列車自動防護子系統簡稱ATP子系統,是ATC系統中最重要的部分,是保證列車運行安全的設備。城市軌道交通列車運行速度高,在高峰期列車密度大,運輸對象為乘客,因此安全性能要求高。依靠人工來防止運行事故的發生遠遠不能滿足運行安全的要求,必須使用列車運行防護ATP子系統。
基本介紹
- 中文名:列車自動防護子系統
- 簡稱:ATP子系統
- 定義:是ATC系統中最重要的部分,是保證列車運行安全的設備
列車自動防護子系統簡稱ATP子系統,是ATC系統中最重要的部分,是保證列車運行安全的設備。城市軌道交通列車運行速度高,在高峰期列車密度大,運輸對象為乘客,因此安全性能要求高。依靠人工來防止運行事故的發生遠遠不能滿足運行安全的要求,必須使用列車運行防護ATP子系統。
列車自動防護子系統簡稱ATP子系統,是ATC系統中最重要的部分,是保證列車運行安全的設備。城市軌道交通列車運行速度高,在高峰期列車密度大,運輸對象為乘客,因此安全性能要求高。依靠人工來防止運行事故的發生遠遠不能滿足運行安...
ATP子系統(列車自動保護系統)是確保列車運行速度不超過目標速度的安全控制系統。它是列車自動控制(ATC)系統的子系統,也是確保列車安全運行,實現超速防護的關鍵設備。該子系統通過設於軌旁的ATP地面設備,連續地向列車傳送“目標速度”或“目標距離”等信息,以保持後續列車與先行列車之間的安全間隔距離,並監督列車車門...
列車自動控制系統(英文:Automatic Train Control,簡稱:ATC)是以技術手段對列車運行方向、運行間隔和運行速度進行控制,保證列車能夠安全運行、提高運行效率的系統,簡稱列控系統。系統組成 列車自動控制系統分為列車自動防護子系統(ATP)、列車自動駕駛子系統(ATO)、列車自動監督子系統(ATS)和計算機聯鎖子系統(CI...
城市軌道交通所用的列車自動控制系統。簡稱為ATC系統。ATC是對列車運行全過程或一部分作業,實現自動控制的設備的總稱,其核心是列車超速防護(Automatic Train Protection,ATP)子系統。系統簡介 列車自動控制(ATC)系統,包括列車自動監控(Automatic Train Supervision,ATS )、列車自動防護(Automatic Train Protection, ...
2 、列車自動防護子系統(ATP)ATP系統由地面設備、車載設備組成,監督列車在安全速度下運行,確保列車一旦超過規定速度,立即施行制動,主要實現以下功能:(1)自動連續地對列車位置進行檢測,並向列車傳送必要的速度、距離、線路條件等信息,以確定列車運行的最大安全速度。提供列車速度保護,在列車超速時提供常用制動或...
LCF是北京交通大學負責承擔的國家八五科技攻關項目,也是京九線帶超速防護多信息移頻自動閉塞系統的一個子系統。研製過程 簡介 LCF於1996年通過了鐵道部的技術鑑定。LCF型列車超速防護系統的作用及主要技術特點 安全 隨著列車速度的提高、行車密度的加大和牽引質量的提高(高速、高密、重載),出現了四顯示自動閉塞制式,...
列車自動駕駛子系統簡稱ATO子系統,ATO子系統是自動控制列車運行的設備。在ATP和聯鎖子系統的安全保護下,根據ATS子系統的指令.實現列車的自動駕駛運行和列車在區間運行的自動調整功能,確保達到要求的設計間隔及運行速度,並實現列車的節能運行控制等。ATO子系統實現了列車在車站、區問正方向、折返線、出入影場線、存...
ATS全稱為Automatic Train Supervision 列車自動監控系統(簡稱ATS)。ATS子系統作為ATC系統的一個重要子系統,是一套集現代化數據通信、計算機、網路和信號技術為一體的、分散式的實時監督、控制系統,ATS子系統通過與ATC系統中的其他子系統的協調配合,共同完成對捷運運營列車和信號設備的管理和控制。其核心設備位於信號...
