萬人，在之後的15年裡擴大了2.5倍，在1995年時達到了70萬，2007年初達到了120萬人。另一方面，約有一半人口是為了完善基礎設施建設而從印度、孟加拉國來的廉價勞動力，他們在獲得簽證的同時，贊助商僱主也有義務給他們安排住所。

2013年初，居民中有83%是外國人。其中印度人的比例占到全人口的75%，被稱為“世界上最美的印度人城市”，主要是被以印度人為主的南亞出來的勞動者占據。其中，也建築業為主，社會上大部分的職業中都可以見到印度人的身影。另外，菲律賓人也很多，主要從事著服務業，保姆，護士等行業。剩下，基本就是歐美人，亞洲人居多。

2016年1月，人口為2,440,350人。與相鄰的沙迦酋長國（約80萬人）相加，可以成為一個300萬人規模的都市圈人口。

在2015年至2016年間，杜拜的超高淨值人數增長率為12%，超過紐約、倫敦、香港、新加坡和東京。預計到2026年，杜拜的超高淨值人數（UHNWI）相比2016年將增加60%。

2018年，杜拜人口約為500萬人，其中杜拜本地人口為100萬，有80%是外國人。

歷史人口數量
1822	1,200	--
1900	10,000	+733.3%
1930	20,000	+100.0%
1940	38,000	+90.0%
1960	40,000	+5.3%
1968	58,971	+47.4%
1975	183,000	+210.3%
1985	370,800	+102.6%
1995	674,000	+81.8%
2005	1,204,000	+78.6%
2014	2,250,000	+86.9%
2016	2,502,715	+11.2%

政治

綜述

杜拜與其他阿拉伯聯合酋長國的成員國一樣，採樣世襲制的君主專制政體。現任（2018年6月）酋長是穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆，他同時也是阿聯的副總統兼首相。被稱為造就了杜拜繁榮的明君拉希德·本·賽義德·阿勒馬克圖姆酋長，在1990年10月去世。

杜拜不進行議會選舉，也不承認自由結黨。在阿聯國會——聯邦國民評議會的40個席位中，杜拜占有8席。

歷屆領導

領導任期	領導姓名
1833年6月9日 - 1852年	Maktoum I ibn Bati ibn Suhayl
1852年 - 1859年	Said I ibn Bati
1859年 - 1886年11月22日	Hushur ibn Maktoum
1886年11月22日 - 1894年4月7日	Rashid I ibn Maktoum
1894年4月7日 - 1906年2月16日	Maktoum II ibn Hushur
1906年2月16日 - 1912年11月	Bati ibn Suhayl
1912年11月 - 1929年4月15日	Said II ibn Maktoum（第1次）
1929年4月15日 - 1929年4月18日	Mani ibn Rashid
1929年4月18日 - 1958年9月	Said II ibn Maktoum（第2次）
1958年9月 - 1990年10月7日	拉希德·本·賽義德·阿勒馬克圖姆
1990年10月7日 - 2006年1月4日	馬克圖姆·本·拉希德·阿勒馬克圖姆
2006年1月4日 - 在位中	穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆

經濟

綜述

1966年，杜拜首次發現石油，1969年輸出第一桶原油，1975年石油經濟占國民生產總值的54%，通過“黑金”完成了原始資本積累。

由於原來的石油儲量並不是很多，所以杜拜必須脫離完全依靠石油的經濟類型，從1980年開始大力推進多元化產業類型的經濟政策，為了將杜拜打造成中東的金融中心以及觀光城市，舉全國之力，從硬體和軟體方面充實基礎設施建設。在這過程中新建的傑貝阿里自由區，是完全保障了外資自由投資及外國勞動者自由僱傭的經濟特區，這種特性大大地促進了外國企業的資本進出。

做為其成果，日本，美國，英國等世界各國的大企業都進入杜拜，在市內一大度假區朱美拉海灘周邊建起了超高層建築以及高級酒店，別墅等，還建設了大量的購物中心及主題公園，

進入21世紀，杜拜並未因石油減產而導致經濟衰敗，正是歸功於在油元經濟高峰期完成的基礎設施推動了多元化經濟發展。從2000年開始，非石油經濟已經占到杜拜國民生產總值總量的90%。

