基本介紹
- 中文名:喀納斯—東興公路
- 別名:新藏公路、喀東線
- 走向:南北
- 起點:新疆喀納斯
- 終點:東興市
- 長度:10086km
- 編號:國道219線
- 所屬區域:新疆、西藏、雲南、廣西
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新藏公路
219國道(即新藏公路):編號G219,也稱國道219線,北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑,在此與315國道交匯,南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉的2140公里石碑附近,在此與318國道的中尼公路段交匯。途經的地級以上行政區主要是喀什-和田-阿里-日喀則。一般看成是新藏公路。
里程信息
省際行政區 | 地級行政區 | 縣級行政區 | 距起點距離(km) |
新疆維吾爾自治區 | 喀什地區 | 葉城縣(縣城) | 0 |
葉城縣(柯克亞鄉) | 67 | ||
葉城縣(庫地達坂) | 111 | ||
葉城縣(庫地鄉) | 161 | ||
葉城縣(麻扎達坂) | 217 | ||
葉城縣(麻扎兵站) | 254 | ||
葉城縣、皮山縣(黑卡子達坂) | 294 | ||
和田地區 | |||
皮山縣(賽圖拉鎮) | 358 | ||
皮山縣(三十里營房) | 363 | ||
和田縣(大紅柳灘) | 502 | ||
和田縣(泉水溝) | 563 | ||
和田縣(甜水海) | 580 | ||
和田縣(鐵籠灘) | 668 | ||
西藏自治區 | 阿里地區 | 日土縣(界山達坂) | 755 |
日土縣(多瑪鄉) | 863 | ||
日土縣(日土鎮) | 968 | ||
噶爾縣(獅泉河村) | 1198 | ||
噶爾縣(昆莎鄉) | 1250 | ||
噶爾縣(門士鄉) | 1393 | ||
普蘭縣(巴嘎鄉) | 1473 | ||
日喀則市 | 仲巴縣(帕羊鎮) | 1525 | |
仲巴縣(縣城) | 1596 | ||
薩嘎縣(縣城) | 1758 | ||
昂仁縣(縣城) | 2000 | ||
拉孜縣(查務鄉) | 2140 |
建設意義
海拔之最
從葉城往阿里海拔相差很大,一天之內可以從海拔數百米的新疆地段上升到五千餘米的麻扎大坂路段,對幾乎所有旅行者的身體素質而言是極大的考驗和困難,新藏線是最困難和危險的,路途中要穿越逾千公里的冰凍層和十幾座冰大坂,數十道冰河險灘,高寒缺氧、雪崩塌方、高山反應及確確實實的風餐露宿等等困難,從海拔1300多米(葉城縣)的新疆翻過5300多米的界山大坂再停留到4200多米的阿里,加上缺氧和多變的氣候,已經超過了許多人正常的承受極限。
阿克塞欽地帶
這裡是219國道必經之路。
阿克塞欽地區位於崑崙山與喀喇崑崙山之間,面積有3萬多平方公里,是半封閉性的山間盆地,海拔幾乎都在4000米以上。阿克賽欽地區自古就是中國的領土,本來沒有不同意見的,而且阿克賽欽西方的拉達克藏區是中國故土、清朝以來沒有承認被外國所有,二十世紀60年代印度總理依據一個十九世紀英國人的私人願望而對該地區提出領土要求,放出來攪局的,以維持對中國故土拉達克藏區的霸占,為此而爆發了1962中印戰爭。阿克賽欽地區有小部分為印度控制,大部分為中國管轄。阿克塞欽湖、阿克賽欽盆地很有名氣。
旅行景色
路途中經常數百公里沒信號和人煙,不過風光景色非常壯麗迷人,令人如痴如醉,在穿越無人區時,一天裡難得見到一個行人或車,有時侯會看到藏野驢、藏羚羊、黃羊等成群結隊的野生動物。沿途可欣賞到無數美麗的高原雪山和天氣變幻無常的喜馬拉雅山脈及喀喇崑崙山脈,在阿里扎達地區可以看到景色震撼、形狀特異的扎達土林風景,比之新疆魔鬼城是更加雄偉壯觀得多,還可以登上盛極一時的古格王國遺址,可前往藏傳佛教的神山岡仁波齊、聖湖瑪旁雍錯、黃教的發源地薩迦寺、還有柔和不同風格的白居寺等等景觀。
三條支線
新疆和田市:219國道的康西瓦(和田地區皮山縣賽圖拉鎮東端)—喀拉喀什河—烏魯瓦提風景區—和田市,是G580(580國道)的一部分。屬於《和田地區農村公路交通建設“十二五”規劃》提出的 和田“三縱”之一。
旅行注意
“行車新藏線,不亞蜀道難。庫地大坂險,猶似鬼門關;麻扎大坂尖,陡升五千三;黑卡大坂旋,九十九道灣;界山大坂彎,伸手可摸天……”
喀東公路