列車運行控制系統(CTCS)則是監控列車安全運行的控制系統,包括列車自動監控系統(ATS)、列車自動防護子系統(ATP)、列車自動運行系統(ATO)三個部分。信號集中監測系統像是一隻獨立的眼睛,全程監控以上信號系統發生的所有過程。運作方法 鐵軌本身是導電體,一個低壓電源輸出端分別連線在鐵軌兩根並行軌道上時,軌道之間...
該系統的現代化設計和安全數字匯流排通信的使用,使得聯鎖系統的總量最小化成為可能。全面模擬室外設備的工廠測試手段,使 SICAS系統現場測試工作量顯著減少。在連續式通信或者點式通信條件下,西門子列車控制子系統(TrainGuard MT)列車自動防護和列車自動駕駛(ATP/ATO)系統保證列車的安全和連續監督。在連續式通信條件下,...
列車超速防護系統分為地面設備與車載設備兩大部分,設備功能分述如下:設備部分 地面設備通常情況下由自動閉塞設備構成。車載設備由機車感測器、信息處理系統、顯示屏、測速系統、速度比較系統和制動控制部分組成。有別於舊有的自動列車警報裝置與自動列車停止裝置B型和S型之單點警告及控制,通過警告及控制點後,該AWS/...
1、列車自動防護:該功能是安全型的,是ATC系統的根本。而ATS、ATO系統是建立在ATP基礎上的。可以說沒有ATP,ATS、ATO亦不存在。由ATP和ATS可以結合成較簡易的ATC系統,ATO的工作將改由司機人工操作。ATP系統分設於軌旁和列車上二個地點。2、列車自動監控:ATS子系統是ATC系統的監控部分。它對整個系統進行管理,...
項目二基於通信的ATC系統 7 任務一CBTC的概念、模式和移動授權 7 任務二CBTC系統的特點和分類 13 項目三列車自動監控(ATS)子系統 18 任務一ATS子系統的結構 18 任務二ATS子系統的功能 20 任務三ATS子系統的工作原理 28 項目四列車自動防護(ATP)子系統 41 任務一ATP/ATO子系統的組成 41 任務二ATP子系統的...
單元5 正線信號系統———列控設備 151 【學習導入】 151 【學習目標】 151 【基本知識】 152 課題1 閉塞概述 152 課題2 列控系統 155 課題3 列車自動防護(ATP) 子 系統 164 課題4 列車自動駕駛(ATO)子系統 173 【知識拓展】 181 【課後習題】 183 目 錄Ⅴ 單元6 調度指揮系統 185 【學習導入】 ...
列車運行監控記錄裝置簡稱監控裝置,縮寫為LKJ,是我國鐵路研製的以保證列車運行安全為主要目的的列車速度監控裝置。該裝置在實現列車速度安全控制的同時,採集記錄與列車安全運行有關的各種機車運行狀態信息,促進了機車運行管理的自動化。LKJ運行記錄數據處理系統是LKJ地面數據處理分析系統的核心子系統,其主要功能是對LKJ...
城市軌道交通信號系統通常由列車自動控制系統(簡稱ATC)組成,ATC系統包括四個子系統:列車自動監控系統(ATS)、列車自動防護子系統(ATP)、列車自動運行系統(ATO)、計算機連鎖系統(CI)。子系統通過信息交換網路構成閉環系統,實現地面控制與車上控制結合、現地控制與中央控制結合,構成一個以安全設備為基礎,集行車...
信號系統 福州捷運濱海快線工程信號系統閉塞制式採用基於通信的移動閉塞,主要包括正線ATC子系統、車輛段/停車場信號子系統、微機監測子系統、數據通信系統(DCS)、試車線信號系統、維護監測子系統、培訓系統、電源系統等。正線ATC系統主要包括列車監督子系統(ATS)、列車自動防護子系統(ATP)、列車自動駕駛子系統(ATO...
2.3 全系統智慧型通訊與監控 2.3.1 數據通訊系統 2.3.2 狀態信息無線感測網 2.3.3 無線感測與“高鐵車聯網”2.4 列車子系統工作原理簡述 2.4.1 信號連鎖 2.4.2 列車自動防護子系統 2.4.3 列車自動監督子系統 2.4.4 列車自動駕駛子系統 2.4.5 數據通信子系統 2.5 車車通信協同原理 2.5.1 ...
