《共享腳踏車鎖具》是2019年12月01日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:共享腳踏車鎖具
- 外文名:Intelligent lock for shared bikes
- 標準編號:T/BIKE 4—2019
- 發布日期:2019年12月01日
- 實施日期:2020年03月01日
《共享腳踏車鎖具》是2019年12月01日實施的一項行業標準。
公共腳踏車鎖車器又稱鎖止器,是由讀卡器和控制模組組成的能夠自動鎖住公共腳踏車的室外裝置,市民只需要刷卡就能從鎖車柱上取車,還車時能夠自動鎖住公共腳踏車。該設備24小時全天候工作,通過匯流排通訊將數據傳送給站點控制器,同時帶有借...
公共腳踏車,是“公共腳踏車出行系統”的簡稱。該系統通常以城市為單位進行部署、建設,由數據中心、駐車站點、駐車電子防盜鎖、腳踏車(含隨車鎖具、車輛電子標籤)及相應的通訊、監控設備組成。一個數據中心可管理幾百至幾千個站點,每個...
該系統通常以城市為單位進行部署、建設,由數據中心、駐車站點、駐車電子防盜鎖、腳踏車(含隨車鎖具、車輛電子標籤)及相應的通訊、監控設備組成。作為城市主要交通工具之一的腳踏車,普遍被大眾接受,人們喜歡它的便捷以及環保。近年來,公共...
共享腳踏車是一種分時租賃模式,也是一種新型綠色環保共享經濟。發展歷史 創新發展 第三方數據研究機構比達諮詢日前發布的《2016中國共享腳踏車市場研究報告》顯示,截至2016年底,中國共享腳踏車市場整體用戶數量已達到1886萬,預計2017年,共享腳踏車...
公共腳踏車系統運行後,採用智慧型管理、通租通還模式。在腳踏車上的選用上,結合晉城市地形地貌,為方便騎乘,選用軸轉動式腳踏車,這種腳踏車具有騎乘省力、堅固耐用、檔次高等優點,適合丘陵地區使用;在鎖樁選用上,借鑑全國其他城市的經驗,...
福州市公共腳踏車運營管理有限公司(以下簡稱公司)是政府主導、財政撥款、企業參與的公益性服務公司。“公共腳踏車”將與“公交”、“捷運”成為今後廣大市民出行延伸的三大交通工具之一。自2018年4月1日零時起,福州市公共腳踏車運營管理...
企業文化:踏實 奮進 專注 創新 合作 共享 。發展歷程 1986年,主營鎖具配件;1991年,腳踏車鎖產品正式上線;1997年,產品專供日本、國內市場;2004年,蘇州琨山通用鎖具有限公司成立;2012年,琨山通用啟動自動化設備改造工程,開始全面...
小白腳踏車主打好騎高顏值,這輛顏值高的“共享腳踏車”背後的天使投資機構是騎記(廈門)科技有限公司,這家公司同時也是小米生態鏈企業。 品牌源起 1965年荷蘭阿姆斯特丹一個組織把一些腳踏車塗成白色,不安裝任何鎖具,投放在公共區域供人們...
寧波公共腳踏車是中國浙江省寧波市於2013年推出的公共腳踏車服務,用於解決公共運輸中的“最後一公里(Last kilometer)”問題。服務於2013年9月22日開通。車輛歷史 寧波建立公共腳踏車系統的歷史始於2009年。當時,寧波部分政協委員曾提出建立...
株洲公共腳踏車租賃系統於2011年5月啟動,有500個站點、10000輛腳踏車可供市民使用。株洲公共腳踏車倡導“隨用隨騎,騎後速還”的用車理念,鼓勵市民腳踏車換乘等方式出行,公共腳踏車在3小時以內免費。自開行以來,每天有近1000人次租(還...