據《國家公路網規劃(2013-2030年)》G219兩頭延伸為新疆喀納斯—廣西(中越邊境的)東興市。全長10086公里。是邊境國道。於是,219國道與216國道、217國道、218國道都從新疆延伸而出,構成一個互相支援的路網體系。
沿中國“邊境”的國道有3條:G219國道喀納斯—東興,G228國道丹東—東興,G331國道丹東—阿勒泰。
新疆段
新疆境內部分路段需要新建。
西藏段
G219西藏的走向是:葉城—日土—噶爾—仲巴—薩嘎—吉隆-聶拉木縣(不走拉孜縣了而其舊路納入G349國道)—定日—定結—崗巴—康馬縣—羊卓雍錯—洛扎—措美—隆子縣—朗縣—米林—墨脫—察隅,進入雲南省丙中洛鎮。
經米墨察公路
經過西藏林芝地區米林縣—墨脫縣,米墨公路即派墨公路,正在修建的初始階段。墨察公路(察墨公路)到察隅縣,大部分是改擴建已有的鄉鎮級簡易公路,小部分路段要新建,要穿越冰雪地帶,要打很長的隧道(派墨永久公路的多雄拉特長隧道23KM)。
雲南段
從騰衝出發向南依次經過保山市龍陵縣,臨滄市永德縣、鎮康縣、滄源縣,普洱市西盟佤族自治縣,向東經過普洱市瀾滄拉祜族自治縣,西雙版納州勐海縣(瀾滄至勐海使用原214國道路段),景洪縣,景洪至勐侖與213國道共線。經過普洱市江城縣,新的G219國道到達普洱的江城縣境內是8422公里左右。經過紅河州綠春縣、金平縣、屏邊苗族自治縣、文山壯族苗族自治州馬關縣、西疇縣,219國道到達雲南西疇縣興街鎮境內是9174公里左右(興街至西疇與246國道共線)。最終219國道離開西疇,繼續向東,到達富寧縣田篷鎮,隨後進入廣西境內。
廣西段
廣西段為原S325的中越邊境沿邊公路。在廣西境內,公路全長725公里,始於東興市竹山村,終於那坡縣弄合村——廣西與雲南交界處。雖然整條公路的寬度大多不足八米,卻串聯起了東興市、防城區、寧明縣、憑祥市、龍州縣、大新縣、靖西市、那坡縣等8個縣市31個鄉鎮。
建設歷程
2011年3月17日,國道G219線新疆葉城至西藏界段改擴建工程開工,全長705公里。
2016年4月,國道G219線新疆吉木乃至和布克賽爾公路開工,全長83.452公里,按二級公路標準建設。5月,位於雲南省怒江州的國道219線丙中洛至六庫二級公路改建工程福貢試驗段開工,全長5.4公里。6月30日,位於雲南省保山市龍陵縣的國道G219黃南線黃草壩至象達段開工,全長34.44公里,預算總投資7.7億元,按二級公路標準改建。
2017年8月25日,位於雲南省怒江州的國道219線丙中洛至六庫二級公路改建工程開工,主線全長286.68公里。
喀納斯-東興(G219)瀘水至騰衝公路工程:計畫從2018年1月初開工,2021年12月底建成通車,施工工期4年。起點位於瀘水市上江鎮新建村老衙門,北接六丙公路,銜接點高程1200m,沿著山腰展線至瓦本,經過瓦本後繼續升坡展線至丙奉山西側高程2170m附近,設定7.54km隧道穿越高黎貢山國家自然保護區實驗區及核心區,路線出隧道後沿小田河南側山坡降坡展線,終點位於大塘村北側約2km,在李家寨附近與S238銜接。
2019年9月10日,位於西藏墨脫縣的國道219線墨脫至察隅段新改建工程第二段標段(多龍崗至布孔拉山段)開工,該段全長38.815公里,總投資9.214億元,為三級公路標準。12月19日,位於西藏的國道219線薩嘎縣至康馬縣段改建工程第1契約段交工驗收,全長33.554公里。12月30日,位於雲南省鎮康縣、永德縣境內的國道G219線臨滄龍鎮橋至永德(戶乃)段公路改造工程開工,全長72.4公里,概算總投資12.5億元。12月31日,位於雲南省滄源縣的國道219線南撒村至崗莫標山段開工,主線全長42.4公里,按兩車道二級公路標準建設,是連通臨滄市滄源縣、普洱市西盟縣的重要通道。
2020年1月20日,位於雲南省紅河州境內的國道219線李仙江至綠春段改建工程舉行進場儀式,全長91.5公里,按二級公路標準建設。
2022年2月,因多地出現了降雪天氣,導致西藏區內國省幹線部分路段出現積雪結冰情況。截至2月9日12時許,國道219線(新藏線)桑久村至察瓦龍鄉路段仍在交通管制。12月31日,G219線阿合奇縣至八盤水磨公路通車。
2023年1月,雲南省發展和改革委員會進行批覆原則同意3條二級公路改擴建工程可行性研究報告,國道G219線雲南勐臘(紅橋)至綠春(李仙江)段改擴建工程、國道G219線雲南瀾滄(木戛)至西盟(勐梭)段改擴建工程、國道G219線雲南西盟(勐梭)至孟連(娜允)段改擴建工程;2月19日,G219線塔城至裕民段通車。7月,國道219線溫宿至昭蘇公路項目搶抓黃金施工期,掀起大幹熱潮,項目4個標段全部開工,進入全面施工階段。
2024年1月30日,國道G219防城港至東興段通車。