2008年，金融危機爆發，石油從每桶147美元下跌到最低30多美元，杜拜的房地產、旅遊業受到了嚴重衝擊，包括哈利法塔在內的千億美元工程一度停工。不過，由於杜拜95%的國民生產總值來自於非石油產業，並在阿布達比提供100億美元救援解燃眉之急後，依靠貿易、旅遊和航空等產業增長，杜拜逐步復甦。2014年，杜拜的經濟成長恢復到了6.1%，再次成為世界經濟成長最快的地方之一。

2014年，杜拜的國內生產總值為3380億迪拉姆，2015年的國民生產總值約為1000億美金，在阿聯中僅次於阿布達比排名第二。石油產業在國民生產總值中僅占有1%。

2016年，杜拜酋長國國民生產總值達3768億迪拉姆（約合1029億美元），同比增長2.9%。從外貿占國民生產總值比測算開放度來看，杜拜為321%，排名中國香港和盧森堡之後，位居全球第三。

2017年7月，石油產業占杜拜國民生產總值比重已不足1%，對外貿易占杜拜國民生產總值比重為28%，交通倉儲占比12%，金融服務占比11%。

危機感鞭策杜拜在不到60年的時間裡，完成漁業到石油經濟，再到貿易旅遊經濟的轉型，並從金融危機中復甦，向文化知識城市遠景前進。

石油產業

杜拜所處的阿聯的石油儲量在中東國家中排名第五，低於沙烏地阿拉伯、伊朗、伊拉克和科威特；而從阿聯國內來看，杜拜的石油儲量在七個酋長國中也排在倒數，僅占阿聯的5%。經過40餘年的開採，杜拜石油儲量持續快速消耗，杜拜日產原油不足10萬桶，不到阿聯第一大酋長國阿布達比日產量的1/20。

2017年7月，石油產業占杜拜國民生產總值比重已不足1%。

對外貿易

在杜拜，貿易是第一大經濟支柱，其後依次是物流、金融、旅遊。傑貝阿里自由貿易區（JAFZA）是彰顯杜拜貿易特色的代表。在阿聯全國遍布的10多個自貿區中，它是最重要的，也是中東地區最大的自貿區。

在杜拜，自貿區與外面的中東世界截然不同。根據中東地區的法律，外國人設立公司須遵循保人制度，即必須由當地人作保，且保人持股至少占比51%甚至100%，這種特殊的制度限制已使得許多大型企業輕易不敢踏足。自由貿易區解決了這些問題。根據杜拜政府的相關規定，自貿區內企業可享受100%外資擁有、50年免除所得稅、期滿後延長15年免稅期、無個人所得稅、進口完全免稅、資本金和利潤允許100%遣返以及充足的廉價能源等政策。自貿區成為企業最大的保人。

JAFZA是中東地區最大的自貿區。對杜拜國民生產總值的貢獻達到了20.6%，占杜拜出口總額50%，占杜拜吸收外國直接投資總額20%，並為阿聯創造了約16萬個工作崗位。來到這裡淘金的中資企業很多，入駐數量已經達到了238家，其中第一大行業是石油以及化工行業，第二是綜合貿易，第三是車輛以及運輸工具、建築建材的產業。

房地產業

從2000年起，杜拜政府開始了大規模的建設與計畫，這不僅提升了杜拜房地產的熱度，也使得杜拜成為世界成長最快速的城市之一。在很多地區里，抬頭往上看，除了映入眼帘的杜拜天空之外還少不了至少一台起重機；業界的專家保守估計全世界的起重機大概有15-25%在杜拜。在杜拜與阿酋聯合大公國的建設速度通常都比西方國家要快得多。這是因為從印度次大陸來的勞工能夠接受比其他國家還要低的薪水。

2002年，阿聯修改法例，準許非阿聯國民在杜拜擁有房地產。一些城區中的房地產的永久所有權，及部分城區99年的長期租賃權獲準銷售給外國人。各國移民大量移居杜拜，帶來巨額資本並刺激當地的經濟發展，光是來自伊朗的移民就在當地投資了2000億美元以上。第一個由非阿聯國民所擁有的房地產，是由綠地、噴泉和湖所組成、Emmar Properties設計，稱為Emirates Hills的別墅社區。

2016年，杜拜酋長謝赫穆罕默德在參觀杜拜第15屆全球城市景觀展時表示，房地產是經濟的發動機，發展的支柱和外資的吸收器。

通商港口

杜拜，以及交叉於杜拜河的迪拉，成為西方廠商的重要通商港口。許多城市的金融中心都設在港區，成為1970年代與1980年代的重要貿易中心。杜拜市區更允許黃金自由貿易直到1990年代，因印度的黃金進口受限，杜拜成為走私黃金到印度的地點。

