主幹道平均車速是指主幹道上機動車的平均行程速度。
據公安部最新統計，2002年我國主要大中城市交通擁堵狀況有一定程度的改善，汽車時速逐漸提升。2002年，城市主幹道平均車速已經達到了每小時37.3公里，次幹道為33.31公里，支路平均車速為28.76公里，公車平均車速為27.94公里。
基本介紹
- 中文名：主幹道平均車速
- 外文名：Average road speed
- 定義：主幹道上機動車的平均行程速度
- 單位：公里/小時
- 評價標準等級：1、2、3
定義,主幹道平均車速提高5.4 %,城市主幹道平均車速提高方案,貨車改道幾十萬居民直接受益,人大領導引網友評論贊政府執政理念,
定義
建成區主幹道上機動車的平均行程速度。單位：公里/小時。
主幹道平均車速分級表
評價標準等級 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 |
特大型和A類城市 | [28，33] | [25，28） | [22，25） | [19，22） | [0，19） |
B類城市 | [31，36] | [28，31） | [25，28） | [22，25） | [0，22） |
C、D類城市 | [34，39] | [31，34） | [28，31） | [25，28） | [0，25） |
指數 | [90，100] | [80，90） | [70，80） | [60，70） | [0，60） |
主幹道平均車速提高5.4 %
本報見習記者王曉峰通訊員陸明光周瑾
原本只有100輛車開的道路短短時間內擠進了250輛車，擁堵成了不可避免的問題。筆者昨天從市公安局交警支隊獲悉，截至本月，市區汽車保有量已經增加到47.8萬輛，比“十一五”初的18.6萬輛淨增29.2萬輛，交通供需矛盾日益突出。加之受市區一系列大型建設工程施工影響，使得我市中心城區的交通擁堵和交通秩序問題更加嚴峻。
市交警部門採取了多種交通管理手段，積極“疏堵保暢”。另外，通過“兩橫兩縱”街景整治，這些道路更加規整，交通設施和各種標誌更加科學合理，提高了道路的通行能力，使得城區通行情況進一步好轉，目前我市14條主幹道平均車速與去年同期相比提高了5.4% 。
交警支隊的民警介紹說，為了治“堵”，他們採取了多種手段。比如對部分路口和路段採取了禁左和單行的交通管理措施；加強違法查處；完善交通設施；開發套用新的科技裝備。
根據最近的交通流量統計分析，隨著“兩橫兩縱”路面整治基本完成，城區通行情況進一步好轉，各主要路口基本實現了2個信號燈次內通過，14條主幹道平均車速與去年同期相比提高了5.4 %。記者了解到一組最新的數據，在治“堵”之前，最繁忙的路段是百丈路和藥行街，平均流量達到了每小時2908輛，平均飽和度為0.86，平均車速也只有每小時15公里。而治“堵”之後，百丈路一藥行街路段車流量平均每小時降到了2564輛，平均飽和度為0.59而平均車速有了顯著提升，達到了每小時25公里。
城市主幹道平均車速提高方案
昨天上午，市人大常委會常務副主任莊禮祥率領十多名市人大代表，視察貨櫃車改行效果時，對政府這種以人為本、積極解決民生問題的姿態表示讚賞。市人大常委會副主任袁汝穩、秘書長袁慶文參加視察。副市長張思平陪同視察。
貨車改道幾十萬居民直接受益
8月5日和9月16日，《深圳市過境及疏港貨運交通組織方案》正式實施，從鹽田港區和皇崗口岸進出的貨櫃車從以前的皇崗路、北環路、羅沙路，改行廣深高速、南坪快速、鹽排高速等，形成貨運交通“東進東出、中進中出、西進西出”的格局，從而使客運通道和貨運通道相分離、過境及疏港貨運交通與城市交通相分離，破解了困擾深圳多年的貨櫃車穿城而過的難題。為實施該方案，政府僅與廣深珠公司就降低廣深高速貨車通行費的談判就達到了46次之多。
市政府匯報說，目前方案實施已初戰告捷，初步形成良好的社會效應:城市主幹道流量明顯下降，平均車速顯著提高，皇崗、北環、泥崗、羅沙路的高峰小時流量分別下降了37%，20%，26 % ，23 %，平均車速提高了118%，78%，89%，76%。市內路網的交通流量分布趨於均衡，高速路利用效率提高，車輛運行質量得到較大改觀，交通事故數量明顯下降。環境也得到改善，皇崗路、北環大道一羅沙路沿線幾十萬居民直接受益。
人大領導引網友評論贊政府執政理念
經過實地視察和切身感受，人大代表對貨運交通組織方案的實施給予積極肯定，表示這一舉措得民心、順民意，是“淨暢寧工程”的突出成果。莊禮祥則引用網民評論指出，這是政府執政理念的可喜變化。
“我注意到了網際網路上的一些評論，有位網民是這么說的：‘政府作出這樣的決定，表面上看是解決交通擁堵的措施，實際上是政府執政思維的改變，當年城市中心區最好的路讓給貨車走，這是當時形勢發展的需要，今天讓貨車給人讓路，等於是從以商為重轉向以民為本。莊禮祥指出，網民的這個觀點頗具代表性，我們就是要更多地考慮老百姓生活的需要、環境的需要、可持續發展的需要，所以這個方案的實施不是簡單解決交通，而是反映了市政府在市委領導下，執政理念在落實科學發展觀、建設效益深圳和諧深圳方面邁出的可喜步伐。
