《列車運行安全裝備》是2019年11月西南交通大學出版社出版的圖書,作者是張瓊潔,該書主要講述了列車運行安全裝備等相關內容。
基本介紹
- 中文名:列車運行安全裝備
- 作者:張瓊潔 編
- 出版社:西南交通大學出版社
- ISBN:9787564372187
《列車運行安全裝備》是2019年11月西南交通大學出版社出版的圖書,作者是張瓊潔,該書主要講述了列車運行安全裝備等相關內容。
《列車運行安全裝備》是2019年11月西南交通大學出版社出版的圖書,作者是張瓊潔,該書主要講述了列車運行安全裝備等相關內容。內容簡介安全是鐵路運輸的生命線,是運輸生產永恆的主題。鐵路運輸安全不僅影響著企業本身的生產效率和...
《鐵路行車安全裝備》是2015年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是梅國宏、朱濟龍、王兵兵 。內容簡介 推廣使用鐵路行車安全裝備是保障鐵路行車安全的重要措施,從事機車運用、檢修和機車行車安全裝備工作(包括各項裝置檢測、修理、記錄數據轉儲...
《列車行車安全裝置》是2008年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是周江濤、俎以宏。內容簡介 《列車行車安全裝置》主要介紹基本的安全理論,列車運行監控記錄裝置、機車信號裝置、列車無線調度電話、列尾裝置、列車輔助運行裝置、自動降弓裝置、...
列車安全運行監控裝置又稱“列車運行監控記錄裝置”。設定在機車上、以司機控制為主,但可防止列車冒進信號和防止超速運行,以確保列車安全運行的裝置。以監控列車速度為主,能在非司機操縱條件下(例如司機精神不振)實施全列車的強迫制動...
輪軌力主要反映車輛運行的動力學回響,作為車輛運行安全性評估的主要指標,以往一般僅檢測垂直力和橫向力,主要用於脫軌安全性評估。隨著列車速度的提高,軌道局部不平順,短波、長波隨機不平順,道岔、接頭等造成的輪軌衝擊力及車輛振動回響...
中國列車運行控制系統(China Train Control System,以下簡稱:CTCS)—3級列控系統是2011年5月之前的國內高速鐵路的核心安全系統,是保障高速列車安全運行和高效運作的關鍵裝備,是高速鐵路的“控制中樞”和“神經系統”。CTCS—3級列控...
《機車車載行車安全裝備》是2019年北京交通大學出版社出版的圖書,作者是潘京濤。本書主要講述了包括LKJ-2000型列車運行監控記錄裝置的操作與故障處理、列尾裝置的操作與故障處理、JZJ2000型軸承溫度監測裝置的操作與故障處理、JK00430走行部...
列車運行控制系統根據列車在鐵路線路上運行的客觀條件和實際情況,對列車運行速度及制動方式等狀態進行監督、控制和調整的技術裝備。基本介紹 列車運行控制系統簡稱列控,是保證列車安全、快速運行的系統。列車運行控制系統的主要作用是完成列車...
《機車行車安全裝備》是西安交通大學出版社出版圖書。內容簡介 本書是鐵路職業院校鐵道機車專業“十三五”規劃教材。全書共分六章,涉及的機車行車安全裝備主要有:機車信號、列車運行監控記錄裝置、機車綜合無線通信設備、列車尾部安全防護裝置...
《高速鐵路弓網系統運營安全保障成套技術與裝備》,是依託於西南交通大學等單位,由高仕斌、王保國、劉志剛等人完成的科研項目。參與情況 主要完成人:高仕斌,王保國,劉志剛,侯文玉,韓通新,吳積欽,陳奇志,於 龍,劉再民,張向陽 主要...
三是在路網規模快速擴充、新技術裝備廣泛運用的情況下,生產和勞動組織正在發生深刻變革,職工隊伍結構調整和素質提升的任務相當緊迫;四是鐵路治安環境更加複雜,氣候環境發生變化,災害天氣增加,對鐵路運輸安全尤其是高鐵運行安全帶來影響。
對維護高速鐵路安全作出突出貢獻的單位或者個人,按照有關規定給予表彰獎勵。第二章 線路安全防護 第十條 鐵路監管部門應當推動協調相關部門、高速鐵路沿線地方人民政府構建高速鐵路綜合治理體系,健全治安防控運行機制,落實高速鐵路護路聯防...
鐵路控制系統主要是以技術手段對列車運行方向、運行間隔和運行速度進行控制, 使列車能夠安全運行並提高運行效率。系統簡介 高速鐵路的崛起和發展給世界鐵路的振興帶來了勃勃生機,但同時對鐵路通信信號等的裝備也提出了更高的要求。當列車運行...
感測器技術在提高列車安全運行方面也功不可沒。通過在火車的關鍵組件上部署感測器和智慧型裝置,及時提供車況信息,對可能出現的危險情況發出警報,防患於未然。視頻監控 視頻監控是智慧型鐵路必不可少的組成部分,然而,在初級智慧型鐵路系統下,...
合資、地方鐵路企業工作人員必須堅守崗位,各盡其責,按照崗位職責實行標準作業,確保行車安全。第十一條 合資、地方鐵路企業委託國家鐵路運輸企業進行運輸組織指揮或其列車進入國家鐵路運行時,應與有關運輸企業簽訂行車組織及運輸安全、事故...
通信的列車控制系統中列車追蹤間隔的最佳化 隨著鐵路運輸的任務越來越重,列車運行速度越來越高,保證運輸安全的問題也越來越突出。完全靠人工瞭望、人工駕駛列車已經不能保證行車安全了,即使裝備了機車信號和自動停車裝置,也只能在列車一般...
第七章施工行車安全控制 27 第八章機車乘務員超勞管理 28 第九章機車行車安全裝備及機車車載安全監測檢測裝備運用管理 29 第十章指導司機管理 30 第十一章機車乘務員教育培訓管理 31 第十二章附則 32 附屬檔案 33 第三編神朔鐵路分公司...
我國每天有1400多列動車組賓士在25條高速線路上,以快捷、安全、舒適的良好運營品質,為廣大旅客出行提供了便利。鐵道部對高速線路,每隔十天到半月就要開行高速綜合檢測列車,運用高科技的裝備與手段,對列車運行品質及基礎設施狀態進行檢測...
1994年9月21日,東風11型機車開始在廣深準高速鐵路進行線路開通前的線路、信號、安全評估試驗,完成對從法國引進的U—T多信息自動閉塞及分級速度監控設備(UM-71型軌道電路、TVM-300機車信號系統)的測試,至同年12月8日完成了歷時79天...
四、列車的安全控制與防護 五、列車耐碰撞設計 第四節 德國高速列車ICEl重大脫軌事故及其啟示 一、事故過程 二、事故原因 三、採取的措施 四、得到的啟示 第七章 軌道列車保障性 第一節 概述 一、技術裝備的保障 二、保障性定義 三...
5.1 高速鐵路運營安全評價指標體系和評價方法 5.2 高速鐵路致災分析、評價及預警預控技術 5.3 高速鐵路應急管理技術 複習思考題 6 高速鐵路運營安全保障系統 6.1 列車運行控制系統 6.2 環境監測與災害預測預警系統 6.3 設施裝備的...