《共享腳踏車第1部分:腳踏車》是2017年10月01日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:共享腳踏車第1部分:腳踏車
- 外文名:Shared bicycles part 1: Bicycles
- 發布日期 :2017年07月01日
- 實施日期:2017年10月01日
- 標準編號:T/TJZX -001—2017
《共享腳踏車第1部分:腳踏車》是2017年10月01日實施的一項行業標準。
《共享腳踏車第1部分:腳踏車》是2017年10月01日實施的一項行業標準。起草人陳海明、邱正、曹中明、陳軍、劉凱、 夏慈彪、周廣君、馮鈺銘、潘宇華、李勤、付中華、劉長海、陳以剛、金耀華、吳家輝、於克躍、王明江、唐顯仕、孫...
《共享腳踏車服務規範》是涵蓋民眾關心的平台建設、運營要求、設施設備維護要求、計費方式、押金管理、投訴舉報使用人誠信體系管理和使用者傷害賠償等內容的條例。2017年3月14日,全國首次依託區域協作制訂的《共享腳踏車服務規範》、《共享...
與其他公共運輸方式產生協同效應。共享腳踏車是一種分時租賃模式,也是一種新型綠色環保共享經濟。北京市交通委員會發布的數據顯示,2023年北京全市網際網路租賃腳踏車騎行量10.88億人次,日均騎行量298.99萬人次,同比2022年增加12.79%。發展...
公共腳踏車,是“公共腳踏車出行系統”的簡稱。該系統通常以城市為單位進行部署、建設,由數據中心、駐車站點、駐車電子防盜鎖、腳踏車(含隨車鎖具、車輛電子標籤)及相應的通訊、監控設備組成。一個數據中心可管理幾百至幾千個站點,每個...
《共享助力腳踏車運營管理規範》(DB4101/T 20-2021)依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分:標準化檔案的結構和起草規則》(GB/T 1.1-2020)的規定起草。起草工作 主要起草單位:中國城市公共運輸協會、北京中科標準科技集團有限...
公共腳踏車租賃是通過“公共腳踏車管理系統”來管理公共腳踏車租賃事宜。每輛腳踏車都單獨有一個可以鎖腳踏車的裝置和讀卡租車、還車的讀卡器(固定在地上的,不能移動)。每次租車把卡放到上面讀一下,鎖就開了,腳踏車就可以騎走了;騎...
寧波公共腳踏車是中國浙江省寧波市於2013年推出的公共腳踏車服務,用於解決公共運輸中的“最後一公里(Last kilometer)”問題。服務於2013年9月22日開通。車輛歷史 寧波建立公共腳踏車系統的歷史始於2009年。當時,寧波部分政協委員曾提出建立...
哈羅腳踏車(Hellobike)是一家致力於為用戶提供輕活、自由出行工具的共享腳踏車公司,先後在杭州、寧波、福州、廈門、天津等城市進行投放,未來將投放全球市場,讓每一個人都能便捷出行。哈羅腳踏車創始人是楊磊,江偉,韓美等連續創業者共同創立...
福州市公共腳踏車運營管理有限公司(以下簡稱公司)是政府主導、財政撥款、企業參與的公益性服務公司。“公共腳踏車”將與“公交”、“捷運”成為今後廣大市民出行延伸的三大交通工具之一。自2018年4月1日零時起,福州市公共腳踏車運營管理...
杭州公共腳踏車交通系統,是按公共服務定位進行構劃,在國內尚無先例,與國外的公共腳踏車系統也有所不同。對此,整個公共腳踏車交通系統將依託公交。按照“政府引導、公司運作、政策保障、社會參與”的原則構建,各項工作正在有條不紊地開展...
(二)功能定位共享腳踏車是以網際網路技術為依託,以提供市民公共運輸接駁換乘和短距離出行為目的,多人使用的腳踏車服務系統,是城市慢行交通系統的組成部分。綜合考慮騎行安全和停放秩序、道路通行條件、充換電配套設施安全等因素和公共服務...
在此之前,由上海腳踏車協會等機構聯合提出的《共享腳踏車標準(討論稿)》中對共享腳踏車的使用年限作了相關規定:共享腳踏車一般連續使用三年強制報廢;報廢車輛不允許進行拼裝、修理後再投入市場;不允許社會車輛進入共享腳踏車服務。中再生將為摩...
酷騎腳踏車是共享腳踏車的一個品牌,於2016年11月由酷騎(北京)科技有限公司創立。2017年9月底,酷騎腳踏車因押金難退,多處運營單位與工商局失去聯繫等問題,部分地區已開始對酷騎腳踏車進行清理。2017年12月12日,中消協致酷騎公司公開信:稱...
[1]2010年8月30日,蘇州市公共腳踏車系統正式啟動。首批投入使用的200輛公共腳踏車分布在蘇州城區11個停車點。總計204個鎖車樁位,每個停車點上均有20個停車位。集中在人民路沿路的平四路東古城樓邊、北寺塔南路口、中山大廈北、因果...
公共腳踏車租賃指由專業服務機構提供腳踏車,市民可隨時隨地租賃,通過公共存取提高城市腳踏車使用效率,以緩解公共運輸壓力的一項服務。北京市“公共腳踏車”推廣活動自2008年8月份開始以來,得到了社會的廣泛回響,眾多企事業單位希望在本單位或者...
2017年3月,成都市交委、城管委、公安局聯合發布《關於鼓勵共享腳踏車發展的試行意見》,形成政府、企業、使用者齊抓共管、有序使用的“共享”服務體系。由於小藍腳踏車經回收、維修後,仍有部分達不到使用要求,滴滴自有品牌青桔腳踏車置換了...
第二條 本規範是共享腳踏車企業運營管理和運營服務的行為準則。第三條 本規範是對共享腳踏車運營企業進行服務質量信譽考核的重要依據。第二章運營企業經營管理 第四條運營企業具備的資質和經營條件:(一)具有獨立的法人資質,依法取得工商營業...
針對公眾對於部分共享腳踏車安全性的擔憂,徵求意見稿提出要加強網際網路租賃腳踏車標準化建設。同時,對網際網路租賃腳踏車運營企業的線下線上服務能力提出要求,比如腳踏車企業需要充分利用網際網路信息技術加強對所屬車輛的經營管理,合理配備線下服務...
綠游共享腳踏車GreenBike是一種“旅遊共享”模式,GreenBike在全球主要旅遊度假勝地布局,包括加勒比海、地中海、南太平洋等地區,為旅遊、度假、騎行遊客和當地居民提供共享腳踏車服務。GreenBike旅遊共享腳踏車首批1000輛腳踏車將於到達安提瓜島。截至...
4、近年,不少城市開發了第四代公共腳踏車系統,採用了模組化及可移動 的服務點,並通過太陽能實現服務點的供電,利用無線傳輸技術實現系統信息傳遞,使公共腳踏車系統更趨於完善。優勢 公共腳踏車是公共運輸的組成部分,能有效緩解城市交通...