傑貝阿里港，年貨櫃吞吐量在1000萬噸左右，就算再低的關稅，加上價格並不便宜的港口使用費，也是杜拜財政的收入來源。

在海運方面，超過125條世界主要航線都將杜拜的拉希德港（Rashid Port）和傑貝阿里港（Jebel Ali Port）列入其中。傑貝阿里港是世界上最大的人工港口，建有65個泊位，跨度達15公里。港口的周圍是免稅區，區內的外資企業可以擁有100%的所有權，並可免交公司稅和個人稅。

默罕默德曾在他的書中提到，20世紀70年代，曾有商人請他阻止他的父親拉希德修建傑貝阿里港，因為建設成本帶來巨大的財政負擔。但老酋長告訴他，這是在未雨綢繆，因為未來的資源可能無法完成該項目。

傑貝阿里港建成後，成為全球十大最繁忙的貨運港之一，憑藉傑貝阿里港的運營經驗，杜拜得以在全球經營60多個港口。

金融服務

1980年，杜拜在獲得了中東一大流通據點地位的基礎之後，世界上主要的金融機關也開始進入杜拜，杜拜成為了名副其實的中東金融中心。因此，也被稱為中東的“新加坡”。據2017年3月英國智囊團發表的調查結果稱，杜拜當選世界第25位金融中心，居中東之首。

旅遊業

2002年，杜拜的旅遊業收入占其國民生產總值（188億美元）的18%，首次超過了其石油業收入所占比重。

2003年起，杜拜的旅遊業解決了杜拜25%的就業率，這也成為主要的收入來源之一。也是杜拜酋長的工作重點。杜拜的觀光住宿人數，從1996年近200萬人，成長到2005年的600多萬人。同時期，杜拜機場過境人數，也從800萬人，成長到近2500萬人。

2012年，杜拜已經發展成為了世界級旅遊城市，杜拜排名全球外國人遊客最多的城市第8名，也是中東地區唯一的一個國家。

在將旅遊業作為發展軸心的政策下，在朱美拉海灘的人工島建設了世界最高級的高層酒店杜拜帆船酒店，以及其他高級度假酒店，還有中東地區最大的購物中心。還建設了唯一一個用人工衛星能夠觀測到的人工群島——棕櫚島、世界島、朱美拉島（Jumeirah Islands）、杜拜傑貝拉里濱水灣（Dubai Waterfront）、朱美拉湖塔樓（Jumeirah Lake Towers）、杜拜海運城（Dubai Maritime City）、杜拜媒體城（Dubai Media City）、杜拜碼頭（Dubai Marina）、沙漠中的人工滑雪場——杜拜滑雪場等，集中力量開發各種觀光旅遊資源。

作為杜拜發祥地的杜拜河兩岸的舊街市，在成為印度及巴基斯坦商人們交易的聚集地的同時，也成為了多數遊客的聚集地。在杜拜河東北岸的迪拉地區，有杜拜香料市場（Spice Souk），杜拜黃金市場（Gold Souk），在西南岸的巴爾杜拜地區有杜拜紡織品市場（Textile Souk）及阿法迪歷史區域（Al Fahidi Historical District）。在杜拜河邊停有很多木造的獨桅帆船，連線兩岸的木造渡船阿布拉頻繁的往來，也成了觀光名地。

另外，杜拜作為中通的交通樞紐，也儘可能地充實了基礎設施，阿聯航空公司可以飛到世界所有的大陸，也支持從世界各大航空公司進行轉機。因此，遊客不僅來自中東各國，也來自世界各國。基於一個龐大野心的項目，2010年，建成了世界第一高層建築哈利法塔（2018年6月編）。

此外，杜拜還在美丹馬場（1996年-2009年為納德沙巴賽馬場）舉辦了國際賽馬俱樂部制度的杜拜賽馬世界盃。其他還積極舉辦了機車運動，水上運動的世界大賽。

2007年10月為止，杜拜共建成了46所大型購物中心。2008年10月31日，世界最大規模的購物中心——杜拜購物中心正式開業。世界最大的主題公園——杜拜樂園從2015年-2018年正在建設中。

