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輛 六車道一級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量35000-55000 輛。一級公路的設計速度有100KM/H，80KM/H，60KM/H三種，為幹線公路時，取100KM/H或80KM/H，為集散公路時取80KM/H或60KM/H。
政永高速公路，北起自南平市政和縣楊源鄉王大厝樞紐，南止於龍巖市永定區下洋鎮沿江村東聯隧道（閩粵界），規劃全長436千米（截至2020年9月實際通車302.214千米），設計速度80千米/小時。建設歷程 建設背景 2005年，寧德市確定“十一...
《公路工程技術標準》JTJ001—97（以下簡稱《標準》）和《公路路線設計規範》JTJ01 1-94（以下簡稱《規範》）分別於98年元月元日和95年元月元日實施。其中《標準》第2.0.2條、3.0.2條、4.0.2條規定了各級公路計算行車速度及對應...
重慶—成都高速公路於2009年9月21日開工建設；於2017年9月30日全線通車運營。重慶—成都高速公路東起於重慶市沙坪壩區科學城主線收費站，西至四川省成都市龍泉驛區成都主線收費站，全長253.17千米，道路為雙向六車道高速公路，設計速度100...
公路技術等級，反映公路上汽車通行能力和公路服務水平、技術水平的指標。一般講，公路等級越高，適應的交通量和車輛荷載越大，公路的服務水平越好。各級公路主要技術指標簡表公路等級一級公路二級公路、三級公路、四級公路設計速度(km/h)...
南京—鹽城高速公路（Nanjing–Yancheng Expressway），簡稱“寧鹽高速”，是中國江蘇省境內連線南京市和鹽城市的高速公路，為江蘇省高速公路網的組成部分之一。寧鹽高速公路途經南京市、儀征市、高郵市、興化市等縣市，設計速度為120公里/...
宜賓至彝良至昭通高速公路是四川省宜賓市至雲南省昭通市的重要通道，是雲南省與四川省高速公路主骨架的重要組成部分，是昭通市構建十三五“一環兩橫四縱三聯絡”的高速公路網中的四縱線之一。項目建成後對完善區域主幹線公路網，改善滇東北...
雅安—西昌高速公路北起雅安南互通，南至冕寧互通；線路全長239.844千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度80千米/小時；項目總投資額為總投資163.66億元人民幣。歷史沿革 2005年4月25日，雅安—西昌高速公路進行工程勘察設計招標工作...
中線高速公路於2009年8月17日開工建設，於2018年9月28日全線通車。中線高速公路主線北起海口市秀英區丘海互通，南至樂東黎族自治縣利國互通，全長約247千米，道路為雙向四車道，設計速度100千米/小時。建設歷程 1994年，海南省人民政府...
青藏公路全長1937千米，為國家二級公路幹線，路基寬10米，坡度小於7%，最小半徑125米，最大行車速度60千米/小時，全線平均海拔在4000米以上，雖然線路的海拔高，但登上崑崙山後高原面系古老的湖盆地貌類型，起伏平緩，共修建涵洞474座，...
四級公路的主要特徵是道路設施簡陋、路面寬度和筆直程度有限、路面質量低、依山傍水而建、坡陡彎急，一般只鋪設簡易水泥混凝土，是次幹路和支路的主體。技術標準 平原微丘：計算行車速度60km/h，行車道寬度：3.75m，路基寬度一般值7.5m...
該路為新建公路，全長41.69公里，按山嶺重丘區一級公路（一幅）標準建設，設計行車速度為60km/h，雙向二車道，路基寬度為11米。全線共設有特大橋1座，大橋3座，涵洞55道，平面交叉13處、立體交叉1處、收費站1處。其中小沙灣黃河...
全線為雙向四車道，在巴彥岱、達達木圖、潘津、伊寧縣、伊東工業園、喀什河共設定6處互通立交，其中高速公路設計速度為100公里/小時，二級公路設計速度80公里/小時，2013年12月16日，伊墩高速公路正式通車運營。2019年10月15日，S12伊墩...