任務二鐵路局TDCS系統功能 任務三TDCS系統車站功能 項目十二調度集中系統CTC 任務一CTC系統概述 任務二系統構成 任務三分散自律調度集中系統 項目十三中國列車運行控制系統CTCS 任務一列控系統的構成與功能 任務二列控系統的套用等級 任務三典型的列控系統 模組四ATC列車運行自動控制系統 項目十四列車自動防護子系統 任務一...
二、不同閉塞制式的ATC系統 三、基於無線通信的列車控制(CBTC)套用(以某城市捷運為例)複習思考題 〖1〗項目九列車自動防護系統知識要點 相關理論知識 一、列車自動防護系統基本原理 二、列車自動防護系統主要功能 三、列車自動防護系統車載設備組成 四、列車自動防護系統地面設備 五、ATP子系統套用(以某輕軌公司...
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0.4 CBTC系統中關鍵技術和規範 1 列車控制系統 1.1 正ATC系統概述 1.1.1 國外列車控制系統的發展 1.1.2 國內列車控制系統的發展 1.1.3 列車控制系統的發展趨勢 1.1.4 我國發展ATC的思路 1.2 軌道交通ATC系統 1.2.1 城市軌道交通信號系統的組成 1.2.2 列車自動防護(ATP)子系統 1.2.3 列車自動...
運行系統 昆明軌道交通1號線採用的是卡斯柯信號系統,信號系統由三個部分組成,分別是列車運行自動控制系統ATC、聯鎖系統、集中監測系統,其中的核心繫統是列車運行自動控制系統ATC。ATC系統包括三個子系統:列車超速防護系統ATP、列車自動駕駛系統ATO、列車自動監控系統ATS。昆明軌道交通1號線採購的信號系統中,聯鎖系統、...
運行系統 昆明軌道交通2號線採用的是卡斯柯信號系統,信號系統由三個部分組成,分別是列車運行自動控制系統ATC、聯鎖系統、集中監測系統,其中的核心繫統是列車運行自動控制系統ATC。ATC系統包括三個子系統:列車超速防護系統ATP、列車自動駕駛系統ATO、列車自動監控系統ATS。昆明軌道交通2號線採購的信號系統中,聯鎖系統、...
通過6個項目下的20個任務,比較全面地介紹了城市軌道交通的繼電器、軌道信號、信號機、道岔、轉轍機、軌道電路、應答器、計軸器、6502電氣集中聯鎖、計算機聯鎖、列車自動控制(ATC)系統、列車自動防護(ATP)子系統、列車自動監控(ATS)子系統、列車自動運行(ATO)子系統等內容。同時,還介紹了目前國內外城市軌道...
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85不同結構的ATC系統83 86ATC系統的控制模式94 87駕駛模式及模式轉換95 88試車線99 第9章列車自動防護(ATP)子 系統100 91ATP系統概述100 92ATP系統的基本概念100 93ATP系統的主要功能102 94ATP系統的車載設備104 95ATP系統的地面設備107 第10章列車自動駕駛(ATO)子系統108 10...
第4章 城市軌道交通運營安全保障系統 4.1 列車運行控制(ATC)系統 4.1.1 列車自動防護系統(ATP) 4.1.2 列車自動運行系統(ATO) 4.1.3 列車自動監控系統(ATS) 4.1.4 ATC系統的分類 4.2 環境與設備監控(BAS)系統 4.2.1 BAS系統的功能 4.2.2 BAS系統的結構 ...
二顯示自動閉塞 二次故障 (MAS)移動自動閉塞 入口電流 人工閉塞 人工解鎖 人工解鎖表示 人工分路 人為故障 三畫 (ATP)列車自動防護系統 三點檢查 三顯示自動閉塞 “三所一隊”下坡道防護電路 下峰信號 干擾 幹線供電 幹線會議電話 幹線調度電話 幹線長途電報 大站遙控 大站電氣集中聯鎖 大功率轉轍機 工務專用...
運行系統 信號系統 悉尼捷運西北線採用阿爾斯通Urbalis-400級自動信號系統,該系統自動化等級為GoA4級,能確保列車能夠在沒有車內工作人員的情況下自動行駛和運行、進行開關門、檢測障礙物和處理緊急情況。同時,線路還安裝有列車自動防護(ATP)、列車自動監控(ATS)和智慧型計算機聯鎖(CBI)等子系統。運維設施 悉尼捷運...