交通運輸

國際

杜拜擁有世界最大的人工港口傑拜勒.阿里港（Jebel Ali），以及作為國際航空樞紐24小時運作的杜拜國際機場，杜拜作為中東地區人和物資流通的樞紐及中轉貿易港不斷發展著。

1960年開業的杜拜國際機場是阿聯航空公司的據點，有飛向所有大陸的定期航班，也有來自世界其他各國航空公司的航班。2008年投入巨資完成了第三航站樓。並且，還在西南部建成了阿勒馬克圖姆國際機場（杜拜世界中心國際機場）。

國內

阿布拉：也稱水上巴士，為當地傳統的交通工具，穿梭於杜拜河（Dubai Creek）之間。這種木製的渡船一次只允許承載20位乘客，每位票價2迪拉姆（約3.6RMB），到達對岸大約需要3-4分鐘。布爾杜拜（bur dubai）的碼頭在杜拜博物館（Dubai Museum）所在的紡織品市場區域附近，迪拉（Deira）的碼頭則在娜莎廣場（Nasa Square）附近。

杜拜捷運：2005年，開始著手建設連線杜拜國際機場與傑拜勒.阿里港的城市鐵道，由包括4個日本的公司總共5個建設公司承擔建設。計畫開通的4條線路中，2009年9月9日，開通了“紅色線路”，2011年9月9日，開通了“綠色線路”。

朱美拉棕櫚人工島單軌鐵路：開往棕櫚島的單軌鐵路是由日本丸紅株式會社出資，與2009年完成的線路。

杜拜有軌電車：2014年開通，在杜拜馬麗娜地區運行。與杜拜捷運和朱美拉棕櫚島單軌鐵路之間可以相互換乘，從市中心可以通過換乘到達棕櫚島。電車為法國阿爾斯通公司製作的Citadis型號，除了車庫之外，全區間採用地表集電方式，廢除了架空線路。考慮到各停車點的高溫以及多風沙的環境情況，各停車點採用了空調及封閉式站台，使等車的乘客可以舒適地利用電車。

杜拜特羅利電車：2015年開通的電車線路。以市中心和開發區域為中心的環狀線。路線分為3個建設階段。車輛為傳統的雙層式，採用再生制動電池和燃料電池為能量。

杜拜輕軌：自2006年開始，杜拜政府斥資數十億美元修建了市內輕軌，項目分三期。第一期於2009年竣工開通，三期均已完工。輕軌公交卡分為“普通卡”、“銀卡”和“金卡”幾種，使用時享受的折扣也有所不同（輕軌卡在乘坐巴士公交時同樣可以使用）。乘坐輕軌起價為1.8迪拉姆（3.2RMB），可乘數站，最高為5-6迪拉姆左右，可乘15站以上。輕軌開通以來，緩解了杜拜市上下班尖峰時段的交通堵塞情況。

公車：杜拜的多數公交為梅賽德斯·賓士，有51個座位和10個站位，均有空調。市內普通線路票價1.5迪拉姆（約2.7RMB）。到郊區的公交按照路程遠近，為2-7迪拉姆不等。

從前門上車，男士在後門下車，女士和小孩從前門下。2009年以前，乘車時是由司機打票、找零（最好自己備好零錢），但從2009年至2010年起，公車已逐步改為打卡乘坐，與中國相似，不同的是從前門上車打卡，下車時再從後門打卡，這樣卡機可以分辨乘客乘坐的站數，而根據站數多少收費。前3排為女士專座，如果女士座位不足，女士專座後一排的男士應讓位給女士。有時，即使有站的空間，公交司機會以沒有女士座位為由，不讓女士上車。在車上不可以吃東西、喝飲料、吸菸。男士切忌坐在陌生女士的旁邊。某些小站，如果沒有乘客按座位旁邊的表示要在下一站下車的按鈕，也沒有人要上車，司機就不會停車。

Al Ghubaiba（Bur Dubai）， Al Sabkha（Deira）， Gold Souq（Al Sabkha 附近），大多數公車都這三個站，可以在此中轉。公交時刻表可以在公車站索取。

計程車：

搭乘計程車在杜拜是最為普通的出行方式，市內有多家計程車公司全天24小時運營。大部分的計程車起步費為5迪拉姆（約9RMB），每公里價格為1.8迪拉姆（約3.2RMB）。夜間起步費為5.5迪拉姆。由女士開車、粉色塗裝的計程車為8迪拉姆（約14.6RMB）。從2010年開始，杜拜的計程車如果要前往沙迦，或者沙迦的計程車要越境去杜拜，乘客必須多交20迪拉姆的過境費。

