由於道路、交通和管制條件以及服務水平不同，通行能力分為：基本（理論）通行能力，可能（實際）通行能力和設計（規劃）通行能力。
理論通行能力是理想的道路與交通條件下的通行能力。
以理論通行能力為基礎，考慮到實際的地形、道路和交通狀況，確定其修正係數，再以此修正係數乘以前述的理論通行能力，即得實際道路、交通在一定環境條件下的可能通行能力,即實際通行能力。
基本介紹
- 中文名：實際通行能力
- 公式：Qx=CB*N*fw*fHV*fp
- 基礎：理論通行能力
- 分類依據：道路、交通和管制條件不同
計算公式
公式（參《路網環境下高速公路交通事故影響傳播分析與控制》）：
單向車行道的可能通行能力Qx=CB*N*fw*fHV*fp
Qx是單向車行道可能通行能力，即在具體條件下，採用四級服務水平時所能通過的最大交通量veh/h。
CB是基本（理論）通行能力。
N是單向車行道的車道數。
fw是車道寬度和側向淨寬對通行能力的修正係數。
fHV是大型車對通行能力的修正係數，計算公式是：fHV=1/[1+ PHV（EHV-1）]，EHV是大型車換算成小客車的車輛換算係數；PHV是大型車交通量占總交通量的百分比。
fp駕駛員條件對通行能力的修正係數，一般在0.9~1之間。
