在一定道路條件和交通條件下，單位時間(通常指一小時)內能夠通過一條車道或道路某斷面的最多車輛數(或換算為轎車的當量車數)。
基本介紹
- 中文名：公路通行能力
- 外文名：highway capacity
- 別名：道路通行能力
分類,影響因素,有效措施,
分類
按車流狀態，分為連續車流通行能力和間斷車流通行能力兩類。
連續車流通行能力，是指兩個道路交叉口間路段上及全面控制車輛出入的高速公路上的通行能力。根據不同的道路、交通狀態，連續車流通行能力又分為三種：①基本通行能力，指在道路、交通可能達到最接近理想狀態時的通行能力，是確定其他通行能力的基礎。道路的理想狀態是指有足夠的車道寬度與側向余寬，縱坡、彎道線形良好，且有足夠的視距。交通的理想狀態是指單一的轎車車流且無車速限制的狀態。基本通行能力C(輛/小時)在理論上可用車頭間距與車速的關係來確定，即用車流保持同一車速V(公里/小時)時的最小安全車頭間距H(米)來計算：C=1000V/H。②可能通行能力，指在現實的道路、交通狀態下的通行能力，它是在基本通行能力的基礎上，根據道路交通的現實狀態相對於理想狀態的差別加以修正而得，即：可能通行能力=基本通行能力×各項修正係數。③實用通行能力，指在現實的道路、交通狀態下，車輛能夠安全順利通過時的通行能力。
間斷車流通行能力，是指道路交叉口、交織段及立體交叉匝道出入口等的通行能力。各國對計算和確定通行能力的方法不盡相同。
影響因素
道路通行能力受道路、設施、車輛和管理手段等多種因素的影響，計算方法隨道路類別和交通控制方法而異。
有效措施
提高道路通行能力的措施主要是：改善路段的平面和縱斷面，改進交通控制設施等。