社會事業

文化事業

申請世博

2013年11月27日，國際展覽局第154次全體代表大會在法國巴黎投票產生2020年註冊類世界博覽會主辦城市，阿聯申辦城市杜拜在與俄羅斯葉卡捷琳堡的對決中以116票比47票勝出，成為首個獲得世博會舉辦權的中東城市。

杜拜此次申辦的主題為“心繫彼此，共創未來”。杜拜世博會的展期為2020年10月20日至2021年4月10日，共6個月。杜拜規劃世博園區占地438公頃，預計接待2500萬參觀人次。阿聯政府承諾為此次世博會投資68億美元。

教育事業

杜拜的教育一般分為早教、基礎教育和高等教育。早教對應幼稚園教育，基礎教育對應國小、國中和高中教育，高等教育對應的就是大學教育。

在杜拜，小孩可以從幼稚園開始，在同一所學校一直讀到高中畢業。很多在學校表現優異的學生也可以在高中學業結束後直接進入歐美大學總部繼續學習。在杜拜的200多所國際學校中，擁有英制學校55所，美制學校28所，IB制度學校8所，英制/IB學校9所。

英制學校，學生三歲入讀Foundation1（學前班小班），5歲上一年級，是13年教育制度，12和13年級完成A-LEVEL考試。美制學校，學生是4歲入讀KG1（學前班一班），6歲上一年級，是12年教育制度，11和12年級參加IB或者AP考試。IB制度學校是3歲入讀Pre-KG，6歲入讀一年級，也是12年教育制度，11和12年級完成最後的IB學習和考試。

英制在國小比較嚴格而且系統化，IB制度學前班和國小階段與英制比較接近，而美制的學校在國小階段比較靈活。到了國中和高中，美制相對英制學得科目多一些，IB制度則從全方面培養學生，不僅僅是學習學科知識，也為學生進入大學做全面的準備。IB國際文憑課程在世界上受到越來越多大學的青睞，被認為是“世界名校敲門磚”。

與其他留學國家不同，杜拜不為18歲以下的學生提供學生簽證，也因為沒有陪讀簽證，所以入讀杜拜國際學校的學生需要由父母為自己的子女辦理家屬簽證。

國際學校諮詢機構（ISC）的研究顯示，阿聯境內共有逾550所基礎教育階段的英文國際學校，其中近一半位於杜拜。阿聯的英文國際學校共有約55萬名3至18歲的適齡學生——學生人數遠高於世界其他任何一個國家。

杜拜共有185所私立學校，學生人數約為27.4萬。截至2016至2017學年，杜拜的私立學校部門已接近飽和，已達到約90%的利用率，同時，每年私立學校的學費總額達68億迪拉姆，約等於18.5億美元。

在杜拜私立學校的學生中，只有大約12%的學生是土生土長的阿聯人。相比之下，印度籍的學生是杜拜學校中比例最大的群體，約占總學生人數的1/3，其次是巴基斯坦、埃及和英國籍學生。根據2016至2017學年的學生人數統計，按照數量由高到低的順序，依次為印度籍學生93013名、阿聯本土學生32103名、巴基斯坦籍學生22754名、埃及籍學生14172名、英國籍學生13149名。

包括國際分校（IBCs）和本土高等教育機構在內，杜拜共有62家高等教育機構。2016年，這些機構共有學生60300名，其中外籍學生有33600名。杜拜62所高等教育機構中，有39所位於自由區內，其中包括24個國際分校。

醫療衛生

杜拜的阿聯人民享有全部免費的醫療福利。

同時，杜拜的醫療旅遊業也發展迅速，2016年接待醫療遊客約32.7萬人次，男女遊客幾乎各半。醫療旅遊市場總產值達3.8億美元。其中，最大市場為亞洲遊客，占比37%，阿拉伯和海合會國家為第二大來源，占比31%，歐洲遊客占比15%。

杜拜還有全球第一個全面的醫療自由區—杜拜健康城，每年為來自世界各地的患者提供世界級的醫療服務。從2002年起，杜拜市政府就已開始在市中心商業區規劃健康城項目。2010年，健康城一期項目正式竣工，總占地約38萬平方公里，為全球的患者提供集看病、檢查、治療、護理和療養於一身的醫療服務。