邢台城市公共腳踏車是邢台市人民政府為方便市民出行,提倡低碳生活,在邢台市區建設的公共腳踏車租借系統。邢台城市公共腳踏車於2016年12月12全面開始試運營,試運營當天,市民租用次數首次破千,達1100餘次。根據公共腳踏車租用大數據顯示,截至...
不過隨著技術的進步和觀念的改變,電子圍欄技術一定會更好地服務“共享腳踏車”行業,更好地服務廣大消費者。項目進展 2017年6月底,通州區“共享腳踏車政府監管與服務平台”上線,北京市首批296個共享腳踏車電子圍欄在通州區多個公交站和重要...
杭州公共腳踏車交通系統,是按公共服務定位進行構劃,在國內尚無先例,與國外的公共腳踏車系統也有所不同。對此,整個公共腳踏車交通系統將依託公交。按照“政府引導、公司運作、政策保障、社會參與”的原則構建,各項工作正在有條不紊地開展...
《共享腳踏車第1部分:腳踏車》是2017年10月01日實施的一項行業標準。起草人 陳海明、邱正、曹中明、陳軍、劉凱、 夏慈彪、周廣君、馮鈺銘、潘宇華、李勤、付中華、劉長海、陳以剛、金耀華、吳家輝、於克躍、王明江、唐顯仕、孫智勇、由...
公共腳踏車已經在徐州市區普及使用,截至2015年5月,共建設544個腳踏車站點,投放17780輛腳踏車。市民借車卡每天使用不限次數,每次一小時內免費,單次逾時按1元/小時收取逾時費。發展歷史 自2012年9月29日,公共腳踏車作為徐州市政府一項...
校園共享腳踏車主要是指大學校園內由同學們自願共享,提供給其他在校師生使用的腳踏車。校園共享腳踏車主要針對高校普遍存在的“殭屍車”泛濫、校內腳踏車使用效率低下、新車易被盜等問題而設。通過為腳踏車加裝車牌和智慧型硬體,達到方便校內師生取...
連雲港公共腳踏車系統是2014年連雲港市委市政府年度重點民生工程,是我市為建設低碳城市、打造綠色交通而實施的一項惠民工程。該系統不僅有利於緩解道路交通擁堵,減少汽車尾氣排放和空氣污染,對於提高城市服務功能,提升城市形象,改善連雲港市...
2015年9月,湘潭市公共腳踏車租賃系統正式開始建設。預計2015年底湘潭公共腳踏車租賃系統一期工程運行。湘潭中心城區將設6至7個公共腳踏車租賃卡辦理點,通借通還,收費標準為2小時免費,超出按2元/小時計算。該一期工程計畫在中心城區建設...
宜昌公共腳踏車,據介紹,宜昌公共腳踏車租用對象為年滿 16周歲以上至65周歲以下,身高145CM以上,具有熟練腳踏車騎行能力的需求者。宜昌公共腳踏車 宜昌公共腳踏車系統一期本周三部分將進行試運行。 據悉,一期工程站點28個,主要分布在市...
太原公共腳踏車租賃系統,於2012年9月28日正式向市民開通。太原市的公共腳踏車服務系統將採取先進的智慧型化租用管理系統,市民可通過現有的公交IC卡自助租、還車,而且在每一個服務點、每一個鎖樁,每一輛公共腳踏車都能實現通租通還。自行...
《共享腳踏車服務規範》是涵蓋民眾關心的平台建設、運營要求、設施設備維護要求、計費方式、押金管理、投訴舉報使用人誠信體系管理和使用者傷害賠償等內容的條例。2017年3月14日,全國首次依託區域協作制訂的《共享腳踏車服務規範》、《共享...
呼和浩特公共腳踏車是內蒙古自治區呼和浩特市2013年推出的公共腳踏車服務系統,隸屬於呼和浩特市城環環衛集團。該系統已於2021年4月9日停止運營。歷史沿革 2013年,為解決“最後一公里”公共運輸問題,呼和浩特市推出公共腳踏車,計畫於10月中旬...