通行能力指數(capacity index)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:通行能力指數
- 外文名:capacity index
- 所屬學科:公路交通科學技術
- 公布時間:1996年
通行能力指數(capacity index)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
通行能力指數(capacity index)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《公路交通科技名詞》第一版。1...
《公路通行能力手冊》是“交通運輸行業高層次人才培養項目著作書系”之一,與現行標準、規範密切相關,是標準規範的細化和重要補充,同時也可為通行能力研究提供參考。主要內容包括:交通流參數特性,高速公路基本路段,高速公路交織區,高速公路分流區、合流區,高速公路施工區,一級公路,二級公路、三級公路,無信號平面...
《道路通行能力分析》是2011年人民交通出版社出版的圖書,作者是任福田。內容簡介 緒論、雙車道公路路段通行能力分析、多車道公路路段通行能力分析、高速公路路段通行能力分析、交織區通行能力分析、匝道及匝道連線點通行能力分析、收費站通行能力分析、無信號交叉口與環形交叉口通行能力分析、信號交叉口通行能力分析、城市...
《環形交叉口通行能力分析方法》是2013年12月1日遼寧科學技術出版社出版的圖書,作者是郭瑞軍。內容簡介 《環形交叉口通行能力分析方法》以經典的間隙接受理論為基礎,基於一定的假設條件,提出了拒絕間隙和接受間隙的調查方法,推導了新的臨界間隙計算模型,利用指數型拒絕比例函式,求出拒絕間隙和接受間隙的機率分布函式...
《公路交叉口通行能力分析方法》是科學出版社出版的圖書,作者是王煒、高海龍、李文權。內容簡介 《公路交叉口通行能力分析方法》系兩項國家自然科學基金項目及一項國家"九五"科技攻關項目的研究成果總結。主要內容包括:公路交叉口通行能力研究現狀、公路交叉口交通特性、公路交叉口交通特性參數採集方法、無信號交叉口理論...
《道路互通立交系統通行能力分析方法》是2009 年 科學出版社出版的圖書,作者是李文權,張雲顏,王莉。內容簡介 《道路互通立交系統通行能力分析方法》主要研究道路互通立交系統通行能力的分析方法。主要內容包括:道路互通立交系統匝道、匝道結合部、交織區、分合流影響區等不同組成設施的交通運行特徵分析及交通運行特徵參數...
道路通行能力是表示道路所能承擔車輛通過的能力。當道路上實際交通量小於其通行能力時,道路上行駛車輛處於自由行駛狀態,車速較高,交通密度較小,車頭時距分布規律符合負指數分布,車輛能實行超車;當道路上實際交通量接近或等於其通行能力時,道路上行駛的車輛用接近勻速的車速跟蹤行駛,出現車隊行駛現象,車頭時距分布...
對路面養護期交通的研究主要集中於養護施工區路段通行能力的影響分析、對養護施工區交通流的仿真模擬以及對養護施工區交通組織方案的制定,研究的對象較多的針對路段養護施工區的交通情況,對養護路段所在局部路網的交通分流的研究相對較少,而在對交通分流的研究中一方面未考慮在特定間間隔內進入養護施工了區的路段交通量...
一、通行能力和服務水平的一般規定 25 二、快速路的通行能力和服務水平 25 三、其他等級道路通行能力和服務水平 26 四、腳踏車道的通行能力和服務水平 27 五、人行設施的通行能力和服務水平 28 第四節道路交通調查、分析與預測 29 一、城市道路交通調查 29 二、O-D 調查分析 31 三、城市道路的交通預測 34 第...
《高速公路規劃與設計》是1998年人民交通出版社出版的圖書,作者是沈鴻雁。內容簡介 《高速公路規劃與設計》是高速公路叢書之一,本書分兩篇共十五章,包括概念、高速公路規劃的基本原則、規劃理論與方法、通行能力、經濟分析、工程環境影響分析、高速公路幾何設計依據、總體設計與選線原則、平面設計、縱斷面設計、線形...