在健康城中，既有像新杜拜醫院、拉希德醫院、馬克圖姆醫院這樣的綜合性醫院，也有90多家專科門診及醫學實驗室，還有140多家商業醫療護理中心。這裡工作的醫護人員達1700人。健康城中匯聚了全球各地的治療方法，比如西醫、中醫針灸按摩、印度醫學、自然療法、順勢療法等。2014上半年，來健康城看病的全球患者就超過了60萬人。

基礎設施

杜拜購物中心（The Dubai Mall），2008年11月4日正式開業，擁有83.6萬平方米商業面積，相當於100個標準足球場大，由10到15個Mall中Mall組成，擁有1200多個零售商店，150多家餐飲設施、一座五星級酒店和眾多休閒店鋪。店內除購物空間外還設有世界級水族館、獨特的全球高塔觀光和奧運標準的室內溜冰場。杜拜購物中心也是世界上最大的室內黃金市場。

邁丹賽馬場（Meydan Racecourse），2010年3月27日正式開業。最多可容納6萬名觀眾。它取代了原來使用到2009年為止的舊賽馬場納德阿爾西巴賽馬場，在原來的基礎上還新建了酒店，購物中心，電影院等，成為了一個複合的商業設施。這裡也是世界上最大的賽馬場（2018年7月編）。

歷史文化

語言

杜拜的官方語言是阿拉伯語，政府的檔案也用阿拉伯語書寫，但是英語、印地語、烏爾都語、塔加洛語也在日常對話中被廣泛使用。外來勞動者的大部分都不懂阿拉伯語，從東南亞各國及菲律賓等以前英美殖民地來的勞動者居多，所以大部分將英語作為通用語，實際上，英語也比阿拉伯語用的多，可以說是兩者並存。

在杜拜商業界，英語的套用是非常廣泛的，比如商貿公司的職員、商場、酒店、機場、銀行等場所的員工，以及計程車司機、媒體從業者等都需要會講流利的英語，這正體現了杜拜作為多元文化的國際大都市的特點。而在政府部門，比如警察局、移民局、法院、檢察院、市政廳、勞工部等，因為雇用的職員大多數是本國的阿拉伯人，當中也有很多文化程度並不高的阿拉伯婦女，所以去這些部門辦事時，有時只會英語往往顯得不夠，如果會阿拉伯語的話，就迎合了這些“事業單位”的職員們更願意講自己的母語的心情，就會和他們拉近距離，辦事效率就會大大提高。所以，各大公司在聘用跟政府機構打交道的公關員時，基本上都以聘用既會講英語又會講阿拉伯語的人為主。

宗教

杜拜把伊斯蘭教作為國教，但同時居住著大量的非伊斯蘭教外國人，所以杜拜的宗教限制非常少。在飲酒，服裝，娛樂，食物上的限制比較少，有些餐廳也出售被伊斯蘭教禁忌的豬肉菜品。

關於飲酒，伊斯蘭教一般是禁止飲酒的，但是在杜拜有允許飲酒的酒店及餐廳，如果有警察署簽發的許可證，也可以在市場購買到酒類，也可以從國外帶入酒品。

如果是外國女性，也可以像歐美一樣在街上穿一些類似於短褲，背心之類的服裝。酋長家的女性，也被允許參加一些類似與北京奧林匹克中的跆拳道，馬術等女性可以參加的項目。

婚姻外的性交是違法的，就算是外國人也會被逮捕。

杜拜雖然舉辦了杜拜世界盃等賽馬比賽，但由於禁止賭博所以不販賣賽馬券。不過，如果預測複數的比賽結果，會獎勵給預測成績突出的人一些免費遊戲卡。

杜拜全市遍布大大小小的清真寺，使得人們禮拜很方便。杜拜除穆斯林外，還有占總人口12%左右的印度教徒和占總人口8%左右的天主教徒和基督教徒，另外有少量的錫克教徒。這些其它的宗教在杜拜同樣受到尊重，杜拜有兩個基督教堂，分別是羅馬天主教的聖瑪利堂（St Mary’s）和浸信會的聖三一堂（Holy Trinity），在傑貝勒阿里有一座錫克教的廟宇，在杜拜機場附近的加爾忽德區還有一座佛教寺院。杜拜是阿聯的7個酋長國中唯一有印度教、錫克教廟宇的地方。