根據中國《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）規定：高速公路為專供汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上，設計速度每小時80至120千米。2024年2月28日，國務院新聞辦...
166公里。全線採用二級公路標準建設，其中：K0+000～K23+100段路線長23.1公里，設計速度60公里/小時，路基寬度12米；K23+100～K41+460.278段路線長20.416公里，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米。概算核定為14.66億元。
公路簡介 公路建設初期沒有普速公路的說法，直到進入高速公路時代才有普速公路的概念。普速公路雖然速度檔次低，但它是世界公路系統的主體。定義 我國普速公路指的是不大於80km/h速度級別的公路。照此定義，我國的普速公路包括部分一級公路...
1984年11月-12月，上海市政府決定新線按高速公路標準建造。1984年12月12日，滬嘉公路正式施工。1985年6月-7月，土路基施工全面進行，結構工程開始施工。1986年1月，上海市有關部門要求改按一級公路標準建造，一度放慢施工速度。1986年...
雙向六車道，設計速度為120公里/小時。安徽段 滬武高速公路安徽段，起於馬鞍山市博望區丹陽鎮顏塘，經當塗縣銀塘鎮，由馬鞍山長江公路大橋跨長江，經姥橋、巢湖、無為、廬江、桐城、岳西，止於岳西縣大楓樹嶺隧道（皖鄂界），由常合...
2022年1月18日，中午12點，經過一個月的測試運行後，全國首條紅色主題高速公路——鎮廣高速王坪至通江段正式通車。2022年1月18日，隨著撞彩車順利駛過王坪收費站，僅用時15個月時間，推進速度創造全國之最的鎮廣高速王通段正式通車。2...
自1995年建成首條高速公路成渝高速公路以來,“雲端天路”雅西高速公路、“成都七環”成都都市圈環線高速公路、“熊貓高速”成雅高速公路等新蜀道立體交通網路體系暢達四川21個地市州,聯結渝、雲、貴、藏、陝、甘、青7省高速公路網路,有力...
全線設定惠農南、紅果子南等6處互通式立交，主線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級。2022年3月19日，烏瑪高速石嘴山惠農（蒙寧界）至大武口段開工建設。石嘴山至銀川...
《公路速度限制與速度控制技術》是人民交通出版社在2011年7月27日出版的圖書作品，作者是賀玉龍。該書主要講述了限制速度、設計速度、運行速度的相關性研究，限速的影響因素分析，限速的綜合決策方法，限速區限速設計方法，速度控制技術的...
全線採用設計速度120公里/小時雙向6車道高速公路標準，路基寬度34米；全線橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級，其他技術指標應符合《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）規定。關鍵工程 位於陽春市春灣鎮新村大石田自然村龍仔的大石田特大橋是...
安陽至羅山高速公路豫冀省界至原陽（蘭原高速）段 項目主線採用雙向六車道高速公路技術標準，設計速度120公里/小時，路基寬34.5米。路面面層採用瀝青混凝土結構；橋涵設計汽車荷載等級採用公路—I級。其他技術指標應符合《公路工程技術標準》...
全線按雙向四車道一級公路標準實施，設計速度100公里/小時，特大橋、大橋37座10550米（含2處互通式立交），概算總投資約65億元。臨海高等級公路南通段北起海安縣老壩港，向南經如東、南通濱海園區、海門、啟東，止於沿江高等級公路相接...
1、計算行車速度：高速公路120公里/小時，一級公路100公里/小時，輔路70公里/小時。2、路基寬度：高速公路主路寬28米，一級公路主路寬17米。兩側均設輔路，輔路路基寬8.5（7）米。路基邊坡坡度1∶1.5.路拱橫坡度：主路路面2%，土...
雙向四車道，是指雙向通行的，左右總計四條機動車道的道路。雙向四車道國省幹線公路，設計速度60-80km/h，路基寬度為24.5米。國道、省道、一級公路、二級公路每車道寬度為3.75米，必要時必須設立3.5米以上超寬非機動車車道、和4米...