車流的統計分布是用機率論方法研究交通現象的基礎,同時也直接套用在轉彎車道長度的設計、行人過街控制信號的設計、通行能力及車速標準的確定等方面。常用機率論方法研究的車流分布有車流計數分布、間隔分布和車速分布三種。①車流計數分布:在每個時間區間內到達某地車輛數的機率分布,又稱到達分布。車流密度不大,且不...
6.2.5 通行能力分析 6.3 高速公路交通量預測模型構建 6.3.1 交通量預測的原理與理論方法 6.3.2 交通量預測的相關模型 6.4 高速公路收入模型構建 6.4.1 高速公路收入構成及影響因素 6.4.2 高速公路運營收入預測模型 7 高速公路養護規劃 7.1 全壽命費用分析方法 7.1.1 預防性養護理念 7.1.2 養護...
間隙接受理論在研究無信號交叉口和環形交叉口通行能力和匯入模型中被廣泛套用 , 其假設一條優先通行道路 , 次要道路的車輛在優先道路車頭間距大於某一值 (即臨界間隙)時方可匯入或直行穿過, 否則必須停車等待直到出現可匯入間隙。傳統的描述主路車輛車頭時距的分布模型主要有負指數分布 (M1)、移位負指數分布 (M2)和...
11.2.3豎向設計 11.2.4道路系統 11.2.5景點的分區 11.2.6植物配植 11.3上機實驗 第3篇道路施工篇 第12章道路工程設計基礎 12.1道路設計總則以及一般規定 12.2道路通行能力分析 12.2.1設計速度 12.2.2設計車輛 12.2.3通行能力 第13章道路路基和附屬設施的繪製 13.1城市道路路基繪製 ...
後兩種方法較有前途,主要套用於道路服務水平與通行能力評價,交通量與交通事故預測,交通信號控制和消除汽車排隊和等候等方面。理論簡介 運用數學和力學定律,研究道路交通流運行規律的理論。是交通工程中主要研究課題之一。在交通規劃和交通管理中,套用這種理論對道路和各種交通設施的使用效果進行科學分析並提出改進措施。...
第一節 設計車輛、設計車速 第二節 交通量 第三節 城市道路路段通行能力 第四節 公路通行能力 第五節 腳踏車道、人行道通行能力 第六節 平面交叉口通行能力 第七節 環形交叉口通行能力 第八節 立體交叉通行能力 第三章 道路橫斷面 第一節 機動車車行道 第二節 橫斷面組成 第三節 非機動... [顯示全部]
全書共11章,主要內容包括緒論、交通基本要素特性分析、交通流理論、交通流調查與分析、道路通行能力、交通規劃、道路交通管理、城市交通系統、道路公用設施、道路交通安全和智慧型交通系統。《21世紀全國本科院校土木建築類創新型套用人才培養規劃教材:交通工程基礎》可作為土木工程、道路橋樑與渡河工程專業的本、專科教材,也...
內容包括道路交通特性、交通調查、交通流理論、道路通行能力、交通規劃、公共運輸、腳踏車和行人交通、公路客貨運、交通管理與控制、道路通訊、隧道交通設施、道路收費系統、交通安全、交通服務設施、道路線形設計、道路交叉、道路景觀、交通工程經濟分析、交通環境、交通政策與法規等。本手冊總結和匯集了廣大工程技術人員的...
承載力指數上漲幅度居首 隨著城市化進程的加快,城市交通越來越繁忙,道路負荷日益加重,交通擁擠、道路堵塞、行車混亂等問題也越發突出。調查表明,我國百萬人口以上城市有80%路段和90%路口的通行能力,已經接近極限。我國鐵路密度為美國的1/3,日本的1/5,俄羅斯的1/3;公路網密度不足美國和印度的1/5;機場的密度...
6.2道路通行能力分析 6.2.1設計速度 6.2.2設計車輛 6.2.3通行能力 6.3案例簡介 第7章道路路線繪製 7.1道路橫斷面圖的繪製 7.1.1前期準備以及繪圖設定 7.1.2繪製道路中心線、車行道、人行道 7.1.3繪製綠化帶和照明 7.1.4標註文字以及說明 7.1.5標註尺寸及道路名稱 7.2道路平面圖的繪製 7.2.1...