地方特產

習慣

阿拉伯、杜拜的人們有喝咖啡的習慣。他們一般用咖啡和海棗來招待客人。有的家庭會將咖啡壺作為傳家寶。

飲食文化

存在一種將蔬菜、雞肉和麵包放在一起煮著吃的料理。還有一種是用駱駝奶為原料的，駱駝奶制朱古力。

風景名勝

哈利法塔

哈利法塔（阿拉伯文：برج خليفة‎，英文：Burj Khalifa Tower），始建於2004年，並與2010年1月4日宣告正式落成，並將其更名為“哈利法塔”。該建築是世界第一高樓與人工構造物（2018年7月編寫）。

哈利法塔高828米，樓層總數162層，造價15億美元，大廈本身的修建耗資至少10億美元，還不包括其內部大型購物中心、湖泊和稍矮的塔樓群的修築費用。哈利法塔總共使用33萬立方米混凝土、6.2萬噸強化鋼筋，14.2萬平方米玻璃。為了修建哈利法塔，共調用了大約4000名工人和100台起重機，把混凝土垂直泵上逾606米的地方。大廈內設有56部升降機，速度最高達17.4米/秒，另外還有雙層的觀光升降機，每次最多可載42人。

阿拉伯塔酒店

阿拉伯塔酒店（阿拉伯文：برج العرب‎，英文：Burj Al Arab），1994年開工，1999年12月正式開業。耗資10億美金。阿拉伯塔酒店被世間傳稱為世界上首個也是唯一的一個七星級酒店。

阿拉伯塔酒店因外形酷似船帆，又稱杜拜帆船酒店，酒店建在離朱美拉海灘岸邊280米遠的波斯灣內的人工島上，僅由一條彎曲的道路連結陸地，酒店的頂部設有一個由建築的邊緣伸出的懸臂樑結構的停機坪。酒店共有56層，321米高，202間高級客房，客房面積從170平方米到780平方米不等，最低房價要900美元（約6千人民幣），最高的總統套房則要18000美元（約12萬人民幣）。總統套房在第25層，家具是鍍金的，設有一個電影院，兩間臥室，兩間起居室，一個餐廳，出入有專用電梯。

棕櫚島

棕櫚島（Palm Islands），是指建立在杜拜海岸上的大型人工島群，它主要由三部分組成：朱美拉棕櫚島、傑貝阿里棕櫚島、迪拉人工島。其中，傑貝阿里棕櫚島和迪拉人工島由於資金不足等問題於2008年停工，處於未完成的狀態。

朱美拉棕櫚島於2001年6月開工，2006年完成島上首個住宅單位的移交。2007年10，朱美拉棕櫚島成為世界上最大的人工島，同時，島上75%的產權已經移交，約500戶家庭已移居到島上。2009年底，已有28家酒店在島上開業。

世界島

世界島（The World），是位於杜拜海岸的人工島群，它由各種各樣的小島組成了大概的世界地圖輪廓。世界島主要由杜拜淺海沿岸的沙洲疏浚而成，是杜拜幾座人工島開發項目的其中之一。世界島項目最初是由杜拜酋長穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆設計提出的。

世界島的300個島嶼始建於2003年，在2008年遇到金融危機時停工。雖然60%的島嶼已於2008年出售給私人承包商來建設，但是大部分的開發都未能啟動。2012年7月，黎巴嫩島是唯一一個完成開發並商業化的島嶼，用於企業活動和公共聚會。2013年底，只有兩個島嶼完成開發。

杜拜博物館

杜拜博物館（Dubai Museum），是杜拜重要的博物館。它位於阿法迪城堡，建於1787，是杜拜現存最古老的建築。

該博物館於1971由杜拜統治者開放，目的是展示杜拜酋長國的傳統生活方式。進去後，遊客可以看到城堡的建造結構及各種各樣的展示。從堡壘有一條通向畫廊的道路，展示了這片土地的一般文化，特別是在19世紀，包括當地古董以及與杜拜交易的非洲和亞洲國家的文物。它還包括幾個在石油出現之前展示酋長國生活的紀錄片，除了最近發現的文物，還有公元前3000年的文物。

2007年，杜拜博物館每天接待遊客1800人次，每年接待遊客611840人次。2008年3月，博物館有80000名參觀者。最受歡迎的時間是八月至四月，博物館在2013年間接待了超過100萬名遊客。

杜拜河

杜拜河（Dubai Creek），是位於杜拜的一條鹹水河。它將杜拜分成兩個部分，一邊是古老的迪拉（Deira），象徵著杜拜的歷史，另一邊則是較為年輕的布爾杜拜（Bur Dubai），展示著正在蓬勃發展著現代都市。

以前，它延伸到拉斯阿科爾（Ras Al Khor）野生動物保護區，但作為新杜拜河的一部分，它延伸到了波斯灣。人們可以乘坐一種被稱為阿布拉的船型水上交通工具穿梭於杜拜河之間。

杜拜奇蹟花園

杜拜奇蹟花園（Dubai Miracle Garden），位於杜拜。於2013年2月14日（情人節）開業，花園占地7.2萬平方米，擁有超過1億900萬種花卉。2013年，獲得金氏世界紀錄的認證成為“世界最大垂直立體花園”。杜拜奇蹟花園是杜拜戶外休閒度假勝地，也被稱為世界上最美的花園之一。

2015年4月，該花園獲得了2015年度花園旅遊獎的新花園體驗獎。

著名人物

來自於杜拜的名人名單
A	J
Mohammed bin Ali Al Abbar（億萬富翁酋長）	Ed Jones
Dr.Ali Al Numairy（阿拉伯醫學聯合會副主席）	K
Abdulatif Al Sayegh （阿聯商人）	Abdulla Al Kamali
Shahraban Abdullah （阿聯兒科學會主席）	Mohammed Khalfan Bin Kharbash
Ahlam	Karam AboulHoda
Juma al Majid （酋長國商人）	L
Ahmad Mohammad Hasher Al Maktoum （阿聯的射手，為國家贏得了第一枚奧運獎牌）	Wedad Lootah
Maitha bint Mohammed bin Rashid Al Maktoum （空手道和跆拳道運動員）	M
Ahmed bin Saeed Al Maktoum （杜拜民航局局長）	Ahmed bin Rashid Al Maktoum （杜拜公安局副局長）
Mohammad Al Murr （阿聯的短篇小說作家）	Maktoum bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum
Nasser Hassan Al-Shaikh （杜拜財政部部長）	Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum
Khalid Albudoor （現代詩人）	Rashid bin Mohammed Al Maktoum
Nujoom AlGhanem （詩人兼電影導演）	Manal bint Mohammed bin Rashid Al Maktoum
Ali Rashid Lootah （Nakelle開發公司主席）	Mohammed bin Khalifa Al Maktoum （阿聯的政治家兼皇室成員）
Zeeshan Ali （運動員）	Mohi-Din Binhendi （民航執行長）
Alia bint Khalifa bin Saeed al Maktoum	N
Khalifa AlJaziri （酋長國的企業家）	Ghanem Nuseibeh （戰略與管理諮詢公司的奠基人）
Hamdan bin Rashid Al Maktoum （杜拜副總理兼阿聯財政部長）	O
Amhai	Mohammad Omar （足球運動員）
B	Ousha the Poet
Ahmed Sultan Bin Sulayem （商品中心管理局執行主席）	Q
Adi Bitar （法官，律師）	Qasim Sultan Al Banna
Brigita Brezovac （斯洛維尼亞專業健美運動員）	Elham Al Qasim
Ahmad Bin Byat	R
Pagadala Bhavya Bin tuqlaq	Rashid Ahmad Muhammad Bin Fahad
F	S
Fahad Alhashmi （阿聯板球運動員）	Saeed bin Maktoum bin Rashid Al Maktoum
Adham Faramawy （埃及裔藝術家）	Saeed-Al-Saffar
G	Hussain Sajwani
Saeed Mohammad Al Gandi （阿聯委員會的前發言人）	Talal Al-Nuaimi
Mohammad Al Gaz （金融家，慈善家）	Mohamed Salim
Mohammed Al Gergawi	Mai Selim
Wael Ghonim	Mohammed bin Sulayem
Abdul Aziz Al Ghurair	Sultan Ahmed bin Sulayem
Abdulla Al Ghurair	Sultan Zarawani
Saif Ahmad Al Ghurair	Z
H	Mohamed Yehia Zakaria （埃及籍的酋長國商人）
Diana Haddad	Suhail Al Zarooni （酋長國商人兼收藏家）
Hamdan bin Mohammed Al Maktoum	-
Mohammed Saeed Harib	-
Princess Haya bint Al Hussein	-
Hind bint Maktoum bin Juma Al Maktoum	-

城市榮譽

2018年11月，世界城市排名發布，杜拜排第九。

杜拜(阿拉伯聯合酋長國人口最多的城市)