所謂的交通擁堵是指在某一段時間內,由於交通需求的增加,通過道路中的某條路段或交叉口的總的車流量大於道路的交通容量(路段或交叉口的通行能力)時,導致道路上的交通流無法暢行,超過部分交通流滯留在道路(路段或交叉口)上的交通現象。背景 隨著人民生活水平的不斷提高,科技的不斷發展,機動車在數量和質量外觀...
公路基礎設施的快速發展,大幅提高了公路通行能力和運輸效率,促進了我國經濟社會持續健康發展。2015年,全國公路旅客周轉量為10742.66億人公里,是1984年的8.0倍;公路貨物周轉量為57955.72億噸公里,是1984年的109.9倍。公路基礎設施服務水平迅速提高,極大地促進了我國物流業的發展,世界銀行最新發布的《物流績效...
市交警部門採取了多種交通管理手段,積極“疏堵保暢”。另外,通過“兩橫兩縱”街景整治,這些道路更加規整,交通設施和各種標誌更加科學合理,提高了道路的通行能力,使得城區通行情況進一步好轉,目前我市14條主幹道平均車速與去年同期相比提高了5.4% 。交警支隊的民警介紹說,為了治“堵”,他們採取了多種手段。
多路徑機率分配法是指在最短路徑法基礎上引人隨機因素和路徑選擇機率的一種交通量“非平衡分配模型”。按路段的交通阻抗分為常量或變數(反映了交通量和通行能力的關係),有靜態和動態兩種。出行路徑選擇機率與其阻抗的負指數函式成正比。人選出行路線的條數與路網結構有關,可按“每經過一個節點都離起點愈遠”的...
7.3.2 腳踏車道通行能力分析 7.3.3 車道數對腳踏車道通行能力的影響分析 7.4 結論 本章參考文獻 第8章 基於FABLES的兩階段簡單供應鏈的建模與分析 8.1 引言 8.2 數學模型分析 8.2.1 數學模型假設及參數說明 8.2.2 集中控制下的最優訂貨量 8.2.3 分散決策下參與雙方利潤模型 8.3 計算實驗模型設計 8...
案例3:無左轉相位信號控制交叉口左轉車道通行能力計算 案例4:安全跟馳距離的確定 案例5:加速度干擾模型研究 案例6:行車安全舒適評價 案例7:公車站的安全舒適評價 案例8:瓶頸路段交通運行特性分析 案例9:高速公路收費站車輛排隊能耗研究 案例10:交通事故引起的環境污染分析 參考文獻 前言 交通流理論是套用數學、...
第2章 路網通行能力與交通控制基本規律 2.1路網基本組成元件 2.2交通流理論的產生與發展 2.3機動車路段交通特性分析 2.3.1基本通行能力 2.3.2交叉口間距與路段通行能力折減 2.3.3多車道折減係數 2.3.4交叉口間距及其他因素對路段車速的影響 2.3.5公交專用道與非專用道的交通特性 2.3.6快速路交通流...
第五章 事故條件下高速公路通行能力研究 5.1 事故路段通行能力分析 5.1.1 高速公路基本路段通行能力分析 5.1.2 事故路段通行能力分析 5.2 事故條件下高速公路匝道連線處通行能力分析 5.2.1 合流區事故通行能力分析 5.2.2 交織區事故通行能力分析 5.2.3 分流區事故通行能力分析 第六章 高速公路交通...
——路網結構有待完善。高速公路網路尚未形成,斷頭路依然存在;一些主要高速公路的通行能力不足且可替代路線少,部分重要省際通道相鄰省區市的公路技術等級不匹配的問題突出,路網整體服務能力和通行保障水平不高,部分公路交通擁堵較為嚴重;少數普通國道幹線公路技術等級低、通行能力不足、服務水平低。——公路服務水平...
4.3 施工場地道路通行能力計算方法 4.4 施工場地道路通行能力模擬 4.5 施工場地車輛最佳化調度決策方法 第5章 面向施工過程的場地衝突分析及決策策略研究 5.1 水利水電工程施工過程場地動態分析 5.2 施工場地一進度計畫衝突分析方法 5.3 施工場地-進度計畫衝突解決的決策策略 第6章 施工場地布置的半結構性多目標...